Ega ajalehtedes tuulajail pole silma hakanud artikkel busside numbriloendajatest? Mäletan, et 98-99 a. oli kas Õhtulehes või Päevalehes juttu kahest poisist, kes peatuses bussinumbreid vihikusse kirjutasid. Meenuvate fraaside osas, käisid nad mäletust mööda 21. koolis.

Edit. Pigem Õhtulehes.

(03.08.2012 13:28)Mister X Kirjutas:  Mõned Pärnu Postimehe lood ATP tegemistest pea 15 aasta tagant.

2) 29.08.1998. Lugu sellest, kuidas bussipargi mehed Elbrusel käisid:
http://www.upload.ee/image/2566231/002.jpg

Bussiks pakuks väliste tunnuste järgi Volvo B58-60S VanHool Alizée 360 reg nr 174AJR, mis tuli 96/04 ja müüdi 01/10 Venemaale. Omas 1979. a raami, millele oli 1986 uus kere peale ehitatud. Samas võib olla täiesti vale oletus.

Õige buss. jah
Sama ekibaas käis hilisemalt veel oma järgmise bussisga ja abiks on olnud veel1 masinehk rahvast läks 2 bussi jagu

Ja abiks

Vastuseks ksf Regardmani küsimusele: veel ei ole. Aga kui leian, lisan kindlasti. Ühest küljest armutu aja kulg muudab mingis mõttes väärtuslikuks ka 10-15 aasta vanused artiklid ühistranspordist, kuna selliseid busse meil enam ei liigu ja teisalt tekitavad lähimineviku-killud meis meeldiva äratundmisefekti. Järgnevalt lisan siia u 10 aasta eest Postimehest väljalõigatud ühistransporti puudutavaid artikleid. Vabandan nende ees, kes on mõne asja vb juba positanud - ei jaksa enam kõiki positusi hoomata.

1) 22.01.2000. Ajakajaline artikkel piletihindade tõusust. Fotol olev Tartu-Värska liinil sõitev buss oleks nagu Ikarus, kuid huvi äratab ühe reisija istumine seljaga akna poole. Kas Tarbusel (antud daatumil juba SEBE-l) oli niisuguse istmetepaigutusega Ikarusi?

http://www.upload.ee/image/4588277/012.jpg
http://www.upload.ee/image/4588281/013.jpg

2) 17.06.2000. Taisto busside lisakütusepaakide skandaalist. Alumisel pisipildil üks Eesti Bussi Ikarustest.

http://www.upload.ee/image/4588285/003.jpg
http://www.upload.ee/image/4588293/004.jpg

3) 27.02.2001. Tarbuse laienemine maaliinidel. Alumisel pisipildil Tarbuse LAZ parda nr-ga 805.

http://www.upload.ee/image/4588296/010.jpg
http://www.upload.ee/image/2939218/011.jpg

4) 6.03.2001. Rongide asendamine bussidega. Tunneb keegi ära fotol oleva asendusliini nr 41A (Tapa-Aegviidu) bussi?

http://www.upload.ee/image/4588300/007.jpg
http://www.upload.ee/image/4588301/008.jpg
http://www.upload.ee/image/4588305/009.jpg

5) 6.06.2001. Tallinna bussijuhtide palgastreik. Kunagi sai välja lõigatud just TAK-i Ikaruste rea pärast.

http://www.upload.ee/image/4588308/014.jpg

6) 25.08.2001. Ühistranspordi-alane reid Paides. Kas 197ALG kuulus Tarbusele?

http://www.upload.ee/image/4588311/005.jpg
http://www.upload.ee/image/4588313/006.jpg

(03.08.2012 14:23)Regardman Kirjutas:  Ega ajalehtedes tuulajail pole silma hakanud artikkel busside numbriloendajatest? Mäletan, et 98-99 a. oli kas Õhtulehes või Päevalehes juttu kahest poisist, kes peatuses bussinumbreid vihikusse kirjutasid. Meenuvate fraaside osas, käisid nad mäletust mööda 21. koolis.

Õhtulehes sellist artiklit ei ole kindlasti olnud,mul õhtuleht käib kodus juba nõuka ajast saati.Selline artikkel oleks silma jäänud aga ei mäleta et sellist artikklit lugenud oleksin.Seega pigem on see artikkel olnud Päevalehes või mõnes teises lehes.

