See kas mootor on püsti või pikali ei muuda mitte midagi. Isegi kui arvestada mõõte (mootori kõrgus on laiusest suurem), siis peaks lamav mootor just madalam olema, ehk siis ka trepp madalam. Samas loomulikult laiem. Pigem mängib rolli siin igasuguse muu kila-kola paigutus mootoriruumis ja disaineritöö. Pluss veel see, et mul on kahtlane tunne, et MRP imelõõts on peale tagumist ratast pikem kui kõnealune MAN. Sisepõlemismootoriga Solarist pole olnud au oma silmaga seest poolt näha. Väikestel Conectodel on trepp taga täiesti olemas. Mis seda keskmootoriga varianti puudutab, siis seda ma ei ole ka näinud, aga ma vean kihla, et ka see on paigutatud bussi vasakule küljele.