Kui mina võin kindel olla 17. liini täpsuses(pole kordagi alt vedanud), siis miks peaks mina iseennast süüdistama, et arvestasin minutipealt bussijaama jõuda? Või miks peaks hoopis 20 minutit varem jõudma ja tühja passima? Antud olukorras on see MuPo kapsaaed, et ei arvestata sellega, et 17. liini buss sõidab bussijaama ning bussis võib olla "minutite peal elavaid inimesi" üsnagi palju. Nende jaoks on needsamad 2-3 minutit väärt rohkem, kui Mupo enda töö - kaugliinide pileteid tagasi ei osteta ning väga vähene tõenäosus on see, et Sind lastakse nüüdseks kehtetu piletiga järgmise bussi peale. Egoistlik suhtumine MuPo poolt, kas pole?

Samamoodi ei oma tähtsust, kas oled piletiga reisija või piletita, bussi hoitakse niikuinii 2-3 minutit kinni ja kui Sul pilet puudu, siis võid järgmise bussi peale jõudmisest vaid unistada, passid jällegi tund aega tühja ning päevakava on rikutud(tol korral oli mul muidugi pilet olemas ja aknast vaadates oli Mersu järjekord pikk, sest 17. liini klientuur on suur).

Mitte väga ammu aega tagasi räägiti, kuidas Mupo tegelased tulevad lõpppeatusest peale ning on bussis kas kogu teekonna või teatud peatuseni. Miks ei saaks selline süsteem toimida 17. liini bussis? Kokkuvõttena võib järeldada seda, et kogu see süsteem pole läbi mõeldud ning lisaks sellele on Mupo poolt ka egoistlik suhtumine ja ei suudeta arvestada inimestega, kel asjad toimivad konkreetsete kellaaegade järgi.