(03.08.2012 21:29)Mister X Kirjutas:  4) 6.03.2001. Rongide asendamine bussidega. Tunneb keegi ära fotol oleva asendusliini nr 41A (Tapa-Aegviidu) bussi?
6) 25.08.2001. Ühistranspordi-alane reid Paides. Kas 197ALG kuulus Tarbusele?

4) See võiks olla üks kolmest Tapa Autobussipargi Setrast, äkki 431AOZ, sest kahel teisel samasugusel on ees ühtlane punane/roosa värvkate.
6) Siin kuulub ikka Sebele aga tuli Tarbusest jah.
Muidu tuttavad pildid mulle.

(03.08.2012 21:29)Mister X Kirjutas:  1) 22.01.2000. Ajakajaline artikkel piletihindade tõusust. Fotol olev Tartu-Värska liinil sõitev buss oleks nagu Ikarus, kuid huvi äratab ühe reisija istumine seljaga akna poole. Kas Tarbusel (antud daatumil juba SEBE-l) oli niisuguse istmetepaigutusega Ikarusi?

http://www.upload.ee/image/2567316/22-01-00.jpg
http://www.upload.ee/image/2567330/22-01-00__2_.jpg

Pildil peaks siiski olema Tarbuse buss ning liiniks pole mitte Tartu-Värska, vaid 82 Tartu-Välgi-Kallaste-Kokora-Alatskivi-Välgi

(04.08.2012 00:03)ziepniekkalns Kirjutas:  

(03.08.2012 21:29)Mister X Kirjutas:  1) 22.01.2000. Ajakajaline artikkel piletihindade tõusust. Fotol olev Tartu-Värska liinil sõitev buss oleks nagu Ikarus, kuid huvi äratab ühe reisija istumine seljaga akna poole. Kas Tarbusel (antud daatumil juba SEBE-l) oli niisuguse istmetepaigutusega Ikarusi?

http://www.upload.ee/image/2567316/22-01-00.jpg
http://www.upload.ee/image/2567330/22-01-00__2_.jpg

Pildil peaks siiski olema Tarbuse buss ning liiniks pole mitte Tartu-Värska, vaid 82 Tartu-Välgi-Kallaste-Kokora-Alatskivi-Välgi

Väike kokkusattumus liininumbri osas.Nimelt aastakümneid eksisteeris 82 liin Tallinn-Rakvere-Tudu-Mustvee-Kallaste-Alatskivi-Varnja.
Seega nii Kallastel kui ka Alatskivil käinud 2 erinevat 82 liini.

(03.08.2012 21:48)lauri3885 Kirjutas:  

(03.08.2012 14:23)Regardman Kirjutas:  Ega ajalehtedes tuulajail pole silma hakanud artikkel busside numbriloendajatest? Mäletan, et 98-99 a. oli kas Õhtulehes või Päevalehes juttu kahest poisist, kes peatuses bussinumbreid vihikusse kirjutasid. Meenuvate fraaside osas, käisid nad mäletust mööda 21. koolis.

Õhtulehes sellist artiklit ei ole kindlasti olnud,mul õhtuleht käib kodus juba nõuka ajast saati.Selline artikkel oleks silma jäänud aga ei mäleta et sellist artikklit lugenud oleksin.Seega pigem on see artikkel olnud Päevalehes või mõnes teises lehes.

Need poisid olid saates "Kuulus või kummaline", minu teada pole artiklit kuskil olnud. Selles saates nad korra särasid.

(04.08.2012 01:29)lauri3885 Kirjutas:  

(04.08.2012 00:03)ziepniekkalns Kirjutas:  

(03.08.2012 21:29)Mister X Kirjutas:  1) 22.01.2000. Ajakajaline artikkel piletihindade tõusust. Fotol olev Tartu-Värska liinil sõitev buss oleks nagu Ikarus, kuid huvi äratab ühe reisija istumine seljaga akna poole. Kas Tarbusel (antud daatumil juba SEBE-l) oli niisuguse istmetepaigutusega Ikarusi?

http://www.upload.ee/image/2567316/22-01-00.jpg
http://www.upload.ee/image/2567330/22-01-00__2_.jpg

Pildil peaks siiski olema Tarbuse buss ning liiniks pole mitte Tartu-Värska, vaid 82 Tartu-Välgi-Kallaste-Kokora-Alatskivi-Välgi

Väike kokkusattumus liininumbri osas.Nimelt aastakümneid eksisteeris 82 liin Tallinn-Rakvere-Tudu-Mustvee-Kallaste-Alatskivi-Varnja.
Seega nii Kallastel kui ka Alatskivil käinud 2 erinevat 82 liini.

