(10.10.2010 20:46)Taylor Kirjutas:  Tegelikult ma ei saa sellest MRP poliitikast üldse aru. Suve jooksul hangiti juurde 4 uut MAZi. Aga tulemuseks on see, et üks nendest sõidab 20 peal, üks sõitis seda kommertsliini (mis just äsja lõpetas), ja ülejäänud kaks on lihtsalt pargis seismas. Praegu annaks vist tõesti nuputada, milleks neid junne osteti, kui juba olemas paar tükki + veel ProBusid.

Üks MAZ oli täna 12. peal ka, aga ma ei oska öelda kas see sama mis 20. peal liikleb.

(11.10.2010 19:11)PETSS Kirjutas:  

(11.10.2010 19:03)Oxygen Kirjutas:  MRP-l ei oleks see ju esimene kord uusi busse niisama pargi hoovil seisatada.

Rikkus ei pidawat häbenemist wäärt olema.

Ega igaüht, kellele laenu antakse ei saa kohe rikkaks pidada. Ja õige väljend kõlab: "Rikkus pole häbiasi!"

(18.10.2010 20:05)Martti Kirjutas:  

(11.10.2010 19:11)PETSS Kirjutas:  

(11.10.2010 19:03)Oxygen Kirjutas:  MRP-l ei oleks see ju esimene kord uusi busse niisama pargi hoovil seisatada.

Rikkus ei pidawat häbenemist wäärt olema.

Ega igaüht, kellele laenu antakse ei saa kohe rikkaks pidada. Ja õige väljend kõlab: "Rikkus pole häbiasi!"

Need jh pigem panga omand. Meenub et Conectode taga aknal on kiri Hansaliising

Too liising wist tänaseks päewaks lõppenud,arwan.

Lapsed kellel on koolivaheaeg ja midagi teha ei ole. Praegu tuli teel Mustamäele vastu lisaks teadaolevale esimesele ka teine Taani Säffle.

Nii et elu 13 liinil läheb talutavamaks?

Läheb. Seda uut nägin eile Leholas vastu tulevat. Bussil imelik uksesüsteem: sisenemine toimub ainult keskmisest uksest, väljumine esi ja tagauksest. Inimesed jälgivad hoolega bussile kritseldatud keelumärke.

(27.10.2010 10:30)Dife Kirjutas:  Läheb. Seda uut nägin eile Leholas vastu tulevat. Bussil imelik uksesüsteem: sisenemine toimub ainult keskmisest uksest, väljumine esi ja tagauksest. Inimesed jälgivad hoolega bussile kritseldatud keelumärke.

Seal Taanis kus iganes nad sõitsid ongi selline idiootlik süsteem.

See on end. Århus Sporveje 446.

(27.10.2010 11:11)kukkurkurat Kirjutas:  

(27.10.2010 10:30)Dife Kirjutas:  Läheb. Seda uut nägin eile Leholas vastu tulevat. Bussil imelik uksesüsteem: sisenemine toimub ainult keskmisest uksest, väljumine esi ja tagauksest. Inimesed jälgivad hoolega bussile kritseldatud keelumärke.

Seal Taanis kus iganes nad sõitsid ongi selline idiootlik süsteem.

Eks see on tüüpiline Eesti firmadele, et buss saadetakse liinile ennem, kui endise vedajad kleepsud või logodki maha võetakse, praegusel juhul siis kleepsud...

Üks selline võib veel tulla, sest BBG kodulehel on neid müügis varasema 6 asemel 3.

Ega sealt see pärinebki. Kohe esimene pilt ongi sellest isendist, millest jutt käib. Sealt samast on ka pärit 859MNH.

(27.10.2010 11:45)Dife Kirjutas:  Ega sealt see pärinebki. Kohe esimene pilt ongi sellest isendist, millest jutt käib. Sealt samast on ka pärit 859MNH.

Eks need kõik ole sealt pärit Vaevalt, et bussifirma esindajad neid Taani ise tooma läksid.

(27.10.2010 11:43)Marten. Kirjutas:  Üks selline võib veel tulla, sest BBG kodulehel on neid müügis varasema 6 asemel 3.

Üks on Sillamäel ka.

(27.10.2010 11:43)Marten. Kirjutas:  Üks selline võib veel tulla, sest BBG kodulehel on neid müügis varasema 6 asemel 3.

Selle kolmanda reg. nr. on 885MNH, end. Århus Sporveje 447. Kas see ka MRP-le läks, ei oska hetkel öelda.

Siiski ka 885MNH MRP omanduses.

Kolmas Säffle MRPl on siis lisaks 859le ja 885le 879?

(27.10.2010 11:11)kukkurkurat Kirjutas:  

(27.10.2010 10:30)Dife Kirjutas:  Läheb. Seda uut nägin eile Leholas vastu tulevat. Bussil imelik uksesüsteem: sisenemine toimub ainult keskmisest uksest, väljumine esi ja tagauksest. Inimesed jälgivad hoolega bussile kritseldatud keelumärke.

Seal Taanis kus iganes nad sõitsid ongi selline idiootlik süsteem.

Neil peaks veel see ebamugav süsteem ka olema, kus uksed käivad lahti nii, et lükates lülitit ühele poole avaneb keskmine uks ja teisele poole lükkates tagumine ja esimene. Mis tähendab, et siin meil Eestis talvisel ajal juhtidele omast esiukse avamise vältimist on peaaegu võimatu vältida.

Tsitaat:Neil peaks veel see ebamugav süsteem ka olema, kus uksed käivad lahti nii, et lükates lülitit ühele poole avaneb keskmine uks ja teisele poole lükkates tagumine ja esimene. Mis tähendab, et siin meil Eestis talvisel ajal juhtidele omast esiukse avamise vältimist on peaaegu võimatu vältida.

Kindlasti on võimalus vastavad juhtmed ümber tõsta, Tartu Taanist pärit bussidel sellist asja ei ole, tagumine uks käib lahti hoovast ja esiuks armatuuril paikneval lülitilt.

Järvevanas ja Laagna teel läheb asi alates uuest aastast eriti huvitavaks. Uus liiklusseadus ei sunni enam autojuhte seal bussi bussitaskust välja laskma. See kohustus kehtib ainult tänavatel mille piirkiirus on 50km/h.