Pead ei anna, kuid peaks sama isend olema, mis samatis vedeles vahepeal.

(17.09.2009 12:45)kukkurkurat Kirjutas:  Täna nähtud MRP pargi poole liikumas selline MAZ...

Tundub, et see ka jääb.
Samatis oli aga 12meetrine buss.

MRPl on 33 bussi, aga tippajal sõidab liinil 31. Mis siis saab kui näiteks 3 bussi rivist väljas?

(17.09.2009 14:29)Regardman Kirjutas:  

(17.09.2009 12:45)kukkurkurat Kirjutas:  Täna nähtud MRP pargi poole liikumas selline MAZ...

Tundub, et see ka jääb.
Samatis oli aga 12meetrine buss.

Üks naine räägis, et juba eile sõitis sellega 20. liinil?!?

http://oxygen.pri.ee/displayimage.php?pos=-4471
Nii omavahel öeldes, et kindlustust sellel bussil tänase päeva seisuga ei ole.

(25.09.2009 14:42)Oxygen Kirjutas:  http://oxygen.pri.ee/displayimage.php?pos=-4471
Nii omavahel öeldes, et kindlustust sellel bussil tänase päeva seisuga ei ole.

Eks masu aeg on kindlustusseltsid ettevaatlikumaks teinud...

(17.09.2009 18:54)Heini Kirjutas:  MRPl on 33 bussi, aga tippajal sõidab liinil 31. Mis siis saab kui näiteks 3 bussi rivist väljas?

Ei usu et MRP-l on 33 bussi, aga tippajal sõidab liinil 31!!!

Nüüd 34 bussi - 042, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 201, 202, 253, 280, 281, 283, 285, 518, 738, 775, 945, 946, 947, 948.

2 Mõigu - Linnahall 4 3 3
12 Väike-Õismäe - Priisle (E) 6 0 0
13 Väike-Õismäe - Seli 12 5 4
20 Reisisadam (D-terminal) - Pääsküla jaam 2 1 1
20A Laagri alevik - Kunstiakadeemia 2 1 0
49 P. Pinna - Merivälja 2 0 0
65 Lasnamäe - Lennujaam 3 2 2
4+6+12+2+2+2+3= 31

Maz täna liinil 20

(26.09.2009 11:31)Heini Kirjutas:  Maz täna liinil 20

Suht norm buss, häirima hakkas aknaliistude robustne välimus (Ja see veel 2009 aasta buss??), sisemise tabloo varjab ära õhutusluugi käepide, liiga oranž välimus sees, tagumise rea keskmisel pingil istudes on jalgu raske kuhugi panna. Istekohti on 25, veits Solarise istmete moodi. Suuremal kiirusel hakkab mootor imelikku põrisevat häält tegema.

See mis põriseb on tõenäoliselt kompressor. Aga hiinlastele teeb see masin küll silmad ette. Kabiin on kinni ehitatud. Oleks ta 12 meetrine, siis saaks viie, aga pikkuse pärast viis miinus. Täna nähtu põhjal on 203-ed minu mõttes küll oodatud.

Kellegil pilti on?

(26.09.2009 18:00)Liisu Kirjutas:  Kellegil pilti on?

http://oxygen.pri.ee/displayimage.php?pos=-4471

Tehnilise poole pealt. MAZ kirjutab, et nende masinaid lükkab edasi MAN või Deutz. MAN on selge, aga mis asi see Deutz on? Ilmselgelt frits, aga...

(26.09.2009 18:03)Oxygen Kirjutas:  

(26.09.2009 18:00)Liisu Kirjutas:  Kellegil pilti on?

http://oxygen.pri.ee/displayimage.php?pos=-4471

Välimus saaks kindalt 2-he.Selline tulede ebakorrapärane asend mulle ei meeldi üldse + see on nii lühike.

(26.09.2009 18:03)Oxygen Kirjutas:  

(26.09.2009 18:00)Liisu Kirjutas:  Kellegil pilti on?

http://oxygen.pri.ee/displayimage.php?pos=-4471

Tehnilise poole pealt. MAZ kirjutab, et nende masinaid lükkab edasi MAN või Deutz. MAN on selge, aga mis asi see Deutz on? Ilmselgelt frits, aga...