Pildil olev Tartu maakonnaliin kandis ja kannab praegugi numbrit 982, lihtsalt vanasti seda üheksat eriti millegipärast plakatite peale ei kirjutatud. Praegugi võib vahel harva sellist pilti näha: http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?pos=-1535

(03.08.2012 21:29)Mister X Kirjutas:  1) 22.01.2000. Ajakajaline artikkel piletihindade tõusust. Fotol olev Tartu-Värska liinil sõitev buss oleks nagu Ikarus, kuid huvi äratab ühe reisija istumine seljaga akna poole. Kas Tarbusel (antud daatumil juba SEBE-l) oli niisuguse istmetepaigutusega Ikarusi?

http://www.upload.ee/image/2567316/22-01-00.jpg
http://www.upload.ee/image/2567330/22-01-00__2_.jpg

See on LAZ-695N.

---

(03.08.2012 21:48)lauri3885 Kirjutas:  

(03.08.2012 14:23)Regardman Kirjutas:  Ega ajalehtedes tuulajail pole silma hakanud artikkel busside numbriloendajatest? Mäletan, et 98-99 a. oli kas Õhtulehes või Päevalehes juttu kahest poisist, kes peatuses bussinumbreid vihikusse kirjutasid. Meenuvate fraaside osas, käisid nad mäletust mööda 21. koolis.

Õhtulehes sellist artiklit ei ole kindlasti olnud,mul õhtuleht käib kodus juba nõuka ajast saati.Selline artikkel oleks silma jäänud aga ei mäleta et sellist artikklit lugenud oleksin.Seega pigem on see artikkel olnud Päevalehes või mõnes teises lehes.

Pigem oli küll. Toona käis kodus vaid õhtuleht. Ekspress ta kindlasti polnud, Pühapäevaleht ka mitte...

---

(04.08.2012 08:30)Martti Kirjutas:  

(03.08.2012 21:48)lauri3885 Kirjutas:  

(03.08.2012 14:23)Regardman Kirjutas:  Ega ajalehtedes tuulajail pole silma hakanud artikkel busside numbriloendajatest? Mäletan, et 98-99 a. oli kas Õhtulehes või Päevalehes juttu kahest poisist, kes peatuses bussinumbreid vihikusse kirjutasid. Meenuvate fraaside osas, käisid nad mäletust mööda 21. koolis.

Õhtulehes sellist artiklit ei ole kindlasti olnud,mul õhtuleht käib kodus juba nõuka ajast saati.Selline artikkel oleks silma jäänud aga ei mäleta et sellist artikklit lugenud oleksin.Seega pigem on see artikkel olnud Päevalehes või mõnes teises lehes.

Need poisid olid saates "Kuulus või kummaline", minu teada pole artiklit kuskil olnud. Selles saates nad korra särasid.

Artikkel oli kindlasti. Pilt neist koos kaustikuga ka juures. Kahjuks on mul see leht kaotsi läinud (oli talletatud miski muu asja pärast).

(03.08.2012 22:27)Albu Kirjutas:  4) See võiks olla üks kolmest Tapa Autobussipargi Setrast, äkki 431AOZ, sest kahel teisel samasugusel on ees ühtlane punane/roosa värvkate.

Meenutab väga 402AOZ aga pole päris see. 401AOZ oli roosa. 431AOZ ma ei teagi midagi.

3.03.1987. PK. Nii tuli Pärnusse esimene lõõtsaga Ikarus ehk kronoloogiat kokku klapitades 280.33, mis sai algselt parda nr 349. Veneaegne reg nr pole hetkel teada, ent muudeti 96/05 487AKE-ks. Sõitis Pärnus lõpuni, kuni läks 99/01 ametlikult utiili. Tegelikult kadusid viimased linna-Ikarused varem - suvel 1998.

http://www.upload.ee/image/4587073/3-04-1987.jpg

P.S. Jääb silma, et esmajuhtide nimed on kõik "idapoolsed". Eestlasi nende hulgas pole. Ei tea, kas otsus eraldada uus masin suuremate rahvaste esindajatele oli poliitiline või olid mehed tõesti tublid sohvrid. Kolmas võimalus on lihtsalt puhas kokkusattumus.

