+- Ühistranspordihuviliste foorum (http://foorum.ytra.eu)
+-- Foorum: VARIA (/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Foorum: Muu ühistranspordiga seonduv (/forumdisplay.php?fid=30)
+---- Foorum: Liinivõrk ja sõiduplaanid (/forumdisplay.php?fid=24)
+---- Teema: Sõiduplaanide/marsruutide muutused (/showthread.php?tid=10)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Regardman - 09.12.2012 23:03
(09.12.2012 20:29)lauri3885 Kirjutas:(08.12.2012 20:27)lauri3885 Kirjutas:Hehe,linnasuunal ka endiselt see 91 alles.Kusjuures jah huvitav,et 2 ära kustutatud ja 24 ja 24A juurde lisatud aga 91-ga ei mõika keegi midagi peale hakata.(08.12.2012 19:51)sasstak Kirjutas: "Siili" peatuses Mustamäe poole 2. trolliliini vastu kirjutatud 24. ning 24A. liini bussinumbrid, aga miks 91. liin veel seal teeb?!? Ja juba mitu aastat samasugune lugu... Huvitav, et keegi vastab selle eest?!?Linnasuunal oli ka veel mõni aeg tagasi see 91 liin kirjas peatusepostil aga täna ma ei taibanud vaadata,et kas on endiselt alles,kui meeles on siis homme vaatan.
Või ära kustutatud aga numbril võlujõud küljes ja ilmub uuesti nähtavale.
91 on veel Keemia peatuses samuti, Tammsaare teelt leiab vabalt veel 92. Lilles oli hiljuti veel 88 ka.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - tak scania buss - 10.12.2012 00:11
Mere puiesteel veel on 81.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - raulito - 10.12.2012 00:23
No terve 34A marsruudil on peatusesildil 34. Eks asi ole ka selles et töömees musta värviga või millega neid liine sinna sildi ka märgitakse pole saanud korraldust siis numbri kustutamiseks või uue joonistamiseks.
Suve lõpus oli näiteks Kristiine keskuse peaukse kohal oleval tablool liini17A lahter. Huvitav kui adekvaatset infot neilt tabloodelt saada võib. Ei imestaks kui siiamaani jooksevad sealt 2 trolliliini väljumisajad
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - raulito - 12.12.2012 12:00
http://www.tallinn.ee/est/Uhistranspordi-liiklus-Joulude-ajal-ja-aastavahetuse-ool
Jõulude ja aastavahetuse ühistranspordist. Jätkuvalt on kummaline trammide liikkumine. Kuna Tondi ja Kadrioru suund on kaetud piisaks kui täis ja pooltunnil sõidaks liin 2 Hobujaama peatusest.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - t.n. - 12.12.2012 16:50
Igal liinil on üks buss/troll/tramm tunni aja kohta. Kõigi nende masside liigutamiseks, kes selle öö jooksul linnas liikvel on, on seda ikka neetult vähe. Eelmisel aastal ka omal nahal kogetud
kesklinna peatustes oli ikka kordades rohkem rahvast kui füüsiliselt trolli peale mahtus.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - raulito - 17.12.2012 23:27
Üks või isegi mitu tarka on siin aegade jooksul käinud välja idee et Kristiine Keskuse vastu linna poolt tulles oleks vaja bussi ja trollipeatust. Nüüd on samal ideed mõlgutamas ka transpordiamet.
http://www.tallinnapostimees.ee/1077500/kristiine-keskuse-juurde-plaanitakse-uut-uhissoidukipeatust
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Martti - 18.12.2012 07:00
Kui isegi tõmbekeskuseni ei saa paarsada meetrit jalutada. milleks siis enam üldse motivatsiooni on jäänud, üldrahvalikule rasvumisele ja abitusele?
