http://foorum.ytra.eu/ Fri, 10 Sep 2010 14:42:57 +0300 MyBB http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=434 Thu, 29 Jul 2010 19:45:21 +0300 cargirl http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=434 http://www.valgamaalane.ee/?id=293340 «Avalik liinivedu Valga maakonnaliinide I liinigrupi bussiliinidel»]]> http://www.valgamaalane.ee/?id=293340 «Avalik liinivedu Valga maakonnaliinide I liinigrupi bussiliinidel»]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=431 Sun, 18 Jul 2010 23:48:07 +0300 Neons http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=431 Alustaks siis sellega, et minu kogemuste põhjal on GoBus Rakvere bussidega täiesti võimalik sõita, ilma et higi voolaks Sama pidavat olema ka SEBE bussides, kuhu küll lubati 25-27 kraadist temperatuuri.]]> Alustaks siis sellega, et minu kogemuste põhjal on GoBus Rakvere bussidega täiesti võimalik sõita, ilma et higi voolaks Sama pidavat olema ka SEBE bussides, kuhu küll lubati 25-27 kraadist temperatuuri.]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=423 Sat, 26 Jun 2010 16:13:48 +0300 Siim http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=423 http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=422 Sat, 19 Jun 2010 09:04:08 +0300 Siim http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=422
Pargi 5B hakkab paiknema MTG baas, samas kandis, kuid Piiri tänaval hakkab paiknema Automen.

Lisaks on ajalehes pilt sellest kuidas, kuidas kaks Isuzu ja üks BMC Viljandisse saabuvad.]]>
Pargi 5B hakkab paiknema MTG baas, samas kandis, kuid Piiri tänaval hakkab paiknema Automen.

Lisaks on ajalehes pilt sellest kuidas, kuidas kaks Isuzu ja üks BMC Viljandisse saabuvad.]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=416 Sun, 23 May 2010 19:51:23 +0300 Siim http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=416
"Eesti lood: 6 tundi" - http://www.err.ee/etv2/video-ee.aspx?id=720

Palju-palju busse ]]>
"Eesti lood: 6 tundi" - http://www.err.ee/etv2/video-ee.aspx?id=720

Palju-palju busse ]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=410 Wed, 05 May 2010 11:18:30 +0300 Siim http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=410 http://www.parnupostimees.ee/?id=258687 - ammune aeg oleks Pärnusse korralik vaksal ehitada, sest laegade taeva all põhimõtteliselt passida ja ooodata...aga mis peaks uue vaksaliga kaasa minema on see burksi söögikoht, see on üleprahi ]]> http://www.parnupostimees.ee/?id=258687 - ammune aeg oleks Pärnusse korralik vaksal ehitada, sest laegade taeva all põhimõtteliselt passida ja ooodata...aga mis peaks uue vaksaliga kaasa minema on see burksi söögikoht, see on üleprahi ]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=408 Mon, 19 Apr 2010 15:05:05 +0300 Siim http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=408 http://karello.blogspot.com/2010/04/tall...t-map.html]]> http://karello.blogspot.com/2010/04/tall...t-map.html]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=407 Tue, 13 Apr 2010 23:06:22 +0300 Mister X http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=407
Kõigepealt alustaks Ikarustest. Nagu on üldteada, omas Ikaruste klassis kestvusrekordit Alve 1990. aasta sinivalge Ikarus 250.95, mis veel 2005. aastal sõitis aeg-ajalt Põlva-Tartu või Põlva-Tartu Tallinna liinil. Kuid millal ja kus tegi oma viimased liinisõidud lühema turist-kerega Ikarus 256?

Veidi parem on seis nõukogude päritolu bussidega. Kui uuema kandilise kerega PAZ busse leidub ehk veel koolilaste ning töölisteveo liinidel, siis vanad PAZid vist säärast rakendust enam ei leia. Ka koolilapsi ei veeta tõenäoliselt enam kusagil Eestimaa nurgas LAZidega. LAZide liinirekordi au kuulub vist kunagisele Tarbusele, mille viimased bensiinineelajad sõitsid kuni 2002. (?) aastani. Ka oli Tarbuses selle sajandi hakul olemas viimane ümar PAZ.]]>
Kõigepealt alustaks Ikarustest. Nagu on üldteada, omas Ikaruste klassis kestvusrekordit Alve 1990. aasta sinivalge Ikarus 250.95, mis veel 2005. aastal sõitis aeg-ajalt Põlva-Tartu või Põlva-Tartu Tallinna liinil. Kuid millal ja kus tegi oma viimased liinisõidud lühema turist-kerega Ikarus 256?

Veidi parem on seis nõukogude päritolu bussidega. Kui uuema kandilise kerega PAZ busse leidub ehk veel koolilaste ning töölisteveo liinidel, siis vanad PAZid vist säärast rakendust enam ei leia. Ka koolilapsi ei veeta tõenäoliselt enam kusagil Eestimaa nurgas LAZidega. LAZide liinirekordi au kuulub vist kunagisele Tarbusele, mille viimased bensiinineelajad sõitsid kuni 2002. (?) aastani. Ka oli Tarbuses selle sajandi hakul olemas viimane ümar PAZ.]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=398 Mon, 29 Mar 2010 21:48:43 +0300 mustninja http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=398 AS SEBE:
41 Tallinn-Paide-Tartu-Värska
51 Tallinn-Tartu-Värska
53 Tallinn-Tartu-Põlva
60 Tallinn-Rakvere-Jõhvi-Remniku
72 Tallinn-Paide-Tartu-Saatse
79 Tallinn-Aegviidu-Tamsalu-Laekvere
92 Tallinn-Rakvere-Mustvee-Kallaste
729 Tallinn-Aegviidu-Tamsalu-Mustvee-Kallaste-Varnja
AS Pärnu ATP:
52 Tallinn-Märjamaa-Pärnu-Jaagupi
67 Tallinn-Pärnu-Mõisaküla-Karksi-Nuia
701 Tallinn-Märjamaa-Vigala-Pärnu-Jaagupi
Tallinna Autobussikoondise AS:
56 Tallinn-Risti-Lihula-Virtsu
700 Tallinn-Kuressaare
AS Harjumaa Liinid:
63 Tallinn-Võsu
64 Tallinn-Aegviidu-Koeru
80 Tallinn-Rakvere
89 Tallinn-Rakvere
707 Tallinn-Keila-Haapsalu
717 Tallinn-Võsu-Käsmu
739 Tallinn-Kose-Paide
742 Tallinn-Rapla-Türi-Paide
AS Suure-Jaani Buss:
66 Tallinn-Rapla-Vändra-Viljandi
735 Tallinn-Rapla-Vändra
AS Viljandi ATP:
69 Tallinn-Paide-Viljandi-Mustla-Valga
71 Tallinn-Viljandi-Karksi-Nuia-Tõrva
88 Tallinn-Viljandi-Rõngu-Antsla (allhankijana AS Taisto)
97 Tallinn-Viljandi-Elva-Otepää
706 Tallinn-Viljandi
AS Võru Autobaas:
75 Tallinn-Tartu-Võru-Misso
716 Tallinn-Paide-Tartu-Võru
719 Tallinn-Võru
OÜ Ekspress-Auto L:
98 Tallinn-Rakvere-Aseri-Jõhvi-Kuremäe
OÜ Vesterom:
99 Tallinn-Tartu-Elva-Otepää
OÜ Tiit Liinid:
705 Tallinn-Haapsalu-Kärdla-Luidja
AS Haapsalu Autobaas:
712 Tallinn-Keila-Haapsalu
OÜ Läänemaa Liinid:
713 Tallinn-Risti-Haapsalu
734 Tallinn-Haapsalu
AS Marsruut:
730 Tallinn-Paide-Põltsamaa-Jõgeva-Mustvee
OÜ Tapa Buss:
731 Tallinn-Kose-Paide
AS Neomobile:
733 Tallinn-Haapsalu-Rohuküla
Sulgemisele:
55 Tallinn-Aegviidu-Järva-Jaani
61 Tallinn-Rakvere-Jõhvi
81 Tallinn-Kunda-Kiviõli
718 Tallinn-Mäo-Põltsamaa
732 Tallinn-Kose-Paide
737 Tallinn-Kunda-Aseri-Jõhvi-Narva
740 Tallinn-Kose-Paide-Järva-Jaani-Koeru
743 Tallinn-Rakvere-Jõhvi-Narva-Narva-Jõesuu