Seda MAZi liigutab hoopis Vario mootor. Deutz on maailma üks vanimaid sisepõlemismootorite tootmise firmasid, mille asutajaks oli keegi Nikolaus Otto, kes leiutas juhtumisi 4 taktilise sisepõlemismootori. Firmas on kunagi töötanud sellised isikud nagu G. Daimler, W. Maybach ning E. Bugatti, neid nimesi tunneb ilmselt iga endast lugupidav tehnikahuviline.

Otto oli see mees kes ehitas toimiva neljataktilise mootori. Leiutasid ja patendeerisid selle kaks itaallast kelle nimed mulle meelde ei tule. Otto oli makaronidest natuke targem ja oskas selle asja korralikult tööle ka panna.

(26.09.2009 19:27)Oxygen Kirjutas:  Otto oli see mees kes ehitas toimiva neljataktilise mootori. Leiutasid ja patendeerisid selle kaks itaallast kelle nimed mulle meelde ei tule. Otto oli makaronidest natuke targem ja oskas selle asja korralikult tööle ka panna.

Siis on see fakt lihtsalt valesti meelde jäänud.

Kuna selle masinaga ma veel sõitnud pole, siis suurt midagi kommenteerida ei oska. Piltide järgi tundub näiteks armatuurlaud üsna lohakalt tehtud olema ning näidikute paneel (kui seda niimoodi üldse nimetada saab) paistab vägagi infovaene olema...

(26.09.2009 17:46)Oxygen Kirjutas:  See mis põriseb on tõenäoliselt kompressor. Aga hiinlastele teeb see masin küll silmad ette. Kabiin on kinni ehitatud. Oleks ta 12 meetrine, siis saaks viie, aga pikkuse pärast viis miinus. Täna nähtu põhjal on 203-ed minu mõttes küll oodatud.

Mina hindaks sama hindega, aga kümnepalli süsteemis. Koostekvaliteet on võrdlemisi kehv (lahtised juhtmed istme all, lohakalt paigutatud plastdetailid), aknad on ühekordsed. Kinnine kabiin on pigem sovieediaja jäänuk ning juht võiks natuke madalamal istuda, põlved on üle armatuuri alumise serva, mis pole tõsisema esiotsa kokkupõrke korral kuigi turvaline. Muidu kontseptsioonilt on buss Eesti oludesse vägagi sobiv ning erinevalt BMCst on see madalapõhjaline.

(28.09.2009 22:18)Georg Kirjutas:  Kinnine kabiin on pigem sovieediaja jäänuk

Ja see on negatiivne nähtus?! Bussijuht ei istu kümne tuule keskel kui esimesest uksest hakkab peale ronima kümne turukotiga ja aeglase ülekandega mutt. Sealjuures ei mängi mitte mingisugust rolli see, et buss on madalapõhjaline, sest laadimine võtab ikka aega. Ja see ei loe ka mitte midagi, et on olemas teine ja oluliselt laiem uks, sest ajalugu on näidanud, et mida kitsam uks seda suurem on seal liiklus.

(28.09.2009 22:18)Georg Kirjutas:  juht võiks natuke madalamal istuda, põlved on üle armatuuri alumise serva, mis pole tõsisema esiotsa kokkupõrke korral kuigi turvaline.

Ma küll ei tea kas seal on selline asi, aga kui juht on turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud ja bussi ninas selle plastiku taga ka veidi tõsisemat metalli on, siis ei loe see kus põlved on mitte midagi. Võibolla on see isegi turvalisem. Näiteks VW Golf 5 rooli taga istusin mina nii, et põlved olid põhimõtteliselt vastu armatuuri. Tõsisema kokkupõrke korral oleks ma jalgadest ilma olnud. Muuseas mida kõrgemal juht istub seda parem on vaateväli. Selle pärast meeldivad mulle Volvod rohkem kui Scaniad.

(25.09.2009 22:26)Heini Kirjutas:  Nüüd 34 bussi

Ka 282 on olemas