(19.05.2012 16:59)Georg Kirjutas:  

(19.05.2012 16:50)lauri3885 Kirjutas:  450AKP on küll vähemalt mulle uudiseks.

90ndate lõpus oli Eesti Bussil Tallinna kommertsliin nr. 81, mida 450AKP teenindas.

selge,polndki enam meeles.

http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/...p?ID=12099

Loll küsimus, aga mis linnalähi Ikarus (166) seal paistab - Tarbuse või Eesti bussi jagu?

(19.05.2012 18:33)Mister X Kirjutas:  http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/...p?ID=12099

Loll küsimus, aga mis linnalähi Ikarus (166) seal paistab - Tarbuse või Eesti bussi jagu?

Ikka Tarbus, reg. number 080LMB, maha kantud mai 2001.

(19.05.2012 18:38)Georg Kirjutas:  

(19.05.2012 18:33)Mister X Kirjutas:  http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/...p?ID=12099

Loll küsimus, aga mis linnalähi Ikarus (166) seal paistab - Tarbuse või Eesti bussi jagu?

Ikka Tarbus, reg. number 080LMB, maha kantud mai 2001.

Ei kantud maha,vaid müüdi Moskvasse,pilt kah

Selge. Kahtlustasin ise sedasama isendit, ainult pardanumber ei löönud koheselt ette. Sõitis siis veel aastal 1999 Tartu ja Petseri vahel, olles päris hea väljanägemisega.

Tegelikult teeb meele mõruks, nähes nii palju huvitavate lääne busside pilte 90. aastatest ja selle sajandi hakult. Ikaruste ja LAZide pildistamise peale ei mõtelnud tollal keegi, kuigi nüüd oleks neil veelgi suurem väärtus...

(19.05.2012 20:18)Mister X Kirjutas:  Tegelikult teeb meele mõruks, nähes nii palju huvitavate lääne busside pilte 90. aastatest ja selle sajandi hakult. Ikaruste ja LAZide pildistamise peale ei mõtelnud tollal keegi, kuigi nüüd oleks neil veelgi suurem väärtus...

tollal lihtsalt olid teised ajad,elu raskem tõõd tuli palju teha et korraliku palka saada ja osta korralik fotokas kui see käes siis ei mõelnud enam selle peale et busse jäädvustada,tehti pigem muid pilte ,nüüd inimestel moblad millega saab igal ajal teha fotosid, pole vaja fotokat kaasas tassida.elu nagu lihtsamaks läinud,tahad korralikku fotokat saada tõõta üks kuu soomes ja fotokas olemas aga 90-del soome ja mujale nii lihtsalt tõõle ei saanud nagu praegu.korraliku asja saamiseks tuli tollal rohkem vaeva näha,nõukaajast paljudel lihtsalt ei olnud korralikke fotokaid.julgen arvata et enamus 90-te n.õ.lääne busside pilte on tehtud selle sajandi alguses kui ikarused ja laz-id juba praktiliselt kadunud olid.

Asjalikud põhjendused. Siiski on see mõnel määral ka mentaliteedi küsimus. 90. aastatel olid juba päris paljudel vähemalt mingisugusedki "seebikad". Aga muidugi kiskus progressiivset inimvaimu kõige uue poole - "uued" välismaised autod, bussid jne. LAZ või Ikarus oli enamiku jaoks soovimatu nõukogudeaegne pärand, mida prooviti eirata. Selles mõttes olin ma lapsenagi veidrik, kes saades loa paari foto võtmiseks, valis ikka nn non grata tehnikat (nt vana LAZ buss Eurolines bussi asemel). Siiani on meeles 1. september 1995, mil siinkirjutaja esimese koolipäeva puhul sõideti koju taksoga. Suur oli minus pettumus, kui vaatamata mu tungivale soovile valida taksoks ihaldusväärne (teiste jaoks põlatud) Pärnu ATP Volga, eelistati siiski mittemidagiütlevat Opel Rekordit.