Teine kaugliinidele spetsialiseerunud ettevõte, mis lõpetas ligikaudu samal ajal Eesti Bussiga, vbl mõni kuu varem, oli AS Maur:
AS SEBE:
868 Tallinn-Rakvere-Jõhvi-Narva
878 Tallinn-Tartu-Võru-Kanepi
892 Tallinn-Jõgeva-Tartu-Värska
AS Viljandi ATP:
877 Tallinn-Pärnu-Karksi-Nuia-Viljandi-Mustla-Kärstna
895 Tallinn-Kose-Viljandi-Mustla
Tallinna Autobussikoondise AS:
882 Tallinn-Risti-Lihula-Virtsu
894 Tallinn-Rakvere-Tudu-Mustvee-Kallaste
AS Võru Autobaas:
879 Tallinn-Põltsamaa-Tartu

2001 aasta algul pani pillid kotti AS Järve ATP. Maakonnaliinide osas on info olemas juba veolepingute teema all foorumlase Albu postituses. Kaugliinide osas oli asi üpris konkreetne. OÜ Ekspress-Auto L võttis üle kaks liini:
540 Kohtla-Järve-Mustvee-Viljandi
541 Kohtla-Järve-Tartu
Ülejäänud 4 läksid kinni:
551 Kohtla-Järve-Kallaste
554 Jõhvi-Rakvere-Paide-Viljandi
557 Kohtla-Järve-Tartu
561 Jõhvi-Kohtla-Järve-Rakvere-Tallinn

See info on suures osas mälu järgi pandud. Palun teha täpsustusi.]]> AS SEBE:
41 Tallinn-Paide-Tartu-Värska
51 Tallinn-Tartu-Värska
53 Tallinn-Tartu-Põlva
60 Tallinn-Rakvere-Jõhvi-Remniku
72 Tallinn-Paide-Tartu-Saatse
79 Tallinn-Aegviidu-Tamsalu-Laekvere
92 Tallinn-Rakvere-Mustvee-Kallaste
729 Tallinn-Aegviidu-Tamsalu-Mustvee-Kallaste-Varnja
AS Pärnu ATP:
52 Tallinn-Märjamaa-Pärnu-Jaagupi
67 Tallinn-Pärnu-Mõisaküla-Karksi-Nuia
701 Tallinn-Märjamaa-Vigala-Pärnu-Jaagupi
Tallinna Autobussikoondise AS:
56 Tallinn-Risti-Lihula-Virtsu
700 Tallinn-Kuressaare
AS Harjumaa Liinid:
63 Tallinn-Võsu
64 Tallinn-Aegviidu-Koeru
80 Tallinn-Rakvere
89 Tallinn-Rakvere
707 Tallinn-Keila-Haapsalu
717 Tallinn-Võsu-Käsmu
739 Tallinn-Kose-Paide
742 Tallinn-Rapla-Türi-Paide
AS Suure-Jaani Buss:
66 Tallinn-Rapla-Vändra-Viljandi
735 Tallinn-Rapla-Vändra
AS Viljandi ATP:
69 Tallinn-Paide-Viljandi-Mustla-Valga
71 Tallinn-Viljandi-Karksi-Nuia-Tõrva
88 Tallinn-Viljandi-Rõngu-Antsla (allhankijana AS Taisto)
97 Tallinn-Viljandi-Elva-Otepää
706 Tallinn-Viljandi
AS Võru Autobaas:
75 Tallinn-Tartu-Võru-Misso
716 Tallinn-Paide-Tartu-Võru
719 Tallinn-Võru
OÜ Ekspress-Auto L:
98 Tallinn-Rakvere-Aseri-Jõhvi-Kuremäe
OÜ Vesterom:
99 Tallinn-Tartu-Elva-Otepää
OÜ Tiit Liinid:
705 Tallinn-Haapsalu-Kärdla-Luidja
AS Haapsalu Autobaas:
712 Tallinn-Keila-Haapsalu
OÜ Läänemaa Liinid:
713 Tallinn-Risti-Haapsalu
734 Tallinn-Haapsalu
AS Marsruut:
730 Tallinn-Paide-Põltsamaa-Jõgeva-Mustvee
OÜ Tapa Buss:
731 Tallinn-Kose-Paide
AS Neomobile:
733 Tallinn-Haapsalu-Rohuküla
Sulgemisele:
55 Tallinn-Aegviidu-Järva-Jaani
61 Tallinn-Rakvere-Jõhvi
81 Tallinn-Kunda-Kiviõli
718 Tallinn-Mäo-Põltsamaa
732 Tallinn-Kose-Paide
737 Tallinn-Kunda-Aseri-Jõhvi-Narva
740 Tallinn-Kose-Paide-Järva-Jaani-Koeru
743 Tallinn-Rakvere-Jõhvi-Narva-Narva-Jõesuu

Teine kaugliinidele spetsialiseerunud ettevõte, mis lõpetas ligikaudu samal ajal Eesti Bussiga, vbl mõni kuu varem, oli AS Maur:
AS SEBE:
868 Tallinn-Rakvere-Jõhvi-Narva
878 Tallinn-Tartu-Võru-Kanepi
892 Tallinn-Jõgeva-Tartu-Värska
AS Viljandi ATP:
877 Tallinn-Pärnu-Karksi-Nuia-Viljandi-Mustla-Kärstna
895 Tallinn-Kose-Viljandi-Mustla
Tallinna Autobussikoondise AS:
882 Tallinn-Risti-Lihula-Virtsu
894 Tallinn-Rakvere-Tudu-Mustvee-Kallaste
AS Võru Autobaas:
879 Tallinn-Põltsamaa-Tartu

2001 aasta algul pani pillid kotti AS Järve ATP. Maakonnaliinide osas on info olemas juba veolepingute teema all foorumlase Albu postituses. Kaugliinide osas oli asi üpris konkreetne. OÜ Ekspress-Auto L võttis üle kaks liini:
540 Kohtla-Järve-Mustvee-Viljandi
541 Kohtla-Järve-Tartu
Ülejäänud 4 läksid kinni:
551 Kohtla-Järve-Kallaste
554 Jõhvi-Rakvere-Paide-Viljandi
557 Kohtla-Järve-Tartu
561 Jõhvi-Kohtla-Järve-Rakvere-Tallinn

See info on suures osas mälu järgi pandud. Palun teha täpsustusi.]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=396 Tue, 09 Mar 2010 23:11:00 +0200 mustninja http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=396 Ülevaatlikkuse huvides on iga piirkond jagatud neljaks alajaotuseks: 1. nõukaaja lõpp (kaheksakümnendad) 2. üheksakümnendad 3. käesolev sajand 4. hetkel kehtivad lepingud

