Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 2Hääli - 3 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Viimsed mohikaanlased
Autor Sõnum
mustninja Ära
enemigo del mundo

Postitusi: 501
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #21
RE: Viimsed mohikaanlased
769 ei saanud see olla. Tollest bussist sai SEBE 349. 765 on variant. Selle mahakandmise aega mul teada ei ole. Ülejäänud Tarbuse Ikarused on kas varem mahakantud või lihtsalt liiga vanakesed, et 90ndate lõpus 400km otsi teha. 124 oli üks viimastest LAZidest Tarbusis, mis kanti maha korraga märtsis 2003. Maarja LAZ kuulus FIE Rein Kadajale vähemalt viimased 6 aastat oma aktiivsest eluperioodist.
18.04.2010 00:32
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Mister X Ära
Mobilis in mobili

Postitusi: 445
Liitunud: Dec.2008
Postitus: #22
RE: Viimsed mohikaanlased
Tarbuse viimaseid LAZe ja kaugliini Ikarusi on mul isegi möödunud sajandi lõpul ning selle sajandi algul fotodele jäädvusatud - Ikarused seisavad Pärnu bussijaamas, LAZid Tartus. Piltide kvaliteet pole just kiita (seebikarbi paberfotod), aga huvi korras peaks nad välja otsima ja laskma ära skaneerida. Vähemalt mingigi ajalooline dokument.

Pisut Ikarustest veel, mida mäletan. Minu Tartu külastused olid 1990 II poolel kahjuks üsna episoodilised ja mälupildidki on varase nooruse tõttu võrdlemisi hägused. Siiski üllatasid mind Tartu bussikorralduse puhul mõned asjad. Näiteks see, et kooliõpilaste ekskursioonibussidena sõitsid üle kesklinna silla Ikarus 280ed; nimetatud rolli jaoks harjumatud lõõtsad. Kuigi Pärnu ATP linnaliini Ikarus 260ga sai käidud veel 1995. aasta aprillis Tori ja Selja ekskursioonil. Aga samas väidab minu sugulane, et teatud ajal 1990.aastate keskel sõitis lõõts-Ikarus ka Tartu-Viljandi liinil. Ehk bussipuuduse tõttu korra niimoodi oligi, kuid tegelikult tundub üsna võimatuna.

1990. aastate I poolel, mil eksisteeris Saaremaa Autobaas, kurseerisid Kuressaare ning Tartu vahet reeglina Saaremaa Autobaasi punased Ikarus 256ed. Pärnu ATP punased 256ed sõitsid samal ajal peamiselt maaliinidel. Viimane sõit Pärnu ATP sinivalge Ikarus 256ga toimus 1995. aasta sügisel Pärnu-Virtsu kiirliinil. Tegemist oli isendiga, mis oma kinniehitatud tagumist akent ja tagumise istmerea asemel paiknes seal hoopis riidevarn. Veidi hiljem kadusid turist-Ikarused Pärnu ATP ridadest väga ruttu.
(selle postituse viimane muutmine: 22.12.2013 13:18 Mister X.)
18.04.2010 01:02
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Regardman Ära
Kes see friik on?

Postitusi: 1,389
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #23
RE: Viimsed mohikaanlased
(18.04.2010 01:02)Mister X Kirjutas:  Aga samas võidab minu sugulane, et teatud ajal 1990.aastate keskel sõitis lõõts-Ikarus ka Tartu-Viljandi liinil. Ehk bussipuuduse tõttu korra niimoodi oligi, kuid tegelikult tundub üsna võimatuna.

Seda oli juhtunud ikka tunduvalt rohkem, kui kord. Muidugi, regulaarselt käisid nad Tartu ja Elva vahel ka.
18.04.2010 11:09
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #24
RE: Viimsed mohikaanlased
Tartu-Viljandi lõõts tundub tõesti võimatuna,vähemalt pole kunagi näinud.Ainuke haruldus sellel liinil oli mõnel korral Viljandi pargi uus LAZ 90ndate algul.Ja 90ndate keskel ei sõitnud lõõtsad enam Elva liinigi. Veel selle Peterburi-liini kohta.Kas peale 765e kindlasti ükski muu ei sobi?Mis värvi 765 tol ajal oli,kas punane?Ja mis numbritega olid need võimalikud vanakesed?
18.04.2010 11:52
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mustninja Ära
enemigo del mundo

