(11.08.2013 22:08)Innar Kirjutas:  Mõned hetked tagasi on Pääsküla jaamas süttinud elektrirongi aku, praeguseks on olukord kontrolli all päästjate poolt ja midagi katastroofilist ei tundu olevat. Mis rongiga tegemist on ei oska kommenteerida.

Edit: Esimene viide ka :
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=66572167

Esimene elektrirong mis liinile saadeti. Tuleb välja ,et kvaliteet ei ole just kõige parem.

(02.08.2013 22:18)moosic Kirjutas:  Kuniks Aju Saagim3885 viitab õhtulehele kui puhtale kullale ja absoluutsele tõele siis lisan siia juurde täna Nelli Teataja kaaneloo kus oli kirjas,et selles rongis mis Sauel seisma jäi,vallandus paanika ja minestuste laine. Nagu ka elu 24 üle ühe pealkirja algab: Kurioosum ! kuidas uued rongid juba nii persses omadega on? Miks neid juhivad vene ajast pärit sead kes ei teavita ja uksi ei ava? Asi vajab uurimist ! Kurjategijad vajavad karistamist ! Tribüünil on alati need parimad mängijad !

Samas,kas kellegile tuli üllatusena,et masinatel on kaalupiirangud ??? Arvasite siiani,et vana dõrri võis puupüsti täis laduda karvaseid,sulelisi ja jalgrattaid ning sõita Viljandisse folgile ? Arvasite,et Duple on 26+77+niipalju kui veel vähegi mahub ja siis Nõmme mäest üles ? See,et tegemist on vana tehnikaga millel puuduvad vastavad seadmed (või nad ei tööta) ei tähenda veel,et kaalupiiranguid ei oleks. Uus rong on täis elektroonikat ja see hakkab kõvasti piirama kõikvõimalikke kõrvalekaldeid. No vähemalt karantiiajal piirab... Ja on selline kole loll arvamus jäänud inimestel,et kui masin seisma jääb siis juht peab kohe lendama peale ja kukkuma ette ja taha vabandama ja seletama mis viga on. Tegeletakse kõigepealt probleemiga ja selle lahendusega. Kuna tehnika on uus siis ei saa kõike veel "oma peaga" otsustada. Ilmselt on kogu see jutt sealt rongi salongist lihtsalt üks kõvasti ülevõimendatud enesele tähelepanu võitmise viis. Ei teavitatud,ei avatud uksi,ei antud süüa ega juua, kõik olid paanikas,kõik minestasid,oksendasid,sittusid ja heitsid hinge. Imestan isiklikult,et see usteavamise süsteem eesti inimesele siiani nii valutult on kulgenud. Arvasin,et sealt tuleb veel kisa kui mutid uksetaha maha jäävad ja siis ansipit appi karjuma hakkavad.

Okei,pikk jutt on sitt jutt. Ajalehtedel on suvel seesamune hapukurgihooaeg,sellel foorumil,eriti mõnel kasutajal on see aga aastaringselt. Eestlane ongi koguaeg vingus näoga ja harjunud juba nõukogude ajast kaeblemas käima. Saime uued rongid aga ikka rahul ei ole. Paras meile.

Vähemalt Elektriraudtee ametlik põhjendus oli, et juht käitus valesti, oleks just pidanud kõigepealt reisijatega tegelema.

Uuel elektrirongil läks Pääsküla jaamas aku põlema.

http://www.tallinncity.ee/1346200/paasku...irongi-aku

(12.08.2013 13:12)Rauno Fotograafia Kirjutas:  Uuel elektrirongil läks Pääsküla jaamas aku põlema.

http://www.tallinncity.ee/1346200/paasku...irongi-aku

Kuule, kas Sa vaatad ka üldse, mida Sa postitad? Selle teema kohta on juba viide olemas. Võiks veidi vaadata eelnevaid postitusi ka ja lihtsalt linkide kopeerimine... Ma arvan, et me kõik loeme ise uudiseid, foorum on uudiste arutamise koht, mitte nende postitamise prügikast.

(12.08.2013 09:53)JÜR63N Kirjutas:  Esimene elektrirong mis liinile saadeti. Tuleb välja ,et kvaliteet ei ole just kõige parem.