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - lauri3885 - 18.12.2012 14:34
Kahjuks pean Marttiga nõustuma.See inimeste laiskus ja mugavus on muutumas naeruväärseks.Järgmine kord teeme siis juba üleskutse iga elumaja ette teha peatus,siis ju inimestel pole ka peatusse 200 meetrit vaja jalutada vaid saab kohe trepist ühissõiduki peale ja Kristiine peatuses kaubanduskeskuse ees ühissõidukist välja ning sulpsti keskuses sees.Mhm,k...t, ma vanas kohas elades sain iga päev Balti jaama trolli peale jalutatud sirka kilomeeter ja teist samapalju koju tagasi.Sestap ei tule mõttessegi nõuda kuskile Kristiine keskuse ette peatust teha,isiklikult jaksan see 200 meetrit küll jalutada ja jääb veel võhma ülegi,et jalutada teist samapalju veel.On inimesed saanud 15 aastat hakkama ja küll saadakse ka järgmised 15 aastat hakkama ilma selle peatuseta.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - raulito - 18.12.2012 14:36
Arvatavasti on tegemist Kristiine Keskuse lobitööga. Võib arvati et nende eestvedamisel toodi ka 17 ja 23 peatus Kristiine Keskusele lähemale.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Volli - 18.12.2012 15:24
(18.12.2012 14:34)lauri3885 Kirjutas: See inimeste laiskus ja mugavus on muutumas naeruväärseks.Järgmine kord teeme siis juba üleskutse iga elumaja ette teha peatus,siis ju inimestel pole ka peatusse 200 meetrit vaja jalutada vaid saab kohe trepist ühissõiduki peale ja Kristiine peatuses kaubanduskeskuse ees ühissõidukist välja ning sulpsti keskuses sees.Mhm,k...t, ma vanas kohas elades sain iga päev Balti jaama trolli peale jalutatud sirka kilomeeter ja teist samapalju koju tagasi.Sestap ei tule mõttessegi nõuda kuskile Kristiine keskuse ette peatust teha,isiklikult jaksan see 200 meetrit küll jalutada ja jääb veel võhma ülegi,et jalutada teist samapalju veel.On inimesed saanud 15 aastat hakkama ja küll saadakse ka järgmised 15 aastat hakkama ilma selle peatuseta.Ühissõidukite peatused peaksid ikka olema just sellistes kohtades, kus liigub ka kõige rohkem jalakäijaid. Pealegi võiks olla sellised peatused koondatud, mitte laiali, nagu praegu ümber Taksopargi ristmiku. Arvestades veel plaane kunagi ka rongipeatused Endla viaduktile lähemale tuua, siis polegi väljakäidud plaan väga paha!
Ja ei saa uue peatuse rajamist võrrelda peatuste tegemisega iga suvalise maja ette, sest peatuste kasutajate arv sellisteks võrdlusteks erineb kümnetes tuhandetes kordades! Ei päde eriti ka jutt sellest, et peatuseta on hakkama saadud seni, järelikult saab ka edaspidi. Siis kaoks ju mõte üldse igasuguste uuenduste või ümberkorralduste tegemisest, sest milleks, kui hakkama saab ka vanaviisi....
P.S. ei räägi seda juttu isiklikust huvist, sest Kristiine keskusesse praktiliselt ei satu ja ise käin väga pikki vahemaid jala, kui tarvis.
Aga kõiki sõitjaid ei saa vaid enda järgi hinnata, neid on igasuguseid ja paraku mõned väga häsised käijad!
