(04.03.2009 21:30)Raudteehull Kirjutas:  Kiftid ja nostalgilised avariipildid Kambja vallast:
Allikas: http://www.kambja.ee/gallery/albums.php

678 on avarii Tartus 1987 alguses,tollel ajal kõige vanema Ikarusega.
974 on avarii 1982.aastal Otepääl liiniga 112,süüdi oli VAZ 01,keegi sealt autost sai surma,buss kanti maha.

Leide ETV2 arhiivist. Telefilmis "Soomahl" sisalduvad minutitel 26:06-26:45 päris korralikud kaadrid sõitmisest vanakooli Ikarusega. Kas tegemist võib olla mõne kolhoos Kirovi kunagise bussiga?

http://www.err.ee/etv2/video-ee.aspx?id=2247

Teised ühistranspordi-alased pildid pärinevad telelavastusest "1991" (1992).

Väidetavalt Saaremaa: http://rcforum.ru/showpost.php?p=960053&postcount=1819

Seda ta ka on, rajooni keskus. Kas keegi tark ZIL-158le Ikaruse perse külge pookinud tõesti?

Foto pärineb 1971. aasta Saaremaa pildialbumist, kuigi võte ise on tõenäoliselt varasem. Ja mis puutub bussi, siis selline värdkombinatsioon näib see olevat tõesti... Huvitav oleks teada vaadeldava isendi elu- ja kujunemislugu, aga vaevalt kellegi tarkus nii ammuste aegade taha ulatub. Eriti säärase detailsusega.

Sõitmine Tarbuse lühikese LAZ-Turistiga Külitsest Tartusse, kaadrid telefilmist "Lia Laats omas mahlas" (1997).

Väliselt jätab buss igati soliidse mulje. Üllatavad on ka uuematüübilise kassaaparaadi ja juhi vormirõivastuse (?) olemasolu - igatahes mitte mõni suvaline maika, nagu mõne bussifirma juhtide puhul veel tänapäevalgi.

(07.03.2011 01:53)Mister X Kirjutas:  Sõitmine Tarbuse lühikese LAZ-Turistiga Külitsest Tartusse, kaadrid telefilmist "Lia Laats omas mahlas" (1997).

Väliselt jätab buss igati soliidse mulje. Üllatavad on ka uuematüübilise kassaaparaadi ja juhi vormirõivastuse (?) olemasolu - igatahes mitte mõni suvaline maika, nagu mõne bussifirma juhtide puhul veel tänapäevalgi.

See on tavaline,mitte Turist-LAZ.

Kõrged "lennukiistmed" viitaksid nagu versioonile 697, aga ju siis on tavalisele 695le arendustööd tehtud. Vabandan küündimatuse pärast.

(07.03.2011 18:20)Mister X Kirjutas:  Kõrged "lennukiistmed" viitaksid nagu versioonile 697, aga ju siis on tavalisele 695le arendustööd tehtud. Vabandan küündimatuse pärast.

Väliskaadrid ju reedavad

Škoda 706 RO: http://rcforum.ru/attachment.php?attachm...1298646966
Ikarus 55: http://rcforum.ru/attachment.php?attachm...1299371348

Säärast Skodat küll ei mäleta.Uuemaid küll.

Väga imelik lugu selle Škodaga! Pole seda bussi kunagi näinud, aga number 25-97 эсг on see-eest tuttav. See kuulus ühele viiest Tallinna bussipargi Ikarus-630-st, nr. 210, ja mingil teadmata põhjusel sai just seesama 210 1964. aastal endale uue numbri 81-20 эсв. Müstika. Mustad jõud varastasid Tallinna bussilt numbri ja kruvisid Škoda külge??? Kellel on "Tramm+buss+troll Tallinnas" käepärast, võib seda 210-t vaadata leheküljel 121, siin on tal juba uus эсв-number.

Ikarus-55 nr.87 kuulus pea kogu oma eluaja Lehe Mardile, kelle poeg peaks bussihuvilistele tuttav olema...

Skodad minu teada waid popimatel asutistel olid?Wõi ehk tegu ehk mingi wõltsiguga nagu kunagi oli siin TR-10 liigendtrollide kohta?

(08.03.2011 00:17)6631 Kirjutas:  Väga imelik lugu selle Škodaga! Pole seda bussi kunagi näinud, aga number 25-97 эсг on see-eest tuttav.

Kui tausta vaadata, siis pole see Tallinn. Staadion ja troll... Number fotole peale kleebitud, kuidagi imelikult ta seal on. Miks sellist lollust tehti, ei tea

Pildi allkiri ju ka ,et säänsed bussid ENSV sse saabunud.Olgu see pilt tehtud ütskõik kus,mind siiralt huwitab ,kas säänsed bussid siin tõesti sõitsid?Ja juhul kui sõitsid siis kus ja kellele wõi millele nad kuulusid?Numbri kohta ehk niipalju ,et oli ehk waja näidata ,et bussid siin olemas.Sowijetidel polnud mingeid probleeme fotosid wõltsida.Tseljabinski traktoritehase treial waewalt aru sai kus pilt tehtud,ta lihtsalt waatas ja ehk nägi ,et number nazha.Too waid minu arwamus ja arusaam.

Samas pole tegu vist nn ametliku propagandaga, kuna pildil on päris ehedalt lömmis ja väsinud liikur. Ametlik klantspilt kujutanuks ikka veidi paremas konditsioonis sõidukeid. Teooria "number ja ämber" on muidugi omaette küsimus.

LAZ-695M Järvamaal:
http://rcforum.ru/attachment.php?attachm...1302387466
http://rcforum.ru/attachment.php?attachm...1302387466
http://rcforum.ru/attachment.php?attachm...1302387529

(25.04.2011 21:39)Potsataja103 Kirjutas:  LAZ-695M Järvamaal:
http://rcforum.ru/attachment.php?attachm...1302387529

Huvitav, mitu korda need saialeivapätsid mööda põrandat rallisid enne, kui keegi seltsimees need näljasurma ähvardusel enesele soetas?

(12.01.2011 20:30)markot Kirjutas:  

(04.03.2009 21:30)Raudteehull Kirjutas:  Kiftid ja nostalgilised avariipildid Kambja vallast:
Allikas: http://www.kambja.ee/gallery/albums.php

678 on avarii Tartus 1987 alguses,tollel ajal kõige vanema Ikarusega.
974 on avarii 1982.aastal Otepääl liiniga 112,süüdi oli VAZ 01,keegi sealt autost sai surma,buss kanti maha.

See 974 näikse olevat ikka palju kõvema "kõksu" saanud, kui seda üks VAZ suudab tekitada - esiots ikka palju kõrgemaltki vigastatud. Ons selle avarii kohta ehk mingit lisainfot?

(26.04.2011 19:21)MartinM Kirjutas:  See 974 näikse olevat ikka palju kõvema "kõksu" saanud, kui seda üks VAZ suudab tekitada - esiots ikka palju kõrgemaltki vigastatud. Ons selle avarii kohta ehk mingit lisainfot?

Konkreetse juhtumi kohta ei tea, aga buss võis ka pärast VAZ-ilt "kõksu" saamist juhitavuse kaotada ja nt. posti, majaseina, teise bussi või mõne muu kõrgema objektiga kohtuda.