Ise arvan et 33 liini numbrid ette keritud filmi ajaks.Buss kuulus kunagi Järve ATP-le.MRP-sse tulles oli sellist värvi.

(05.07.2012 19:02)tak3574 Kirjutas:  Ise arvan et 33 liini numbrid ette keritud filmi ajaks.Buss kuulus kunagi Järve ATP-le.MRP-sse tulles oli sellist värvi.

Millegipärast ei usu kuigi ei välista seda,lihtsalt pilti vaadates on aru saada et 33buss on parasjagu Lille peatuses ehk siis õigel marsruudil.

See on ikka Maleva peatus. Bussi suitsemine tehti aga Telliskivi ülesõidul. Kust seda filmi näha saab?

(05.07.2012 19:08)lauri3885 Kirjutas:  

(05.07.2012 19:02)tak3574 Kirjutas:  Ise arvan et 33 liini numbrid ette keritud filmi ajaks.Buss kuulus kunagi Järve ATP-le.MRP-sse tulles oli sellist värvi.

Millegipärast ei usu kuigi ei välista seda,lihtsalt pilti vaadates on aru saada et 33buss on parasjagu Lille peatuses ehk siis õigel marsruudil.

See buss ei ole TAK-i ridades kunagi sõitnud.

(05.07.2012 19:42)Regardman Kirjutas:  See on ikka Maleva peatus. Bussi suitsemine tehti aga Telliskivi ülesõidul. Kust seda filmi näha saab?

Elioni videolaenutusest.Kodumaise all,alakategooria on lühifilmid.24 tunniks laenutamine maksab 1 euro ja 28 senti.

(05.07.2012 18:58)lauri3885 Kirjutas:  Minus tekitas hämmingut ülal toodud piltide seerial Scania Metsec Tuples MRP(garaazinumber 225) 825AJK liinil 33. Millal MRP 33liinil sõitis? Või tegemist TAK'i bussiga ja vanad embleemid ning riiklik reg. number lihtsalt vahetamata?

Kui ma õige mäletan - garaazinumber oli 825

(05.07.2012 19:42)Regardman Kirjutas:  See on ikka Maleva peatus. Bussi suitsemine tehti aga Telliskivi ülesõidul. Kust seda filmi näha saab?

LP. Redgardman.Tegemist on Lille peatusega!!! Ma olen elus kümmneid tuhandeid kordi Maleva peatuses olnud,praktiliselt iga päev ja ei ole veel näinud et kahe sõidusuuna vahel oleks koplis haljasala olnud(seda esimesel fotol).Teisel fotol kus inimesed bussist väljuvad ja sisenevad on ka minu arust Lille peatus kui vaadata trollide õhuliine.Õhuliinid keeravad vasakule ehk depoosse.Lisaks ei ole Maleva peatus(Kopli suunal) õhuliinide pööranguga peaaegu kohakuti,küll aga on seda Lille peatuses suunaga kopli poole.

(05.07.2012 21:42)lauri3885 Kirjutas:  

(05.07.2012 19:42)Regardman Kirjutas:  See on ikka Maleva peatus. Bussi suitsemine tehti aga Telliskivi ülesõidul. Kust seda filmi näha saab?

LP. Redgardman.Tegemist on Lille peatusega!!! Ma olen elus kümmneid tuhandeid kordi Maleva peatuses olnud,praktiliselt iga päev ja ei ole veel näinud et kahe sõidusuuna vahel oleks koplis haljasala olnud(seda esimesel fotol).Teisel fotol kus inimesed bussist väljuvad ja sisenevad on ka minu arust Lille peatus kui vaadata trollide õhuliine.Õhuliinid keeravad vasakule ehk depoosse.Lisaks ei ole Maleva peatus(Kopli suunal) õhuliinide pööranguga peaaegu kohakuti,küll aga on seda Lille peatuses suunaga kopli poole.

Esimene pilt on umbes sama vaatega kui see kaader:

Pean tõesti vabandama,ausalt öelda tekitas see maja mul ka kahtlusi kuna trollipargi hoone välimus on teistsugune,aga muu jättis ikka vägisi mulje et tegemist on Lille peatusega.Lisaks tekitas segadust see et selle maja ees on näha sõidutee,seetõttu jäi mulje et kahel suunal on keskel haljasala,aga tegelikult on tegemist maja ees asuva parklaga.Esimese hooga ei tulnud see maja Malevas meeldegi.
Aga ikkagi tekitab küsimusi MRP buss 33 liinisiltidega,on ju näha et inimesed lähevad bussi peale.Vaevalt endise kino esine selleks võtteks kinni pandi,võtted võtavad ju jupp aega aga käib ju seal 9 troll.Kas siis trolliliiklus pandi seisma või? Tegemist ju päevase ajaga.Lisaks see et 33 buss õigel marsruudil ja asjasse mittepuutuval inimesel võis segadust tekitada miks bussi peale ei lasta kui õige numbriga buss ees.

