Istmete laiuse kohta ei oska öelda, küll aga on rootslaste andmetel neid 4 võrra enam kui panimaal valmistet Omnidel.

(30.12.2009 16:48)sasstak Kirjutas:  Uus aasta ööbussid: 1А-2353, 18-1069, 40-1002, 60-3418, 67-3621

Alles oli plaanis ka 3591.

Kas 1A uusaastaöö buss poleks otstarbekam kui seda sõidaks 3. VKO buss? Sõidab kell 3 Postimaja juurest Viimsi ja siis sama tee tühjalt tagasi. Umbes 18 kilti ots Mustamäe parki

(30.12.2009 23:56)raulito Kirjutas:  Kas 1A uusaastaöö buss poleks otstarbekam kui seda sõidaks 3. VKO buss? Sõidab kell 3 Postimaja juurest Viimsi ja siis sama tee tühjalt tagasi. Umbes 18 kilti ots Mustamäe parki

Liiga hilja seda teema ülesse võtsid...

ja 60 peal hakkab sõitma 3520 täna öösel...

(30.12.2009 23:43)Georg Kirjutas:  Istmete laiuse kohta ei oska öelda, küll aga on rootslaste andmetel neid 4 võrra enam kui panimaal valmistet Omnidel.

Ära sina küll nende busside peale mine. Kaks võimalust - kas vihastad seaks või langed paugupealt minestusse. Istmeridadel vahesid lihtsalt ei ole.
Ja kabiinidel ei ole uksi ees kurat võtaks. Külm hakkab.

(31.12.2009 13:13)Oxygen Kirjutas:  

(30.12.2009 23:43)Georg Kirjutas:  Istmete laiuse kohta ei oska öelda, küll aga on rootslaste andmetel neid 4 võrra enam kui panimaal valmistet Omnidel.

Ära sina küll nende busside peale mine. Kaks võimalust - kas vihastad seaks või langed paugupealt minestusse. Istmeridadel vahesid lihtsalt ei ole.
Ja kabiinidel ei ole uksi ees kurat võtaks. Külm hakkab.

Väga ebakompententsed inimesed on siis järjekordselt otsustajateks olnud busside valikul...

Ei no buss on buss, aga nüüd on vaja süsteemi meie olude järgi modifitseerida.

(31.12.2009 13:21)Oxygen Kirjutas:  Ei no buss on buss, aga nüüd on vaja süsteemi meie olude järgi modifitseerida.

No palju kergem oleks ju modifitseeritud buss muretseda, kui hakata kilplast mängima kohapeal...

Vana uudis, aga äkki kedagi huvitab. 649MKI numbriga on TAK-il uus õppeauto Scania 94D-220. Garaažinumber on 2969, värv on tumesinine ja pealisehitiseks on kong. Eile nägin seda esimest korda sõidus ja selle pärast tuli meelde.

(31.12.2009 13:17)Siim Kirjutas:  

(31.12.2009 13:13)Oxygen Kirjutas:  ... Ja kabiinidel ei ole uksi ees kurat võtaks. Külm hakkab.

Väga ebakompententsed inimesed on siis järjekordselt otsustajateks olnud busside valikul...

Maul halten und weiter dienen!!!
(ja ärge hakake kiljuma, et foorumis peab ainult eesti keeles esinema, muidu lisan veel serbiakeelseid tsitaate kirjandusklassikast)

(23.12.2009 22:16)sasstak Kirjutas:  

(23.12.2009 22:12)PETSS Kirjutas:  Järgmise aasta TAKI kalender mulle meeldis samuti ka kena laste jõulupakk.

Aga väiksel kalendril on 2398 19. liinil!!!

Järgmise aasta TAK-i kalendril on mitu viga(ger.numbreid ning värvitoon)

(31.12.2009 14:54)Oxygen Kirjutas:  Vana uudis, aga äkki kedagi huvitab. 649MKI numbriga on TAK-il uus õppeauto Scania 94D-220. Garaažinumber on 2969, värv on tumesinine ja pealisehitiseks on kong. Eile nägin seda esimest korda sõidus ja selle pärast tuli meelde.

Tegin selle autoga õppesõitu, TAK ostis oktoobri lõpus või novembris ajal kui Volvo raam katki oli. Nüüd kasutakse Volvot põhiliselt CE õppes.

30 kuupäewal 27 liinil sõites huwitaw tähelepanek.Pea kõik Laagrist ja Harkust pealetulijad tegid oma kopsisid bussi tulles oma jalanõud lumest puhtaks.Wabandust ,nüüd sellise tähelepaneku eest.

(31.12.2009 17:02)Potsataja103 Kirjutas:  

(31.12.2009 13:17)Siim Kirjutas:  

(31.12.2009 13:13)Oxygen Kirjutas:  ... Ja kabiinidel ei ole uksi ees kurat võtaks. Külm hakkab.

Väga ebakompententsed inimesed on siis järjekordselt otsustajateks olnud busside valikul...

Maul halten und weiter dienen!!!
(ja ärge hakake kiljuma, et foorumis peab ainult eesti keeles esinema, muidu lisan veel serbiakeelseid tsitaate kirjandusklassikast)

Siin ei ole absoluutselt mitte midagi valesti öeldud, sest paratamatult, kui ei arvestata seda, et talvel võib minna külmemaks...ja lisa neid tsitaate kuipalju süda lustib!