Lühisesse võib suvaline elektrit kasutav asi minna.

(12.08.2013 18:54)TallinkTitanic Kirjutas:  

(12.08.2013 13:12)Rauno Fotograafia Kirjutas:  Uuel elektrirongil läks Pääsküla jaamas aku põlema.

http://www.tallinncity.ee/1346200/paasku...irongi-aku

Kuule, kas Sa vaatad ka üldse, mida Sa postitad? Selle teema kohta on juba viide olemas. Võiks veidi vaadata eelnevaid postitusi ka ja lihtsalt linkide kopeerimine... Ma arvan, et me kõik loeme ise uudiseid, foorum on uudiste arutamise koht, mitte nende postitamise prügikast.

Vabandust, jäi kahesilmavahele

(02.08.2013 22:18)moosic Kirjutas:  Kuniks Aju Saagim3885 viitab õhtulehele kui puhtale kullale ja absoluutsele tõele siis lisan siia juurde täna Nelli Teataja kaaneloo kus oli kirjas,et selles rongis mis Sauel seisma jäi,vallandus paanika ja minestuste laine. Nagu ka elu 24 üle ühe pealkirja algab: Kurioosum ! kuidas uued rongid juba nii persses omadega on? Miks neid juhivad vene ajast pärit sead kes ei teavita ja uksi ei ava? Asi vajab uurimist ! Kurjategijad vajavad karistamist ! Tribüünil on alati need parimad mängijad !

Samas,kas kellegile tuli üllatusena,et masinatel on kaalupiirangud ??? Arvasite siiani,et vana dõrri võis puupüsti täis laduda karvaseid,sulelisi ja jalgrattaid ning sõita Viljandisse folgile ? Arvasite,et Duple on 26+77+niipalju kui veel vähegi mahub ja siis Nõmme mäest üles ? See,et tegemist on vana tehnikaga millel puuduvad vastavad seadmed (või nad ei tööta) ei tähenda veel,et kaalupiiranguid ei oleks. Uus rong on täis elektroonikat ja see hakkab kõvasti piirama kõikvõimalikke kõrvalekaldeid. No vähemalt karantiiajal piirab... Ja on selline kole loll arvamus jäänud inimestel,et kui masin seisma jääb siis juht peab kohe lendama peale ja kukkuma ette ja taha vabandama ja seletama mis viga on. Tegeletakse kõigepealt probleemiga ja selle lahendusega. Kuna tehnika on uus siis ei saa kõike veel "oma peaga" otsustada. Ilmselt on kogu see jutt sealt rongi salongist lihtsalt üks kõvasti ülevõimendatud enesele tähelepanu võitmise viis. Ei teavitatud,ei avatud uksi,ei antud süüa ega juua, kõik olid paanikas,kõik minestasid,oksendasid,sittusid ja heitsid hinge. Imestan isiklikult,et see usteavamise süsteem eesti inimesele siiani nii valutult on kulgenud. Arvasin,et sealt tuleb veel kisa kui mutid uksetaha maha jäävad ja siis ansipit appi karjuma hakkavad.

Okei,pikk jutt on sitt jutt. Ajalehtedel on suvel seesamune hapukurgihooaeg,sellel foorumil,eriti mõnel kasutajal on see aga aastaringselt. Eestlane ongi koguaeg vingus näoga ja harjunud juba nõukogude ajast kaeblemas käima. Saime uued rongid aga ikka rahul ei ole. Paras meile.