Vabandust kretiini offtopicu pärast.

ei saa vastu vaielta.eks vanade asjadega kipub ikka nii olema et kui enam alles ei ole siis avastad või mõistad selle väärtust ja kahetsed et alles ei hoidnud seda asja või pilti ei teinud.eks muidugi palju oleneb ka mentalideedist.saan täiesti aru miks sinuvanusele inimesele võivad 80-te masinad nostalgiat tekitada,sama minulgi kui vaatan näiteks tatra ja Gotha tramme.tatra tramm oli minu jaoks natuke mingis mõttes pettumus.näiteks ei mahtunud minusugusele poisikesele 80-te alguses pähe et kuidas saab olla tatra trammis kõvad istmed kui samas vanematel gothadel olid pehmed istmed, et peaks ju nagu arengus edasiminek olema mitte vastupidi.
see on üks põhjustest(neid on veel) miks on ja jääb Gotha tramm lemmikuks

(19.05.2012 21:58)lauri3885 Kirjutas:  ei saa vastu vaielta.eks vanade asjadega kipub ikka nii olema et kui enam alles ei ole siis avastad või mõistad selle väärtust ja kahetsed et alles ei hoidnud seda asja või pilti ei teinud.eks muidugi palju oleneb ka mentalideedist.saan täiesti aru miks sinuvanusele inimesele võivad 80-te masinad nostalgiat tekitada,sama minulgi kui vaatan näiteks tatra ja Gotha tramme.tatra tramm oli minu jaoks natuke mingis mõttes pettumus.näiteks ei mahtunud minusugusele poisikesele 80-te alguses pähe et kuidas saab olla tatra trammis kõvad istmed kui samas vanematel gothadel olid pehmed istmed, et peaks ju nagu arengus edasiminek olema mitte vastupidi.
see on üks põhjustest(neid on veel) miks on ja jääb Gotha tramm lemmikuks

Oma kogemuse põhjal võin öelda, et nina all olevad asjad jäävad pildistamata just seetõttu, et "nendega on aega küll ja küll!" Ja siis üks kord ongi nad järsku kadunud..

(19.05.2012 22:18)Neons Kirjutas:  

(19.05.2012 21:58)lauri3885 Kirjutas:  ei saa vastu vaielta.eks vanade asjadega kipub ikka nii olema et kui enam alles ei ole siis avastad või mõistad selle väärtust ja kahetsed et alles ei hoidnud seda asja või pilti ei teinud.eks muidugi palju oleneb ka mentalideedist.saan täiesti aru miks sinuvanusele inimesele võivad 80-te masinad nostalgiat tekitada,sama minulgi kui vaatan näiteks tatra ja Gotha tramme.tatra tramm oli minu jaoks natuke mingis mõttes pettumus.näiteks ei mahtunud minusugusele poisikesele 80-te alguses pähe et kuidas saab olla tatra trammis kõvad istmed kui samas vanematel gothadel olid pehmed istmed, et peaks ju nagu arengus edasiminek olema mitte vastupidi.
see on üks põhjustest(neid on veel) miks on ja jääb Gotha tramm lemmikuks

Oma kogemuse põhjal võin öelda, et nina all olevad asjad jäävad pildistamata just seetõttu, et "nendega on aega küll ja küll!" Ja siis üks kord ongi nad järsku kadunud..

ka põhjus.ja ühel hetkel lootusetult hiljaks jäänud pildi tegemisega.

Eelnevatele kirjutajatele omalt poolt kaks kinnitust. Olles 2000. aastast hakanud tasapisi ka busside pildistamisega tegelema, köitsid ikka peamiselt uued bussid: Sebe ja teiste firmade "läänekatest" kaugbussid, TAKi/Liikori-Connexi (viibides kas kodulinnas või ülikoolilinnas) kasutatuna ostetud Scannid ja Volvod, ja tagatipuks, täna mõeldes "oh miks oli neid vaja pildistada", lähinaabritelt külla sõitnud uued ja uhked turistikad. Nii jäidki pildistamata vanad ja ammu teada, igapäev nähtavad Ikarused ja LAZid. Mõned üksikud pildid sai tehtud kui Tartu lõõtsIkarusel oli rattavahetus või bussijuht oli Tartu bussijaamas LAZi mootori juures askeldamas... Ja nüüd on kahetsus missugune, et pole endal pea mingeid pilte veel 2000ndate alul sõitnud nõukapäritolu bussidest... Kui mõned välismaa fotograafid neid pilte tegid, on neid üksikuidki rõõm internetis näha. Ja kinnitus ka sellele, et olles baseerunud nii Tallinnas kui Tartus, "küll jõuab neid siin pildistada" mõeldes on pildistamata jäänud nii Connexi kui MRP ühe ajastu (nt CN113 lõõtsad, sinised Wiimad) bussid, ka muid. Õnneks on tegusad kaashuvilised, kes neid on pilti saanud. Aga jah, lõpulause teemasse, et paljude busside puhul tuleb leppida pildiga sellest Eestis sõitnud bussist kas enne Eesti aega või siis juba kuskil kolmandas kohas... Ei saanud end kirumata jätta.

