Sellest saab Tallinnas ja ilmselt enamikes maailma linnades pretsedenditu nähtus, kui bussid ja trammid-trollid tõesti kokku aetakse. Keegi targem võiks selgitada, milline on otsuse majanduslik efekt? Kahtlen sügavalt, kas seda üldse leidubki... Isegi poliitilist kasu, mida saaks keskerakondlik linnavalitsus, ei oska siinkirjutaja näha.

Suure tõenäosusega jääb iga ettevõte oma katuse alla. Veel tundmatu nimega suurkorporatsiooni tegelik erinevus hakkab seisma ühises bürokraatiamasinas (vaevalt et väheneb, pigem kasvab) ja niigi kokkukuivava raha ühiskatlas. Et kommunismi ülesehitamine Tallinnas tasuta ühistranspordi näol üldse teoks saab või pikemaks kestma jääb, on samuti enam kui küsitav. Halvima stsenaariumi korral kaotatakse trammiliiklus kogu täiega. Ja saabub aeg, kus diisel ning elekter jälle abielu lahutavad.