Ja kas see rong mitte ei TULNUD Kloogarannast pummelungilt? Et kuidas nende legendaarsete minestamiselainetega asjalood tegelikult olivad ja kuidas mõõdukas palavus promillidele mõjub - minu teada mitte just eriti kainestavalt. Kujutan ette, et juht mängis mõnda aega kangiga, kuni aru sai, et süsteem lihtsalt ei lase vedu peale ja kogu moos. Eks siis pani parkima, käis väljas, luusis ümber rongi, telefon kõrva ääres. Võibolla oli meelest läind ka, et parkimisreziimis läheb rong paarikümne minuti jooksul säästureziimi ehk et kustutab salongituled ja lülitab kondid välja. Ei pretendeeri ülima tõe kuulutajaks, aga... Miks uksi lahti ei tehtud? Kas rong jõudis platvormi äärest minema? Kui jah, siis vähemalt mina väga ei tahaks uksi avada, eriti, kui pooljommis kontingent pardal on. Ei viitsiks hakata pabereid määrima teemal et miks ja kus, kuna keegi kukkus kondid pooleks või mis veel hullem - töllerdas vastutuleva rongi alla. Kui rong seisis 40 minutit ja juht parkimisreziimi kasutas, siis seisid kondid max veerand tundi ja +60kraadi oli füüsikaliselt võimatu. +36,6 ehk ikka vedas välja, sest sellise temperatuuriga küttekehi olevat seal palju olnud. Liigagi palju.

Kui lugeda PMi kommentaarides rongis olnud inimeste arvamusi, siis elekter oli ära vaid 10 minutit sellest 40 minutilisest seisakust, pärast saadi kliima käima ning avati ka uksed.

(16.08.2013 21:48)Soobel Kirjutas:  Ja kas see rong mitte ei TULNUD Kloogarannast pummelungilt?
" käis väljas "

See ei saanud sealt tulla, sest et õhtul olid topelt koosseisud tulemas sealt tagasi, ning igal pool kriiskas sellest, et Tallinnast kell 13.15 väljuv rong oli see.
Ning kuidas saab Sinu arust käia juht väljas, kui välja arvata aken?

Ega muidugi, Kennu-Nunnu, väga arukas on hüpata ühega esimesest neljast mehest kes Stadleriga Eestis sõitma hakkas mingi tühise rongist väljumise teemal.. Ostke SLÕL-e, jee-jou.

No siis väsimus langeb minestustelaine põhjuste killast ära, alkohol aga mitte - pakun, et nii mõnigi, kes pardale tuli, sel kohe punn pudeli pealt lendas. Mis võib parem olla palavast suvepäevast konditsioneeritud vagunisse pehmele istmele maandudes, kui külm õlu? Kas juht väljas käis või mitte - ei tea, sest midagi tal seal väljas teha iseenesest ei olnud.
Ise ma pole veel seda ülerõhuhäiret näinud, aga iseenesest oleks päris huvitav, et kas süsteem näitab lihtsalt ülekoormust või ütleb ära ka, milline õhkpadi kaebab. Siis oleks veel võimalus paluda mõnel inimesel lahkuda näiteks A ja C vaguni lõõtsavahest ja treppidelt ja trügida C vaguni teise otsa - äkki aitab.

Elektriraudtee väidetavalt viimased rongid teel Lätti.
VIDEO

Elektriraudtee muudab nime,uueks nimeks saab elron.

(27.08.2013 12:57)ikarus 260 Kirjutas:  Elektriraudtee muudab nime,uueks nimeks saab elron.

Sellist x-keelset värdsõna või lühenditaolist moodustist (pidavat Eesti Liinironge tähendama) ei oleks küll tahtnud.

(28.08.2013 12:58)markot Kirjutas:  

(27.08.2013 12:57)ikarus 260 Kirjutas:  Elektriraudtee muudab nime,uueks nimeks saab elron.

Sellist x-keelset värdsõna või lühenditaolist moodustist (pidavat Eesti Liinironge tähendama) ei oleks küll tahtnud.

Ei ole jah kõige parem valik.

Te oleks ehk mingisugust järjekordset akronüümi tahtnud?

No ega see nüüd väga palju akronüümist ei erinegi.

Mina leian, et enne olgu mingisugune suutäis mõttetut sõna kui näiteks kolmest kaashäälikust koosnev tähekombinatsioon.

Täna nähtud Lilleküla juures Aegviidu rongi, rongiks oli diisel 2315.
Huvitav, et mis põhjusel?

(04.09.2013 13:16)kenn12 Kirjutas:  Täna nähtud Lilleküla juures Aegviidu rongi, rongiks oli diisel 2315.
Huvitav, et mis põhjusel?

Nii palju kui ma aru sain, siis proovivadki diiselronge ka elektriliinidel juba alates 20.augustist. Või on see tingitud sellest, et elektri koosseise liiga vähe?