(11.07.2011 12:12)Dife Kirjutas:  Ühe leidsin isegi. Head vaatamist.

Liisule niipalju, et Tallinna omad olid ZiU-5.

Seda isegi näinud tttk kodulehel aga no aitäh ikkagi.Eks ma siis vaatan oma raamatust kui internetis tõesti pole neid.

Tallinna ZIU-5 pilte jah praegu internetis pole. Mashke uut varianti ei hakka enne tegema, kui uus tehniline baas on olemas. Eks näis, kas Andrei Afanassenko saab oma variandiga valmis või õnnestub sügisel mingit STTSi http://transphoto.ru/ varianti kasutama hakata... Pildid on skaneeritud ega kao kuhugi.

(10.07.2011 21:25)Trollino Kirjutas:  Kuna mashket enam ei ole siis sooviks teada kas keegi teab ehk mõnda lehte kus saaks Ziu trolle vaadata?

Sul ju trolliraamat olemas.

(11.07.2011 20:21)PETSS Kirjutas:  

(10.07.2011 21:25)Trollino Kirjutas:  Kuna mashket enam ei ole siis sooviks teada kas keegi teab ehk mõnda lehte kus saaks Ziu trolle vaadata?

Sul ju trolliraamat olemas.

Ega jah, mis muud üle jääb.

http://fotoalbum.ee/photos/solaris/84470063

Mis asi on H tr'i taga?

Küsimus mis vaevab laupäeva õhtupoolikust saadik. Sai nimelt tol õhtupoolikul käidud musitseerimas Rõngu kirikus Otepää külje all. Seal samas teatavasti ka Kimar Transpordi baas. Aeg hingas kuklasse ja kiirus oli sees, ent siiski jäi silmanurka tuttavlikke jooni millest ajendatud alljärgnev küsimus. Kas saab olla võimalik, et eelmainit ettevõttel on taastamisel/hoiustamisel TA buss?

(31.07.2011 22:28)Oxygen Kirjutas:  Küsimus mis vaevab laupäeva õhtupoolikust saadik. Sai nimelt tol õhtupoolikul käidud musitseerimas Rõngu kirikus Otepää külje all. Seal samas teatavasti ka Kimar Transpordi baas. Aeg hingas kuklasse ja kiirus oli sees, ent siiski jäi silmanurka tuttavlikke jooni millest ajendatud alljärgnev küsimus. Kas saab olla võimalik, et eelmainit ettevõttel on taastamisel/hoiustamisel TA buss?

Nii see on: http://www.kimar.ee/bussid/nostalgiareisid.html

Tõsiselt võetav ettevõte järelikult.

Taustal miski vanem läänlane. Teab keegi rohkem?

Neid sõitwaid TA6-1 wist tükki 5-6?

Pull on selle Kimari puhul see, et üks roheline buss seisis hangaari ukse taga ilma ratasteta. Ma mõtlesin, et maha kantud ja lammutamisel sara, aga kui pärast Otepääle tagasi sõitsin, siis olid rattad alla tagasi pandud. Ma mõtlesin, et remonti tänapäeval enam õues ei teha, aga tuleb välja, et siiski tehakse.

Pesoris on sama asi, kord tassiti käruga tagasild Transiti alt remonti, masin oli aga väljas tellistel samal ajal. Pole vaja kanalit kinni hoida, kui tarvidust pole.

Internetis tuhnides leidsin lehekülje, kus on kirjas 02.1998 seisuga kaugliine teenindavad firmad. Enamus on teada ja tuttavad, aga on ka firmasi, mille liinidest pole midagi teada. Siinkohal palukski abi, et mis liine järgmised firmad teenindada võisid? Sulgudes on linn/asula kus firma asus.
AS Leiger (Emmaste)
AS Merkit - selle kohta olen leidnud infot niipalju, et liin oli 873 Kuressaare-Tallinn, avati 1996 ja suleti 01.07.1999, kas vastab tõele?
AS Mobilo (Kuressaare)
AS Rapla Transport (Rapla)
AS Tamm ja Pojad (Märjamaa)
AS P.A Traffic (Tallinn)

(10.08.2011 19:57)ziepniekkalns Kirjutas:  Internetis tuhnides leidsin lehekülje, kus on kirjas 02.1998 seisuga kaugliine teenindavad firmad. Enamus on teada ja tuttavad, aga on ka firmasi, mille liinidest pole midagi teada. Siinkohal palukski abi, et mis liine järgmised firmad teenindada võisid?

1994. aasta sõiduplaani järgi teenindasid need ettevõtted lühidalt märkides järgmisi liine, mis eeldatavalt enamikus olid ka ehk 1998. a. käigus:
AS Leiger: 870 Nurste-Haapsalu-Tallinn
AS Merkit: lisaks 873'le liin 884 Kuressaare (v3.15)-Võru (s11.45) (E,R)
AS Mobilo: 470 Kuressaare-Tallinn
AS Rapla Transport ehk tänane Rein Reisid Rapla: 872 Rapla-Tallinn, 874 Rapla-Pärnu, 875 Rapla-Tartu
AS Tamm ja Pojad: 622 (Vigala-Nurtu-Lemmiku-)Märjamaa-Tallinn
AS P.A Traffic: 871 Tallinn-Pärnu (2 ringi)
1994. aastal oli tegev ka AS E-Partner liinidega 880 Tallinn-Tartu (avati nov'1992), 881 Tallinn-Paide-Põltsamaa-Tartu, 882 Põltsamaa-Paide-Tallinn (pühap), 890 Tallinn-Paide (ekspress reedeti), 891 Tallinn-Võsu-Altja (suveajal).
Hilisemaid (1998-99 siis) täpseid andmeid mul pole hetkel võtta, lünki 1990ndate kaugliinide asjus on veel palju aga ehk aja jooksul saab neid täita.
Aga paluks seda lehe linki ka, kust Sa sellise nimekirja leidsid.

