(05.08.2010 23:45)Oxygen Kirjutas:  Tööalastest eeskirjadest ei tea reisijad paraku mitte midagi. Reisija jällegi on kõige juhmim liik loomariigis. Tuled vastu ühele inimesele, siis on hambad, sest järgmise nurga peal tuleb järgmine ja küsib, et miks tema sai, aga mina ei saa. Kõige lihtsam viis juhile ellujäämiseks ongi, et kui keegi tuleb kahe peatuse vahel maha küsima, siis ei tohi ja ongi rahu majas. Garantiid muidugi ei ole, sest on olemas variant, et järgmisel päeval kirjutatakse tarbija24-s, et näed ükspäev oli vastutulelik bussijuht ja lasi mu ukse ees maha, aga näed täna oli vana külmavereline tõbras kes keeldus peatumast ja nii ma pidingi omil jalul peatusest koju jalutama.

Jah seadus on ,selline juht vastutab kui midagi juhtub... + vahe peatused tegelikult liini veol keelatud (peatused on ju loeteldud liini loal ja graafikul.Seega mitte teha on ,enda tervise huvides

(07.08.2010 20:22)Siim Kirjutas:  http://www.tallinnapostimees.ee/?id=297043
Soovin bussijuht Siimule kiiret paranemist!

See kellaaeg artiklis on küll mööda. Kuna uudise videolõigus olev liin 749 väljub mitte kell 13 vaid 14.15. Aga hea on see õnnetus toimus foori taga seistes mitte maanteel.

Huvitav kas see, et vana Setra on bussijaama viidud on viis reklaamiks või jäi see mujal jalgu.
http://oxygen.pri.ee/displayimage.php?pos=-5163

Huvitav, miks kõik Bussireiside bussid nüüd Sebe omad on?

(14.08.2010 20:24)Georg Kirjutas:  Huvitav, miks kõik Bussireiside bussid nüüd Sebe omad on?

Sest Bussireisid kuulub Mootor Gruppi?

Vaevalt nad kohe Sebe omad on. Ökonoomitamistuhinas jõuti pigem järeldusele, et tellimusvedude madalseisu perioodil saab juhuvedude busse vahel ka liinidel kasutada.

Too waid minu arwamus.SEBE wõiks ju oma retrobusidega (kas wõi suwel) awada spets liini Tallinn-Pärnu wõi Tallinn-Haapsalu.Nostalitseijaid ,ma arwan jätkuks.

(05.09.2010 14:08)PETSS Kirjutas:  Too waid minu arwamus.SEBE wõiks ju oma retrobusidega (kas wõi suwel) awada spets liini Tallinn-Pärnu wõi Tallinn-Haapsalu.Nostalitseijaid ,ma arwan jätkuks.

Samamoodi jätkuks ka neid, kelle jaok nostalgia midagi ei tähenda, ja kes viriseks kehva kvaliteedi üle, kuigi idee samas on hea, Tartusse Mercedes ost oli juba sammuke selle poole minu arust

(05.09.2010 14:27)Neons Kirjutas:  

(05.09.2010 14:08)PETSS Kirjutas:  Too waid minu arwamus.SEBE wõiks ju oma retrobusidega (kas wõi suwel) awada spets liini Tallinn-Pärnu wõi Tallinn-Haapsalu.Nostalitseijaid ,ma arwan jätkuks.

Samamoodi jätkuks ka neid, kelle jaok nostalgia midagi ei tähenda, ja kes viriseks kehva kvaliteedi üle, kuigi idee samas on hea, Tartusse Mercedes ost oli juba sammuke selle poole minu arust

Ma just mõtlesingi toda ,et kord näddalis näiteks(reedel wõi laupäiwal) oleksi grafikutes wäljas retroreis.Hommikul sinna õdagu tagasi.Siis kodanikud reisijad ehk teaksid ,et sõidab wanamoodne buss.Kes tahab see sõidab,kes ei see ei sõida

Oli ARK-i asja. Möödaminnes nägin registreerimise-eelse ülevatuse kuudis bussi.

Alates 20.10.2010 hakkab Sebe teenindama Hansabussi liini 700 Tallinn-Kuressaare.

(28.09.2010 14:20)Oxygen Kirjutas:  Oli ARK-i asja. Möödaminnes nägin registreerimise-eelse ülevatuse kuudis bussi.

978BCX ilmselt.