---

Harjumaa
1. ENSV aegu rajoonisisest vedu teostas Tallinna Autobussipark.
2. 1991 aastal jätkas reisijate vedu bussipargi Ülemiste baasist moodustatud RAS Harjumaa Liinid. 90te aastate jooksul lisandus terve rida vedajaid: AS Kabris Alavere suunal, AS Maur Klooga, Turba ja Salmistu liinid, Eesti Posti Autobaas Paldiskile, Keila-Joa internaatkool Tallinna-Vääna-Keila-Joa piirkonnas. Tallinna linnalähiliinid Maardule, Sauele ja Viimsi valda olid Tallinna Autobussikoondise teenindada. Kommertsliinid maakonnas said hoo sisse peamiselt 90te teises pooles. Ettevõtjad AS Esma, AS Envitor, AS SAMAT, OÜ Vilandert, OÜ Seva-R, AS Temptrans, OÜ Galaton, AS H-Liinid, FIE Rain-Mati Pesor, OÜ Arne Auto, AS Devor jms.
3. Maakonna avalikel liinidel domineeris kuni jaanuar 2008 AS Harjumaa Liinid. Tallinna Autobussikoondis loobus linnalähiliinide teenindamisest aastaks 2003. 2001 aastal sai Tallinn-Maardu liinide lepingu AS Temptrans. Saue liini hakkas teenindama 2003 aastal AS Hansabuss. Aasta hiljem, juulist 2004 on vedajaks AS Harjumaa Liinid. Viimsi vallas kuni juunini 2006 toimetas OÜ Viimars. Alates juunist 2006 AS GoBus. Kommertsvedajatest olid sajandialguses aktiivsemad OÜ Bussipartner, AS SAMAT, Rain-Mati Pesor, OÜ Galaton ja OÜ Vilandert. 2006 aastal olid mõned kommertsliinid Paldiski suunal peale AS H-Liinid loobumist AS SEBE teenindada.
4. Esimene avatud maakonnaliinide hange toimus perioodile jaanuar 2008 kuni jaanuar 2013. Lepingud sõlmiti kolme vedajaga: lääne- ja lõunasuund AS Mulgi Reisid, idasuund AS Harjumaa Liinid, edelasuund OÜ Arne Auto (koostöös AS SAMAT). Viimsi vallas on lepingupartneriks AS GoBus kuni detsember 2014.
Keila linn
3. Linnaliinide teenindajaks kuni 2009 lõpp AS Haapsalu Autobaas.
4. 2010 aastaks on linnaliinide teenindamise lepingupartner AS SAMAT.
Lääne-Virumaa
1. Rajoonisisene vedu Rakvere ATP.
2. 90te aastate jooksul lisandus AS Rakvere ATP kõrvale mitmeid eravedajaid. Tapa liinidel tegutsesid Rakvere ATP Tapa kolonni baasil moodustatud AS Tabus (hilisem OÜ Tapa Buss) ja AS Inor (hilisem OÜ Tapa Autobussipark), Sõmeru piirkonnas vedas OÜ Uus Liin, Haljala suunal AS Toome (hilisem OÜ Toome Autoveod), Rakke piirkonnas AS Kiiker, Simuna-Käru liinil AS Remox (hilisem OÜ Simuna Remox), Lepna suunal AS Tent (hilisem OÜ Tent-Trans), Viru-Nigula piirkonnas AS Veduk (hilisem OÜ Nigula Veduk), eraldi vedajatena tegutsesid Kadrina ja Saksi vallad, Vihula vallaliinidel toimetas OÜ Vetra, Tudu liinil ja osaliselt Pajusti-Vinni liinil (nr 26) AS Duve, Essu-Haljala liinil OÜ Õitseng (end. Õitsengu kolhoos).
3. ca 60% maakonnaliinidest AS Rakvere ATP teenindada. 2004 aastal mitmed väikevedajad loobuvad. Simuna Remoxi liini teenindab 2005 jaanuarist edasi OÜ Kiiker, OÜ Tent-Trans ja OÜ Toome Autoveod liine AS Rakvere ATP. 2007 lõpetab OÜ Transtime Vihula valla liinide vedamise ja AS Duve Tudu liinil. Mõlemad liinid saab OÜ Tapa Autobussipark perioodiks 2008 jaanuar kuni märts 2009.
4. Esimene avalik riigihange suuremale osale maakonnaliinidest viiakse läbi perioodiks jaanuar 2006 kuni detsember 2013. Põhimahu säilitab AS Rakvere ATP (Viru-Nigula liinil jääb allhankijaks OÜ Nigula Veduk), maakonna lõunaosas jääb vedajaks OÜ Kiiker, Tapa piirkonnas saab Tapa Autobussipargi asemel vedajaks AS Järve Bussipark. Riigihanke (Vihula vallaliinid, Tudu liin, Sõmeru piirkond ja Tapa-Aegviidu liin) perioodiks aprill 2009 kuni dets 2014 võidab AS GoBus.
Rakvere linn
1. Rakvere ATP
2. AS Rakvere ATP
3. AS Rakvere ATP
4. Alates 2009 aasast on Rakvere linnaliiklus maavalitsuse korraldada. Esimene riigihange linnaliinidele jäi venima, mistõttu pikendati 2009 aastaks lepingut GoBusiga. Alates jaanuar 2010 kuni detsember 2014 on vedajaks OÜ MK Reis-X.
Ida-Virumaa
1. Narva piirkonnas vedajaks Narva ATP, ülejäänud rajoonis Kohtla-Järve ATP
2. Narva piirkonnas vedaja ME Narva Autobussipark (end Narva ATP, hilisem AS Narva Bussiveod), ülejäänud maakonnas peamiselt AS Järve ATP (end Kohtla-Järve ATP). Osa liine Kiviõli piirkonnas AS HVM (hilisem OÜ Lüganuse HVM) ja mõned liinid OÜ Ekspress-Auto L. 1997 avab AS SEBE kommertsliinid Kohtla-Järve ja Narva vahel, alates 1998 kevadest tegutsetakse ka liinil 114. 1998 aastast osadel Kohtla-Järve ümbruse liinidel OÜ VS Angiras.
3. Narva piirkonnas AS Narva Bussiveod. Narva-Sillamäe liin AS SEBE. Kiviõli piirkonnas OÜ Lüganuse HVM. Aseri-Kiviõli liinil OÜ Rannu Rukkilill EST. 2001 aastal AS Järve ATP pankrot. Maakonnaliinidel hakkab sõitma OÜ Ekspress-Auto L. Maakonna lõunaosas veavad vallaliine eraisikud (Tõnu Jaanipere, Reinhald Pihlak) ja OÜ Adraku Transport. 2003 aastal hakkab seniseid VS Angirase liine teenindama OÜ IVP Reisid. 2007 suvel lõpetatakse leping Ekspress-Auto L’ga ja uueks vedajaks saab AS SEBE.
4. Kehtivate lepingute kohta hetkel infot ei ole.
Kohtla-Järve linn (Jõhvi linn)
1. Kohtla-Järve ATP
2. Avalikud liinid AS Järve ATP. Kommertsvedajatena on lühiajaliselt tegutsenud AS Vedu ja OÜ Järve Liinid, peamiselt väikebussidega opereeris OÜ VS Angiras.
3. Peale Järve ATP pankrotti 2001 aastal oli linnaliinide põhimaht AS Järve Bussipargi käes kuni 2006 aastani. 2006 septembrist on vedajateks OÜ Ekspress-Auto L ja OÜ IVP Reisid. Kommertsvedudel on põhitegijaks aastail 2003 kuni 2008 OÜ IVP Reisid. 2008 lõpus majandab väikebussindust lühiajaliselt ka AS SEBE. Muud kommertsvedajad on OÜ OV Ida-Bus (end Valeri Rukin), OÜ Stimreis, OÜ Eiki Reisid, OÜ Fremanti.
