(25.03.2012 16:40)Heini Kirjutas:  Aga tramm või troll asendada bussiga??? Kusagil Šveitsis või Rootsis ehk oleks selle idee välja pakkuja juba ehk pehmete seintega ruumis.

(25.03.2012 15:48)Oxygen Kirjutas:  Troll on lihtsalt elektril töötav buss. Kui mitte mõelda kujuteldavale loodust säästvale efektile ja elektrimootori positiivsetele külgedele, siis on troll tavaline buss mis on sõltuv samadest liiklusoludest nagu on seda kõik teised kummiratastega liiklusvahendid mida tänavatel näha võib. Seega ei ole ta kuidagi kiirem kui seda on buss. Samas kuna tegemist on siiski bussiga ei mahuta ta ka rohkem inimesi kui diislil, gaasil või hübriidajamil töötav buss.

Paistab, et Oxygeni arutluse antud lõik tuleb veel kord välja tuua, et mõte kohale jõuaks.

Tramme ei hakka praegu keegi bussidega asendama. Aga kui troll ei paku ei mingit majanduslikku ega ka märkimisväärset loodussäästlikku kasuefekti, siis ei ole ju mõtet hakata raha pumpama 47 igivana trolli käigushoidmisesse! Troll ei paku võitu sõidukiiruses, troll ei mahuta rohkem inimesi, troll ei saa õnnetuse korral isegi teise sõiduraja kaudu mööda sõita. Kui buss on antud olukorras efektiivsem, tuleb eelistada bussiliiklust. Ka Lääne-Euroopa inimesed arvestavad kõnealuseid tegureid, kui on vaja ühistransporti planeerida. Me võiksime kutsuda ekspertkomisjoni Šveitsist, kes ka ütleks, et antud fiskaalses olukorras on mõistlik asendada trolliliiklus bussiliiklusega nendel liinidel, kuhu ei jätku enam trolle panna. Kui uusi Solarise trolle hakataks maha kandma, tõstatuks muidugi küsimus, kas see on mõistlik - Škodade puhul mitte. Kui keegi ostaks linnale uued 47 trolli, ei peaks osa trolliliine bussiliinidega asendama. Aga seda raha lihtsalt ei ole.