Nagu lingi aadress viitab, tegu peaks olema ju Landskronaga Rootsis? Seal sõidavad samasugused trollid ringi, ainult nüüd on nad rohelised. Äkki polnud veel ära värvitud, niipalju kui ma rootsi keelest oletada oskan, peaks olema esimese trolliga seal...
(03.03.2009 16:38)Georg Kirjutas: [ -> ]Tallinna troll oligi testimisel. Landskrona Solarstel on teistsugune ukseskeem (2-2-1) ning keskmine ja tagumine uks avanevad väljapoole. Troll töötab seal pingega 750V.
Suuremad pildid siit: http://www.pege.nu/Lk-tradbuss.htm
See oli 320, mis käis päris mitmes riigis ja linnas. Tehasest tuli otse siia, kuid kadus üsna pea ja tegi oma maailmaturneed.
Neoplan ongi sisuliselt Neoplan Poola nagu ma aru olen saanud. Tallinna vanematel on isegi Neoplani roolid peal.
Mis koera puudutab, siis see on nagu Solarise maskott vms. Logo on teistsugune. Lihtsalt taks on Urbinol, ehk bussil. Trollinol on koer rihma otsas ja Traminol on rulluiskudega. Vacanza peal oli vist hoopis känguru.
Solarise disainil pole piire. Eelmine sügis kujundati muidu tavalise Solaris Urbino armatuurlaud ühe bussinäituse tarbeks
selliseks.
Ma siiralt loodan, et sellised lollused vähemalt lähiajal masstootmisse ei lähe.
Paraku tüüpiline tänapäeva (ja tuleviku) süsteem - elektroonika. Asi,mida mina ei tahaks,et tulevikus ei tekiks seda jubedat peavalu mida elektroonikavead tekitama hakkavad...
Vaimusilmas juba kujutan ette kuidas 22. sajandil turritab armatuurist välja ainult mingi futuristlik rooliratas ja näidud kuvatakse kõik esiklaasile.
Ei ole Solaris esimene kes selliseid asi aretama on asunud. Kui juba viimaseid Tallinna Omnilike vaadata kus puuduvad õhurõhu manomeetrid - need on digitaalsed - siis on selge kuhu on asi suunatud.
Oi see näeb väga kahtlane välja. Eriti veel see, et õhurõhku ei saa vaadata mitte ühe silmapilguga vaid selle nägemiseks tuleb roolil nuppe näppida ja pardakompuutri menüüdes sobrada. Solarise näide on visioon tulevikust. Esialgu asi veel täielikult arvutite peale ei lähe, aga järk järgult juba on hakanud minema. 2009. aasta Omnilinki armatuurlaud on 2006. aasta omast pea täielikult erinev. Ja kui veel pikemalt asja vaadata, siis samad Tallinna trollid. Viimane lühike Solaris
pilt omab ainult mehaanilist spidomeetrit. Kõik muu on lambikeste ja vedelkristalli poolt näidatud. Seevastu vana hea Škoda puhul
pilt on kõik vanade näidikutega. Piisab vaid ühest pilgust, et teada kuidas on lood rõhuga esimestes pidurites, tagumistes pidurites jne.
Täiesti nõus. Digitaalne võib ju olla popim, aga selle arendamine on poolik. Mulle meeldiks juhina kui kõik näidud oleks mul pidevalt ees mitte ei pea kuskilt nuppe näppides otsima.
Mehaaniline on pommikindlam ja vajadusel põlveotsas remonditav. Elektroonika kohta seda ei ütleks.
Tänu jumalale,et minu bussil seda lolli elektroonikat pole.
Mehaaniline läheb s*temini põlema ka. Ja ei karda vett ega külma.
Scania näidikuplokk on üsna eeskujulik võrreldes MB või MANi linnabussi omadega, kus armatuuril on mõned üksikud nupud ning näidikuteplokis vaid tahhomeeter (hea, kui seegi on) ja spidomeeter ning ka kontroll-lampe on hulga vähem kui Scanial või Volvol.
http://home.netwings.ch/trenold/Citaro%20LE%20Ü1.jpg
SORidel on ka digi õhunäidikud