(23.02.2009 13:22)Siim Kirjutas:  Kui Heini tabel saab ilusti korrastatud ja parandatud siis läheb see liiniteemasse + teenindavate VKO-dega ning väike "spikker" siis,.

Sääl võiks vast busside (ja miks mitte ka trollide ja trammide) VLA kohta tabel olla.

Mingid laiemad piirid tuleks paika panna, selleta jätkuks, nagu praegu ja ennemgi. Teiseks ka VKO siseste ühekordsete muutuste tõlgendamine, sest igaüks näeb maailma erinevalt, samamoodi ka ebatavalisi nähtusi. Näiteks täna 3511 51, on tavaline või mitte. Tavaliselt 44.liini masin, täna sõitis tõenäoliselt pikka päeva 51-l, kuna lõõts võeti ära.

(23.02.2009 13:57)Oxygen Kirjutas:  

(21.02.2009 21:35)kukkurkurat Kirjutas:  Esmaspäeval 3409 63. liinil.

Paistab, et es vedanud siiski välja

15:50 ajal kimas piki Laagna teed kõige vasakpoolsemas reas ühe politseibussiga võidu (minutilise vahega ja reisijateta loomulikult) Priisle poole!

Hommikul oli liinil ikkagi käinud ja hiljem ustega probleemid tekkinud. Ju siis käidi teda Mustamäel näppimas.

3511 on tavaliselt 44. liini masin?!

Ja tema asemel oli 3578.

(23.02.2009 19:50)Taylor Kirjutas:  Ja tema asemel oli 3578.

Ja 3663.

Kui isegi tööpäeval korjati 51. liinilt ära lõõtsbuss(id), siis täna on üllatuseks 3548 seal kohe ametlikult sõitmas.

(23.02.2009 18:32)Oxygen Kirjutas:  Hommikul oli liinil ikkagi käinud ja hiljem ustega probleemid tekkinud. Ju siis käidi teda Mustamäel näppimas.

Kust andmed?
Mustmäel pole sellega keegi käinud...

3414 täna 35 juba Viru Keskuse tablooga.
[attachment=65]

Mis mõttes "juba"? Ja üldiselt ei tohiks nii olla.

---

Noh kui siin räägiti, et ta mööda Laagna teed Priisle poole kimas. 63 sinna ei satu ja ma siis mõtlesin, et tuli läbi linna Mustamäelt.

Mis ajast Viru Keskusest tabloosid saab?

Jorv ära targuta! Tegelikult probleeme on probleeme tekkinud ka 22 liinil.Liinisiltidel ja tablool kiri Vabaduse väljak.Mõnel tähenärijal annab see põhjust kohe bussijuhi kallale tänitama tulla.

(24.02.2009 19:31)Oxygen Kirjutas:  Mis mõttes "juba"? Ja üldiselt ei tohiks nii olla.

Selle "juba" all ma mõtlesin et hakkavad vaikselt valmistama et see 35 panna terminalist käima. Arvan, et see 35 Viru Keskus telliti juba uutele enne kui nad käiku anti, kuna teistel sellist võimalust pole (veel).

Jah neile kõikidele õpetati siin samas Scanias TAK-i kuldsete kätega ametimehe poolt need marsruudid selgeks kui sa seda mõtled. Tänaseks peaks seda juba veidi uuendet olema.

Plaanis suvel 12 viimast bussirongi asemel liinile liigendbussid

Teemast natuke kauge ja mitte teadja inimesena küsiks, et miks need bussirongid pahad olid, et nüüd välja vahetatakse? Minu meelest just suhteliselt omamoodi ja huvitav nähtus

(25.02.2009 00:49)Toivo Kirjutas:  Teemast natuke kauge ja mitte teadja inimesena küsiks, et miks need bussirongid pahad olid, et nüüd välja vahetatakse? Minu meelest just suhteliselt omamoodi ja huvitav nähtus

Bussirongid ei olegi iseenesest pahad, aga nende sõiduspidamine on kulukas.
Kui mitu protsenti ühe haagisbussi liinikilomeeter lõõtsbussi omast täpselt kallim on võiks öelda vastavad asjapulgad, aga minulgi on tegelikult kahju, kui kõik bussirongid ajalooks saaks
Ja mis saab 20-st kärust, osa neist pole veel ju 10-t aastatki vanad....

Eks nad kuskile maha äritakse. Aga nii palju kui mina asjast aru olen saanud, siis just need kärud need kõige nõrgemad lülid selle kontseptsiooni juures olidki. Kui siin viimasel ajal võis olla üsna kindel, et mõni käru iga päev remondis on, siis ninad olid ikka üldiselt mõnel lühikesi busse käitavatel liinidel, olenemata oma üsna kaheldavast tehnilisest seisust just kerede osas. Ma räägin siin veel sellest ajast kui graafik kõik koosseisud ikka lahingusse püüdis saata.

(25.02.2009 00:26)sasstak Kirjutas:  Plaanis suvel 12 viimast bussirongi asemel liinile liigendbussid

Ehk siis juba praegu sõidab ainult 12 bussirongi? Millised need 8 on, millel enam haagiseid näha ei saa?