Täna mingid jamad trammidega.
Esiteks sõitis vahepeal ülemiste suunal väga palju 2. liini tramme järjest.
Teiseks ei saanud hiljem 1. ja 2. liini trammid Hobujaamast Mere puiesteele sõita, sest pöörang rikkis. Abiks oli kangiga käsitsi pöörangu muutmine.

(22.08.2009 16:16)Heini Kirjutas:  Täna mingid jamad trammidega.
Esiteks sõitis vahepeal ülemiste suunal väga palju 2. liini tramme järjest.
Teiseks ei saanud hiljem 1. ja 2. liini trammid Hobujaamast Mere puiesteele sõita, sest pöörang rikkis. Abiks oli kangiga käsitsi pöörangu muutmine.

Täna Tallinna Trammipargi sünnipäev, trammid olid järjest sõitnud, sest see oli ettevalmistus paraadiks. :

Viru pöörang on väga kvaliteetne, ta ei tööta ainult siis, kui voolu ei ole. Olen kindel, et trammijuht lihtsalt eksis suunaga, ja tegi endale õiget suunda käsitsi. Kui üks trammijuht oli teinud seda, see küll ei tähenda seda , et ka kõik teised olid niimodi teinud.

(24.08.2009 16:19)Green2008 Kirjutas:  

(22.08.2009 16:16)Heini Kirjutas:  Täna mingid jamad trammidega.
Esiteks sõitis vahepeal ülemiste suunal väga palju 2. liini tramme järjest.
Teiseks ei saanud hiljem 1. ja 2. liini trammid Hobujaamast Mere puiesteele sõita, sest pöörang rikkis. Abiks oli kangiga käsitsi pöörangu muutmine.

Täna Tallinna Trammipargi sünnipäev, trammid olid järjest sõitnud, sest see oli ettevalmistus paraadiks. :

Viru pöörang on väga kvaliteetne, ta ei tööta ainult siis, kui voolu ei ole. Olen kindel, et trammijuht lihtsalt eksis suunaga, ja tegi endale õiget suunda käsitsi. Kui üks trammijuht oli teinud seda, see küll ei tähenda seda , et ka kõik teised olid niimodi teinud.

No ma kuulsin, et dispetšer ütles, et pöörang ei tööta korralikult.

Tramm 172 sõidab igatahes juba liini.

http://www.tallinnapostimees.ee/?id=158804 trammijuhtide palk väheneb seoses töökoormuse langusega.

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=25511031

Miks KT6-d rööbastel ei taha püsida?

(05.09.2009 19:39)arty Kirjutas:  http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=25511031

Miks KT6-d rööbastel ei taha püsida?

Nagu tähele võid panna jooksevad rööbastelt maha just madalapõhjalised keskosad....need nimelt vajaksid palju siledamaid trammiteid, kui praegu Tallinnal pakkuda on!

täna oli ilus vaadata, kui hommikul Tondil liikusid 131 ja 109 kokku haagitult. Õigupoolest vist 109 lükkas esimest depoosse, ohutuled vilkusid. Nii pikka rongi pole näinudki. Aga tegelikult on need krokodillid konstruktsioonilt õnnetud. Helsinki trammidel on pöördvanker lõõtsa all ja lihtne on sellele vaheosa riputada. Tuleb vaid 1 alusvanker juurde panna. Tallinna vaheosad oma kirpratastega ei püsi hästi teel (kisub kurvis teelt välja), piiravad sõidukiirust ja teevad kohutavat müra.

(08.09.2009 22:29)Martin256 Kirjutas:  täna oli ilus vaadata, kui hommikul Tondil liikusid 131 ja 109 kokku haagitult. Õigupoolest vist 109 lükkas esimest depoosse, ohutuled vilkusid. Nii pikka rongi pole näinudki. Aga tegelikult on need krokodillid konstruktsioonilt õnnetud. Helsinki trammidel on pöördvanker lõõtsa all ja lihtne on sellele vaheosa riputada. Tuleb vaid 1 alusvanker juurde panna. Tallinna vaheosad oma kirpratastega ei püsi hästi teel (kisub kurvis teelt välja), piiravad sõidukiirust ja teevad kohutavat müra.

