(23.03.2012 17:55)tak3574 Kirjutas:  Mis on 98 liini täpne marsruut(selline nagu liinsildil)?

98 Kaubamaja - Laagna tee - Mahtra - Seli - Priisle

Piritale sõitsid 99 ja 99A. Vikipeedias on terve artikkel, tehtud tõenäoliselt "Tramm, buss ja troll Tallinnas" lõpus oleva nimekirja alusel.

(23.03.2012 17:55)tak3574 Kirjutas:  Mis on 98 liini täpne marsruut(selline nagu liinsildil)?

  E-L bussiliin 98 - 1995.doc (Suurus: 11.5 KB / Allalaadimisi: 703)

Vägev. Nüüd on juba kaks madalat lõõtsa. Hakkab vaikselt ka selles leeris looma.

(26.03.2012 17:16)Oxygen Kirjutas:  Vägev. Nüüd on juba kaks madalat lõõtsa. Hakkab vaikselt ka selles leeris looma.

Peale 462te on veel üks?

(26.03.2012 17:20)tak3574 Kirjutas:  

(26.03.2012 17:16)Oxygen Kirjutas:  Vägev. Nüüd on juba kaks madalat lõõtsa. Hakkab vaikselt ka selles leeris looma.

Peale 462te on veel üks?

valge 775(mercedes)

Kaspar, mis kell selle bussi seal peatuses pildile said?

(26.03.2012 17:16)Oxygen Kirjutas:  Vägev. Nüüd on juba kaks madalat lõõtsa. Hakkab vaikselt ka selles leeris looma.

Paras peldik on tegelikult. Üks tagumistest tuledest tundub justkui tattide otsa liimitud ning kohe ära kukkumas. Salongis on mootorimüra kosta kõvemini kui näiteks Volvodes. Tahtsin veel mainida iluvigu, aga siis tuli meelde, et meie eliitettevõte ei värvi oma busse. Nii et minu silmis ei tõstnud MRP küll oma mainet selle bussiga.

Kuule ära üle pinguta. Minu valik langeb sellel liinil iga kell pigem sita lõõtsa kui hea lühikese kasuks.

Kui MRP ostaks juurde lühikesi busse ja asendaks liinil 65 ja 49 midibussid lühikestega, siis läheks asi veel paremaks. Ja vaja oleks lühikesi madalapõhjalisi busse, saaks madalapõhjalised järjekorrad liinidele 2 ja 65 näiteks.

Miks aga pole 57 ja 59. liinil kõik väljumised kollase kasti sees? Seal ju alati MAZid. Jäetakse vist endale võimalus sinna vajadusel BMC sõitma panna.

(26.03.2012 18:03)Heini Kirjutas:  Kui MRP ostaks juurde lühikesi busse ja asendaks liinil 65 ja 49 midibussid lühikestega, siis läheks asi veel paremaks. Ja vaja oleks lühikesi madalapõhjalisi busse, saaks madalapõhjalised järjekorrad liinidele 2 ja 65 näiteks.

Miks aga pole 57 ja 59. liinil kõik väljumised kollase kasti sees? Seal ju alati MAZid. Jäetakse vist endale võimalus sinna vajadusel BMC sõitma panna.

57 kohta ei oska õelda,aga 59 peal on sõitnud ka 281 ja 283(need ei ole madalapõhjalised)

Kevade saabudes oleks ehk mõistlik 57 liinile panna normaalbuss. Kalmistule on suvel ju rohkem asja.

Küllap esimesel ülestõusmispühal pannaksegi.

(26.03.2012 17:40)Taylor Kirjutas:  

(26.03.2012 17:16)Oxygen Kirjutas:  Vägev. Nüüd on juba kaks madalat lõõtsa. Hakkab vaikselt ka selles leeris looma.

Paras peldik on tegelikult. Üks tagumistest tuledest tundub justkui tattide otsa liimitud ning kohe ära kukkumas. Salongis on mootorimüra kosta kõvemini kui näiteks Volvodes. Tahtsin veel mainida iluvigu, aga siis tuli meelde, et meie eliitettevõte ei värvi oma busse. Nii et minu silmis ei tõstnud MRP küll oma mainet selle bussiga.

Sõitsin täna sellega, pole minul ühtegi etteheidet sellele masinale.

Wälimuselt pole bussil nagu suurt wiga miskit.Aga mingid probleemid teda ikkagi waewawad.Eile ise Õismäel olles nägin,et bussijuht seal tagaotsas waheaegadel midagi sähmis kõikseaig.Kahjuks polnud aega uurima minna.Ja waewalt ka ,et nüüd ka korras buss niisama maha müüdi?

Neis paikades kust meile busse tuuakse vahetatakse busse üsna regulaarselt. Selleks ei pea midagi konkreetselt viga olema.

(27.03.2012 21:10)PETSS Kirjutas:  Wälimuselt pole bussil nagu suurt wiga miskit.Aga mingid probleemid teda ikkagi waewawad.Eile ise Õismäel olles nägin,et bussijuht seal tagaotsas waheaegadel midagi sähmis kõikseaig.Kahjuks polnud aega uurima minna.Ja waewalt ka ,et nüüd ka korras buss niisama maha müüdi?

rootsis üldiselt üle 10 aasta vanuseid busse eriti ei sõida liinidel.mis juba sirka 10 aastat vanad, need müüakse üldjuhul endise idaploki maadesse maha.

(27.03.2012 22:08)lauri3885 Kirjutas:  rootsis üldiselt üle 10 aasta vanuseid busse eriti ei sõida liinidel.mis juba sirka 10 aastat vanad, need müüakse üldjuhul endise idaploki maadesse maha.

Stockholmis näeb liinil pigem 15 aastat vanu MaxCi-sid, kui 10 aastat vanasid Omnisid, kusjuures viimased näevad tunduvalt räbalamad välja.

Kui lugeda soomlaste kommentaare, seisid Tampere Omnid juba 2010. aastast. Kõige probleemsem olnud praegune Temptransi 50.

160 kiipide lugejatega.