4. Riigihanke tulemusena on perioodil september 2008 kuni detsember 2010 vedajateks OÜ Ekspress-Auto L ja AS ATKO Liinid.
Sillamäe linn
1. Nõukogude ajast konkreetne info puudub. NSR andmetel linnabussiliiklus puudus.
2. 90ndatel tegutses Sillamäel Kohtla-Järve ATP Sillamäe osakonna baasil loodud AS Motor-V.
3. AS Motor-V teenindab linnaliini kuni 2008 alguseni. Veebruar 2008 kuni veebruar 2010 on vedajaks OÜ Aleksandr Reisid.
4. Riigihange veebruar 2010 kuni jaanuar 2011 võitja AS Järve Bussipark.
Narva linn
1. Nõukogude perioodil Narva ATP.
2. 90ndatel ME Narva Autobussipark, alates 1997 AS Narva Bussiveod. 90ndate keskpaigast kommertsliinidel OÜ Transurban Narva.
3. AS Narva Bussiveod avalikel liinidel. Kuni 2006 aastani kommertsliinidel OÜ Transurban Narva. Peale Transurbani loobumist läksid liinid AS Narva Bussiveod kätte.
4. AS Narva Bussiveod on linnale kuuluv ettevõte. Avatud riigihankeid ei korraldata.
Hiiumaa
1. Hiiumaa Autobaas
2. 90ndate keskpaigast korraldab põhiosa Hiiumaa liinidest OÜ Tiit Liinid. Mõnedel liinidel tegutseb OÜ Leiger Liinid.
3. 2001 aastal ostab OÜ Tiit Liinid Leigeri üles. Tiit Liinidest saab ainus vedaja. Aastast 2006 ettevõtte nimeks AS GoBus.
4. Esimene avatud riigihange Hiiu maakonnas perioodile aprill 2007 kuni 2009 lõpp. Võitjaks AS GoBus. Uus hange venib ja GoBusiga pikendatakse lepingut kuni 2010 suveni.
Läänemaa
1. Rajooniliinidel Haapsalu Autobaas. Haapsalu-Virtsu liinil Tallinna Autobussipark.
2. 90ndate esimene pool ainult AS Haapsalu Autobaas. Teises pooles hakkas jupphaaval maaliine üle võtma OÜ Läänemaa Liinid. Lihula piirkonnas loodi 90te keskel AS L&L.
3. AS Haapsalu Autobaas, OÜ Läänemaa Liinid (alates 2006 AS GoBus), AS L&L
4. Avatud riigihange hetkel käimas.
Haapsalu linn
1. Haapsalu Autobaas
2. AS Haapsalu Autobaas
3. AS Haapsalu Autobaas
4. Riigihange käib
Raplamaa
1. Rapla Veod
2. AS Rapla Veod veab rahvast nii linnas kui maakonnas. Enne sajandivahetust hakkab Märjamaa piirkonda teenindama AS Tamm & Pojad.
3. 2000 aastal seoses AS Rapla Veod pankrotiga vahetub sisuliselt vaid ettevõtte nimi. Uus vedaja AS WesMet Rapla (aastal 2000 kandis nime AS Taisto Rapla). Üht liini teenindab OÜ Remfakt. Aastal 2004 loobub Tamm & Pojad liiniveost. 2005 aastaks lähevad liinid üle AS-le WesMet Rapla.
4. Avalik riigihange perioodile jaanuar 2006 kuni detsember 2014. Võitjateks Rapla liinigrupis AS Pärnu ATP, Märjamaa liinigrupis AS Tarbus. Leping sõlmitakse kogumahus GoBusiga. Reaalselt jätkab vedu AS WesMet Rapla (alates 2007 kevadest OÜ Rapla Bussipark) GoBusi allhankijana.
Järvamaa
1. Paide Autobaas, rajooni põhjaosa Rakvere ATP Tapa kolonn, lõunaosas osaliselt Viljandi ATP.
2. AS Assotrans suuremas osas maakonnast. Koigi-Imavere suunal OÜ Kinterk (veerem suures osas Koigi Automajandist). Koeru suunal OÜ Ervita Transport. Tapa-Aegviidu suunal OÜ Tapa Autobussipark.
3. 2000 aastast enimkoormatud liinid lähevad üle AS ATKO Transile. Kinterk lõpetab tegevuse. Kuni 2006 aastani jaguneb maht laias laastus pooleks ATKO ja Assotransi vahel.
4. Riigihange perioodile aprill 2006 kuni märts 2014. Hankes 4 liinigruppi. Ühe saab AS Assotrans, ühe AS ATKO Liinid ja kaks AS ATKO Trans. Assotrans lõpetab lepingu veebruaris 2008. Kiirkorras saab Assotransi osa vedajaks AS ATKO Liinid kuni jaanuarini 2010. Veebruarist 2010 jätkab AS ATKO Trans.
Jõgevamaa
1. Põltsamaa piirkonnas AS Viljandi ATP Põltsamaa kolonn, Jõgeva ja Mustvee piirkonnas Tartu ATP.
2. 1992 märtsis moodustatakse Viljandi ja Tartu ATP piirkondlike üksuste baasil koostöös Jõgeva Autobaasiga ME Jõgeva Takso- ja Bussikeskus, mis hakkab korraldama reisijatevedu kogu maakonnas. Järgmise kümne aasta jooksul jagatakse liine laiali mitmetele vedajatele. Põltsamaa piirkonnas saab suurema osa liinidest AS Eltor. Palju on väikevedajaid (AS Eltas Auto, FIE Jaak Ojamets, FIE Rein Kadaja, FIE Harri Luht, FIE Vello Vatter jne). 1999 lisandub vedajate sekka AS MTG Vooremaa.
3. Kuni 2005 tehakse liinilepinguid Jõgevamaal liinide kaupa. 2001 aastaks on senise OÜ Jõgeva Bussikeskuse asemel tänu ülesostmisele AS Marsruut. 2002 saab MTG Vooremaast AS ATKO Liinid. 2004 lõppeb leping mitmetel väikevedajatel. Uue konkursiga saavad 2005 aastaks vedajaiks AS Marsruut ja AS Tarbus. Tegelikkuses jätkavad samad väikevedajad allhankijatena.
4. Esimene suurem hange Jõgevamaal tehakse alates juulist 2005. Põltsamaal jääb OÜ Eltor tähtajaga juuni 2010. Marsruudi asemel saab maakonna olulisemaks vedajaks AS ATKO Liinid. Veebruaris 2008 pikendatakse ATKO Liinide lepingut juulini 2015.
Saaremaa
1. Saaremaa Autobaas
2. 90ndatel kaotab AS Saaremaa Autobaas turuosa järkjärgult AS Mobilole. Oktoobris 1997 võtab Mobilo üle kogu Saaremaa Autobaasi reisijateveo osa. Ettevõtte nimeks saab AS Neomobile. Väike osa maaliinidest on AS Sareta teenindada.
3. 2006 aastal saab Neomobilest GoBus. Sareta on oma maaliinidest loobunud. Märtsist 2006 korraldatakse riigihange kogu maakonna liinidele. Maaliinide osas võidab AS Neomobile. Lepingu tähtaeg on märts 2011, kuid GoBus lõpetab ennetähtaegselt lepingu.
4. Viimase riigihankega saab 2009 augustist maakonna lääneosa vedajaks AS GoBus, idaosas AS Harjumaa Liinid. Lepingute lõpptähtaeg on juuli 2019.
Kuressaare linn
1. Saaremaa Autobaas
2. 1994 (?) saab vedajaks Autobaasi asemel lühiajaliselt AS MRP Liinid. Peale MRP lahkumist AS Mobilo. Alates 1997 on vedajaks linnas AS Neomobile.
