(22.01.2013 15:51)lauri3885 Kirjutas:  Kuradi,kurat,TLT vist raha laialt käes,1015-l validaator maha võtmata,läheb see ju niiskuse käes p....e.
http://fotobus.msk.ru/photo/815358/ - 1015 näeb välja selline

Arvad et seisva bussi salong on vähem niiske, kui uksed ees on?

(22.01.2013 16:04)Martti Kirjutas:  

(22.01.2013 15:51)lauri3885 Kirjutas:  Kuradi,kurat,TLT vist raha laialt käes,1015-l validaator maha võtmata,läheb see ju niiskuse käes p....e.
http://fotobus.msk.ru/photo/815358/ - 1015 näeb välja selline

Arvad et seisva bussi salong on vähem niiske, kui uksed ees on?

Igal juhul vähem ja pealegi sõidab buss aegajalt,aga see enam ei sõida.Siin on ikka suur vahe.

(22.01.2013 16:18)lauri3885 Kirjutas:  

(22.01.2013 16:04)Martti Kirjutas:  

(22.01.2013 15:51)lauri3885 Kirjutas:  Kuradi,kurat,TLT vist raha laialt käes,1015-l validaator maha võtmata,läheb see ju niiskuse käes p....e.
http://fotobus.msk.ru/photo/815358/ - 1015 näeb välja selline

Arvad et seisva bussi salong on vähem niiske, kui uksed ees on?

Igal juhul vähem ja pealegi sõidab buss aegajalt,aga see enam ei sõida.Siin on ikka suur vahe.

Kui hakkata rääkima raha maha viskamisest, siis võetakse kõik muu maha peale juhtmestiku, kes ikka viitsib taritud juhtmeid maha kiskuda .

(21.01.2013 19:51)lauri3885 Kirjutas:  

(21.01.2013 19:26)rahvabuss Kirjutas:  

(21.01.2013 05:02)kenn12 Kirjutas:  

(20.01.2013 13:02)sasstak Kirjutas:  1015 liinile enam ei tule

Nii läbi sõidetud või mingi muu põhjus?

Kas on veel mõni või ainult see buss, mis läheb mahakandmisele.

Hetkel teadaolevalt ainult see buss,kuna tal on raam katki.

Läbi roostetanud või raam oli lihtsalt nõrk?

(22.01.2013 19:13)tak3574 Kirjutas:  

(21.01.2013 19:51)lauri3885 Kirjutas:  

(21.01.2013 19:26)rahvabuss Kirjutas:  

(21.01.2013 05:02)kenn12 Kirjutas:  

(20.01.2013 13:02)sasstak Kirjutas:  1015 liinile enam ei tule

Nii läbi sõidetud või mingi muu põhjus?

Kas on veel mõni või ainult see buss, mis läheb mahakandmisele.

Hetkel teadaolevalt ainult see buss,kuna tal on raam katki.

Läbi roostetanud või raam oli lihtsalt nõrk?

Läbi roostetanud, ühesõnaga mädanenud.

oh jah. loe, vaata ja imesta.

Esmaspäeval plaani järgi 1009 tuleb 35. liinile...

Sa kui spetsialist sellel alal siis võiksid öelda,et miks need täismadalad lõõtsad niiviisi lärmavad? Kas neil summuti jaoks polnud ruumi ja see on liiga lühike või puudub üldse või vastab tõele kusagilt kuuldud jutt katalüsaatorist ja selle puudumisel tekkivast tugevast mürast ? Ning kas need täismadalad lühikesed bussid teevad samamoodi kõva häält ?

Homme plaani järgi 1479 24A. liinil päeva teisel poolel

(02.02.2013 00:17)moosic Kirjutas:  Sa kui spetsialist sellel alal siis võiksid öelda,et miks need täismadalad lõõtsad niiviisi lärmavad? Kas neil summuti jaoks polnud ruumi ja see on liiga lühike või puudub üldse või vastab tõele kusagilt kuuldud jutt katalüsaatorist ja selle puudumisel tekkivast tugevast mürast ?