Postitusi: 501
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #25
RE: Viimsed mohikaanlased
Tartu-Viljandi lõõts nähtud korduvalt. Aasta 91, 92. Liin 141. 92 detsembris löödi Tarbuse maakonna ja kaugliinide osad lahku. Lõõtsad jäid Liivimaa Bussile maakonnaliinidele ja pikematele otstele suure tõenäosusega enam ei sattunud. Tarbuse Ikaruste kohta pean esmalt ütlema, et mul ei pruugi olla kõik bussid kirjas, saan rääkida ainult mulle teadaolevatest. Samas 90ndate teises pooles liikunud isendid peaks siiski enamvähem kõik olemas olema. 765 oli 256.54 mudel, reg.nr 651ABK ja vla 1987, mahakandmise aega ja värviskeemi ei tea. Ülejäänud 256.54 seeria liikurid, mis olid tegevad 90ndate teisel poolel ja ei läinud Sebele, olid 763 (123AAS) vla 1987, 762 (084ABG) vla 1987, 760 (103AVO) vla 1987, 767 (882TAD) vla 1986, 773 (884TAD) vla 1982, 761 (968TAI) vla 1987, 768 (969TAI) vla 1985, 787 (974TAI) vla 1985, 789 (053TAO) vla 1985, 788 (744TAO) vla 1985, 783 (842TBA) vla 1985, 782 (370TBL) vla 1984 ja 736TBX (gar.nr. ei ole teada) vla 1985. 765 pakkusin neist välja kui kõige loogilisema variandi kuna ülejäänud 86 ja 87 vla Ikarused on minu märkmetes enne 1998. aastat mahakantud.
18.04.2010 14:52
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Mister X Ära
Mobilis in mobili

Postitusi: 445
Liitunud: Dec.2008
Postitus: #26
RE: Viimsed mohikaanlased
Tegelikult küündimatu küsimus, aga miks saadeti Tartus 80. lõpul ja 90. algul lõõts-Ikarusi maakonna- ja sisuliselt pikamaa liinidele? Oma küündimatuses julgeksin pakkuda mitut põhjust: a) tollase kütusekriisi tõttu oli bensiiniga sõitvate LAZide "toitmine" raske; b) LAZe ja turist-Ikarusi oli lihtsalt vähem kui linnabusse või c) masinaid jaotati marsruutidele üsna suvaliselt. Viimane näib olevat kõige ebaloogilisem variant. Üsna imelik on ka see, et Liivimaa Buss sai maaliinide teenindamiseks peamiselt Ikarus 280eid. Kas jagamine toimus sahkerdades või ei jõudnud 1996. aastal uuesti Tarbusega liitunud ettevõte teisi busse osta?

Üks päris teemakohane artikkel 1997. aasta Postimehest (Ühistransport vajab dotatsioone):

http://www.postimees.ee/leht/97/02/28/ma....htm#viies
(selle postituse viimane muutmine: 18.04.2010 18:16 Mister X.)
18.04.2010 18:12
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #27
RE: Viimsed mohikaanlased
Lõõtsad hakkasid Tartu-Elva liini sõitma praktiliselt kohe,st 1984-1985,põhjuseks oli reisijate rohkus.Vahepeal oli katseliselt käigus ka nn Elva kiirliin,mida sõitsid linnaliini-Ikarused 33 ja hiljem 655,aga need polnud päris tavalised,vaid olid ansambli Suveniir nö tuuri-bussid.Neil oli salong natuke ümber tehtud ja Tartus esimestena oli salongis varuratas.Kuna aga sellel kiirliinil oli vähe sõitjaid,siis see ei seganud.Kütusekriisiga seoses olid 1991-1992 mõnel korral tavalised linnaliini-Ikarused maaliini sõitmas,nt Tartu-Jõgeva ja korra sõitis ka 1991 lõpul Tartusse tulnud linnalähi-Volvodest Tartu-Kuressaare liini.Aga Tartu ATP-l sõitsid juba 80ndate keskel tavalised LAZid kaugliine,millel oli Ikarus ette nähtud.Lõõtsa pole muudel liinidel näinud.
18.04.2010 19:05
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Regardman Ära
Kes see friik on?