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - lauri3885 - 18.12.2012 16:01
Noh,selle peatusega võiks ju hea tahtmise juures isegi nõustuda aga siin on veel üks-kaks konksu juures ja seda ei maksa ka ära unustada.Esiteks nimelt on oht,et see peatus võib sulgeda Madara tänava ühe otsa ära.Kumb peaks nüüd siis tähtsam olema,kas kohalike elanike hea eluolu või nende inimeste heaolu kes käivad keskuses heal juhul paari-kolme päeva tagant kui sedagi.Saan aru,et jah kui tegemist kehva tervisega inimesega kel probleeme käimisega aga siin tooksin samas ära selle näite,et mu vanaema kes on hetkel 88 aastane ja jalgade või õigemini põlvedega juba aastaid hädas olnud sai sageli ilma igasuguse kurtmiseta keskuses käidud.Ja elab ta ju Koplis ja trolli pealt maha tulles tuli tal igakord see 200 meetrit jalutada ja kordagi ei kurtnud,et ei jaksa või midagi sellist.Kui juba vanainimene kel jalgadega probleeme ja saab hakkama siis millest me räägime.On ju väga palju kohti kus ühissõidukite peatused pole seal kus võiksid olla aga ei hakka ju seepärast mina nõudma,et kõik peab ideaalne olema.Nii võiksin ma ju nõuda,et 3 liini bussipeatustest võiks nii mõnigi olla ehk parema koha peal.Ehk näiteks nõuda,et mul sadamasse Linnahalli juurest pikk maa jalutada ja teeme ka Reisisadamasse(see ju käidav koht) 3 liini bussile peatuse või näiteks Randla suunal Estoniasse peatus(ka see koht ju vägagi käidav).Aga see selleks,teiseks tuleb arvestada Kristiine keskuse juures ka muude probleemidega nagu näiteks tipptunnil ja vahel ka väljaspool tipptundi see kohutav liiklustihedus mis seal ümbruses on.Kui see peatus sinna tuleb siis see ainult veelgi pingestab sealset liiklusvoolu kuna peatusest väljuvad Sõpruka liinid+17 ja 23 liinid peavad kohe tegema vasakreastumise.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Martti - 18.12.2012 16:20
(18.12.2012 15:24)Volli Kirjutas: Ühissõidukite peatused peaksid ikka olema just sellistes kohtades, kus liigub ka kõige rohkem jalakäijaid. Pealegi võiks olla sellised peatused koondatud, mitte laiali, nagu praegu ümber Taksopargi ristmiku. Arvestades veel plaane kunagi ka rongipeatused Endla viaduktile lähemale tuua, siis polegi väljakäidud plaan väga paha!Kas plaan on samatugev kui Lasnamäe tramm või Ülemiste piirkonda suurema terminali rajamisel? Teisel juhul ei oleks ju enam pidanud investeerima Balti jaama ja Lilleküla perroonide ehitusse. Kui plaanil mingi tulevik, siis miks peroonid Lillekülas ikka endisele kohale ehitati? Maha visatud raha kui plaane vaadata. Järelikult ei ole need plaanid piisavalt jätkusuutlikud või on mingid mitte kellestki olenevad takistused teele veeretatud.
Kas uue Kristiine keskuse peatuse valmimisel suletakse peatus Statoili tankla juures, sest kes sinna ikka bussiga saiakest ostma läheb? Või koguni jääb alles tohutute masside teenindamiseks.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - PETSS - 18.12.2012 16:26
(18.12.2012 07:00)Martti Kirjutas: Kui isegi tõmbekeskuseni ei saa paarsada meetrit jalutada. milleks siis enam üldse motivatsiooni on jäänud, üldrahvalikule rasvumisele ja abitusele?
Mugawus,mis muud.Warsti nii,et bussiga lettide wahel sõitma peaks
:)Hea näide ka tollest.Wõtame Nisu peatuse,mu ees 40 liini buss.Osa seltskonnast kobaras ukse juures,et sinna peale jõuda.Aga ma ei tee uksi lahti,sest minu ja selle 40 wahel tawaliselt foor weel on ja uste ees lumehunnikud.Jõuk muidugi waljuhäälselt mind sõimab.Mina ju wastutan nende eest,sest see seltskond waid seda 40 bussi kui saaki näeb ja tormatakse ummisjalu.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - lauri3885 - 18.12.2012 16:33
Ja õigesti teed Petss,ohutus ennekõike! Seejuures inimesed vist unustavad ära,et seesamune 40 liin on üks tihedama intervalliga bussiliine Tallinnas.Noh lähebki nina eest ära ja siis? Tuleb ju järgmine 6-10 minuti jooksul(kui arvestada,et 26 käib ainult tipptunni ajal).Ei saa kõike ka viimasele minutile jätta siis jõuab ilusti õigel ajal sihtkohta.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Volli - 19.12.2012 08:39