20.00 paiku seisis üks Bova Koselt Tartu suunas. Veidike hiljem saabus abistav kütusetakso. Ju siis suvine küte andis alla.

290AUV tegi reedel Rakverest Tallinna sõites paar km enne haljalat avarii, kuid sõitis siiski katkise esiosaga Tallinna välja. Ei tea mis täpsemalt juhtus. Pilt ka

Tundub, et päris valus laks oli.

(13.12.2010 17:45)Neons Kirjutas:  290AUV tegi reedel Rakverest Tallinna sõites paar km enne haljalat avarii, kuid sõitis siiski katkise esiosaga Tallinna välja. Ei tea mis täpsemalt juhtus. Pilt ka

Siukse bussiga ei oleks tohtinud tallinna sõita, bussijuht oleks pidanud asendusbussi kutsuma , kuna siukses olukorras olev buss on reisijatele ohtlik.

(15.12.2010 13:45)kenn12 Kirjutas:  

(13.12.2010 17:45)Neons Kirjutas:  290AUV tegi reedel Rakverest Tallinna sõites paar km enne haljalat avarii, kuid sõitis siiski katkise esiosaga Tallinna välja. Ei tea mis täpsemalt juhtus. Pilt ka

Siukse bussiga ei oleks tohtinud tallinna sõita, bussijuht oleks pidanud asendusbussi kutsuma , kuna siukses olukorras olev buss on reisijatele ohtlik.

Ja kust sa välja lugesid, et bussis mõni reisija oli?

(15.12.2010 13:52)Oxygen Kirjutas:  

(15.12.2010 13:45)kenn12 Kirjutas:  

(13.12.2010 17:45)Neons Kirjutas:  290AUV tegi reedel Rakverest Tallinna sõites paar km enne haljalat avarii, kuid sõitis siiski katkise esiosaga Tallinna välja. Ei tea mis täpsemalt juhtus. Pilt ka

Siukse bussiga ei oleks tohtinud tallinna sõita, bussijuht oleks pidanud asendusbussi kutsuma , kuna siukses olukorras olev buss on reisijatele ohtlik.

Ja kust sa välja lugesid, et bussis mõni reisija oli?

Tegelikult olid bussis reisijad küll. Ja mis seal ohtlikku on? Külm oli ainult, tuul ju tuli otse bussi.

(15.12.2010 13:45)kenn12 Kirjutas:  

(13.12.2010 17:45)Neons Kirjutas:  290AUV tegi reedel Rakverest Tallinna sõites paar km enne haljalat avarii, kuid sõitis siiski katkise esiosaga Tallinna välja. Ei tea mis täpsemalt juhtus. Pilt ka

Siukse bussiga ei oleks tohtinud tallinna sõita, bussijuht oleks pidanud asendusbussi kutsuma , kuna siukses olukorras olev buss on reisijatele ohtlik.

Plastikust nina ja klaas läks katki, ja tuleb välja et "iluvead" on reisijatele ohtlikud. Oleks siis sillad paigast või tugev õhuleke(süsteemist), aga sellel on ju kerge visuaalne trauma.

Jõululaupäeva hommikul hakkasin Tallinnast Ida poole minema, aga suutsin otsebussist maha jääda 1 minutiga, niisiis tuli minna järgmisele sama suunda liikuva bussi peale, milleks ostus Narva-Jõesuu liinil olev buss.
Tallinnast väljus buss õigeaegselt ja linnas sõites ega maantee algupoolel polnud nagu häda midagi. Mingil hetkel hakkas aga bussi kiirus tasapisi langema ja lõpuks ühest peatusest liikuma hakates suri mootor kaks korda välja. Päras seda liikus üle Rakveres oleva raudteeviadukti vaevaliselt, aga siiski kindlalt, kuni mootor kesklinnas taas välja suri ja mäest alla sõit läks juba "vaikuses", kuni juht lõpuks käiguga mootori käima lasi. Rakverest reisijad bussi peale saanud, jätkus sõit GOBus-i parki, kus juht ja mehaanikud umbes pool tundi tegutsesid ja seejärel oli buss taas heas vormis ja sõit jätkus viperusteta vähemalt minu peatuseni...
Igatahes kogu loo mõte on see, et isegi konkurendi bussi ei jäeta reisijatega teele vaid proovitakse ühiselt asjad korda saada. See kes, kui palju ja kas üldse kellegile maksis pole minul teada. Aga operatiivse tegutsemise eest minu poolt küll suur "+" Sebele ja GOBus Rakverele!