(04.09.2012 16:03)Volli Kirjutas:  Kahju, aga ajad Sinagi udu! Luts ütleb sõna sõnalt nii: "....et edaspidi kavatsetakse arendada vaid bussiliiklust. Otseselt selgusid plaanid trolliliiklusega lõpparve teha, viidates tehnoloogia puudustele". Pealegi on ju juttu Tallinna linnavolikogus linnatranspordi arengut puudutavast koosolekust (erinevalt meist kuulas ta seda interneti vahendusel), mitte mingist Õhtulehe artiklist ning kas sealgi otsest kuupäeva öeldi, millal viimane troll liinile läheb, vaevalt!

Minu esimene lõik käis nende Lutsu sõnade kohta: "Juhatuse esimeeski jääb viimasega samaks, kusjuures alles laupäeval avaldas meedia temagi kavatsused trolliliikluse sulgemise kohta." Kordan veel, et Tamm ei rääkinud sõnagi trolliliikluse sulgemisest, küll aga mainis, et trollijuhte tuleb juurde tööle võtta.

Mis puutub trollide oodatavat eluiga, siis elu näitabki, et Tallinna puhul ei ole mingit alust oodata, et troll poole kauem vastu peaks kui buss. Ühelt poolt ei ole me juba ammu oma Solaristega rahul ja Ikarus 412-d oleksime juba ammu maha kandnud, kui see võimalik oleks. Teiselt poolt kanname maha busse, mis sõitjale on mitu korda mugavamad kui troll 404. Olgu näiteks 1031, 1099, 1017; pole häbi meenutada isegi 3579. Kus tehakse neid trolle, mida poleks häbi uutest bussidest poole kauem ülal pidada? http://transphoto.ru/photo/500261/?? Kes annab garantii, et selline troll poole kauem vastu peab kui uus MAN-buss?
Kui Saksamaale vaadata, siis Eberswalde soetab uusi Solariseid ja annab üle Budapesti 18 aasta vanuseid trolle. 18 pooleks on 9, ehk siis Tallinn peaks 2003. aasta Volvod (1062 jt) kiiresti müüki panema.
Riias jah 15Tr maha kantud pole (küll on aga liiklusest eemal kõik 14Tr-d, ka 14TrM-d), aga suurt vahet nendel ja meie 15Tr-del ei ole. Samasugused punased istmed, samad paukuvad uksed, sama jõnksutamine...