Kui peatuse nimi tõesti ära muudetakse, siis on tegemist küll väga piinliku teoga.

(29.10.2011 09:59)Heini Kirjutas:  http://www.tallinnapostimees.ee/615258/t...-uut-nime/
Tallinna Ülikool pöördus linnavolikogu poole palvega nimetada Narva maanteel ülikooli ees asuv Kreutzwaldi trammipeatus ümber Ülikooli peatuseks.
Veel palub ülikool linnavõimul kaaluda trammiliini nr 3 liikluse taastamist keskpäevasel ajal.

Tahtmine taewariik,ma küll asjast kaud´gel seisew indiwiid.Ma küll aru ei saa miks too peatusenimi peaks ümber muutma.Senini ju käibel Paberi ja Taksopark(mälestus seal kunagi asunud ettewõtetest) Neid kindlaste weel?
.

Jah, aga kui Paberi ja Taksopark tähistasid omal ajal vaid mingisugust ettevõtet, siis Kreutzwald oleks nagu midagi enamat kui lihtsalt nimi peatusesildil. Ja et ÜLIKOOL sellise ideega lagedale tuli on minu meelest väga piinlik.

Pigem iksegi Kreutswald,pealegi küll linna eri otstes asuwad Tehnikaülikooli peatus ja nüüd kawandataw Ülikooli peatus töötawas pööblis segadust tekitaw.

Piinlikku pole Tallinna Ülikooli soovis küll midagi. Aga ise leian samuti, et Kreutzwaldi peatus moodustab Koidula peatusega justkui sellise soliidse paari, mida lahutada pole mõtet, olgugi et samanimeline tänav ei alga kohe trammipeatuse kõrvalt. Ja kui ümber nimetada trammipeatus, siis kas kõrvalolev bussipeatus jääks vana nimega? Segadust kui palju....

167 vasakus tagumises tules on vaja veidi korrektuure teha. Kui juht pidureid litsub, siis süttib seal rohkem kui vaja oleks. Ehk keegi lugejatest on vastaval kohal kus selliste probleemidega tegeletakse. Lootus sureb viimasena.

(06.11.2011 17:25)Oxygen Kirjutas:  167 vasakus tagumises tules on vaja veidi korrektuure teha. Kui juht pidureid litsub, siis süttib seal rohkem kui vaja oleks. Ehk keegi lugejatest on vastaval kohal kus selliste probleemidega tegeletakse. Lootus sureb viimasena.

Tänud Ox info eest. Asi korda tehtud.

(29.10.2011 09:59)Heini Kirjutas:  http://www.tallinnapostimees.ee/615258/t...-uut-nime/
Tallinna Ülikool pöördus linnavolikogu poole palvega nimetada Narva maanteel ülikooli ees asuv Kreutzwaldi trammipeatus ümber Ülikooli peatuseks.
Veel palub ülikool linnavõimul kaaluda trammiliini nr 3 liikluse taastamist keskpäevasel ajal.

Tegelikult ei ole trammide täituvusega seal kandis väga probleeme, aga väga ülekoormatud on nad siis, kui loengud on lõppenud ja järgmised poole tunni pärast algavad. Näiteks 11:45 lõppevad, 12:15 algavad. 13:45 lõppevad, 14:15 algavad. Selles vahemikus on sõitjaid tõesti palju, aga kuidas sa paned 3. liini sõitma ainult sellesse ajavahemikku?

http://www.tallinnapostimees.ee/637764/v...-nimetada/

Ülikool tahab peatuse nimeka Ülikooli. Vitsut jällegi et Tallinna Ülikool.

Vitsut laskis trammipeatuse ümber nimetada.

Venemaal Naberežnõje Tselnõ linnas (kus valmivad KAMAZid) nimetati Tsirkuse trammipeatus ümber Maksuameti peatuseks (Цирк - Налоговый департамент). Abilinnapeale asi meeldis ja ta tuli linnavalitsusse uue ideega: hakata trammipeatuste nimesid ettevõtetele raha eest müüma. Väga loodan, et Vitsut sellest ideest ei kuule...

(30.11.2011 13:13)Kaspar Kirjutas:  Vitsut laskis trammipeatuse ümber nimetada.

Trammipeatuse ainullt?Lugedes jääb küll mulje ,et bussipeatus wama nimega jääb.

