Tehnika vastu ei saa. Aga teoretiseerides, et mis saab kui tõesti juhtub see kõige hullem-inimohvrid-kas siis Tallinn korraldab tasuta matused.

(03.02.2014 19:08)Trolleygirl Kirjutas:  

(03.02.2014 18:41)Innar Kirjutas:  Veel üks Säffle siis :
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=67737571

Mina ausalt kardan lihtsalt nende bussidega sõita, koguaeg on need samad bussid, alles eelmine kuu põles sama tüüpi buss.Ma pigem käin jala lihtsalt kui saan vingumürgituse või üldse põlen sisse mingisse bussi.

Aga ärge siis sõitke nendega! Käige jala ja nautige ilma! Samahästi võivad majad jpm maha põleda, peab ehk välja ka kolima?

Paanikaosakond, igast suitsust tulekahju teha... piltide järgi tundub tegu olevat lihtsalt turbo laialilendamisega.

(03.02.2014 19:08)Trolleygirl Kirjutas:  

(03.02.2014 18:41)Innar Kirjutas:  Veel üks Säffle siis :
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=67737571

Mina ausalt kardan lihtsalt nende bussidega sõita, koguaeg on need samad bussid, alles eelmine kuu põles sama tüüpi buss.Ma pigem käin jala lihtsalt kui saan vingumürgituse või üldse põlen sisse mingisse bussi.

Kui veel öelda, siis ei saa ka trollide põlengu vastu, kes teab millest räägin, see teab.
Ja võtame näiteks trollid üldse tehnilisest seisukorrast, siis paljudel vanadel Škodadel ei tööta rooli võim õieti, mõnel trollil ei ole õieti toimiv elektri või õhkpidur, mõnel trollil ongi viga, mida ei suudeta ega osata korda teha seni ajani. Näiteks 444 seisis siiani, aga eilsest aeti töökotta, et hakkata tegema seda lõpuks.
Lihtsalt liigselt oled trollide poolt

(04.02.2014 15:47)kenn12 Kirjutas:  

(03.02.2014 19:08)Trolleygirl Kirjutas:  

(03.02.2014 18:41)Innar Kirjutas:  Veel üks Säffle siis :
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=67737571

Mina ausalt kardan lihtsalt nende bussidega sõita, koguaeg on need samad bussid, alles eelmine kuu põles sama tüüpi buss.Ma pigem käin jala lihtsalt kui saan vingumürgituse või üldse põlen sisse mingisse bussi.

Kui veel öelda, siis ei saa ka trollide põlengu vastu, kes teab millest räägin, see teab.
Ja võtame näiteks trollid üldse tehnilisest seisukorrast, siis paljudel vanadel Škodadel ei tööta rooli võim õieti, mõnel trollil ei ole õieti toimiv elektri või õhkpidur, mõnel trollil ongi viga, mida ei suudeta ega osata korda teha seni ajani. Näiteks 444 seisis siiani, aga eilsest aeti töökotta, et hakkata tegema seda lõpuks.
Lihtsalt liigselt oled trollide poolt

Vabandage väga aga kus ma olen maininud et mina olen trollide poolt? Sellised asjad võivad iga ühistranspordi vahendiga juhtuda lihtsalt praegu on kuidagi väga tihti bussidega juhtunud.Ma ei mõista taas millest selline süüdistus?

(04.02.2014 20:51)Trolleygirl Kirjutas:  

(04.02.2014 15:47)kenn12 Kirjutas:  

(03.02.2014 19:08)Trolleygirl Kirjutas:  

(03.02.2014 18:41)Innar Kirjutas:  Veel üks Säffle siis :
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=67737571

Mina ausalt kardan lihtsalt nende bussidega sõita, koguaeg on need samad bussid, alles eelmine kuu põles sama tüüpi buss.Ma pigem käin jala lihtsalt kui saan vingumürgituse või üldse põlen sisse mingisse bussi.

Kui veel öelda, siis ei saa ka trollide põlengu vastu, kes teab millest räägin, see teab.
Ja võtame näiteks trollid üldse tehnilisest seisukorrast, siis paljudel vanadel Škodadel ei tööta rooli võim õieti, mõnel trollil ei ole õieti toimiv elektri või õhkpidur, mõnel trollil ongi viga, mida ei suudeta ega osata korda teha seni ajani. Näiteks 444 seisis siiani, aga eilsest aeti töökotta, et hakkata tegema seda lõpuks.
Lihtsalt liigselt oled trollide poolt

Vabandage väga aga kus ma olen maininud et mina olen trollide poolt?

Siin äkki? http://arvamus.postimees.ee/2669744/trol...lt-loobuda

(05.02.2014 17:21)Marek Kirjutas:  

(04.02.2014 20:51)Trolleygirl Kirjutas:  

(04.02.2014 15:47)kenn12 Kirjutas:  

(03.02.2014 19:08)Trolleygirl Kirjutas:  

(03.02.2014 18:41)Innar Kirjutas:  Veel üks Säffle siis :
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=67737571

Mina ausalt kardan lihtsalt nende bussidega sõita, koguaeg on need samad bussid, alles eelmine kuu põles sama tüüpi buss.Ma pigem käin jala lihtsalt kui saan vingumürgituse või üldse põlen sisse mingisse bussi.