Kõikse paremat uut!

(02.01.2010 00:50)Siim Kirjutas:  ... kui ei arvestata seda, et talvel võib minna külmemaks...ja lisa neid tsitaate kuipalju süda lustib!

Kõikse paremat uut!

Ei lisa enam ühtegi tsitaati, aga nutaks küll veidi: Ei jätkunud kellelgi tarkust ette näha lahtiste kabiinidega busside massilist saabumist. Seoses sellega oleks pidanud kõikide mahakantud Ikaruste kabiinid lattu koguma, nüüd oleks hea kasutada. (Oli neil Ikaruse-meestel ikka hea elu küll - kabiinis tuul ei tõmba ja muttide möla ka väga ei kosta).
P.S. Oleksoloogia on alati ilusam kui tegelik elu.

(02.01.2010 18:44)Potsataja103 Kirjutas:  

(02.01.2010 00:50)Siim Kirjutas:  ... kui ei arvestata seda, et talvel võib minna külmemaks...ja lisa neid tsitaate kuipalju süda lustib!

Kõikse paremat uut!

Ei lisa enam ühtegi tsitaati, aga nutaks küll veidi: Ei jätkunud kellelgi tarkust ette näha lahtiste kabiinidega busside massilist saabumist. Seoses sellega oleks pidanud kõikide mahakantud Ikaruste kabiinid lattu koguma, nüüd oleks hea kasutada. (Oli neil Ikaruse-meestel ikka hea elu küll - kabiinis tuul ei tõmba ja muttide möla ka väga ei kosta).
P.S. Oleksoloogia on alati ilusam kui tegelik elu.

Järelikult on siiski tegemist ebakompententsusega, sest põhjamaised bussid on vastupidavad ning soojad ka külmemates tingimustes, mitte nagu mitte madalmaade või kesk-Euroopas toodetud bussid, kus tõesti on võib-olla vaja jopega rooli taga istuda sellise ilmaga, kuid Norras-Rootsis ei ole probleemi olla -25 kraadise külmaga istuda vesti ja triiksärgiga rooli taga, mitte mängida kubujussi nagu siin osades "külmkappides" on, seega on siiski lõppkokkuvõttes tegemis ebakompententsusega, kui ei suudeta vastavalt kohalikele oludele tuua siia busse ning kardetakse esiust lahti teha. Viljandis ja Võrus on näiteks esiuksest sisenemine kohustuslik ja liinid sõidavad siiani ning pole absoluutselt mingit probleemi. Pealegi tuleks üle saada sellest, et juht ainult veab inimesi ning peab olema eraldatud suure kabiini taha ja ilmtingimata ei tohi olla kontaktis reisijatega. Juht on esindab firmat, on firma visiitkaart ning sealt algab kõik...

Päikest!

Ja sina Siim tule välja sellest fantaasiamullist milles sa elad. Linnaliinibussi juht on reisija jaoks kõnts kes peab tegema seda mida talle öeldakse. Reisija võib teda sõimata ja kui juht peaks ÜKSKÕIK mida vastu ütlema või kasvõi vale pilguga otsa vaatama, siis võivad sellel olla kurvad tagajärjed. Juhi enda huvides on võimalikult vähe reisijaid torkida. Nii kurb kui see ka ei ole. Tallinnas on nii, et reisijate jaoks on juht vaid robot kes veab inimesi. Kui kõik on korras, siis ei pane teda keegi tähele. Kui aga juht teeb peatuses õige koha peal uksed lahti ja kojamees on peatuse koristamata jätnud, siis saab bussijuht. Olenemata sellest, et tänavate koristamisega pole juhil ega pargil midagi pistmist. Ühesõnaga unusta see valge särgi ja ilusa naeratuse jutt. Suures linnas see ei kehti.

Ja mis puudutab seda ebakompetentsuse värki, siis tõesti tule maa peale. Praegu tuleb õnnelik olla, et üldse midagi õnnestus juurde osta. Praeguses majandussituatsioonis ei ole võimalik ringi šopata ja valida mis meile rohkem sobib. Potsataja tähelepanek on õige. Sellist asja oleks pidanud oskama ette näha. Kas see Ikaruse kabiin oleks sinna Omnisse läinud on muidugi omaette ooper.

Eeltoodu pea kõik õige.Ma wist pole ainuke nn linnaliini bussijuht,kes saanud sõimata reisijate käest puhastamata peatuskohtade pärast..

(02.01.2010 21:16)PETSS Kirjutas:  Eeltoodu pea kõik õige.Ma wist pole ainuke nn linnaliini bussijuht,kes saanud sõimata reisijate käest puhastamata peatuskohtade pärast..

See peatuse koristamatuse asi näitab seda kui mõtlematud inimesed on.Kahjuks jah, kui bussis midagi juhtuma peaks siis esimene keda süüdistatakse on ikka ja alati juht ise.

Asi kahjuks tolles ,et igaüks ajab waid oma rida.Ja süüdi paraku kõige nõrgem osapool asjast,kes alati teemasse es puutugi.