(07.08.2012 20:28)Mister X Kirjutas:  3.03.1987. PK. Nii tuli Pärnusse esimene lõõtsaga Ikarus ehk kronoloogiat kokku klapitades 280.33, mis sai algselt parda nr 349. Veneaegne reg nr pole hetkel teada, ent muudeti 96/05 487AKE-ks.

Esialgne regmärk oli 8909EAП

1.06.2012, Põltsamaa kohalik leht Vali Uudised tegi pikema loo OÜ Eltor'ist. VU toimetuse lahkel loal panen selle ka siia üles.

Vabandust, kui see leht siinse teema jaoks veel piisavalt "vana" ei ole. Tõstke ringi, kui vaja.

Rahva Hääl,1971

Pärnu ATP ajaloo kõrvalt postitan foorumisse paar artiklit erabussiettevõtluse algusaegadest Pärnu piirkonnas. Mõlemad artiklid kajastavad Paikusel baseerunud firma SKORPION P.J. algust. Tegemist oli 1993. aastal asutatud ettevõttega, mis maakondlike liinide osas pakkus praktiliselt ainsana tõsisemat konkurentsi ATP-le ja ühines novembris 2004 just ATP-ga.

1) 21.05.1993. PP. Populaarsust võitev SKORPION P.J.

http://www.upload.ee/image/2589753/21-05-93.jpg

2) 07(?).1993. PP. SKORPION P.J. esimesed kaks ja pool kuud.

http://www.upload.ee/image/2589773/07-93.jpg

Inimesi ja masinaid ligikaudu poole sajandi tagant. Kuigi aja kulg ühes režiimide vahetumisega on olnud armutu, leiame neist artiklitest midagi tuttavatki - mõned probleemid ühistranspordis on vist igavesed. Nagu õnneks ka tublid tööinimesed.

1) 26.12.1961. PK. Tööelust Pärnu ATP kollektiivis.

http://www.upload.ee/image/3412919/26-12-61.jpg

2) 5.07.1962. PK. Tööst ja kollektiivist Pärnu ATP-s. Huvitav märge LAZ bussi tagasilla ümberehitamise kohta.

http://www.upload.ee/image/3412915/5-07-62.jpg

3) 26.02.1962. PK. Naisbussijuht Tiiu Loo.

http://www.upload.ee/image/3412924/26-02-63.jpg

4) 30.04.1964. Staažikas juht Rudlof Muru.

http://www.upload.ee/image/3412926/30-04-64.jpg

5) 19.10.1965. PK. Elmar Liesment Volga taksolt.

http://www.upload.ee/image/3412928/19-10-65.jpg

Need halli Volga seiklused käivad pigem ilukirjanduse kategooriasse.

2) 5.07.1962. PK. Tööst ja kollektiivist Pärnu ATP-s. Huvitav märge LAZ bussi tagasilla ümberehitamise kohta.
Tegemist siis remondi/korrastuse/ettevalmistusega, Lazil olid erinevad reduktorid (hammaste arv erinev) aeglased ja kiired. vahedati tigu ja taldrik välja ja oligi kiirem ja ökonoomsem.
Siit saad ka vastuse mille põhimõttega valiti mehi maakolonni brigaadi ja paarimeesteks.
Kui teepeal juhtus midagi siis toona veel ei olnud mobalmaste ja hea kui mõneskülas ültse telefon oli et said mainida et oled teeääres.
Tolle aja LAZid sõitsid hunnik tagavaraosi pagasis et teeääres saaks remont tehtud ja koju tagsi omal jalal tuldud....
Ja kui sõitis teine buss mööda siis selle juht tuli kohe kindalsti APPI mitte ei lennanud mööda uurimata kas abi vaja on....
Aga terve artikkel ikka KOMMUNISMI ÜLISTUSEKS kirjudatu

Tänud lisakommentaari eest! Kuna pole hästi kursis LAZ busside ajalooga, siis olen elanud selles teadmises, et osad LAZ-id said kiirema tagasilla alles siis, kui koostöö raames Vastastikuse Majandusabi Nõukoguga hakkasid Ungarist saabuma rattarummudes paiknevate planetaarsete reduktoritega „Raba“ tagasillad. Juhtus see alates mudelist LAZ 695М ja mitte enne aastat 1969. Artikli ilmumise aastal (1962) olid kasutusel mudelid 695B ja 695Е. Ei olnud teadlik erinevatüübiliste reduktorite tehasetoodangust juba nende puhul ning arvasin, et bussipargis võeti ette mingi veel suurem leiutamine.