See pigem lollimängimine. Ma saaks et et 20 trolli aga 3?

(28.12.2011 21:08)raulito Kirjutas:  See pigem lollimängimine. Ma saaks et et 20 trolli aga 3?

Parem, kui mitte midagi. Riiast TrM-ide toomise plaanist vist asja ei saanud?

Minu ennustus, et täna aasta pärast on Tallinnast vähem trolliliine kui praegu.

Tegelikult oleks vaja ju 64 uut trolli - 21 lõõtsa ja 43 lühikest.

Waja oleks wäga palju asju.Ennustamine küll tänamatu ja ärgu nüüd asjaomase solwugu .Ma pakun,et alles 1,3,4 ja 6.

100 000 euro eest 3 lõõtstrolli. Tallinna linnavalitsuse (loe: Keskerakonna) jõulupromo maksis 32 000 eurot. Sealt oleks saanud veel ühe uue lõõtsa, selle asemel, et kolm päeva mingit mõttetut jõulureklaami telekanalitel kedrata. Ühegi teise erakonna või linna reklaami nagu ei märganud.

4 trolli päästaks nüüd küll mislkit

(28.12.2011 21:41)PETSS Kirjutas:  Ennustamine küll tänamatu ja ärgu nüüd asjaomase solwugu .Ma pakun,et alles 1,3,4 ja 6.

KUI juba ennustada, siis loogiline oleks, et kinni pandaks mingi liinilõik tervikuna. Saab ka osa alajaamu likvideerida ja kontaktliini hooldust kokku tõmmata. Mis mõte oleks 1 ja 4 alles jätta ning 5 kinni panna? Niisiis võiks karta, et mõne aja pärast on alles liinid 1, 2, 3, 4 ja 5.

---

(28.12.2011 22:00)Heini Kirjutas:  100 000 euro eest 3 lõõtstrolli. Tallinna linnavalitsuse (loe: Keskerakonna) jõulupromo maksis 32 000 eurot. Sealt oleks saanud veel ühe uue lõõtsa,

100 000 euri eest ei saa soetada ka mitte ühtainust uut trolli. Solarise lõõts maksis 7 miljonit krooni, lühike - umbes 6. Artiklis on juttu liisimisest ja ilmselt on 100 000 all silmas peetud ühe aasta liisingumakseid.

Värske jaanuarikuu Tehnikamaailm kirjutab trollibussi minevikust ja tulevikust.

(28.12.2011 22:07)PETSS Kirjutas:  4 trolli päästaks nüüd küll mislkit

4 tõesti ei päästaks päästaks, aga iva on selles, et kui selliseid mõttetuid kulutusi koomale tõmmata, tuleks sealt raha võibolla hoopis 44 trolli jaoks?

Ise, ollas pühadeks Tallinnast ära sõitnud, haarasin ka kahe käega peast, kui seda reklaami(milleks on üldse vaja ühte linna riigisiseselt promoda?!?) telekast nägin.

(29.12.2011 19:38)raulito Kirjutas:  Värske jaanuarikuu Tehnikamaailm kirjutab trollibussi minevikust ja tulevikust.

http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2012/...derID=2372
Minu pilt juures
http://fotoalbum.ee/photos/Heini91/49455933

Kas sa tead, et kui sinu pilt kasutatakse ajakirjas või ajalehes, pildi eest sulle toimetus peab raha maksma? Veel nad peavad kirjutama, et just sina oled pildi autor.

Ei pea raha maksma. Autori luba ja viidet on ainult vaja ju(?)

Peavad. Enne kui number läheb trükkimisele peavad olema tehtud kõik kokkulepped pildi/materjali autoriga ja sõlmitud nö leping, kus on kirjutatud mõlema poole andmed, ja valdkond kus see pilt/materjal hakkavad kasutama. Selles lepingus peab olema punkt, kus on kirjutatud, kas ostab toimetus kogu materjali õigused(sel juhul summad reeglina on väga suured), või ta kohustub kirjutatada selle materjali autori nime iga kord, kui nad hakkavad seda kasutama. See on väga tähtis moment.

Olen ise puutunud mitu korda selle olukorraga, millal oli läbirääkimised ühe vene autoajakirja toimetusega, millene tahtis kasutada venna pilte. Uskuge või mitte, aga oma pilte eest ta sai raha, ja juba mitte esimene kord.

Artiklis on fotode kohta märge tootjad ja arhiiv. Piltidel ka 297, 431, 449, 310 ning 423

Natuke masendav on vaadata kuidas saadetakse 31. detsembri õhtul trolle inimmasside alla "surema". Eile ei pidanud pingele vastu näiteks 330, mille pidi Koidu peatusest minema vedama tehnoabi. Eelviimane 3 ja viimane 2 olid nii täis, et sinna ei saanud ei peale ega maha, sest uksed ei saanud enam lahti minna. Trolli põhi praktiliselt vastu maad. Viimane 17 sõitis Taksopargist mööda ja ei võtnud reisijaid peale, sest oli ka nii täis.

Minu arvates tuleks kesklinna suunduvad liinid panna alates 23:00 käima vähemalt viie minutilise intervalliga, sest siis läheb väga palju inimesi korraga linna poole ja 20 minutit on liiga suur intervall, et vedada ära sadu inimesi.

(01.01.2012 18:29)Heini Kirjutas:  Minu arvates tuleks kesklinna suunduvad liinid panna alates 23:00 käima vähemalt viie minutilise intervalliga, sest siis läheb väga palju inimesi korraga linna poole ja 20 minutit on liiga suur intervall, et vedada ära sadu inimesi.

Ja mis raha eest ja kuidas juhid võetakse? Vabast päevast välja ja kaheks tunniks tööle? Või on paremaid ideid (kellelgi)?

(02.01.2012 02:32)k2ssar Kirjutas:  

(01.01.2012 18:29)Heini Kirjutas:  Minu arvates tuleks kesklinna suunduvad liinid panna alates 23:00 käima vähemalt viie minutilise intervalliga, sest siis läheb väga palju inimesi korraga linna poole ja 20 minutit on liiga suur intervall, et vedada ära sadu inimesi.

Ja mis raha eest ja kuidas juhid võetakse? Vabast päevast välja ja kaheks tunniks tööle? Või on paremaid ideid (kellelgi)?

Taavi Aas räägib muidu küll operatiivsest reageerimisest sõitjatetulvale ja siin on just see koht reageeringuteks, kusjuures uus aasta Tallinnas ei tule vist päris esimest ega ka viimast korda!
Tööpäeviti kella 22-00 vahel läheb Mustamäelt depoosse 15 trolli, mis võiks sõita depoo asemel veel pool liiniringi liinidel 1-3 ja lõpetada tööpäeva linnas. Juhi tööaeg pikeneks maksimaalselt 30 minutit, rahaline lisakulu linnale arvestades igasuguseid muid raharaiskamisi ei tohiks ka üle jõu käia!

Tore ju lugeda arwamusi.Tahaks siiski teada mida asjast kõige teadjam räägib.

Praegu sõitsid trollid ümber kaubamaja. Põhjuseks vist 400, mis Rävala puiesteelt Teatri väljakule sõites kinni oli jäänud liinidesse. Tee pani aga kinni bussirong, mis seisis täpselt pöördel ees. Ülejäänud bussid pidi teisi teid kasutama.