(01.09.2012 19:06)raulito Kirjutas:  Trollide töömahtu saab ju vähendada sedasi et ekspressliinide mahtu hakatakse oluliselt suurendama. Võimalik et jaanuarist sõidavad ekspressid isegi kogu päeva jooksul. Ja saabki trolle vähendada. Iseasi mis need inimesed peale hakavad kel on vaja neist peatustes ühistransporti kus ekspressid ei peatu. Ja Kuusakoski saab hakata ajutist filiaali rajama Paldiski maanteele...

Mida sitta?
Olgu, selleks, et ei tekiks väärarusaama, siis natuke täiendavat siia juurde.
Esiteks minu arvates solvasid Sa just trollipargi töötajaid oma Kuusakoski naljaga. Ettevõte.. nüüdseks üks osa ettevõttest on täielikus kriisiolukorras ning selliseid nalju pole just väga meeldiv kuulda. Kui Sinu üks firma osadest oleks hävimas, kas Sulle siis meeldiks, kui keegi tuleks ja hakkaks vastu rinda taguma a'la "savi, saab paremaid alternatiive"?
Teiseks, ekspressid ei peatu sellistes peatustes, kus on rahva kontingent suur. Ka nemad tahavad tihedat liiklust. Vähe ebaaus oleks? Ja ekspressi ei saa näiteks Taksopargis peatuma panna, sest vastasel juhul kaoks ekspressi mõte. Samamoodi ei ole nõus ideega, et ekspressid võiksid sõita terve päeva, sest jällegi nende mõte on kiiremini inimesi linna/koju viia, kuigi hetkeseisuga on see omaette teema, minge näiteks vaadake Luise tänavale õhtusel tipptunnil...
Kolmandaks, fakt on muidugi see, et troll ei ole otstarbekas ja neid põhjuseid on nii siin kui ka meedias välja toodud, nendele isegi ei vaidle vastu, kuid enne me ei saa midagi asendada või sulgeda, kui on korralik alternatiiv olemas, kasvõi gaasibusside näol. Asendamisel võidaksime küll raha, ent saastaks rohkem. Sulgemisel, noh, pole vast mõtet kommenteerida.
Pole küll teemasse, aga see MANi gaasibuss, mida testiti 2009. aastal, oli lihtsalt selleks, et Batja saaks end millegagi esile tõsta, kuna ideed said otsa. TAK võiks kasvõi paariks nädalaks võtta Tartust Scania gaasibussi testimiseks, sest seal on need end igati ära õigustanud ja ma usun, et jätab sümpaatse mulje ka pealinnale.