(18.12.2012 16:01)lauri3885 Kirjutas: ......on oht,et see peatus võib sulgeda Madara tänava ühe otsa ära.Kumb peaks nüüd siis tähtsam olema,kas kohalike elanike hea eluolu või nende inimeste heaolu kes käivad keskuses heal juhul paari-kolme päeva tagant kui sedagi............mu vanaema kes on hetkel 88 aastane ja jalgade või õigemini põlvedega juba aastaid hädas olnud sai sageli ilma igasuguse kurtmiseta keskuses käidud.Ja elab ta ju Koplis ja trolli pealt maha tulles tuli tal igakord see 200 meetrit jalutada ja kordagi ei kurtnud,et ei jaksa või midagi sellist.Kui juba vanainimene kel jalgadega probleeme ja saab hakkama siis millest me räägime...........teiseks tuleb arvestada Kristiine keskuse juures ka muude probleemidega nagu näiteks tipptunnil ja vahel ka väljaspool tipptundi see kohutav liiklustihedus mis seal ümbruses on.Kui see peatus sinna tuleb siis see ainult veelgi pingestab sealset liiklusvoolu...Mõni kohalik käib kodus ka ehk vaid paari-kolme päeva tagant samas kui mõni teine isend Kristiine keskuses lausa iga päev, aga millegi planeerimisel arvestatakse üldist huvi tihti enam, kui üksikisiku oma, nii et sedamoodi arutleda pole mõtet!
Või jutt oma vanaemast - ma ei kahtlegi, et enamik keskuse külastajaid on võimelised jala kohale tulema kasvõi kesklinnast või Mustamäelt, aga kas nad seda teevad? Mida kaugemal on aga bussi- või trollipeatus, seda enam kasutatakse kohalesõiduks autot, sest meie kliimat arvestades - vahel on krõbe külm, vahel tuiskab või siis hoopis peksab vihma näkku - ei viitsita isegi sadat meetrit jala käia. Küsimus pole seega kellegi suutlikuses, vaid hoopis mugavuses. Ja kui keskuse ümbruse ummistamist kardad, siis pigem peaks vähendama just autode arvu, mitte ühissõidukeid sealt eemale peletama.
Madara tn. otsa sulgemise plaani minu teada küll pole, likvideeritakse ehk vaid sealt parempööre Endlasse. Aga palju seal neid parempöörajaid on? Suht vähe! Madarast lahkumiseks kasutatakse palju enam Sinika tn-t, Tulika põiku või Sõle ristmikku ning kui neist veel väheks jääb, võiks ju kaaluda ühesuunalise Tulbi tn. suunamuutust.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - lauri3885 - 19.12.2012 14:36
Noh,ei hakka vaidlema,võibolla sul isegi mingis mõttes õigus.Aga oleks üks küsimus.
Kas Sa tõesti arvad,et kui teeme Kristiine keskuse ette ühissõidukite peatuse siis kõik inimesed tormavad kohe ühissõidukeid kasutama ja autod jäetakse kus seda ja teist?
Julgen väga tõsiselt selles kahelda,nii,et kardan,et see liiklusvool seal ümbruses läheb selle ühissõidukite peatuse rajamisega ainult hullemaks.Ja seeläbi istuvad suuremas ummikus nii autojuhid kui ka need inimesed kes seda peatust kasutama hakkaksid koos teiste ühistranspordi kasutajatega.Kordan veelkord oma mõtet,et mina ei näe küll sellel peatusel suurt mõtet peale suure mugavuse.Reaalset kasu saaksid sellest peatusest ainult 3,4 trolliliin ja 24/24A bussiliin praeguse seisuga,ülejäänud liinidele sellest peatusest küll mingit erilist kasu ei tule ja seejuures 32 liini bussile pole sellel peatusel näiteks üldse mingit mõtet sest kohe ümber nurga olev peatus ei kao niikuinii ära ja seejuures pole olulist vahet kus valgusfooride abil ülekäiku kasutada keskusse saamiseks.Lisaks julgen arvata,et praegune 17 ja 23 liini busside peatus on isegi mingis mõttes mugavama koha peal,distants küll meetrites sutike pikem aga samas keskusse saamine minu arust isegi mugavam.Sellel peatusel näeksin siis suurt mõtet kui seal peatuses toimuks ka reaalset ümberistumist ühelt ühissõidukilt teisele.Praegu aga seda ei toimu vaid mõte oleks selles,et inimene saaks mugavamalt keskusse,seal ostud ära teha ja seejärel uuesti mugavalt sinna peatusse ronida ja oma teekonda jätkata.Seega ainult Koskla Mustamäe suunaline peatus on ainuke mis jääb mõne jaoks ehk liiga kaugele,teised peatused on küll täiesti okey koha peal.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Volli - 19.12.2012 15:14
(19.12.2012 14:36)lauri3885 Kirjutas: Kas Sa tõesti arvad,et kui teeme Kristiine keskuse ette ühissõidukite peatuse siis kõik inimesed tormavad kohe ühissõidukeid kasutama ja autod jäetakse kus seda ja teist?Milleks absolutiseerida, kõiki inimesi ei saa oma autodest välja isegi siis, kui buss ja troll isegi leti ette viiks (PETSSi mõte), aga mõned loobuks oma autost kindlasti.
