(18.02.2011 22:34)PETSS Kirjutas:  Hea! Zil 130 iluwõre muutus ski wist 85/86.Ja tulede asetsus.Ma wõin küll eksida aga see ZILi disain polnud ka Nõukogulaste wäljamõeldis.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/283786/#n299983
Parajalt kukalt kratsima ajav.

Ärgu nüüd mind süüdistatagu seitsmes sumapatus ,homo-sowietikuseks olemiseks ja bussis sutsetamise eest.Nõukogude autoehitajatel oliwad tegelt suurepärased ideed,paraku need suure bürokraatja ja sowietlikumasinawärgi paidumatu süsteemi taha takerdusid.

http://fotobus.msk.ru/photo/427624/
Kas nii hoitaksegi museaale?

(03.04.2011 21:16)Regardman Kirjutas:  http://fotobus.msk.ru/photo/427624/
Kas nii hoitaksegi museaale?

Ega taastatud bussi puhas lumi ei riku, kui soola ka hulka visata või soolastel teedel sõita, siis oleks teine asi

Lumes seismine tõepoolest ei riku. Küll aga on paslik kevadeks lumi katuselt likvideerida. Sulav lumi võib kahju tekitada küll.

Wabbandust nüüd aga JJ olukord sama kui mitte hullem.

(04.04.2011 21:04)Oxygen Kirjutas:  Küll aga on paslik kevadeks lumi katuselt likvideerida. Sulav lumi võib kahju tekitada küll.

Ega sulav lumi külmast lumest rakem ei ole, kui just vihma juurde ei saja. Lume mass on konstant, olgu see külmunud või sulav, üks on lihtsalt tihendam ja teine hõredam!

Sulavast lumest tuleb ju vesi, mis võib halba teha.. Ja ega on ikka sulav lumi raskem küll,

(05.04.2011 07:48)Martti Kirjutas:  

(04.04.2011 21:04)Oxygen Kirjutas:  Küll aga on paslik kevadeks lumi katuselt likvideerida. Sulav lumi võib kahju tekitada küll.

Ega sulav lumi külmast lumest rakem ei ole, kui just vihma juurde ei saja. Lume mass on konstant, olgu see külmunud või sulav, üks on lihtsalt tihendam ja teine hõredam!

Päris kohe kindlasti on sulav lumi raskem.Miks siis alati just lume sulamise ajal hakkavad need katused igal pool sisse lendama?

(05.04.2011 15:11)Liisu Kirjutas:  Päris kohe kindlasti on sulav lumi raskem.Miks siis alati just lume sulamise ajal hakkavad need katused igal pool sisse lendama?

Olgu, teeme siis punaseks ette:
1) Võta ämbritäis külmunud lund(kohevat, soovitavalt valge aga kollane ka paha ei tee). Kaalu ämber koos lumega ära.
2) Pane ämber pliidi peale(plekist ämbrit kasutades) või jäta tuppa(plastikämber) sulama, kui lumi on sulanud kaalu uuesti. Kui see vesi mis lume sulamisest tuleb on raskem kui külm lumi mis ämbrisse läks, siis on küll füüsikaseadustega midagi pahasti(seda mõnda ära auranud grammi ei hakka arvestama, mis toas ikka lahkub)
Katused kukuvad sisse, sest on ebakvaliteetselt ehitatud, sügisel kipuvad mõned hoopis ära lendama, enamasti samadel põhjustel.
Talvel visatakse lumi katustelt maha sellepärast et konstruktsioon lihtsalt ei kanna sellist koormust välja. Sulaga vajub see kuhi kokku aga on ikka sama suure massiga(kuigi vesi hakkab ju sulades kohe eralduma ja räästast tilkuma = isegi väiksema massiga), kui keegi just juurde loopimas ei käi.

Alati võib ju vastupidist väita, aga siis olgu mingi realistlik põhjendus ka toodud.

