RE: Arvamused tasuta ühistranspordist
Närvikulu ongi see, kui sa hakkad kuhugi minema, teed oma plaanid ära, ja siis kõige nõrgim lüli selles ketis on ühistrasport, mis venib ja venib. Kui veel on juhust maha jääda, siis võib üldse päeva lugeda per...kukunuks.
Oma sõidud planeerin ma niikuinii enne tipptundi, sest ummikus istumine pole eriti ahvatlev. Koju jõudes ei pea muretsema parkimise pärast, sest oma aia taga ikka ruumi on.
6631, sinu näide on puhtalt sellel, kuidas kõik elavad magalas, kus pole parkimiskohti piisavalt. Aga äkki on autosid liiga palju ja ühistranspordi kvaliteet liiga madal et autoga võistelda. Õnneks ma kellegi soojatoru otsas ei istu ja monopole nuumama ei pea, seega saan selle raha kulutada enda hüvanguks, nagu autoga liiklemine seda on.
Üks näide ka: sihtpunkt bussijaam, ühistransporti kasutades peab plaaneerima umbes tund ja 15 minuti, sest igast linna otsast otsebussi ei lähe. Peab minema läbi kesklinna, mis jällegi tähendab suuremat ajakulu(on siis kasu bussidel gps-ist, mis peaks süsteemselt rohelist tuld ette viskama?). Autoga olen 25 minutiga kohal, ja enne jõuan koju tagasi ka, kui bussiga üldse kohale hakkaks jõudma.
Tartu mnt trammiliiklus oma teema omaette, tehti küll eraldi rada, aga tihti seisab tramm iga foori taga mis talle ette on topitud. Prioriteedid puuduvad, või peabki süsteem nii lohisev olema?
Linnade vahel kasutan igatahes ühistransporti, sest siis jääb võimalus ringi vaadata, mitte teemärgistust lugeda.
"Welcome to Ida-Virumaa"
|