---

(05.07.2012 21:41)sasstak Kirjutas:  

(05.07.2012 18:58)lauri3885 Kirjutas:  Minus tekitas hämmingut ülal toodud piltide seerial Scania Metsec Tuples MRP(garaazinumber 225) 825AJK liinil 33. Millal MRP 33liinil sõitis? Või tegemist TAK'i bussiga ja vanad embleemid ning riiklik reg. number lihtsalt vahetamata?

Kui ma õige mäletan - garaazinumber oli 825

See on jah huvitav et filmi peal on bussi garaazinumber 225 aga Oxygeni albumit vaadates on bussi garaazinumbriks 825.Kui meelde tuleb siis alguses oli MRP-s busside garaazinumbri esimene number mudelite järgi ehk siis scania tuplec metsec oli ga-2 ja hiljem hakati MRP-s garaazinumbreid ühitama riikliku numbriga.Ehk siis oli alguses garaazinumber 225 ja hiljem muudeti 825-ks.

(05.07.2012 22:17)lauri3885 Kirjutas:  See on jah huvitav et filmi peal on bussi garaazinumber 225 aga Oxygeni albumit vaadates on bussi garaazinumbriks 825.Kui meelde tuleb siis alguses oli MRP-s busside garaazinumbri esimene number mudelite järgi ehk siis scania tuplec metsec oli ga-2 ja hiljem hakati MRP-s garaazinumbreid ühitama riikliku numbriga.Ehk siis oli alguses garaazinumber 225 ja hiljem muudeti 825-ks.

Sellest MRP numbrite muutumisest on varemgi juba jutuks tulnud. Kuskil 2004nda aastani olid Volvod 1xx, Scaniad 2xx, Ikarused 3xx, Mercedesed 4xx ja MANid 5xx numbritega.

Kuna MRP-l oli kaks bussi riikliku numbriga bussi (Hess 553APL ja DAB 553ANK), siis mis numbrit kandis DAB vana süsteemi järgi? Oligi juba algusest peale 2553?

(05.07.2012 22:17)lauri3885 Kirjutas:  Aga ikkagi tekitab küsimusi MRP buss 33 liinisiltidega,on ju näha et inimesed lähevad bussi peale.Vaevalt endise kino esine selleks võtteks kinni pandi,võtted võtavad ju jupp aega aga käib ju seal 9 troll.Kas siis trolliliiklus pandi seisma või? Tegemist ju päevase ajaga.Lisaks see et 33 buss õigel marsruudil ja asjasse mittepuutuval inimesel võis segadust tekitada miks bussi peale ei lasta kui õige numbriga buss ees.

Kui vaja, on võimalik kõike orgunnida. Alles 2 nädalat tagasi suleti filmivõteteks lausa terveks pikaks õhtuks Valdeku tänava Vabaduse pst. ja Aate tänava vaheline lõik, läbi pääses vaid ühistransport. Sellistel puhkudel võtab põhilise aja võtteplatsi ettevalmistus, kaamerad töötavad väga lühikest aega ning siis pole raske nii filmida, et pildile ei jääks asjasse mittepuutuvat trolli või bussi!
Ja liinisiltidega pole ju ka küsimust: kui vaja, tehakse võtte jaoks ka tramm või troll 33 liinile ja inimesed sinna peale

Leid virtsu.ee portaalilt, kategooria Kalurite päev 1974/1975 ja Virtsu vaated. Selgituste järgi kolhoos Virtsu Kalur buss, juhiks Artemi Veltmann. Varasemas elus mõne bussipargi-autobaasi LAZ Turist?

Aga tehti ju ka voltustega LAZist midagi Turisti sarnast,Tagauks keewitati kinni ja asendati aknaga,edimene uks asedati tawalise nn kapiuksega,Ja nüüd sõltus palju ,kas istmed kah wälja wahhetati wõi ei.Niipaljukest kui meeles mul tolledest aegadest.,igasugu wariante oli liikwel.

(27.06.2012 13:12)keskjaam Kirjutas:  

(27.06.2012 07:22)coldrexX Kirjutas:  Millal viimati vanasild lahti käis?

(27.06.2012 09:34)Mister X Kirjutas:  Et mitte end tarbetult korrata, siis selle teema viimases postituses on kajastatud Pärnu Kesklinna (Vana) silla minevikku: http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=457 Kes teab-mäletab midagi rohkemat, jagagu teadmisi.

Mäletan et isa rääkis samlaadset juttu.......

