(01.12.2011 07:08)Oxygen Kirjutas:  Võtaks ka kiunu üles. Kas keegi oskab põhjendada miks see 30. liini buss õhtul ainult kolm korda tööstusrajoonis käib? Selle viimase 17:10 väljumise peale alati ei ole võimalik kõigil jõuda.

Ilmselt Vabaduse väljaku veerel soojas kontoris istuvad ametnikud arvavad, et põhiosa ühistranspordi kasutajatest on a) õpilased, b) pensionärid. Töötav rahvas liigub juba aastaid autodega. Kell 17.00 istub igaüks oma eraldi autosse ja tahab koju sõita. Selleks, et nad teedele ka ära mahuks, tuleb suured ja kohmakad ühissõidukid neil jalust ära koristada. Vähemalt osa neist. Teise osa jätame siiski liiklusesse alles - et osad õpilased saaksid õhtuti trennis/huvialaringides jm. käia. No ja eks leidub ka töörahva seas vähemal määral kehvemaid isendeid, kes mingil põhjusel autot omada/juhtida ei saa.

Selline pilt tekib vägisi kogu asjadest, vaadates Tallinna linnaliinide tööpäevaseid graafikuid. Eriti trollide omi.
Mis puutub aga 30. liini graafikut, siis need 2 pisiasja, et standardne tööpäev kell 17.00 lõpeb, ja et tööstusrajoonis polegi kohti, kus eelnimetatud põhiosa ühistranspordi kasutajatest käia sooviks, jäi ametnikel vist kahe silma vahele

Asi on tegelikult Maardu linna maksevõimekuses.

Vaatasin, et viimane 8. liini buss laupäeval lõpetab 00:04 Äigrumäel. Kas tõesti sõidab see sealt tühjana TAKi? Võiks siis ju liini sõita, reisijaid kindlasti oleks.

Ju siis pole sõitjaid.Ja paari kolme reisija pärast waewalt hoitakse asja .

Eks ikka sellepärast, et väljumine toimuks juba uue päeva sees ning poleks maksustatud.

(09.12.2011 22:24)PETSS Kirjutas:  Ju siis pole sõitjaid.Ja paari kolme reisija pärast waewalt hoitakse asja .

6. bussiliin hoitakse ka mõne sõitja pärast, kuigi 5. liini buss teeb nüüd peatuse Pirita suunas Lillepi peatuses.

(10.12.2011 01:46)Regardman Kirjutas:  Eks ikka sellepärast, et väljumine toimuks juba uue päeva sees ning poleks maksustatud.

Oleks see väljumine 23:36 terminalist, siis Äigrumäelt 23:59.

Üks loll pidawat rohkem küsida kui 10 tarka wastata.Aga tollegi poolest.Mis aastal kanti maha see spets tehno abiks ehitatud Ikarus 60?Ma mäletan,et säänseid 2 tükki oli.Siis weel see 630 baasil(sääne Mustamäel ja Ülemisted oli)Wägga lühikest aega olid ju ka 180 tehtud tehnoabid
Ehk oskab keegi lähemalt rääkida? Oleks tänulik.

Mingil ajal ,küll suht lühhikest aega oli olemas ka buss gr numbriga 2000.Tolle järgi nagu number 0 oleks? Kasutajad 6631 ja martin 256 oskaks kindlaste wastata.

(14.01.2012 14:51)PETSS Kirjutas:  Mingil ajal ,küll suht lühhikest aega oli olemas ka buss gr numbriga 2000.Tolle järgi nagu number 0 oleks? Kasutajad 6631 ja martin 256 oskaks kindlaste wastata.

Kas ma ka vastata tohin?
1974.a ümbernummerdustega sai numbri 2000 endine 3278, mida ise eriti küll ei mäleta, aga mis pidi ilmselt olema ilmselt Ik 620. Ja maha kanti ta tõesti üsna ruttu, nii et kaua bussi numbriga 2000 tõesti ei sõitnud.

(14.01.2012 15:04)Volli Kirjutas:  

(14.01.2012 14:51)PETSS Kirjutas:  Mingil ajal ,küll suht lühhikest aega oli olemas ka buss gr numbriga 2000.Tolle järgi nagu number 0 oleks? Kasutajad 6631 ja martin 256 oskaks kindlaste wastata.

Kas ma ka vastata tohin?
1974.a ümbernummerdustega sai numbri 2000 endine 3278, mida ise eriti küll ei mäleta, aga mis pidi ilmselt olema ilmselt Ik 620. Ja maha kanti ta tõesti üsna ruttu, nii et kaua bussi numbriga 2000 tõesti ei sõitnud.

2000 oli olemas ja nähti viimati 18.10.1974. pildid olemas

Ehk mõne pildi sis ka saaks.

(17.12.2011 16:19)PETSS Kirjutas:  Üks loll pidawat rohkem küsida kui 10 tarka wastata.Aga tollegi poolest.Mis aastal kanti maha see spets tehno abiks ehitatud Ikarus 60?Ma mäletan,et säänseid 2 tükki oli.Siis weel see 630 baasil(sääne Mustamäel ja Ülemisted oli)Wägga lühikest aega olid ju ka 180 tehtud tehnoabid
Ehk oskab keegi lähemalt rääkida? Oleks tänulik.

Ikarus60 tehnoabid olid bussist nr 52 ehitatud 802 ja nr 57 ehitatud 805-2905.
802 kadus ca 1972, 2905 on näha viimati seismas pargis 03.1976.
Ikarus630 tehnoabi oli bussist nr 208 ehitatud 806-2906, mis on nähtud viimati 10.01.1977

Ülemidte pargis ju oli ka miskit säänset 630 st tehnoabi.

(14.01.2012 15:53)PETSS Kirjutas:  Ülemidte pargis ju oli ka miskit säänset 630 st tehnoabi.

ei ole olnd. Mõned 620-d olid, aga territooriumilt need vist väljas ei käinud, v.a. 1974 valminud 416-st ehitatud M3

Kui üles leian.Kunagi SSSR ajal Mustamäest raamat ja seal pilt Wilde tee ja Sõpruse pst ristist.Ja seal keerabki sinine 630 tehnoabi.Asi waid sääne kui tole ramatu üles leiaks.

rumal küsimus, miks trollidel pole numbrimärki?

(14.01.2012 16:58)Vlad Kirjutas:  rumal küsimus, miks trollidel pole numbrimärki?

Samal põhjusel, miks ka trammidel seda ei ole!

Eestis pole ,Leedus ,Saksas küll on.Tsiteerides MG,hea küsimis ,järgmine paluks.

Andeks nüüd.Mul see kõõp rikkus ära kõik mu pildid.Sammal vitt.Eks igaüks teab aga palwe kellel bussi ja trollipilte aastatest 56-70 .Oleks tänulik.Samas pole see kohustus.