Sulav lumi ei ole raskem. Aga sulav lumi ei ole enam jää vaid vesi mis voolates igale poole tungides ja voolates kahjustusi tekitab.

(06.04.2011 06:40)Oxygen Kirjutas:  Aga sulav lumi ei ole enam jää vaid vesi mis voolates igale poole tungides ja voolates kahjustusi tekitab.

Sama lugu on vihmaperioodil, vaevalt et keegi hakkab auto või bussi katust selleks ajaks kilega katma, et vältida võimalike veekahjustusi.

(06.04.2011 07:29)Martti Kirjutas:  

(06.04.2011 06:40)Oxygen Kirjutas:  Aga sulav lumi ei ole enam jää vaid vesi mis voolates igale poole tungides ja voolates kahjustusi tekitab.

Sama lugu on vihmaperioodil, vaevalt et keegi hakkab auto või bussi katust selleks ajaks kilega katma, et vältida võimalike veekahjustusi.

Mustamäe LuAZi vana nii igatahes teeb.

OT.

Kui aega ja viitsimist on, miks mitte. Reaalsuses ei viitsi aga enamus inimestest sellise asjaga tegeleda.

http://fotobus.msk.ru/photo/383116/
Huvitav täiendus gaasipedaalil.

(13.04.2011 12:18)Regardman Kirjutas:  http://fotobus.msk.ru/photo/383116/
Huvitav täiendus gaasipedaalil.

Meil muusikakoolis oli väikestele klaveriõpilastele umbes samasugune jurakas. Mis sa teed kui muidu ei ulata?

(13.04.2011 17:32)Oxygen Kirjutas:  

(13.04.2011 12:18)Regardman Kirjutas:  http://fotobus.msk.ru/photo/383116/
Huvitav täiendus gaasipedaalil.

Meil muusikakoolis oli väikestele klaveriõpilastele umbes samasugune jurakas. Mis sa teed kui muidu ei ulata?

mis ajast gaasi pedaal ik-256 peal on nagu TA 6-l rooli kõrval?

Siis kui sellised bussid sõitsid veel,oli Jorv veel liiga väike,et panna tähele pedaalide asetust

Aga trollidel,need TR9 või mis nad olid, nendega sõitsid ka alailma mingid lühikesed ja paksud tädid. Ning nende pedaalid olid ka kuidagi sellise ehitusega,et neid vajutades pidid nad koguaeg terve kerega sinna ettepoole nihkuma,et terve jalaga peale saaks astuda. Vähemalt see oli kõrvaltvaadates niiviisi.

(13.04.2011 20:04)coldrexX Kirjutas:  

(13.04.2011 17:32)Oxygen Kirjutas:  

(13.04.2011 12:18)Regardman Kirjutas:  http://fotobus.msk.ru/photo/383116/
Huvitav täiendus gaasipedaalil.

Meil muusikakoolis oli väikestele klaveriõpilastele umbes samasugune jurakas. Mis sa teed kui muidu ei ulata?

mis ajast gaasi pedaal ik-256 peal on nagu TA 6-l rooli kõrval?

Tähelepanelikumal vaatamisel selgub tõesti, et mingi "junsu" paistab ka valitsa tagant. Häbi mulle.

(13.04.2011 20:47)Regardman Kirjutas:  

(13.04.2011 20:04)coldrexX Kirjutas:  

(13.04.2011 17:32)Oxygen Kirjutas:  

(13.04.2011 12:18)Regardman Kirjutas:  http://fotobus.msk.ru/photo/383116/
Huvitav täiendus gaasipedaalil.

Meil muusikakoolis oli väikestele klaveriõpilastele umbes samasugune jurakas. Mis sa teed kui muidu ei ulata?

mis ajast gaasi pedaal ik-256 peal on nagu TA 6-l rooli kõrval?

Tähelepanelikumal vaatamisel selgub tõesti, et mingi "junsu" paistab ka valitsa tagant. Häbi mulle.

See junsu ka iseenesest huvitav, tegelt peaks seal ka ju samasuur labidas olema?