3. Neomobile toimetab Kuressaare linnaliinidel kuni veebruar 2006.
4. Märts 2006 kuni märts 2011 on vedajaks AS Harjumaa Liinid.
Pärnumaa
1. Pärnu ATP
2. Suurema osa liinimahust toimetab AS Pärnu ATP. Väike osa liinidest on AS Skorpion PJ vedada. 90te teises pooles saab paar liini OÜ Vändra Karu.
3. 2005 ostab Pärnu ATP OÜ Skorpion PJ’i. 2005-2008 on peale Vändra Karu kahe liini maakonna ainsaks vedajaks AS Pärnu ATP.
4. Riigihange perioodile jaanuar 2009 kuni detsember 2018. Linnalähiliinid saab AS MTG. Maakonna põhjaosa saab AS Mulgi Reisid. Lõunaosa OÜ MK Reis-X. Oma kaks liini säilitab OÜ Vändra Karu.
Pärnu linn
1. Pärnu ATP
2. AS Pärnu ATP
3. AS Pärnu ATP võidab ka esimese riigihanke perioodile 2002-2006. Järgmise hanke venimise tõttu pikendatakse lepingut 2007 lõpuni.
4. Riigihanke perioodile jaanuar 2008 kuni detsember 2016 võidab AS GoBus.
Viljandimaa
1. Viljandi ATP
2. Põhiosas (ca 60%) on vedajaks AS Viljandi ATP. Suure-Jaani liinidel veab rahvast Viljandi ATP Suure-Jaani kolonni baasil moodustatud Suure-Jaani valla munitsipaalettevõte „Transport“. Viljandi-Nuia-Abja liinil tegutseb alates 1997 OÜ Aivar Reisid. Mõned vähemkoormatud liinid on jagatud eraisikutele. Aprillis 1998 ostab Taisto Suure-Jaani ME Transport. Ettevõtte uueks nimeks saab AS Suure-Jaani Buss.
3. Märtsis 2001 saab AS Suure-Jaani Bussist AS Taisto Bussid. Esimene avalik riigihange perioodile jaanuar 2002 kuni detsember 2005. Maakonna põhjaosa saab AS Taisto Bussid, lõunaosa ja linnaliinid jäävad Viljandi ATP-le, ida- ja läänesuunas tuleb turule AS Devori Reisid. Aivar Reisid lõpetab tegevuse, mitmed eraisikud jätkavad allhankijatena. Aprillis 2004 saab Viljandi ATP-st AS Mulgi Reisid. Erinevate probleemide tõttu ei pikendata Taistoga lepingut 2006 aastal. Liinid jagatakse Mulgi ja Devori Reiside vahel.
4. Riigihange käib.
Viljandi linn
1. Viljandi ATP
2. AS Viljandi ATP
3. 2002 aastast läheb linnaliikluse korraldamine maavalitsusele.
Tartumaa
1. Tartu ATP
2. Alates nov 1991 AS Tarbus, alates dets 1992 AS Liivimaa Buss (endine Tarbuse maakonnaliinide osakond). Novembris 1996 ühineb Liivimaa Buss taas Tarbusega.
3. AS Tarbus
4. Riigihange perioodile veebruar 2005 kuni detsember 2014. Võitjaks AS Tarbus (praeguse nimega AS GoBus).
Tartu linn
1. Tartu ATP
2. Alates jaanuar 1991 vedajaks Tartu ATP linnaliinivedude osakonna baasil moodustatud ME Liikor. Aprillis 1997 saab Liikorist aktsiaselts.
3. 2000 aastast alustab kommertsvedudega OÜ Automen. 2001 septembris müüakse Liikor Connexile. Ettevõtte uueks nimeks saab AS Connex Tartu. 2006 jaanuarist vedajaks AS GoBus. Connex Tartu läheb likvideerimisele.
4. Riigihange jaanuar 2006 kuni detsember 2010. Võitjaks AS Tarbus (GoBus). Uus hange välja kuulutatud.
Põlvamaa
1. Rajoon suures osas Võru Autobaasi teenindamisel. Põhjaosas Tartu ATP.
2. Juunis 1994 moodustatud AS Põlva Reisijateveod, mis tegeleb kogu maakonna ühistranspordiga. Osa liine teenindavad AS V.Alve, AS Värska Puit ja Mooste Masinaühistu.
3. OÜ Põlva Reisijateveod on alates 2006 oktoobrist AS GoBus Põlva osakond. Pärast 2006 detsembrit osakond likvideeritakse. Paaril kommertsliinil jääb tegutsema OÜ V.Alve Reisid.
4. Riigihange jaanuar 2007 kuni detsember 2014. Võitjaks AS Harjumaa Liinid.
Võrumaa
1. Võru Autobaas.
2. Avalikke liine teenindab peaaegu eranditult AS Võru Autobaas. Väikebussiliinid Setumaale OÜ Asunduse teenindada.
3. Esimese riigihanke perioodile 2002-2008 võidab AS Võru Autobaas. Oktoobris 2004 saab AS Võru Autobaasist AS SEBE Võru osakond. Asunduse jätkab Vastseliina liinidel.
4. Kehtiv liiniveoleping perioodile jaanuar 2009 kuni detsember 2015 AS SEBE, väikebussiliinid Vastseliina suunal OÜ Asunduse.
Võru linn
1. Võru Autobaas
2. AS Võru Autobaas
3. AS Võru Autobaas, alates okt 2004 AS SEBE. Alates 2009 on Võru linnaliinid maavalitsuse korraldada.
Valgamaa
1. Tartu ATP kuni 1985 (?), 80ndate lõpp Valga Autobaas
2. Valga Autobaas reorganiseeritakse 1997. Ettevõtte nimeks saab AS Valga Auto. Reisijateveoga tegelemiseks luuakse eraldi OÜ Trakmain. Trakmaini kõrval tegeleb maakonnas reisijateveoga Hargla Masinaühistu.
3. 2002 märtsist alates arvatakse maakonna liinide koosseisu ka Otepää ümbruse liinid. Hanke perioodile märts 2002 kuni märts 2007 võidab AS Viljandi ATP. Hargla liini hanke perioodile veebruar 2003 kuni jaanuar 2008 võidab Hargla Masinaühistu. Maakonna põhimahule korraldatud hanke perioodil jaanuar 2007 kuni dets 2014 võidab AS Pärnu ATP, vedajaks jääb sisuliselt Trakmain. Otepää piirkonna liinid perioodiks aprill 2007 kuni dets 2014 saab AS GoBus.
4. Uus riigihange on välja kuulutatud. GoBusiga lõpetatakse leping ennetähtaegselt.
Valga linn
1. Tartu ATP kuni 1985 (?), 80ndate lõpp Valga Autobaas
2. 90ndad on Valga linnas tume maa. NSR väidab, et millalgi 90ndate lõpus (97-99 ?) korraldas linnaliiklust OÜ Vesterom (tol ajal sisuliselt MRP Liinid).
3. Juuni 1999 kuni august 2002 AS Viljandi ATP. September 2002 kuni veebruar 2004 AS Taisto Bussid (leping oli tähtajaga august 2006, lõpetati varem Taisto initsiatiivil). Alates veebruar 2004 AS ATKO Liinid.
4. Kehtiv leping märts 2008 kuni veebruar 2011 ja vedaja AS ATKO Liinid.]]> Ülevaatlikkuse huvides on iga piirkond jagatud neljaks alajaotuseks: 1. nõukaaja lõpp (kaheksakümnendad) 2. üheksakümnendad 3. käesolev sajand 4. hetkel kehtivad lepingud