(19.05.2012 16:59)Georg Kirjutas:  

(19.05.2012 16:50)lauri3885 Kirjutas:  450AKP on küll vähemalt mulle uudiseks.

90ndate lõpus oli Eesti Bussil Tallinna kommertsliin nr. 81, mida 450AKP teenindas.

Sel liinil oli veel üks DAB. Number oli 685AKX v AKK. Võimalik, et mingi numbrivahetuse teema.

Kiruda pole ennast küll mõtet, sest tagantjärgi oleme kõik targad, ilusad ja osavad. Olgem rahul selle üle mida viimase 12 aastaga on pilde saadud ja seda pole tegelikult üldse mitte vähe, tulemus polegi nii paha. Ma olen tegelikult rahul et keegi viitsib veel tänasel päeval plastikbusse pildile püüda ja neid galeriis jagada. Minu fotograafikarjäär on põhimõtteliselt lõppenud, sest midagi eriti pildistamisväärset ma liikluses enam ei näe. Vanad aga korralikud bussid kaovad, sest väljalaske aastat peetakse kvaliteedinäitajaks, uuemaid saavad telefonipiltnikud ka teha, oma aega sellise asja peale enam kulutada ei kavatse.

Üks äsja saabunud Tallinna ja Narva vahel liikuvatest Bovadest (AS Sebe, 338BGS):
http://www.busemotion.be/fotoalbum_bova/...lectie.jpg

http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/...p?ID=11350 Eesti Bussi 449AKP
http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/...hp?ID=9619 Eesti Bussis 463AKP
http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/...hp?ID=1565 väidetavalt Eesti Bussi ridades olnud

Sama värvilahendusega buss oli ka Pärnu ATP ridades kahjuks NR ei ............
http://www.bus-und-bahn.com/bus1208/bova288gross.jpg

Hansabussi 079BHB: http://www.bus-und-bahn.com/bild024gross.jpg
Taisto 158BDC:http://www.bus-und-bahn.com/volsca020gross.jpg

(14.10.2012 20:23)keskjaam Kirjutas:  Sama värvilahendusega buss oli ka Pärnu ATP ridades kahjuks NR ei ............
http://www.bus-und-bahn.com/bus1208/bova288gross.jpg

275AMZ

Rapla Veod->WesMet Rapla 023ALG:

http://savenfjord.se/resources/images/1....904%29.jpg
http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?pid=2210

Narva Bussiveod 452ANC:

http://savenfjord.se/resources/images/1....844%29.jpg
http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?pid=972

Narva Bussiveod 517ANR:

http://savenfjord.se/resources/images/1....848%29.jpg
http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?pid=5020

Liikor/Connex 81, 056TBL:

http://savenfjord.se/resources/images/1....939%29.jpg

Pärnu ATP/GoBus Pärnu 892APY:

http://savenfjord.se/resources/images/1....630%29.jpg
http://www.svenskbusshistoria.se/asp/set...=&id=13639

TransUrban Narva 594AMJ:

http://savenfjord.se/resources/images/1....703%29.jpg
http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?pid=2299

OÜ Remfakt -> FIE R. Kutser 309AMY:

http://savenfjord.se/resources/images/1....716%29.jpg
http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?pid=789

MRP hollandlased:
738 - http://busfoto.net/foto%27s/connexxion/9...-2004).JPG

945 - http://busfoto.net/foto%27s/connexxion/9...-2004).JPG

946 - http://busfoto.net/foto%27s/connexxion/9...-2005).JPG

947 - http://busfoto.net/foto%27s/connexxion/9...-2003).JPG

948 - http://busfoto.net/foto%27s/connexxion/9...-2003).JPG