(20.09.2011 10:46)Trollino Kirjutas:  http://transphoto.ru/photo/407522/

Päris kenake 9TR

(20.09.2011 12:05)kenn12 Kirjutas:  

(20.09.2011 10:46)Trollino Kirjutas:  http://transphoto.ru/photo/407522/

Päris kenake 9TR

Selline kaunitar võiks tallinnaski sõita

(20.09.2011 10:46)Trollino Kirjutas:  http://transphoto.ru/photo/407522/

Waat see troll küll lahe.Tänud

---

(19.09.2011 23:02)kukkurkurat Kirjutas:  

(19.09.2011 21:49)Oxygen Kirjutas:  Küllap seal ikka buss on, aga kui suur loik seal all on ja kas mõni varras ka midagi näitab?

Laupäeval loiku all ei olnud ja varras näitas ja Raasiku otsa ning 2 ringi 8 ja 1 ringi 1A peal elas üle

Loik sääl all kõikseaig.Ma katsun nüüd ka üle elada mõnigad asjad ja kui jummala poollt weel elupäewi siis ehk õnnestub ise ka 1A sõita.

(20.09.2011 14:28)PETSS Kirjutas:  

(20.09.2011 10:46)Trollino Kirjutas:  http://transphoto.ru/photo/407522/

Waat see troll küll lahe.Tänud

---

(19.09.2011 23:02)kukkurkurat Kirjutas:  

(19.09.2011 21:49)Oxygen Kirjutas:  Küllap seal ikka buss on, aga kui suur loik seal all on ja kas mõni varras ka midagi näitab?

Laupäeval loiku all ei olnud ja varras näitas ja Raasiku otsa ning 2 ringi 8 ja 1 ringi 1A peal elas üle

Loik sääl all kõikseaig.Ma katsun nüüd ka üle elada mõnigad asjad ja kui jummala poollt weel elupäewi siis ehk õnnestub ise ka 1A sõita.

http://fotoalbum.ee/photos/solaris/90261331 sai pisike joonistus ka selle järgi tehtud

(20.09.2011 16:48)Trollino Kirjutas:  

(20.09.2011 14:28)PETSS Kirjutas:  

(20.09.2011 10:46)Trollino Kirjutas:  http://transphoto.ru/photo/407522/

Waat see troll küll lahe.Tänud

---

(19.09.2011 23:02)kukkurkurat Kirjutas:  

(19.09.2011 21:49)Oxygen Kirjutas:  Küllap seal ikka buss on, aga kui suur loik seal all on ja kas mõni varras ka midagi näitab?

Laupäeval loiku all ei olnud ja varras näitas ja Raasiku otsa ning 2 ringi 8 ja 1 ringi 1A peal elas üle

Loik sääl all kõikseaig.Ma katsun nüüd ka üle elada mõnigad asjad ja kui jummala poollt weel elupäewi siis ehk õnnestub ise ka 1A sõita.

http://fotoalbum.ee/photos/solaris/90261331 sai pisike joonistus ka selle järgi tehtud

Rataste ja rattakoopa vahe võiks nati suurem olla, aga muidu täitsa tore joonis

http://www.petersbusside.dk/billede.php?id=2107 - Muidu Jurmala linnaliine teenindanud Ikarus 260 sõitmas Arhuse (Taani) linnaliine. Aasta oli 1992.

Drift happens
http://www.youtube.com/watch?v=66zOs-eqm...re=feedlik

Nii jh hea waadata aga roolis olles säänsel hetkel 1000 mõtet peast läbi käib.Sorry

Kui sellistel hetkedel roolis olles mõte liiguks, siis oleks elu lihtne. Paraku on sellisel hetkel ainult instinktiivne tegutsemine mis sageli kipub vale olema. Nähtud, kogetud ja hiljem mõeldud, et miks kurat ma nii tegin kui ilmselgelt oleks pidanud tegema hoopis naa. Keegi avastas kunagi, et naistel on liiklusõnnetustesse sattudes oluliselt vähem käevigastusi kui meestel. Uuringu tulemusel tuli välja, et kui mehed üritavad ekstreemses olukorras viimse hetkeni midagi päästa, ehk hoiavad roolist kinni, siis naised lasevad sellest lahti. Sellest ka selline fenomen. See on ka põhjus miks kaasaegset autot juhib pigem arvuti läbi kolmetäheliste sõprade kui autojuht. Kui arvuti suudab säilitada "kainet mõistust" igas olukorras, siis inimene, va pastel, tardub ja ei tee mitte midagi.

Andeks Andreas aga Sa wist pole sellist asja kogenud,Mul selgelt meenub kui oma 139 SKY ga sai pea samasugust tantsu tehtud Piibe mnt Arawete juures.Mu ainuke mõte oli wist see ,peasi et kedagist wastu ei tuleks.Mul toohetk mingi 17 tonni koormat seljas see oleks surmalaks kuisinna keski ette oleks jäänud.