Tänan väga huvitava info eest! Probleem muidugi selles, et nii huvitava info puhul tekivad uued küsimused
Millal hakkas Tiit liinid teenindama 870 Nurste-Tallinn?
Millal 884 kinni pandi, millal avati?
Millal hakkas Neomobile teenindama 470 Kuressaare-Tallinn?
Millal pandi liin 622 kinni, millal avati? Oskad ehk väljumisaegu lõpp punktidest öelda?
Kas 871 Tallinn-Pärnu oli ekspress? Oskad öelda millal avati, millal suleti, väljumisajad lõpp peatustest?
Kas E-Partneri liin 880 Tallinn-Tartu läks üle TAK Reisidele? Kui jah, siis millal? 881 Tallinn-Paide Assotransile? millal? Oskad öelda liinide 882,890,891 sulgemis ja avamis kuupäevi ning väljumisaegu lõpp peatustest?

Viite sellele lehele leidsin siit:
http://web.archive.org/web/1998062318351...transport/
Ja nimekiri ise asub siin:
http://web.archive.org/web/1998021002102...s/bus.html

884 on praegu MK Autobussi teenindada.

Seda küll, aga jutt ei käi sellest liinist. Praegune sõidab Tallinna ja Haanja vahet, see millest me räägime käis Kuressaare ja Võru vahet

Vabandust.

(10.08.2011 22:01)ziepniekkalns Kirjutas:  /.../ Millal pandi liin 622 kinni, millal avati? Oskad ehk väljumisaegu lõpp punktidest öelda?
Kas 871 Tallinn-Pärnu oli ekspress? Oskad öelda millal avati, millal suleti, väljumisajad lõpp peatustest?
Oskad öelda liinide 882,890,891 sulgemis ja avamis kuupäevi ning väljumisaegu lõpp peatustest?
/.../

Sõiduplaanist on aegu kerge öelda, aga avamis-sulgemispäevade infoga on raskem, näis...
622 a) Lemmiku [peatus pärast Märjamaad] (v7.15)-Tallinn (s8.50) / Tallinn (v12.15)-Lemmiku (s13.50) (EKR); b) Vigala (v14.50 R) või Nurtu (v14.45 P)-Märjamaa-Tallinn (s17.00) / Tallinn (v17.30 RP)-Märjamaa (s19.00).
871 Ekspress Tallinn (v8.00/v14.30)-Pärnu (s9.50/s16.20) / Pärnu (v11.10/v18.15)-Tallinn (s13.00/s20.05).
880 Ekspress Tallinn (v8.05/v13.05)-Tartu (s11.00/s16.00) / Tartu (v6.55[vaP]/v12.30/v18.50)-Tallinn (s9.40/s15.15/s21.35).
881 Tallinn (v12.15)-Paide-Põltsamaa-Tartu (s16.35), P Põltsamaani.
882 Põltsamaa (v18.00 P)-Paide-Tallinn (s20.30).
890 Ekspress Tallinn (v17.15 R 1.09-31.05)-Paide (s18.50) / Paide (v19.00)-Tallinn (s20.30).
891 Tallinn (v15.45)-Võsu-Altja (s17.45) / Altja (v18.15)-Tallinn (s20.15) käigus 20.04-5.10, sh 1.06-31.08 iga päev.
Eks neid kuupäevi näis, huvitab ennastki.

(10.08.2011 22:01)ziepniekkalns Kirjutas:  Tänan väga huvitava info eest! Probleem muidugi selles, et nii huvitava info puhul tekivad uued küsimused
Millal hakkas Tiit liinid teenindama 870 Nurste-Tallinn?

Äripäev online 01.03.2000 :

"Tiit Liinid ostis teise Hiiumaa bussifirma

Hiiumaal tegutsev bussiliinide operaator Tiit Liinid OÜ ostis veebruaris ära teise kohaliku bussifirma Leiger Liinid OÜ.

Tiit Liinide emafirma Tiit Reisid ASi juhatuse esimees Tiit Randmaa ütles, et ostuga omandati Leiger Liinide Tallinna–Kärdla liin ja ülejäänud 50 Hiiumaa kohalikest bussiliinidest, mida maavalitsus doteerib. “Tallinna–Kärdla liinil tuleb mõni reis ka kinni panna. Näiteks on nüüd ära jäänud õhtune kella kuuene reis, mis Leiger Liinid põhja vedaski,” rääkis Randmaa. BNS"

Lisan veel,et Tallinn Kärdla liin kandis numbrit 865, Hiiumaalt lahkus 6.30 praamiga ning tagasi tuli Rohukülast 20.30. Samuti sel ajal liin 870 Nurste - Tallinn väljus ka kahel korral päevas. Lisaks praegusetele aegadele (tollal küll igapäev), oli samuti Tallinnast nö hilisõhtune väljumine.
Leiger Liinidel oli veel maakondlik liin Harjumaal, numbri osas pead ei julge anda, paberkandjal voldik on kusagil mul veel olemas, sõitis Balti-Jaam - Turba - Lehetu.