Cottbusis sõidavad need KT6-d lausa liinil paaris
Aga teelpüsimisest: oleks Tallinna trammiteed sama siledad, kui Helsingi omad, püsiksid need meie vaheosad ka kenasti rööbastel, aga....
Vaheosad lähevad küll rööbastelt sagedamini kusagil kurvis, aga väljasõite on olnud ka suht sirgetel teelõikudel sest väljasõidu põhjuseks pole mitte kurv ise, vaid just see, et nii pika koosseisu puhul tekib meie lainetavatel ja ebatasastel trammiteedel kapsaussi efekt ja siis võib juhtuda, et trammi raskemad esi ja tagaosa kergitavad keskosa mingiks hetkeks rööbastelt õhku ning keskosa tagasivajudes ei pruugi ta mitte enam täpselt rööbastele maanduda.......

(08.09.2009 22:29)Martin256 Kirjutas:  täna oli ilus vaadata, kui hommikul Tondil liikusid 131 ja 109 kokku haagitult. Õigupoolest vist 109 lükkas esimest depoosse, ohutuled vilkusid. Nii pikka rongi pole näinudki. Aga tegelikult on need krokodillid konstruktsioonilt õnnetud. Helsinki trammidel on pöördvanker lõõtsa all ja lihtne on sellele vaheosa riputada. Tuleb vaid 1 alusvanker juurde panna. Tallinna vaheosad oma kirpratastega ei püsi hästi teel (kisub kurvis teelt välja), piiravad sõidukiirust ja teevad kohutavat müra.

Selle tagumise trammi lükkamisega tekib minul liiklusohutuse küsimus. Krokodillidega seda veel eriti. Ei näe ju tagumise trammi juht mis eespool liikluses toimub jne.

Kas madala osa rattad on ka võimelised pöörama või on need jäigalt kere küljes?

Raulito. Trammijuhtidel on raadiod.

(08.09.2009 22:41)raulito Kirjutas:  Selle tagumise trammi lükkamisega tekib minul liiklusohutuse küsimus. Krokodillidega seda veel eriti. Ei näe ju tagumise trammi juht mis eespool liikluses toimub jne.

Esimese trammi juhil on silmad, kell ja minu teada ka avariipidur, tagumise trammi juhi tallata on pedaalid ning neid kahte juhti seob raadioside
Aga mis tunne täpselt sellisel moel sõita on, las parem räägivad juhid ise.....

http://www.tallinnapostimees.ee/?id=161612 trammiteedest taas.

(08.09.2009 22:42)Oxygen Kirjutas:  Kas madala osa rattad on ka võimelised pöörama või on need jäigalt kere küljes?

Jäigalt vist ikka. Ja tundub, et ka telge pole vaid lihtsalt ratas raami küljes. Miks muidu väideti, et saksast ei saa neid kasutatult juurde tuua, sest pole võimalik Tallinna laiusele kohandada

http://www.tallinnapostimees.ee/?id=161963

Trammid jälle seisid

http://www.tallinnapostimees.ee/?id=161963 - Trammi ja auto kokkupõrge. Trammid olevat seisnud circa poolteist tundi.

http://picasaweb.google.com/6631kk/Talli...9500317042
jah, veel üks ilus valge tramm juures. Endine 515.

Tormituul lõhkus Kadriorus trammi kontaktliini
http://www.tallinnapostimees.ee/?id=172350

Mis juhtus 143 pantoga, et see NII ära lagunes. Võib-olla kellelgi pilti?

(07.10.2009 20:50)Heini Kirjutas:  Mis juhtus 143 pantoga, et see NII ära lagunes. Võib-olla kellelgi pilti?

Täiesti tavaline vaatepilt pantograafist, mis kusagile taha takerdus ja siis end ribadeks end kiskus
Kus õnnetus täpselt juhtus, paraku ei ole uurinud....