(21.11.2011 12:28)Heini Kirjutas:  Oli olukord kus mees tahtis 65. liini bussilt maha minna Järvevana peatuses (suunaga Lennujaama poole), aga siis sai ta pärast peatuses mitte peatumist juhilt küsides teada, et buss ei peatugi seal ja pidi Lindakivis maha minema.

Minu arvates võiksid linna suunduvad 5, 18, 32 ja 57 peatuda koos Liiva peatuses. Praegu peab vist sealne inimene jooksma kahe peatuse vahel, et kumb enne tuleb - kas 5 või 18.

Ning olen mõelnud ka, et 16 võiks peatuda ka Mustamäe teel olevas Hipodroomi peatuses. Paldiski maanteel olev Hipodroomi peatus võiks ka alles jääda.

Järvevana peatus pole seal mõistlik pärastise ümberreastumise tõttu ristmiku eel.

Liiva peatuse puhul on tõenäoliselt määrav tema asukoht. Peatus asub ikkagi Vabaduse pst I rajal ning hakkaks linna poole suundujaid takistama, kui seal rohkem busse peatuks.

Hipodroomi puhul aga paned omajagu kaunist küll. Kas üks peatus või ühtki. Olen teadlik, et on olnud kaalumisel peatuse tekitamine antud liinile vaid Mustamäe teel.

---

(21.11.2011 18:39)Martti Kirjutas:  

(21.11.2011 18:36)Regardman Kirjutas:  

(21.11.2011 18:03)Volli Kirjutas:  

(21.11.2011 16:56)Martti Kirjutas:  8 alustas liini Balti jaamast, järgmine peatus oli Mere pst ning siis Pronksi.

Enne Mere pst-d oli peatus veel ka selle praeguse Estonia hukku tähistava mälestusmärgi kõrval. Kas peatuse nimi oli Rannamäe tee või Elektrijaam hetkel ei suuda meenutada.

Linnahall tõenäoliselt siiski.

Mis ajani see peatus eksisteeris?

Eks kuni uue tee ehitamiseni.