Mittespetsi arvates (olen vaid kahe CN94UA6x2-ga sõitnud, ja sedagi ilma reisijateta) - äkki on viga suht väikeses võimsuse ja massi suhtes (260 hj vs. 24-26 tonni), s.t. et nad üldse edasi liiguks, peab kogu aeg lapats põhjas olema? Teine variant - põikimootoriga isenditel erinevalt pikimootorilistest lihtsalt pole mootori ümber seda (abiagregaatidega täidetud) ruumi, mis lärmi kinni peab.

Tallinna Linnatranspordi AS poolt 40 uue bussi ostmiseks välja kuulutatud riigihankel osalemiseks laekus seitse taotlust. Komisjon vaatas taotlused läbi ja tunnistas riigihankel kvalifitseerumise tingimustele vastavaks nendest kuus.
- MAN Truck Bus AG
- EvoBus GmbH ja AS Silberauto
- Scania CV AB
- Iveco Czech Republic, a.s. ja Iveco France
- Volvo Bus Corporation
link - http://www.tak.ee/index.php?article_id=8...n=article&

(12.02.2013 22:07)bussisõber Kirjutas:  Tallinna Linnatranspordi AS poolt 40 uue bussi ostmiseks välja kuulutatud riigihankel osalemiseks laekus seitse taotlust. Komisjon vaatas taotlused läbi ja tunnistas riigihankel kvalifitseerumise tingimustele vastavaks nendest kuus.
- MAN Truck Bus AG
- EvoBus GmbH ja AS Silberauto
- Scania CV AB
- Iveco Czech Republic, a.s. ja Iveco France
- Volvo Bus Corporation
link - http://www.tak.ee/index.php?article_id=8...n=article&

http://majandus.delfi.ee/news/uudised/si...d=65663168

Kas Solaris Bus & Coach ei saatnudki taotlust osalemiseks?

Täna juhtus midagi huvitavat ja mõtlesin et jagan ka kaasfoorumlastega.Nimelt minnes koolist koju astusin „Kosmoses” buss nr 18 peale(1007).Sõites kaks peatust,jõudes Tallinn-väikse peatusse kuulsin päris tugevat pauku,arvasin et rehv läks katki,aga ei,2-3 sekundit peale pauku möödus bussi vasakust küljest ratas.No siis oli selge et buss enam edasi ei sõida,ja oligi nii juht andis kätega märku et buss enam edasi ei liigu.Mina koos teiste inimestega kes bussi ees otsas olid kobisid maha,aga mõned kes taga pool olid istusid rahus edasi.Juht andis uuesti märku, et enam edasi ei saa ning siis kadusid ka ülejäänud inimesed.Kõige imelisem selle juures oli see et keegi selle veereva rattaga pihta ei saanud.Ratas nimelt veeres ristmiku poole,aga kui ma bussist välja läksin ja uurisin kuhu ratas veeres siis ei paistnud kuskilt.Kuid hiljem kui juht rattale järgi läks, tõi ta selle peale lilleputkat teeäärest.Peale 10 minutilist ootamist saabus siis uus buss,kõik üritasid kõigest väest peale mahtuda(mõni andis kohe alla,ei hakkanud üritamagi).Hiljem kui buss jõudis Ristile,tuli mingi juhi tuttav peale ning juht rääkis mis juhtus eelmise bussiga.Bussijuht siis rääkis et mõni aeg kaotati korralik bussi remont ära ja nüüd on tagajärjed taga,vms.Selline lugu siis.

Ilmselt tuli ikka ratas ära, mitte ainult rehv.

ratas ikka jah

Täna ning homme 2283 4. liinil...

(14.02.2013 18:35)sasstak Kirjutas:  Täna ning homme 2283 4. liinil...

Juba eile oli.

Homme 1008 tuleb 40. liinile plaani järgi

(14.02.2013 22:08)sasstak Kirjutas:  Homme 1008 tuleb 40. liinile plaani järgi

Aga mis bussi pealt tulevad juhid 1008-le, mis bussi pealt tulid juhid 1479-le ja mis bussi pealt tulevad juhid 2283-le?