---

Harjumaa
1. ENSV aegu rajoonisisest vedu teostas Tallinna Autobussipark.
2. 1991 aastal jätkas reisijate vedu bussipargi Ülemiste baasist moodustatud RAS Harjumaa Liinid. 90te aastate jooksul lisandus terve rida vedajaid: AS Kabris Alavere suunal, AS Maur Klooga, Turba ja Salmistu liinid, Eesti Posti Autobaas Paldiskile, Keila-Joa internaatkool Tallinna-Vääna-Keila-Joa piirkonnas. Tallinna linnalähiliinid Maardule, Sauele ja Viimsi valda olid Tallinna Autobussikoondise teenindada. Kommertsliinid maakonnas said hoo sisse peamiselt 90te teises pooles. Ettevõtjad AS Esma, AS Envitor, AS SAMAT, OÜ Vilandert, OÜ Seva-R, AS Temptrans, OÜ Galaton, AS H-Liinid, FIE Rain-Mati Pesor, OÜ Arne Auto, AS Devor jms.
3. Maakonna avalikel liinidel domineeris kuni jaanuar 2008 AS Harjumaa Liinid. Tallinna Autobussikoondis loobus linnalähiliinide teenindamisest aastaks 2003. 2001 aastal sai Tallinn-Maardu liinide lepingu AS Temptrans. Saue liini hakkas teenindama 2003 aastal AS Hansabuss. Aasta hiljem, juulist 2004 on vedajaks AS Harjumaa Liinid. Viimsi vallas kuni juunini 2006 toimetas OÜ Viimars. Alates juunist 2006 AS GoBus. Kommertsvedajatest olid sajandialguses aktiivsemad OÜ Bussipartner, AS SAMAT, Rain-Mati Pesor, OÜ Galaton ja OÜ Vilandert. 2006 aastal olid mõned kommertsliinid Paldiski suunal peale AS H-Liinid loobumist AS SEBE teenindada.
4. Esimene avatud maakonnaliinide hange toimus perioodile jaanuar 2008 kuni jaanuar 2013. Lepingud sõlmiti kolme vedajaga: lääne- ja lõunasuund AS Mulgi Reisid, idasuund AS Harjumaa Liinid, edelasuund OÜ Arne Auto (koostöös AS SAMAT). Viimsi vallas on lepingupartneriks AS GoBus kuni detsember 2014.
Keila linn
3. Linnaliinide teenindajaks kuni 2009 lõpp AS Haapsalu Autobaas.
4. 2010 aastaks on linnaliinide teenindamise lepingupartner AS SAMAT.
Lääne-Virumaa
1. Rajoonisisene vedu Rakvere ATP.
2. 90te aastate jooksul lisandus AS Rakvere ATP kõrvale mitmeid eravedajaid. Tapa liinidel tegutsesid Rakvere ATP Tapa kolonni baasil moodustatud AS Tabus (hilisem OÜ Tapa Buss) ja AS Inor (hilisem OÜ Tapa Autobussipark), Sõmeru piirkonnas vedas OÜ Uus Liin, Haljala suunal AS Toome (hilisem OÜ Toome Autoveod), Rakke piirkonnas AS Kiiker, Simuna-Käru liinil AS Remox (hilisem OÜ Simuna Remox), Lepna suunal AS Tent (hilisem OÜ Tent-Trans), Viru-Nigula piirkonnas AS Veduk (hilisem OÜ Nigula Veduk), eraldi vedajatena tegutsesid Kadrina ja Saksi vallad, Vihula vallaliinidel toimetas OÜ Vetra, Tudu liinil ja osaliselt Pajusti-Vinni liinil (nr 26) AS Duve, Essu-Haljala liinil OÜ Õitseng (end. Õitsengu kolhoos).
3. ca 60% maakonnaliinidest AS Rakvere ATP teenindada. 2004 aastal mitmed väikevedajad loobuvad. Simuna Remoxi liini teenindab 2005 jaanuarist edasi OÜ Kiiker, OÜ Tent-Trans ja OÜ Toome Autoveod liine AS Rakvere ATP. 2007 lõpetab OÜ Transtime Vihula valla liinide vedamise ja AS Duve Tudu liinil. Mõlemad liinid saab OÜ Tapa Autobussipark perioodiks 2008 jaanuar kuni märts 2009.
4. Esimene avalik riigihange suuremale osale maakonnaliinidest viiakse läbi perioodiks jaanuar 2006 kuni detsember 2013. Põhimahu säilitab AS Rakvere ATP (Viru-Nigula liinil jääb allhankijaks OÜ Nigula Veduk), maakonna lõunaosas jääb vedajaks OÜ Kiiker, Tapa piirkonnas saab Tapa Autobussipargi asemel vedajaks AS Järve Bussipark. Riigihanke (Vihula vallaliinid, Tudu liin, Sõmeru piirkond ja Tapa-Aegviidu liin) perioodiks aprill 2009 kuni dets 2014 võidab AS GoBus.
Rakvere linn
1. Rakvere ATP
2. AS Rakvere ATP
3. AS Rakvere ATP
4. Alates 2009 aasast on Rakvere linnaliiklus maavalitsuse korraldada. Esimene riigihange linnaliinidele jäi venima, mistõttu pikendati 2009 aastaks lepingut GoBusiga. Alates jaanuar 2010 kuni detsember 2014 on vedajaks OÜ MK Reis-X.
Ida-Virumaa
1. Narva piirkonnas vedajaks Narva ATP, ülejäänud rajoonis Kohtla-Järve ATP
2. Narva piirkonnas vedaja ME Narva Autobussipark (end Narva ATP, hilisem AS Narva Bussiveod), ülejäänud maakonnas peamiselt AS Järve ATP (end Kohtla-Järve ATP). Osa liine Kiviõli piirkonnas AS HVM (hilisem OÜ Lüganuse HVM) ja mõned liinid OÜ Ekspress-Auto L. 1997 avab AS SEBE kommertsliinid Kohtla-Järve ja Narva vahel, alates 1998 kevadest tegutsetakse ka liinil 114. 1998 aastast osadel Kohtla-Järve ümbruse liinidel OÜ VS Angiras.
3. Narva piirkonnas AS Narva Bussiveod. Narva-Sillamäe liin AS SEBE. Kiviõli piirkonnas OÜ Lüganuse HVM. Aseri-Kiviõli liinil OÜ Rannu Rukkilill EST. 2001 aastal AS Järve ATP pankrot. Maakonnaliinidel hakkab sõitma OÜ Ekspress-Auto L. Maakonna lõunaosas veavad vallaliine eraisikud (Tõnu Jaanipere, Reinhald Pihlak) ja OÜ Adraku Transport. 2003 aastal hakkab seniseid VS Angirase liine teenindama OÜ IVP Reisid. 2007 suvel lõpetatakse leping Ekspress-Auto L’ga ja uueks vedajaks saab AS SEBE.
4. Kehtivate lepingute kohta hetkel infot ei ole.
Kohtla-Järve linn (Jõhvi linn)
1. Kohtla-Järve ATP
2. Avalikud liinid AS Järve ATP. Kommertsvedajatena on lühiajaliselt tegutsenud AS Vedu ja OÜ Järve Liinid, peamiselt väikebussidega opereeris OÜ VS Angiras.
3. Peale Järve ATP pankrotti 2001 aastal oli linnaliinide põhimaht AS Järve Bussipargi käes kuni 2006 aastani. 2006 septembrist on vedajateks OÜ Ekspress-Auto L ja OÜ IVP Reisid. Kommertsvedudel on põhitegijaks aastail 2003 kuni 2008 OÜ IVP Reisid. 2008 lõpus majandab väikebussindust lühiajaliselt ka AS SEBE. Muud kommertsvedajad on OÜ OV Ida-Bus (end Valeri Rukin), OÜ Stimreis, OÜ Eiki Reisid, OÜ Fremanti.
4. Riigihanke tulemusena on perioodil september 2008 kuni detsember 2010 vedajateks OÜ Ekspress-Auto L ja AS ATKO Liinid.
Sillamäe linn
1. Nõukogude ajast konkreetne info puudub. NSR andmetel linnabussiliiklus puudus.
2. 90ndatel tegutses Sillamäel Kohtla-Järve ATP Sillamäe osakonna baasil loodud AS Motor-V.
3. AS Motor-V teenindab linnaliini kuni 2008 alguseni. Veebruar 2008 kuni veebruar 2010 on vedajaks OÜ Aleksandr Reisid.
4. Riigihange veebruar 2010 kuni jaanuar 2011 võitja AS Järve Bussipark.
Narva linn
1. Nõukogude perioodil Narva ATP.
2. 90ndatel ME Narva Autobussipark, alates 1997 AS Narva Bussiveod. 90ndate keskpaigast kommertsliinidel OÜ Transurban Narva.
3. AS Narva Bussiveod avalikel liinidel. Kuni 2006 aastani kommertsliinidel OÜ Transurban Narva. Peale Transurbani loobumist läksid liinid AS Narva Bussiveod kätte.
4. AS Narva Bussiveod on linnale kuuluv ettevõte. Avatud riigihankeid ei korraldata.
Hiiumaa
1. Hiiumaa Autobaas
2. 90ndate keskpaigast korraldab põhiosa Hiiumaa liinidest OÜ Tiit Liinid. Mõnedel liinidel tegutseb OÜ Leiger Liinid.
3. 2001 aastal ostab OÜ Tiit Liinid Leigeri üles. Tiit Liinidest saab ainus vedaja. Aastast 2006 ettevõtte nimeks AS GoBus.
4. Esimene avatud riigihange Hiiu maakonnas perioodile aprill 2007 kuni 2009 lõpp. Võitjaks AS GoBus. Uus hange venib ja GoBusiga pikendatakse lepingut kuni 2010 suveni.