Tsitaat:. ......., et ehitajate lohaka töö tulemusena keeldus korraks avanenud sillaklapp sulgumast. Liiklus toimunud jälle päevi Tori kaudu, kuni nõukogude garnisoni tanki pealeajamine ja sillaklapi kinnikeevitamine viimaks kriisi lahendasid.

http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid...0#pid30160

KA neile eelnenud NAHK sild käis lahti

Hetkel maal viibides ja põllumajanduse taset tõstes saab uuritud ka kohaliku (end Pärnu rajoon kolhoos "Kalevipoeg") bussinduse ajalugu ja selle võimalikke seoseid Pärnu ATP ajalooga. Pakun vaatamiseks mõned pildileiud ning ühtlasi esitan auditooriumile mõned küsimused, mis aitaksid kaasa uurimistöö valmimisele.

http://www.upload.ee/image/2499955/kalevipoeg_0287.jpg
http://www.upload.ee/image/2499965/kalevipoeg_0198.jpg

Esimisel pildil on tõenäoliselt Kalevipoja buss LAZ 695 (M?) ja teisel selle võimalik vrakk kolhoosi töökoja vanaraua-aias (nähtav kaugelt). Konkreetsed säilmed eksisteerisid veel 90. aastatel. Kahjuks ei loe esimeselt fotolt välja mingisuguseid tunnusmärke ega riiklikke numbreid. Aastaarvud puuduvad.

http://www.upload.ee/image/2500003/kalevipoeg_0084.jpg
http://www.upload.ee/image/2500007/kalevipoeg_0098.jpg

Kalevipoja buss Ikarus 260 ja selle juht Mihkel Pillmaa. Kahjuks puudub dateering, ent vanatüübiline juhikabiin võib viidata nn musta numbri hilisemale ümbervahetusele uuema valge registrimärgiga (6932EAЛ). Ülitõenäoliselt end Pärnu ATP linnakas, aga veeremiloendist pole vastet leidnud. Kere vedeles veel 90. aastatel töökoja territooriumil, kuni kadus - arusaadavalt rauda.

http://www.upload.ee/image/2500084/kp_255_3.png

Ikarus 255 (pardal nr 60440, reg nr 9083EAП). Stoppkaader pärineb kolhoosi 40. aastapäeval (1989) tehtud VHS-formaadis videost. Hetkel pole teada, kas tegemist on Kalevipojale kuulunud bussiga. Vastus peaks selguma homme, kuid üks turistikas oli kolhoosil küll. Teadjamad, äkki ütleb suhteliselt pikk pardanumber 60440 midagi isendi varasema päritolu kohta?

(10.07.2012 17:23)Mister X Kirjutas:  . Teadjamad, äkki ütleb suhteliselt pikk pardanumber 60440 midagi isendi varasema päritolu kohta?

Pardanumbri srift ei ole nagu tuttav.... mitte eestipärane eestis olenemata majandist olid ilussad suured ümarad numbrid .. nii et see massin võib pärineda mitte eestist.
srifti näited
http://www.muis.ee/OAIService/ImageServl...eaal=false

(10.07.2012 17:23)Mister X Kirjutas:  http://www.upload.ee/image/2500084/kp_255_3.png

Ikarus 255 (pardal nr 60440, reg nr 9083EAП). Stoppkaader pärineb kolhoosi 40. aastapäeval (1989) tehtud VHS-formaadis videost. Hetkel pole teada, kas tegemist on Kalevipojale kuulunud bussiga. Vastus peaks selguma homme, kuid üks turistikas oli kolhoosil küll. Teadjamad, äkki ütleb suhteliselt pikk pardanumber 60440 midagi isendi varasema päritolu kohta?

Tundub, et see pole mingi kohalik nali. Enam-vähem sellise šriftiga 5-kohalised numbrid olid 1980-ndatel Kaliningradi bussidel. Ma küll ei mäleta 60***-ga numbreid, linna-Ik-260-d olid 3****.

(10.07.2012 17:23)Mister X Kirjutas:  Kalevipoja buss Ikarus 260 ja selle juht Mihkel Pillmaa. Kahjuks puudub dateering, ent vanatüübiline juhikabiin võib viidata nn musta numbri hilisemale ümbervahetusele uuema valge registrimärgiga (6932EAЛ). Ülitõenäoliselt end Pärnu ATP linnakas, aga veeremiloendist pole vastet leidnud. Kere vedeles veel 90. aastatel töökoja territooriumil, kuni kadus - arusaadavalt rauda.

Küljeakende järgi otsustades on buss 1980 või varasem. Numbrimärk1983 algusest, tõenäoliselt siis sai kolhoos selle bussi endale. Arvestades, et bussiparkides pidasid Ikarused vastu 8-9 aastat üldjuhul, peaks bussi väljalase olema 1974-75. Väga võimalik, et endine Pärnu ATP.

Mis värvi too 260 olla võis? Akende all paistab tumedam triip jooksvat, samuti ka altpoolt tumedam ning tulede ümbrus ja stange alt.

Hea küsimus. Tunnistan ausalt, et sama probleem vaevas mind ennastki. Värvikombinatsiooni tõttu meenutas algul 255, aga uksed ja juhikabiin annavad ära - linnakas mis linnakas. Samas, kas pole see mitte mustvalge foto optiline pete - värskelt värvitud pinnalt peegeldub midagi tagasi ja seetõttu tekivadki nn triibud? Teisel pildil, kus näeme bussi vasakut külge lähedalt, triipu enam ei paista. Asja muudab keerulisemaks veel see, et mäletan töökoja õuel seismas kollase 260 kere. Kas on tegemist hoopis teise isendiga või värviti buss hiljem taaskord üle. Kahtlused püsivad.