(23.03.2012 13:29)Heini Kirjutas:  Mina soovitaksin mitte ühtegi trolli trollipargil maha kanda, remontida nii palju neid, et oleksid sõidukõlbulikud ja sõidaksid nende masinatega ringi. Kui tullakse nõudma masinate mahakandmist, siis öelda, et kõik masinad on nii heas seisukorras, et neid ei saa maha kanda.

Kuidas saab üldse eelistada bensiiniga sõitvaid busse kui bensiini hind kerkib aina ulmelistematesse kõrgustesse? Tegelikult peaks siin toimuma vastupidine asi, et trollid ja trammid võtavad tasapisi üle bussiliine. Enamus elektrit, mida TTTK kasutab on ju Läti oma, mis on taastuv hüdroenergia. Kui Eestis elektrihind kerkib, siis see ei mõjuta nii palju trollide ja trammide tarbitavav elektri hinda.

Võib-olla olen ma aga millesti valesti aru saanud ja EL ei tahagi, et nende liikmesriikides elektritransporti edendatakse. Ei saa ma aru ka miks ei võiks riik appi tulla ja osta need puuduolevad trollid, mingi loll RE ja KE vaheline kemplemine käib kogu aeg. Linnal ja riigil on olemas ka ju reserv, mis ei tohiks just eriti väike olla. Sealt ikka leiaks mingi raha. Liinid on ju olemas, juhid on olemas. Vaevalt enamus juhte bussijuhtideks üle tahaksid minna.

Inimesed saavad juba praegu aru, et nende trollide ja trammide aeg on ümber. Idiootsus oleks öelda, et need on liiga head.

Ja palun pilti bensiinimootoriga bussist. Või mõni mudelinäide?

Ja miks ei peaks Škoda juht tahtma uuema bussi peale minna?