.....Reaalset kasu saaksid sellest peatusest ainult 3,4 trolliliin ja 24/24A bussiliin praeguse seisuga,ülejäänud liinidele sellest peatusest küll mingit erilist kasu ei tule........
Ja reaalse kasu koha pealt - kas 6.trollilt või 16.bussilt praegu maha tulles (tegelikult pea sama ka Sinu mainitud 32-ga) ja nelja fooritsükliga rohelist oodates diagonaalis ristmiku ületamine ja kitsastel ohutussaartel möödakimavate autode poriudus seismine on samaväärne, mis ühe rohelisega üle Endla saamine Madara otsast?
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Georg - 19.12.2012 15:45
(19.12.2012 14:36)lauri3885 Kirjutas: Reaalset kasu saaksid sellest peatusest ainult 3,4 trolliliin ja 24/24A bussiliin praeguse seisuga...Reaalne kasu oleks siis, kui kõik sama lõiku läbivad ühissõidukid peatuksid samas peatuses. Kui uues peatuses hakkaks vaid sõpakale minevad masinad, jääksid need ette 16. bussile, 6. trollile jne. Pigem võiks siis tuua Koskla peatus taksopargi ristile lähemale. Sel juhul võidaks ka Kopli poolt keskust külastavad inimesed.
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - lauri3885 - 19.12.2012 17:15
Vot sellel Koskla peatuse lähemale toomise ideel oleks juba rohkem jumet kui sellel uuel peatusel.Seda võiks palju tõsisemalt kaaluda kui seda uut peatust.
Ei väsi kordamast,et uuel peatusel oleks suur kasutegur siis kui seda peatust kasutataks lisaks keskusele ka ümberistumiskohana.Aga praegu ma küll ei näe,et seal seda suurt ümberistumist toimuma hakkaks,vähemalt mitte enne kui tekib viadukti lähistele rongipeatus.
Andeks aga minu arust jääb selle uue peatuse kasutegur küll suht küsitavaks.
Saavad keskuse külastajad küll mugavamalt ühissõidukeid kasutada aga samas pingestuks sealne liiklusvool veelgi õhtusel tipptunnil kuna Mustamäele suunduv ühistransport peab sel juhul tegema kohe ka vasakreastumise mis pingestab veelgi liiklust ja tekitab suure tõenäosusega suuremaid ummikuid.Siit tulenevalt näiteks need inimesed kes keskust ei külasta pigem kaotaksid sellest peatusest kui võidaksid.Praegu toimub ikkagi linna poolt tulles suht sujuv liiklus.Olukorda tuleb vaadata ikkagi tervikuna mitte ainult Kristiine keskuse poole pealt
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - boroboro - 23.12.2012 12:33
peatus.ee lehel kehtivad kuni 6.jaanuarini sõiduplaanid liinidel 1A, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 15, 17, 19, 20A, 21, 21A, 21B, 25, 27 , 29, 34A, 35, 38, 39, 40, 48, 49, 51, 53, 54, 55, 56, 58, 60, 61, 65, 67 ja 68. Kas nendel liinidel 7.jaanuarist uued sõiduplaanid?