(25.09.2011 21:56)Oxygen Kirjutas:  Kui sellistel hetkedel roolis olles mõte liiguks, siis oleks elu lihtne. Paraku on sellisel hetkel ainult instinktiivne tegutsemine mis sageli kipub vale olema. Nähtud, kogetud ja hiljem mõeldud, et miks kurat ma nii tegin kui ilmselgelt oleks pidanud tegema hoopis naa.

Oled sa seda ka 10-tonnise sõiduki roolis kogenud?

Wigu tuleb meitel kõigil ette.Ma siin autojuht olnud aastast1982 ja ma senini ei loe ennast tegijaks.

10 tonnise roolis ei ole kogenud, aga olen kogenud 1,5 tonnise roolis. Parempööre, rattad välja keeratud, aga auto läheb otse ja sealt kuhu ma keerata tahan tuli vastu üks vähemalt 40 tonnine. Tavaliselt sealt Betoonist tühjana ei tulda. Õnneks oli suurel hoog piisavalt väike ja minul sõber ABS mis minu puudujäägid kompenseeris ja auto nina ikkagi sinnapoole suunas kuhu ma minna tahtsin. Vastasel korral oleks kellegi tööpäev rikutud olnud. Oleks ma pedaale pruukinud nii nagu kunagi õpetati, siis ilmselt poleks ma nii vastassuunavööndis käinud. Vahe selles, et siis kui õpetati, siis ma teadsin, et auto läheb kohe käest ära. Või siis jah see on tõesti õige, et mõtted liiguvad, aga need ei ole need mõtted mis sel hetkel vajalikud oleks. Siin tulevadki mängu kolmetähelised sõbrad.

Kabiin suguelundeid täis ja kõigiga wahekorras.Ja andeks weelkord ,1,5 tonnine auto too lliiwakasti mänguauto.

andeks et nüüd targutan aga 1,5 ja 15 t on ikka päris suur vahe.Vanemad ikka naljatasid et kui auto liiga kerge kipub olema ja libedaga teelt kergelt välja läheb tuleb panna paar jahukotti taga pagasnikusse.

Teoorias kõik tegijad ,praktikas aga 0.st Too ei tähenda ,et mina tegija olen aga Andreas endiselt sõber (waatamatta erimelsustele)

Kumba sangas sa ohuolukorras parema meelega oleks? Kas 15 tonnise roolis millele 1,5t vastu tuleb või vastupidi? Te ei saa absoluutselt aru mida ma räägin üldse. Asi ei ole selles kui palju miski kaalub, kui tegija keegi rooli taga on või kui pikalt keegi külglibisemises on olnud. Jutt on see, et sageli on võimalik kõiki selliseid asju ära hoida, aga inimene oma psühholoogiaga ei ole selleks lihtsalt võimeline. Olenemata sellest kui palju miski kaalub, mida veab või kus on ehitatud. See sama bussi video on ilmekas näide sellest kuidas vend on ainult reisija rollis ja seda suuresti selle pärast, et hoiab pidureid kramplikult peal ja rattad on all risti. Arvatavasti ei ole tal muidugi õigeid rehve ka all. Inimene on loll ja selle pärast olen mina nende kodanike suur austaja kes on leiutanud autodele külge abimehed mis on suutelised päästma elusid. Kui inimene mõtleb selle peale kas midagi vastu tuleb või kas nüüd läheb auto katki, siis elektroonika võtab kätte ja teeb kõik selleks, et autot kramplikult teel ja õiges suunas hoida. Ja see õnnestub tal viimasel ajal väga hästi, jällegi olenemata sellest kui suur või raske on auto.
Mis puudutab liivakoti pagasnikusse panemist, siis selles ei ole midagi naljakat. Samas töötab see printsiip vaid tagaveolise sõiduki puhul. Lumesahkadele pannaksegi tavaliselt taha lisaraskused, et paremini teel püsiks ja kinni ei jääks.

See video on foorumist kindlasti läbi käinud, kuid olen ise viibinud lõõtsbussis, mille paarutamine ei erinenud just palju alates 0:30 nähtavast. Juhtus see möödunud talvel Pärnus, kui puupüsti täis 581MFK suure hurraaga silla pealt Akadeemia tänavale kurvi võttis. Koolilastel oli muidugi lõbus...

(26.09.2011 09:16)Hannes Kirjutas:  See video on foorumist kindlasti läbi käinud, kuid olen ise viibinud lõõtsbussis, mille paarutamine ei erinenud just palju alates 0:30 nähtavast. Juhtus see möödunud talvel Pärnus, kui puupüsti täis 581MFK suure hurraaga silla pealt Akadeemia tänavale kurvi võttis. Koolilastel oli muidugi lõbus...

Mina küll mingit videot ei näe.Ainult mingid värvilised triibud venekeelse teksti taustal.

(26.09.2011 09:46)Trollino Kirjutas:  Mina küll mingit videot ei näe.Ainult mingid värvilised triibud venekeelse teksti taustal.

No see video on oluliselt pikem, kui need kolm sekundit, mis värvilisi triipe näitas.