(20.02.2012 11:43)Heini Kirjutas:  http://www.tallinnapostimees.ee/745188/t...telt-maha/
Tramm sõitis kolm korda (järjest!) rööbastelt maha
Juhan Smuul kirjutas kunagi lõbusa jutuksee MUHULASTE IMELIKEST JUHTUMSTEST LAULUPEOL.Suht loo alul kirjeldab ta ka rongisõitu Wirtsust Tallinna.Pörangutel laulsid rattad :raudtee walitsus ja röööpad wastasid raudtee wiletsus
Nüüd räägitakse tasuta ühistranspordist,krt trammiteid(muid teid ja muusest asjadest kõnelematta) ei suudeta korras hoida.
__________________________.

Tramm 137 uue reklaamiga, Abloy reklaam punasel taustal.

Palun vabandust,et ma sekkun siia numbrijuttu ja tohutusse arutellu kuidas ytra foorumi seltskond suudaks maailmaparandamise nimel ühistrantspordi graafikuid ümber teha ja paremaks muuta aga mul on selline väike küsimus vaid: videos on näha,et peale kolmandat mahaminekut pandi trammi esimese vankri,teise rattapaari vähemalt parempoolse (aga vb ka vasakpoolse) ratta alla mingi asi mis jäi ratast kandma ja libises mööda rööbast. Ilmselgelt oli see selle jaoks,et vigane ratas uuesti maha ei jookseks aga millega oli tegu ? Mingi spetsiaalne asi ?
Olen kuulnud,et kui rongil on rattasse kulutatud selline lohk,et selle rattaga sõita ei saa siis pidi olema võimalik peaaegu samamoodi uisutada pidurikingaga. Ainus oht on pöörangutel.

Üks trammitee lõik on väga kehvas seisus minu arvates, Kosmose juurest Vineeri peatuseni.

137 küljel olev liinisilt on reklaamiga üle kleebitud. Otse veel paistab aga suvel nurga alt küll mitte. Kes see tark oli, et sellise kavandi kooskõlastas?

Ilmselt siin tehnilist keegi ei jagagi - päeva jooksul tuli kaks postitust,üks ... kui teine. Jõudu !

(21.02.2012 22:33)moosic Kirjutas:  Ilmselt siin tehnilist keegi ei jagagi - päeva jooksul tuli kaks postitust,üks ... kui teine. Jõudu !

Ega sinule võrdset tehnikaspetsi kindlati ei ole, seda eriti ärapanemise tehnikas, aga....kui konkreetsest asjandusest trammi katkise ratta all rääkida, siis trammi puhul ei kasutata uisku. Pole vähemalt näinud sellist asja. Trammil kasutatakse pisikest ratastega abi-alusvankrit, mis selle katkise rattaga tasakesi depoosse sõita lubab. Jõudu!

Ma tänan komplimendi eest,ega minule konkurenti pole tõesti.

Kas sellega kannatab ka pööranguid ületada?

(22.02.2012 06:42)moosic Kirjutas:  Kas sellega kannatab ka pööranguid ületada?

Oma silmaga pole juhtunud nägema, aga pidavat saama jah, aeglasel kiirusel mõistagi. See konkreetne õnnetusse sattunud trammgi pidi ju Kopli depoo haruteele jõudmiseks ületama üks rattapaar abivankrikesel vähemalt 4 pöörangut ja kuuldavasti sai sellega ka kenasti hakkama!

(21.02.2012 22:33)moosic Kirjutas:  Ilmselt siin tehnilist keegi ei jagagi - päeva jooksul tuli kaks postitust,üks ... kui teine. Jõudu !

Teadjameestel on muud ka vaja teha kui pidevalt foorumit jälgida ja küsimustele vastata. Päeval igapäevast leiba teenida ja öösiti puhata. Volli vastas Sulle. Läbib ka pööranguid. Vankrikesele mahub ainult üks rattapaar, teine, mis korras sõidab ise. Tramm vähe kööbakas välja näeb aga saab tasa-tasa ära veeretada.

(21.02.2012 10:31)Heini Kirjutas:  Üks trammitee lõik on väga kehvas seisus minu arvates, Kosmose juurest Vineeri peatuseni.

Võrreldes Kopli teega on see veel vääga hea!

Seal Sitsi juures ikka aeg ajalt toimetatakse.Ärge nüüd waid öelge,et see tee napilt sääne nagu ta 1953 täies pikkuses käiku anti?

Kosmose ja Vineeri tehakse vast siis ikka korda kui Hispaaniast 4 liinile mõeldud trammid tulevad. Need pidid 2013 saabuma?

(22.02.2012 21:49)PETSS Kirjutas:  Seal Sitsi juures ikka aeg ajalt toimetatakse.Ärge nüüd waid öelge,et see tee napilt sääne nagu ta 1953 täies pikkuses käiku anti?

Trammitee Kopli poolsaare ja Balti jaama vahel naelutati 1067mm laiuseks 1931.a., tee oli kuni 1950.a. üherealine. Liine pikendati Viru väljakuni 1953.a. Aga rohkem kui poole sajandi vanuseid rööpaid võib täna küll ehk vaid mõnelt depoo vähekasutatavalt haruteelt leida, mitte mujalt.

Jh.Toda tean.Aga millal sääl wiimane suurem remont tehti.Need kandepostid küll wel 1953 aastast,Nondega siin üks mõte juba mitu aastat peas,Piisaks waid ühest postist ka.

(22.02.2012 21:58)raulito Kirjutas:  Kosmose ja Vineeri tehakse vast siis ikka korda kui Hispaaniast 4 liinile mõeldud trammid tulevad. Need pidid 2013 saabuma?

Terve 4. liini trammitee pidavat olema renoveeritud uute trammide saabumiseks 2014.

Eks toised suunad siis kannatawad?

(22.02.2012 22:17)PETSS Kirjutas:  Jh.Toda tean.Aga millal sääl wiimane suurem remont tehti.Need kandepostid küll wel 1953 aastast,Nondega siin üks mõte juba mitu aastat peas,Piisaks waid ühest postist ka.

Need Ilmarise tehases malmist valatud. Haprad nagu makaronid. Sõiduautogi sõidab jalalt maha. Mitmele on peale sellist lugu alla betoonist sarkofaag ümber valatud.

(23.02.2012 03:47)PETSS Kirjutas:  Eks toised suunad siis kannatawad?

Kell kolmveerand neli öösel võivad sellised küsimused tekkida küll, aga tegelikult renoveeritakse 4. trammiliini rööbastee Euroopa Ühtekuuluvusfondi raha eest. See aga tähendab, et linna oma ja TTTK vahendid teede remondiks saab kulutada kahe ülejäänud suuna remondiks linnas. Et Kadrioru suund aga üsna heas korras on, siis peaks just rõõmus olema, et omad remondirahad vaid selle kõige viletsamas seisus oleva Kopli suuna uuendamiseks suunata saab

Sõltub nüüd kui palju neid wahendeid on? Ja kui see 4 trammi tee remonti läheb kas siis 2 ka sõidud sinna Ülemistesse lõpetab? Ja 52 . bussiliini jälle näha saab? Kolmweerand kümnesed mõtted.

Korda tuleb teha ju ka Tondi suund mis vaat et hullemaski seisus. Ja kui Tondi suund on remondis kolib depoo ajutiselt Koplisse?