Läänemaa
1. Rajooniliinidel Haapsalu Autobaas. Haapsalu-Virtsu liinil Tallinna Autobussipark.
2. 90ndate esimene pool ainult AS Haapsalu Autobaas. Teises pooles hakkas jupphaaval maaliine üle võtma OÜ Läänemaa Liinid. Lihula piirkonnas loodi 90te keskel AS L&L.
3. AS Haapsalu Autobaas, OÜ Läänemaa Liinid (alates 2006 AS GoBus), AS L&L
4. Avatud riigihange hetkel käimas.
Haapsalu linn
1. Haapsalu Autobaas
2. AS Haapsalu Autobaas
3. AS Haapsalu Autobaas
4. Riigihange käib
Raplamaa
1. Rapla Veod
2. AS Rapla Veod veab rahvast nii linnas kui maakonnas. Enne sajandivahetust hakkab Märjamaa piirkonda teenindama AS Tamm & Pojad.
3. 2000 aastal seoses AS Rapla Veod pankrotiga vahetub sisuliselt vaid ettevõtte nimi. Uus vedaja AS WesMet Rapla (aastal 2000 kandis nime AS Taisto Rapla). Üht liini teenindab OÜ Remfakt. Aastal 2004 loobub Tamm & Pojad liiniveost. 2005 aastaks lähevad liinid üle AS-le WesMet Rapla.
4. Avalik riigihange perioodile jaanuar 2006 kuni detsember 2014. Võitjateks Rapla liinigrupis AS Pärnu ATP, Märjamaa liinigrupis AS Tarbus. Leping sõlmitakse kogumahus GoBusiga. Reaalselt jätkab vedu AS WesMet Rapla (alates 2007 kevadest OÜ Rapla Bussipark) GoBusi allhankijana.
Järvamaa
1. Paide Autobaas, rajooni põhjaosa Rakvere ATP Tapa kolonn, lõunaosas osaliselt Viljandi ATP.
2. AS Assotrans suuremas osas maakonnast. Koigi-Imavere suunal OÜ Kinterk (veerem suures osas Koigi Automajandist). Koeru suunal OÜ Ervita Transport. Tapa-Aegviidu suunal OÜ Tapa Autobussipark.
3. 2000 aastast enimkoormatud liinid lähevad üle AS ATKO Transile. Kinterk lõpetab tegevuse. Kuni 2006 aastani jaguneb maht laias laastus pooleks ATKO ja Assotransi vahel.
4. Riigihange perioodile aprill 2006 kuni märts 2014. Hankes 4 liinigruppi. Ühe saab AS Assotrans, ühe AS ATKO Liinid ja kaks AS ATKO Trans. Assotrans lõpetab lepingu veebruaris 2008. Kiirkorras saab Assotransi osa vedajaks AS ATKO Liinid kuni jaanuarini 2010. Veebruarist 2010 jätkab AS ATKO Trans.
Jõgevamaa
1. Põltsamaa piirkonnas AS Viljandi ATP Põltsamaa kolonn, Jõgeva ja Mustvee piirkonnas Tartu ATP.
2. 1992 märtsis moodustatakse Viljandi ja Tartu ATP piirkondlike üksuste baasil koostöös Jõgeva Autobaasiga ME Jõgeva Takso- ja Bussikeskus, mis hakkab korraldama reisijatevedu kogu maakonnas. Järgmise kümne aasta jooksul jagatakse liine laiali mitmetele vedajatele. Põltsamaa piirkonnas saab suurema osa liinidest AS Eltor. Palju on väikevedajaid (AS Eltas Auto, FIE Jaak Ojamets, FIE Rein Kadaja, FIE Harri Luht, FIE Vello Vatter jne). 1999 lisandub vedajate sekka AS MTG Vooremaa.
3. Kuni 2005 tehakse liinilepinguid Jõgevamaal liinide kaupa. 2001 aastaks on senise OÜ Jõgeva Bussikeskuse asemel tänu ülesostmisele AS Marsruut. 2002 saab MTG Vooremaast AS ATKO Liinid. 2004 lõppeb leping mitmetel väikevedajatel. Uue konkursiga saavad 2005 aastaks vedajaiks AS Marsruut ja AS Tarbus. Tegelikkuses jätkavad samad väikevedajad allhankijatena.
4. Esimene suurem hange Jõgevamaal tehakse alates juulist 2005. Põltsamaal jääb OÜ Eltor tähtajaga juuni 2010. Marsruudi asemel saab maakonna olulisemaks vedajaks AS ATKO Liinid. Veebruaris 2008 pikendatakse ATKO Liinide lepingut juulini 2015.
Saaremaa
1. Saaremaa Autobaas
2. 90ndatel kaotab AS Saaremaa Autobaas turuosa järkjärgult AS Mobilole. Oktoobris 1997 võtab Mobilo üle kogu Saaremaa Autobaasi reisijateveo osa. Ettevõtte nimeks saab AS Neomobile. Väike osa maaliinidest on AS Sareta teenindada.
3. 2006 aastal saab Neomobilest GoBus. Sareta on oma maaliinidest loobunud. Märtsist 2006 korraldatakse riigihange kogu maakonna liinidele. Maaliinide osas võidab AS Neomobile. Lepingu tähtaeg on märts 2011, kuid GoBus lõpetab ennetähtaegselt lepingu.
4. Viimase riigihankega saab 2009 augustist maakonna lääneosa vedajaks AS GoBus, idaosas AS Harjumaa Liinid. Lepingute lõpptähtaeg on juuli 2019.
Kuressaare linn
1. Saaremaa Autobaas
2. 1994 (?) saab vedajaks Autobaasi asemel lühiajaliselt AS MRP Liinid. Peale MRP lahkumist AS Mobilo. Alates 1997 on vedajaks linnas AS Neomobile.
3. Neomobile toimetab Kuressaare linnaliinidel kuni veebruar 2006.
4. Märts 2006 kuni märts 2011 on vedajaks AS Harjumaa Liinid.
Pärnumaa
1. Pärnu ATP
2. Suurema osa liinimahust toimetab AS Pärnu ATP. Väike osa liinidest on AS Skorpion PJ vedada. 90te teises pooles saab paar liini OÜ Vändra Karu.
3. 2005 ostab Pärnu ATP OÜ Skorpion PJ’i. 2005-2008 on peale Vändra Karu kahe liini maakonna ainsaks vedajaks AS Pärnu ATP.
4. Riigihange perioodile jaanuar 2009 kuni detsember 2018. Linnalähiliinid saab AS MTG. Maakonna põhjaosa saab AS Mulgi Reisid. Lõunaosa OÜ MK Reis-X. Oma kaks liini säilitab OÜ Vändra Karu.
Pärnu linn
1. Pärnu ATP
2. AS Pärnu ATP
3. AS Pärnu ATP võidab ka esimese riigihanke perioodile 2002-2006. Järgmise hanke venimise tõttu pikendatakse lepingut 2007 lõpuni.
4. Riigihanke perioodile jaanuar 2008 kuni detsember 2016 võidab AS GoBus.
Viljandimaa
1. Viljandi ATP
2. Põhiosas (ca 60%) on vedajaks AS Viljandi ATP. Suure-Jaani liinidel veab rahvast Viljandi ATP Suure-Jaani kolonni baasil moodustatud Suure-Jaani valla munitsipaalettevõte „Transport“. Viljandi-Nuia-Abja liinil tegutseb alates 1997 OÜ Aivar Reisid. Mõned vähemkoormatud liinid on jagatud eraisikutele. Aprillis 1998 ostab Taisto Suure-Jaani ME Transport. Ettevõtte uueks nimeks saab AS Suure-Jaani Buss.
3. Märtsis 2001 saab AS Suure-Jaani Bussist AS Taisto Bussid. Esimene avalik riigihange perioodile jaanuar 2002 kuni detsember 2005. Maakonna põhjaosa saab AS Taisto Bussid, lõunaosa ja linnaliinid jäävad Viljandi ATP-le, ida- ja läänesuunas tuleb turule AS Devori Reisid. Aivar Reisid lõpetab tegevuse, mitmed eraisikud jätkavad allhankijatena. Aprillis 2004 saab Viljandi ATP-st AS Mulgi Reisid. Erinevate probleemide tõttu ei pikendata Taistoga lepingut 2006 aastal. Liinid jagatakse Mulgi ja Devori Reiside vahel.
4. Riigihange käib.
Viljandi linn
1. Viljandi ATP
2. AS Viljandi ATP
3. 2002 aastast läheb linnaliikluse korraldamine maavalitsusele.
Tartumaa
1. Tartu ATP
2. Alates nov 1991 AS Tarbus, alates dets 1992 AS Liivimaa Buss (endine Tarbuse maakonnaliinide osakond). Novembris 1996 ühineb Liivimaa Buss taas Tarbusega.
3. AS Tarbus
4. Riigihange perioodile veebruar 2005 kuni detsember 2014. Võitjaks AS Tarbus (praeguse nimega AS GoBus).
Tartu linn
1. Tartu ATP
2. Alates jaanuar 1991 vedajaks Tartu ATP linnaliinivedude osakonna baasil moodustatud ME Liikor. Aprillis 1997 saab Liikorist aktsiaselts.
3. 2000 aastast alustab kommertsvedudega OÜ Automen. 2001 septembris müüakse Liikor Connexile. Ettevõtte uueks nimeks saab AS Connex Tartu. 2006 jaanuarist vedajaks AS GoBus. Connex Tartu läheb likvideerimisele.
4. Riigihange jaanuar 2006 kuni detsember 2010. Võitjaks AS Tarbus (GoBus). Uus hange välja kuulutatud.