Postitusi: 1,389
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #28
RE: Viimsed mohikaanlased
Tõsi, reisijaid oli rohkelt. Olenemata faktist, et Tartu ja Elva vahet käis ronge samuti üsna tihedalt (käigusid olid nii Puka kui ka Palupera rongid, mis kõikides teivastes peatusid).

PS. Kusjuures on olemas tõestus, et 1992. mais käis liinil 154 Tallinna - Tartu vahet ka Tarbusi linna-Säffle gr. nr.-ga 150.
(selle postituse viimane muutmine: 18.04.2010 20:38 Regardman.)
18.04.2010 20:35
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #29
RE: Viimsed mohikaanlased
Liinid 130,131,171, ja Tallinna liin 732/154 oli Volvode graafikus,umbes 1991-1992 sõitsid neid liine igapäevaselt.Liivimaa Buss sai endale umbes 6 väikest Ikarust ja 2 lõõtsa- 502 ja 515,viimane sai numbriks 161,sõitsid 1994.aastani Elva liini.1995ndast oli 161/515 linnaliinis tagasi numbriga 49.
18.04.2010 21:30
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Regardman Ära
Kes see friik on?

Postitusi: 1,389
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #30
RE: Viimsed mohikaanlased
Kas 502 võis olla 160 ?
18.04.2010 22:26
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mustninja Ära
enemigo del mundo

Postitusi: 501
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #31
RE: Viimsed mohikaanlased
(18.04.2010 21:30)markot Kirjutas:  Liivimaa Buss sai endale umbes 6 väikest Ikarust ja 2 lõõtsa

Tuleb välja, et Liivimaa Bussi koha pealt on mul andmeid isegi rohkem kui peaks olema? 9 lühikest ja 3 lõõtsa olen kokku saanud.
19.04.2010 08:05
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #32
RE: Viimsed mohikaanlased
Vabalt võis 9 väikest ja 3 pikka olla,pakkusin umbes..515 oli sellepoolest eriline,et kandis nelja erinevat numbrit-515-22-161-49.Arvan,et mõne päeva jooksul saan midagi rohkem välja uurida,et palju oli ja kas 502 oli 160.
19.04.2010 12:17
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #33
RE: Viimsed mohikaanlased
Sain teada järgmist.502 sõitis 1992 sügisel Elva liini numbri 502 all ja 1995 ootas mahakandmist numbri 502 all.Liivimaa Bussi alla läks 1993 alguses,nii et ehk sellel numbrit ei muudetutki?655 muudeti 06.89 õppebussiks 1010 ja sõitis hiljem umbes 1996nda aastani Tartu- Tudulinna liini iga päev.515 muutus 06.92 161ks,12.94. sai numbri 22.Peale seda kui 462(49) seisma jäi,sai numbriks 49.Hiljem hakkas 462(49) jälle numbri 57 all liikuma,olles viimane nendest 1992 mais Tartusse tulnud bussidest.Lisaks nendele läks Liivimaa Bussi alla 504,mis sai numbriks 160.Väikestest lisaks 634-162,640-163,646-164,653-165,aasta hiljem peale 653e mahakandmist 663-165?,650-? ja 660-?Lisaks kadusid suvel 1992 632 ja 648 ning 651,mis võis saada numbri 05,aga seda ma kunagi näinud pole.Arvan seda 05t seetõttu,et 649 sai numbri 04 ja 654 numbri 06,riiklikud numbrimärgid olid neil 375 ja 377 TAN,nii et numbrid 05 ja 376 peaksid siia vahele sobima.Ja veel seisis 90ndate algul Tartu pargis Favora värvides lõõts,mille kohta ma ei tea,mis see olla võis.
19.04.2010 13:53
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mustninja Ära
enemigo del mundo

