Eesti teedel juba elektri autod vuravad.....
Varst ka tulekul bussid... ettevlamistused nende kasutusele võtuks käivad. (mujal veel)
Allolev isend on võmeline maksimaal kiirusega sõitma 65km/h....

http://www.proterra.com
Ja video materjali http://www.jaylenosgarage.com/video/Prot...us/1361158

See maksimaalne kiirus ei ole oluline. Kui kaugele nendega sõita saab on suurema osatähtsusega küsimus.

(14.04.2012 21:56)Oxygen Kirjutas:  See maksimaalne kiirus ei ole oluline. Kui kaugele nendega sõita saab on suurema osatähtsusega küsimus.

Nôus. lisaks ka veel tankimis/laadimis tsükli pikkus... jne

Linnasaõidul suurt üle 35 ju ei sõida kui sedagi.Pika päewa bussideks ehk sobikski.Waheaeg ju napilt 4-5 tundi.Jõuaks korralikult laadida ka.Aga ?Elaektrihind ju suht räige.Peab ju siis ehitama laadimispuktud jne.

Elektrihind on diisliga võrreldes nohu. Aga 4-5 tunniga neid akusid ei lae. Näiteks seesinane Mitsubishi I-MIEV mida siin riik kokku ostis sõidab ühe akutäiega 155km. Peale seda tuleb seda autot laadida 220V pistikust ei rohkem, ega vähem kui 7 tundi. Kiirlaadimisega lubatakse 30 minutit, mis on ilmselt ka reaalne, aga sellisel juhul tuleb arvestada ka sellega, et ilmselt tuleb üsna sageli akupakki vahetada. Bussi puhul on asi selles mõttes lihtsam, et akusid on võimalik rohkem kaasas tassida ja sellega ka sõidukaugust suurendada. Aga füüsika seadused panevad ikka jala ette, sest mida rohkem on akusid, seda raskem on buss ja seda rohkem läheb voolu selle kolaka edasi liigutamiseks ja seda rohkem kulub reeglina ka aega nende laadimiseks. Pluss veel meie kliima.
Minule meeldivad selles suhtes need uued autod millel on süsteem lahendatud nii, et bensiinimootor(diiselmootor) ajab ringi elektrigeneraatorit ja toidab sellega akusid. Autot ennast viib edasi iga ratta juures olev elektrimootor. Sisepõlemismootor ei ole mitte kuidagi ratastega füüsiliselt ühendatud. See tähendab seda, et väikse kütusekuluga on võimalik kasutada suuuri jõude. Pluss ei ole traati tänava kohal jne. Sama süsteem põhimõtteliselt mis veduritel.

Päris korralik elektri linnabuss AMZ-Kutnolt.
10-meetrine AMZ City Smile electric.





Asjalik firma ühesõnaga

Tundub, nagu tagumised tuled oleksid Solarise omad

Seeon nüüd tõesti ülimalt õnnestunud disainiga!!

Kas oleks palju palutud, et kui keegi jälle mingisugust toodet siin eksponeerib, siis paneks selle juurde lisaks pildile ka mingisuguse viite selle asja omadustele, tootja lubadustele ja tehnilistele andmetele? Selle pildi põhjal mina küll ei oska öelda kas siin on midagi asjalikku või on see lihtsalt mingisugune üledisainitud kõverik.

(10.03.2013 15:07)Oxygen Kirjutas:  Kas oleks palju palutud, et kui keegi jälle mingisugust toodet siin eksponeerib, siis paneks selle juurde lisaks pildile ka mingisuguse viite selle asja omadustele, tootja lubadustele ja tehnilistele andmetele? Selle pildi põhjal mina küll ei oska öelda kas siin on midagi asjalikku või on see lihtsalt mingisugune üledisainitud kõverik.

http://www.amz.pl/en,405,0_amz.html

(15.04.2012 13:11)PETSS Kirjutas:  Linnasaõidul suurt üle 35 ju ei sõida kui sedagi.Pika päewa bussideks ehk sobikski.Waheaeg ju napilt 4-5 tundi.Jõuaks korralikult laadida ka.Aga ?Elaektrihind ju suht räige.Peab ju siis ehitama laadimispuktud jne.

Akude vahetus lõppjaamas võik ju olla lahenduseks?

Ma ei kujuta ette mis lõppjaam see olema peab kus saab kümnete busside akupakke (ei ole just kerged ega väikesed asjad) vahetada ja laadida, et süsteem toimiks.

Pigem panustaks induktiivlaadimise arendamisse. Saksamaal Braunschweigis läheb selle aasta lõpus käiku Euroopa esimene bussiliin, kus hakkavad liikuma paar elektribussi, mille akusid kas peatustes või teatud lõikudel lausa sõidu ajal juhtmevabalt laetakse.

(10.03.2013 15:16)Neons Kirjutas:  http://www.amz.pl/en,405,0_amz.html

Sellel viitel ei ole elektribussi kohta mitte sõnagi. SIIN on ühtteist kirjas. Läbisõiduks lubab tootja kuni 240 km ühe laadimisega.

(19.03.2013 23:57)XTA Kirjutas:  

(10.03.2013 15:16)Neons Kirjutas:  http://www.amz.pl/en,405,0_amz.html

Sellel viitel ei ole elektribussi kohta mitte sõnagi. SIIN on ühtteist kirjas. Läbisõiduks lubab tootja kuni 240 km ühe laadimisega.

Ja laadimiseks kulub 2,5 - 8 tundi

Tsitaat: "kaasaskantava" laadija kulub umbes 8 tundi (laadimisvool 36 A). Kiire laadimine nõuab spetsiaalselt projekteeritud, varustatud alaldi, trafo alajaam. Laadimisvool 250 A, mis vähendab protsess umbes 2,5 tunnini

.

Uus välklaadimistehnoloogia võimaldab elektribussi akud laadida 15-sekundiga ajal, kui buss seisab peatuses.
http://www.logistikauudised.ee/article/2...-sekundiga