Põlvamaa
1. Rajoon suures osas Võru Autobaasi teenindamisel. Põhjaosas Tartu ATP.
2. Juunis 1994 moodustatud AS Põlva Reisijateveod, mis tegeleb kogu maakonna ühistranspordiga. Osa liine teenindavad AS V.Alve, AS Värska Puit ja Mooste Masinaühistu.
3. OÜ Põlva Reisijateveod on alates 2006 oktoobrist AS GoBus Põlva osakond. Pärast 2006 detsembrit osakond likvideeritakse. Paaril kommertsliinil jääb tegutsema OÜ V.Alve Reisid.
4. Riigihange jaanuar 2007 kuni detsember 2014. Võitjaks AS Harjumaa Liinid.
Võrumaa
1. Võru Autobaas.
2. Avalikke liine teenindab peaaegu eranditult AS Võru Autobaas. Väikebussiliinid Setumaale OÜ Asunduse teenindada.
3. Esimese riigihanke perioodile 2002-2008 võidab AS Võru Autobaas. Oktoobris 2004 saab AS Võru Autobaasist AS SEBE Võru osakond. Asunduse jätkab Vastseliina liinidel.
4. Kehtiv liiniveoleping perioodile jaanuar 2009 kuni detsember 2015 AS SEBE, väikebussiliinid Vastseliina suunal OÜ Asunduse.
Võru linn
1. Võru Autobaas
2. AS Võru Autobaas
3. AS Võru Autobaas, alates okt 2004 AS SEBE. Alates 2009 on Võru linnaliinid maavalitsuse korraldada.
Valgamaa
1. Tartu ATP kuni 1985 (?), 80ndate lõpp Valga Autobaas
2. Valga Autobaas reorganiseeritakse 1997. Ettevõtte nimeks saab AS Valga Auto. Reisijateveoga tegelemiseks luuakse eraldi OÜ Trakmain. Trakmaini kõrval tegeleb maakonnas reisijateveoga Hargla Masinaühistu.
3. 2002 märtsist alates arvatakse maakonna liinide koosseisu ka Otepää ümbruse liinid. Hanke perioodile märts 2002 kuni märts 2007 võidab AS Viljandi ATP. Hargla liini hanke perioodile veebruar 2003 kuni jaanuar 2008 võidab Hargla Masinaühistu. Maakonna põhimahule korraldatud hanke perioodil jaanuar 2007 kuni dets 2014 võidab AS Pärnu ATP, vedajaks jääb sisuliselt Trakmain. Otepää piirkonna liinid perioodiks aprill 2007 kuni dets 2014 saab AS GoBus.
4. Uus riigihange on välja kuulutatud. GoBusiga lõpetatakse leping ennetähtaegselt.
Valga linn
1. Tartu ATP kuni 1985 (?), 80ndate lõpp Valga Autobaas
2. 90ndad on Valga linnas tume maa. NSR väidab, et millalgi 90ndate lõpus (97-99 ?) korraldas linnaliiklust OÜ Vesterom (tol ajal sisuliselt MRP Liinid).
3. Juuni 1999 kuni august 2002 AS Viljandi ATP. September 2002 kuni veebruar 2004 AS Taisto Bussid (leping oli tähtajaga august 2006, lõpetati varem Taisto initsiatiivil). Alates veebruar 2004 AS ATKO Liinid.
4. Kehtiv leping märts 2008 kuni veebruar 2011 ja vedaja AS ATKO Liinid.]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=394 Mon, 01 Mar 2010 00:11:59 +0200 Nowc http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=394
1.Ühissõidukite kasutajate arv Tallinnas langeb
2.Uuring: kõige tähtsam on sõiduplaanist kinnipidamine
3.Uuring: enamus tallinlastest eelistab busse
Mida arvate? ]]>
1.Ühissõidukite kasutajate arv Tallinnas langeb
2.Uuring: kõige tähtsam on sõiduplaanist kinnipidamine
3.Uuring: enamus tallinlastest eelistab busse
Mida arvate? ]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=387 Mon, 15 Feb 2010 03:31:58 +0200 sasstak http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=387 http://www.jiji.fr/pano/loc/loc.htm]]> http://www.jiji.fr/pano/loc/loc.htm]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=386 Mon, 15 Feb 2010 03:28:39 +0200 sasstak http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=386 http://www.volgograd.ru/metrotram]]> http://www.volgograd.ru/metrotram]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=379 Fri, 29 Jan 2010 14:29:03 +0200 tiibur http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=379
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/ee...5&l=fplead]]>
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/ee...5&l=fplead]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=377 Thu, 21 Jan 2010 17:06:15 +0200 sasstak http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=377 http://rus.delfi.ee/projects/video/artic...d=28653435]]> http://rus.delfi.ee/projects/video/artic...d=28653435]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=368 Sat, 26 Dec 2009 19:43:01 +0200 sasstak http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=368
http://rus.postimees.ee/?id=204893]]>
http://rus.postimees.ee/?id=204893]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=358 Sun, 13 Dec 2009 22:12:10 +0200 sasstak http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=358 http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=357 Sat, 12 Dec 2009 20:27:16 +0200 Albu http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=357 Mina olen käsile võtnud 1990ndad kui Eesti bussinduse kõige huvitavama ajajärgu, ja foorumlaste huvi korral antud teema vastu minu poolt sellest ajast artikleid siia ka tuleb.
Alustaks aga veidike kergemalt kui kohe tõsiste artiklitega, siin kolm reklaami 1993-94 aastatest.
MRP Liinide reklaam (Eesti Sõnumid 8.09.94)
http://img513.imageshack.us/img513/6889/...080994.jpg
Harjumaa Liinide reklaam (Eesti Sõnumid 24.10.94)
http://img513.imageshack.us/img513/992/h...241094.jpg
TAKi reklaam (Rahva Hääl 31.05.93)
http://img513.imageshack.us/img513/9659/...310593.jpg
Kuna köidetud lehes olevast artiklist ei saa 100% head pilti ega koopiat, peab leppima selliste variantidega mis võimalik, kellel sest ajast originaale, hoidke neid hoolsalt! (ja scannige teistele näitamiseks ka).]]> Mina olen käsile võtnud 1990ndad kui Eesti bussinduse kõige huvitavama ajajärgu, ja foorumlaste huvi korral antud teema vastu minu poolt sellest ajast artikleid siia ka tuleb.
Alustaks aga veidike kergemalt kui kohe tõsiste artiklitega, siin kolm reklaami 1993-94 aastatest.
MRP Liinide reklaam (Eesti Sõnumid 8.09.94)
http://img513.imageshack.us/img513/6889/...080994.jpg
Harjumaa Liinide reklaam (Eesti Sõnumid 24.10.94)
http://img513.imageshack.us/img513/992/h...241094.jpg
TAKi reklaam (Rahva Hääl 31.05.93)
http://img513.imageshack.us/img513/9659/...310593.jpg
Kuna köidetud lehes olevast artiklist ei saa 100% head pilti ega koopiat, peab leppima selliste variantidega mis võimalik, kellel sest ajast originaale, hoidke neid hoolsalt! (ja scannige teistele näitamiseks ka).]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=356 Thu, 10 Dec 2009 22:09:57 +0200 Regardman http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=356 http://www.youtube.com/watch?v=aepgUR5AsUc
1 sõitev troll selles linnas ja sellistel tänavatel.]]> http://www.youtube.com/watch?v=aepgUR5AsUc
1 sõitev troll selles linnas ja sellistel tänavatel.]]> http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=351 Sun, 06 Dec 2009 01:09:36 +0200 Fredrik Mattsson http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=351

http://www.youtube.com/watch?v=eqgTQjZUDq0]]>

http://www.youtube.com/watch?v=eqgTQjZUDq0]]>