Kui veel öelda, siis ei saa ka trollide põlengu vastu, kes teab millest räägin, see teab.
Ja võtame näiteks trollid üldse tehnilisest seisukorrast, siis paljudel vanadel Škodadel ei tööta rooli võim õieti, mõnel trollil ei ole õieti toimiv elektri või õhkpidur, mõnel trollil ongi viga, mida ei suudeta ega osata korda teha seni ajani. Näiteks 444 seisis siiani, aga eilsest aeti töökotta, et hakkata tegema seda lõpuks.
Lihtsalt liigselt oled trollide poolt

Vabandage väga aga kus ma olen maininud et mina olen trollide poolt?

Siin äkki? http://arvamus.postimees.ee/2669744/trol...lt-loobuda

Ma praegu lugesin esimest korda seda lugu.Minul pole ausalt sooja ega külma mis meil sõidab.Muide kas tema oligi see väidetavalt Liisu? Tunduks nimejärgi nagu sobivat.

(05.02.2014 23:27)Trolleygirl Kirjutas:  Ma praegu lugesin esimest korda seda lugu.Minul pole ausalt sooja ega külma mis meil sõidab.Muide kas tema oligi see väidetavalt Liisu? Tunduks nimejärgi nagu sobivat.

lol

Leitud 4 kasutajat, kelle IP aadress on **.**.***.***: Liisu323, Trollino, Heini, Trolleygirl

(05.02.2014 23:57)Taylor Kirjutas:  Leitud 4 kasutajat, kelle IP aadress on **.**.***.***: Liisu323, Trollino, Heini, Trolleygirl

Mina ei tea kes on Liisu323.Mul pole õrna aimugi kes on Heini.Äkki seletad mulle? Ma vaatasin et sel ajal kui see eelmainit Trollino siin tegutses mul polnudki arvutit? Väga põnev on lugeda asju millest ma isegi ei tea. Ja üldse kuidas on see jutt seotud tallinna bussidega?

http://9gag.com/gag/a9drGy0

(06.02.2014 01:13)Marek Kirjutas:  http://9gag.com/gag/a9drGy0

Nojah ega kui mõistust on antud lusikaga aga võetud kulbiga siis pole midagi teha.Saabki foorumi elu käima, muidu ongi ju lihtsalt igav jutuajamine, eksole?

Võta mask eest ära, peitusemäng on läbi. Sina kaotasid.

(06.02.2014 16:00)Marek Kirjutas:  Võta mask eest ära, peitusemäng on läbi. Sina kaotasid.

Kas ei mõista endiselt, et ei saa kaotada seda mida pole kaotada? Üldse kellele ma pean siin end tõestama kui on teada, et ega inimesed pidavatki kuulama seda mida nad tahavad.Tühi vaev..

Milline liigendbuss siis seekord põles? Mustamäe pargis täna hommikul ennem kaheksat.

(12.02.2014 10:21)Innar Kirjutas:  Milline liigendbuss siis seekord põles? Mustamäe pargis täna hommikul ennem kaheksat.

3553 olla olnud.

Täna Postimehes räägiti mingist uuest Poola elektribussi katsetamisest Tallinnas, oskab keegi kommenteerida?

(17.02.2014 21:41)Roamless Kirjutas:  Täna Postimehes räägiti mingist uuest Poola elektribussi katsetamisest Tallinnas, oskab keegi kommenteerida?

Tallinnas katsetatakse elektribussi.

See esitlus homme täpsemalt 14.00!

(17.02.2014 22:43)lauri3885 Kirjutas:  See esitlus homme täpsemalt 14.00!

Tallinna Linnatranspordi AS katsetab elektribussi




Alates kolmapäevast, 19. veebruarist kuni 26. veebruarini sõidab Tallinnas ringi Poolas valmistatud elektribuss. Eesmärk on proovida ja katsetada, kuidas niisugune ühissõiduk meie lliiklustingimustesse sobib ja vastu peab.

Tallinn on võtnud endale eesmärgi, et elektritranspordi osakaal pealinna ühisveonduses ei vähene. Sellest lähtuvalt otsib Tallinna Linnatranspordi AS (TLT) võimalusi, kuidas asendada vanad ja oma aja ära elanud Škoda trollid lähiaastatel uute ja keskkonnasõbralike ühissõidukitega. Üks võimalikest variantidest on võtta kasutusele elektribussid.

Teisipäeval, 18. veebruaril kell 14.00 esitlevad ja tutvustavad Poola firma LBus Ltd. ja TLT esindajad Laikmaa tänaval Viru keskuse kõrval asuvas bussipeatuses ainult elektri jõul liikuvat liinibussi, mis teeb kohaletulnutele linnas ka väikese sõidu.

Elektribuss CS10E on valmistatud Poolas. LBus Ltd. andmetel võib buss ühe laadimisega sõita kuni 240 kilomeetrit. Kolmeukselises 10 meetri pikkuses ühissõidukis on kokku 53-58 reisijakohta (sõltuvalt variandist), millest istekohti on 24.

Buss on madalapõhjaline, varustatud kütte- ja ventilatsioonisüsteemiga, millele eriti külmade ilmade puhul annab lisajõudlust Webasto küttesüsteem. Kuus konteinerit liitium-ioonakudega paiknevad bussi tagaosas, kus on ka mootor.