Postitusi: 501
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #34
RE: Viimsed mohikaanlased
Mittetartlasena ei tea noist TartuATP-aegsetest parginumbritest suurt miskit. Niipaljukest on siiski kirjas, et 376TAN/651/05, mk nov 96. 90ndate jooksul Tartus märkmeid tehes orienteerusin registrimärkide järgi.
Liivimaa Bussi lõõtsad 048LMB - 502 (seda parginumbrit enne ei teadnud) vla 1984, 025LMB - 160 vla 1984, 051LMB - 161 vla 1986
Lühikesed vanuse järgi koos täiendustega:
048ACA vla 1982 (rohelist värvi)
041LMB (167) vla 1983 (võimalik, et ex 632)
047LMB (634/162) vla 1983
021LMB (640?/163) vla 1984
023LMB (646/164) vla 1985
039LMB (660/169) vla 1987
065LMB (663?/165) vla 1987 (653 peaks olema 1986 vla, kellelgi oli sellest pilt vana regmärgiga ja parginumbriga 165)
080LMB (166) vla 1988
024LMB? sellest ei tea suurt midagi, vist kaheukseline (260.27)
19.04.2010 21:24
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #35
RE: Viimsed mohikaanlased
05 on küll väga huvitav,peale 1992 ei näinud kordagi,on ehk teada millega see tegeles,Tartus seda küll ei olnud.502 siis ei saanudki uut numbrit?653 ja 663 kandsidki siis eri aegadel numbrit 165.Rohelist ei tea üldse.650 oli ka Liivimaa Bussis.Ja mis see 1988 vla võis olla,kas see oli kolmeukseline?
20.04.2010 10:36
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Georg Ära
Vale inimene

Postitusi: 1,166
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #36
RE: Viimsed mohikaanlased
(20.04.2010 10:36)markot Kirjutas:  05 on küll väga huvitav,peale 1992 ei näinud kordagi,on ehk teada millega see tegeles,Tartus seda küll ei olnud.
05 on minu märkmete järgi Liikori aegne number.
20.04.2010 14:37
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #37
RE: Viimsed mohikaanlased
Jah,see on Liikori number,aga liinil ei ei olnud seda mitte kunagi.Sellepärast ongi huvitav,et kui see alles 96 novembris maha kanti,kus ta siis oli?
20.04.2010 16:53
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mustninja Ära
enemigo del mundo

Postitusi: 501
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #38
RE: Viimsed mohikaanlased
(20.04.2010 10:36)markot Kirjutas:  05 on küll väga huvitav,peale 1992 ei näinud kordagi,on ehk teada millega see tegeles,Tartus seda küll ei olnud.502 siis ei saanudki uut numbrit?653 ja 663 kandsidki siis eri aegadel numbrit 165.Rohelist ei tea üldse.650 oli ka Liivimaa Bussis.Ja mis see 1988 vla võis olla,kas see oli kolmeukseline?
Võimalik, et 05 vedeles terve aja doonorina kuskil hoovinurgas. 90ndatel ei olnud bussifirmadel üldiselt kiire veeremi bilansist mahakandmisega. Vahel võisid bussid seista poolikus komplektuses aastaid, enne kui asi ametlikuks tehti. 650 kohta igasugune info puudub hetkel. 166 oli 260.27 e siis kaheukseline. Pidas LMB Ikaruste seltskonnast kõige kauem vastu. Tarbusis sõitis maini 2001. Ilmus välja veel kuskilt Venemaa avarustest aastaid hiljem.
20.04.2010 19:15
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #39
RE: Viimsed mohikaanlased
Platsi peal 05 tol ajal ei seisnud,ei Ringteel ega hiljem Liikori Sepa tn platsil.650 läks LMB alla küll,aga kas sai ka uue numbri,seda ma ei tea.Kas 166 oli see sinivalge,mis sõitis mitu aastat Petseri-liini?
20.04.2010 20:34
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Regardman Ära
Kes see friik on?

Postitusi: 1,389
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #40
RE: Viimsed mohikaanlased
(20.04.2010 20:34)markot Kirjutas:  Platsi peal 05 tol ajal ei seisnud,ei Ringteel ega hiljem Liikori Sepa tn platsil.650 läks LMB alla küll,aga kas sai ka uue numbri,seda ma ei tea.Kas 166 oli see sinivalge,mis sõitis mitu aastat Petseri-liini?
Sini-valge jah. http://fotobus.msk.ru/vehicle/51950/
20.04.2010 21:27
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog