(16.02.2012 23:59)Oxygen Kirjutas:  Oma tehniliste näitajate poolest on trollibuss igast küljest parem kui diislil toimetav buss, aga see on juba eraldi teema.

Ka linna õhu puhtana hoidmise poolest on trollibuss diiselbussist pikalt eespool, mis tegelikult peakski olema põhiargument!

Tartus ju ehitati lõpus noid linnalähi liini busse.Kas neil ka samasugune küttesüstem juhikabiinis nagu linnaliini omadel?Kui ja, siis ei kadesta.

(17.02.2012 23:08)PETSS Kirjutas:  Tartus ju ehitati lõpus noid linnalähi liini busse.Kas neil ka samasugune küttesüstem juhikabiinis nagu linnaliini omadel?Kui ja, siis ei kadesta.

Mida sa silmas pead????
Kas seda et harjad jäätuvad klaasil vai????

Juhikabiini soojendust mõtlen.Linnaliini omadel terwe soojendus edeklaasile kulub,juhikle eraldi ahju pole ette nähtud.

Kuidas bussipark muidu sellesse suhtuks kui ma paneks bussi inverteri ja soojendaks kabiini ise eraldi elektriga? Mingisugune 1700W inverter on iseenesest kallis asi, aga väikse soojapuhuri toidaks poolel võimsusel ära ja ütleme nii, et parem maksta kord see 250€ ja olla soojas kui lõdiseda nagu haavaleht ja kujutada endale ette, et kunagi oli autojuhtide elu veel sitem.

Mul kunagi 1982 aastal edimene tööauto Otepää MAZ 503 oli.Tollel ahju polnud.Sai siis kabiini põrmandusse auk lõigatud.Sealt sooja siis tuli.

(19.02.2012 14:06)Oxygen Kirjutas:  Kuidas bussipark muidu sellesse suhtuks kui ma paneks bussi inverteri ja soojendaks kabiini ise eraldi elektriga? Mingisugune 1700W inverter on iseenesest kallis asi, aga väikse soojapuhuri toidaks poolel võimsusel ära ja ütleme nii, et parem maksta kord see 250€ ja olla soojas kui lõdiseda nagu haavaleht ja kujutada endale ette, et kunagi oli autojuhtide elu veel sitem.

Inverter...... Milleks raha raista kui võimalik torusi vedada ja mingi radika vurr salongi toppida.
Selle peale võib tulla aga vanu salongi raidikaid või uusi liigub rohkem ja odavam ....

Uut tehnika kasutust teel

Jääfrees klõbistas Vodja–Esna teed karestada
http://www.jt.ee/725216/jaafrees-klobist...karestada/

(19.02.2012 17:49)keskjaam Kirjutas:  

(19.02.2012 14:06)Oxygen Kirjutas:  Kuidas bussipark muidu sellesse suhtuks kui ma paneks bussi inverteri ja soojendaks kabiini ise eraldi elektriga? Mingisugune 1700W inverter on iseenesest kallis asi, aga väikse soojapuhuri toidaks poolel võimsusel ära ja ütleme nii, et parem maksta kord see 250€ ja olla soojas kui lõdiseda nagu haavaleht ja kujutada endale ette, et kunagi oli autojuhtide elu veel sitem.

Inverter...... Milleks raha raista kui võimalik torusi vedada ja mingi radika vurr salongi toppida.
Selle peale võib tulla aga vanu salongi raidikaid või uusi liigub rohkem ja odavam ....

Siin tuleb mängu see moment kui laisk keegi on. Inverteri paned 10 minutiga peale ja kui homme peaks keegi ütlema, et tänasest sõidad hoopis vot selle bussiga, siis võtad selle sama kiiresti kaenlasse ja tuled tulema. Torude vedamisega on lood natuke teised.

Ise olen ikka täna päris tatiseks jäänud nende lõputu tuuletõmbustega ja esiukse mutikestega. Et juba pooleaasta pärast antaks sulle uus buss aga keegi paarimees pani sinna vaibamatid ?maha mida kui tankid tuled tahtmatult ka libedate jalgadega kabiini, ja niiskus.
Et see on minu töökoht ja ja ja , minu töökoht on ikkagi ainult minu kabiin, ei ma ei hakka luuaga salongi pühkima sest tööandja hoiab kokku pesijate pealt, ei ma ei hakka oma kruvikeerajat taskus omama, sest kuni ratas alt ära ei tule või enne ülevaatust keegi taha bussijuhi kaebusi kuulda. Nii meil logisevad sõidukid ja ohtlikud sõidavad.