(30.11.2011 21:50)PETSS Kirjutas:  Trammipeatuse ainullt?Lugedes jääb küll mulje ,et bussipeatus wana nimega jääb.

Ja nii ongi:

Eesti Päevaleht Kirjutas:Kreutzwaldi trammipeatus muudetakse Tallinna ülikooli nimeliseks, ent lähedal asuv bussipeatus jääb samaks.

http://www.epl.ee/news/tallinn/linn-nous...d=62533584

Mis teeb TTTK weebilehel "KTM-5" tramm(joonistatud allpool vasakul) - Tallinnas üldse pole neid ning ei ole kunagi

http://www.tttk.ee/

Kas wõimalik ka selline areng?Kuna need kvooditrammid tulewad waid 4 liinile nagu aru saanud olen .Ja tollepärast korrastatake ka Peterburi tee trammiliin.Ma siin mõtlesin,arwestades käimasolewaid ja lähitulewiku südmusi,et järsku ongi see ainuke trammiliin ,mis Tallinna alles jääb?

(18.01.2012 22:33)PETSS Kirjutas:  Kas wõimalik ka selline areng?Kuna need kvooditrammid tulewad waid 4 liinile nagu aru saanud olen .Ja tollepärast korrastatake ka Peterburi tee trammiliin.Ma siin mõtlesin,arwestades käimasolewaid ja lähitulewiku südmusi,et järsku ongi see ainuke trammiliin ,mis Tallinna alles jääb?

Lähitulevik lähitulevikuks, ega seegi ju igavene pole, aga trammiga läheb ikka pigem vastupidi, et paari aastakümne pärast on praegusele neljale teist samapalju liine juurde tekkinud!

(18.01.2012 22:40)Volli Kirjutas:  Lähitulevik lähitulevikuks, ega seegi ju igavene pole, aga trammiga läheb ikka pigem vastupidi, et paari aastakümne pärast on praegusele neljale teist samapalju liine juurde tekkinud!

Kui Euroopa oleks endine, siis usuks isegi sellist arengut. Mis siis, et see praegu sama uskumatu tundub kui aastal 1987 Eesti iseseisvus, aastal 1993 NATO või aastal 2002 euro. Peab natuke ootama, võib-olla tuleb välja, et ongi endine...

Ärgem kaotagem optimismi. Ehk siiski on veel nii palju oidu alles, et rööbastranspordil ellu lubatakse jääda. Lubati ju peale Ülemiste sõlme valmimist hakata vaikselt Laagna tee trammi asju sättima.

Ma ei tea kaua 105 juba sõidab, aga see remont mis talle tehti on küll minu arvates väga hästi tehtud, tramm näeb ikka väga kena välja. Kui võrrelda näiteks trolliga 308, siis tundub kenam.

http://www.tallinnapostimees.ee/745188/t...telt-maha/
Tramm sõitis kolm korda (järjest!) rööbastelt maha

__________________________

Tramm 137 uue reklaamiga, Abloy reklaam punasel taustal.

Laagna teele sobiks tramm, sest kliente jätkub kõigile, nad sõidavad laagnast mustakivini ja ussimäe peatuseni, nüüd mitte keskele vaid parempolse äärele,miks parempoolsel,sest on rohkem miks rohkem, kui vasakul ei tea tulge ise lugema, Aga lasnamäel elab oma kolmandik tallinnast ja sel juhul tramm käiks kraavi algusest lõpuni. Nii oleks ohutus reisijatele ja atraktiivsus ka seda kasutada.Väga palju bussiliine dubleerivad marsuute, kui nüüd kasutaja on harjunud ühte ülekoormatud lõõtsa kasutama kõigest kaheks kolmeks peatuseks, võiks ta ju kasutada ka tavabussi, isegi midi bussi, aga teadlikus ja harjumus on see miks eakam inimene oma rada käib. Nüüd paremaäärne tramm,kus äärekivid ei lõhu nurka ja rehve, bussid liiguvad lubatud 60 kmh. ja see mõtetu lennurada ja surmarida muuta kombekaks esimene rada trammidele, teine bussidele, kolmas autodele, kus õpetatakse hoidma keskmist kiirust ja valgusfoorist mis teda es ootab ehk pole mõtet punase vastu kihutada. Reklaam jõad kiiremini kohale ühistranspordiga ehk rohkem ka toimiks.

---

Minu rekord oli seitse bussi Mustakivi peatuse järjekorras.