(20.02.2012 15:37)tarts Kirjutas:  Ise olen ikka täna päris tatiseks jäänud nende lõputu tuuletõmbustega ja esiukse mutikestega. Et juba pooleaasta pärast antaks sulle uus buss aga keegi paarimees pani sinna vaibamatid ?maha mida kui tankid tuled tahtmatult ka libedate jalgadega kabiini, ja niiskus.
Et see on minu töökoht ja ja ja , minu töökoht on ikkagi ainult minu kabiin, ei ma ei hakka luuaga salongi pühkima sest tööandja hoiab kokku pesijate pealt, ei ma ei hakka oma kruvikeerajat taskus omama, sest kuni ratas alt ära ei tule või enne ülevaatust keegi taha bussijuhi kaebusi kuulda. Nii meil logisevad sõidukid ja ohtlikud sõidavad.

Oot ot, kelle kapsaaeda kivi nüüd läks?

Kelle aeda? Püüan vastata ikka bussijuht on süüdi, et tema vastutab reisjate ohutuse eest, mitte direktorid ega linnapea.
Ma austan oma bussi ja hoolitsen tema eest ja õiendan remondi pargis, näiteks et ainult esirattad piduravad igas peatuses mul külg keerab. Mul kondensvesi süsteemis vist lõi tüki ette aga kui pidurdad siis see 12 tonnnine seisma ei jää ja nii seisupiduriga seiskusin, kui nüüd kaebasin dispetserile ütles et tal ei ole reservi anda, kui nüüd kaebasin remondiülemusele siis ta ei taha teadagi et midagi liinil juhtuda võib süüdistab sind naljaks , võimatuks, proovi ikka ,Muidugi proovi seisupiduriga pidurdada.
Kelle kapsaaeda, vist meie kõigi.

Kondentwee wäljalaskmine nüüd küll üle jõu ei tohiks käija?Kolm,neli minutit kanali peal ja asi korras.

(20.02.2012 17:27)tarts Kirjutas:  Kelle aeda? Püüan vastata ikka bussijuht on süüdi, et tema vastutab reisjate ohutuse eest, mitte direktorid ega linnapea.
Ma austan oma bussi ja hoolitsen tema eest ja õiendan remondi pargis, näiteks et ainult esirattad piduravad igas peatuses mul külg keerab. Mul kondensvesi süsteemis vist lõi tüki ette aga kui pidurdad siis see 12 tonnnine seisma ei jää ja nii seisupiduriga seiskusin, kui nüüd kaebasin dispetserile ütles et tal ei ole reservi anda, kui nüüd kaebasin remondiülemusele siis ta ei taha teadagi et midagi liinil juhtuda võib süüdistab sind naljaks , võimatuks, proovi ikka ,Muidugi proovi seisupiduriga pidurdada.
Kelle kapsaaeda, vist meie kõigi.

Ütle mulle kulla inimene, kes taob sind jalaga persse hommikuti, et sa lähed välja tehniliselt mitte korras bussiga.
Võid PS kaudu nimed ka stuudiosse panna...

mina käin tööl,et toita oma peret. Kulla kallis ütle oma naisele.
Kui ma vigase sõidukiga sõita ei oska on oht et mind asendatakse, Kui ma näen politseid ma mõttes palvetan. et palun peata mind.
Ma toetan streiki , sest kaua võib.

Kogemus LKW pealt.Peeti kinni,muidugi auto ei wastanud nõuetele.Nätsu sain ikka mina.

Uues seaduses on kirjas, et sõidukiomanik ja vastutav kasutaja peavad tagama talle kuuluva või tema valduses oleva sõiduki õige kasutamise, tehnilise korrasoleku ja nõuetekohase hoidmise. Nagu ka seda, et juht on kohustatud veenduma sõiduki korrasolekus ja jälgima seda teel olles. Ühesõnaga kui täna keegi vigase masinaga kinni peetakse, siis saavad selle eest nii juht kui ka omanik. Ehk siis ka omaniku huvides peaks olema see, et tema autod, bussid või mis iganes muud liiklusvahendid oleksid sellises seisukorras mis võimaldaksid ilma probleemideta teeliikluses osaleda. Siinkohal tuleb muidugi ka seda nentida, et siin riigis on olukord seaduste järgimise ja vastutamisega erakordselt hapu.

(07.03.2012 21:53)PETSS Kirjutas:  Kogemus LKW pealt.Peeti kinni,muidugi auto ei wastanud nõuetele.Nätsu sain ikka mina.

kas ka vaatasid kuhu alla kirjutasid---
Kui alkiri all siis tõendad omasüüd....

Võib küll olla rumal küsimus, aga kuhu tuleb Kadriorus see tramm-kohvik trammide lõpp-peatuses, kus saab tasuta ühistranspordi küsitluses hääletada?

(17.03.2012 23:11)Kaspar Kirjutas:  Võib küll olla rumal küsimus, aga kuhu tuleb Kadriorus see tramm-kohvik trammide lõpp-peatuses, kus saab tasuta ühistranspordi küsitluses hääletada?

trammkohvik seisab kadriorus haruteel,vanasti vähemalt seisis.trammitee kurvi läheduses poska tänaval.