Äkki põhjendaksid miks see Mersu lõõts Tartusse ei sobi aga Scania lõõts küll.Sõidavad ju mõlemad näiteks Tallinnas ja pole küll kuulnud,et Mersu siia vähem sobiks kui Scania,kuigi kõiki üksikasju ma muidugi ei tea.

Ootan ka huviga põhjendatud vastust.

Muidu äkki pean oma Fordi ära viima, sest Tallinnasse pidi Mersu rohkem sobima...

Nagunii sellepärast ei sobi kuna tartu inimene ei oska neid nuppe vajutada. Surub ja pressib niisama nendest tagumistest ustest välja aga mis ei avane on uks. Nagunii sellepärast jäi see buss kah graafikust maha kuna inimesed ei saanud peale ja ei saanud maha. Võibolla võis asi olla kah küttekulus. Võibolla arvasid et see on hulga madalam aga osutus suuremaks. Scaniad on ju igati ära tasunud oma madala küttekulupoolest.

(04.11.2012 23:01)BusDriver Kirjutas:  Nagunii sellepärast ei sobi kuna tartu inimene ei oska neid nuppe vajutada. Surub ja pressib niisama nendest tagumistest ustest välja aga mis ei avane on uks. Nagunii sellepärast jäi see buss kah graafikust maha kuna inimesed ei saanud peale ja ei saanud maha. Võibolla võis asi olla kah küttekulus. Võibolla arvasid et see on hulga madalam aga osutus suuremaks. Scaniad on ju igati ära tasunud oma madala küttekulupoolest.

Kust pärineb väide, et Tartu inimene ei oska neid nuppe vajutada? Olen sattunud teistimise ajal eelmainitud bussi peale ja minu juuresolekul pole mitte kellelgi tekkinud probleeme nupule vajutamisega, samuti ei trüginud keegi sisse. Otseloomulikult on Tallinnas mõistus oma teha, aga Tartu kontingent on selle poole pealt soliidsem.

No tipprunnil piisab kah üksikust inimesest kes nuppu vajutab ja uksed lahti ongi. Aga vaiksemal ajal kui pensionäärid ja vähem haritud rahvas satub bussi kes lugeda ei oska siis on probleem majas. Ikkagi joostaksebussi tagant ette et miks uksi lahti ei tehta. Samas tipptunnil kui kõik bussid on ülerahvastaud võis probleeme olla ka tagumiste uste sulgemisega kuna seal vist ukse avas ei tohigi seista muidu uksed ei sulgu. Omast kogemusest tean et tupptunnil ei lähe uksed kinni ega lahti kuna rahvast palju.

(04.11.2012 23:32)Taylor Kirjutas:  Otseloomulikult on Tallinnas mõistus oma teha, aga Tartu kontingent on selle poole pealt soliidsem.

Väga põhjapanev ütlemine... Oled sa selle 861-ga Tartus sõitnud?
Asi on ikkagi selles, et nii ei saa, et paneme ukse kõrvale sildi "vajuta nuppu" ja arvame, et rohkem pole midagi vaja. Vanasti olid Ikarustes ka sarnased sildid uste peal (mäletan neid Ik-180 ustel näiteks). Sildid olid ja nupud ka, aga ikkagi tegi juht uksed ise lahti. Inimesed ei tea, millal peab mingit silti tõsiselt võtma ja millal mitte. Ja nad on õigusega harjunud, et juht teeb uksed lahti ja et enne väljumist või sisenemist ei pea mingeid silte lugema. Kui tahetakse uut süsteemi sisse viia, siis ei saa seda teha ühelainsal bussil ja vaikselt.

(05.11.2012 01:10)6631 Kirjutas:  

(04.11.2012 23:32)Taylor Kirjutas:  Otseloomulikult on Tallinnas mõistus oma teha, aga Tartu kontingent on selle poole pealt soliidsem.

Väga põhjapanev ütlemine... Oled sa selle 861-ga Tartus sõitnud?
Asi on ikkagi selles, et nii ei saa, et paneme ukse kõrvale sildi "vajuta nuppu" ja arvame, et rohkem pole midagi vaja. Vanasti olid Ikarustes ka sarnased sildid uste peal (mäletan neid Ik-180 ustel näiteks). Sildid olid ja nupud ka, aga ikkagi tegi juht uksed ise lahti. Inimesed ei tea, millal peab mingit silti tõsiselt võtma ja millal mitte. Ja nad on õigusega harjunud, et juht teeb uksed lahti ja et enne väljumist või sisenemist ei pea mingeid silte lugema. Kui tahetakse uut süsteemi sisse viia, siis ei saa seda teha ühelainsal bussil ja vaikselt.

Just eelmises postituses ütlesin, et sattusin sõitma.
Nagu hr. kõiketeadja teab rääkida, et olen pendeldanud mööda kaht linna, siis pendeldades jäävad muuhulgas silma nii teeninduskultuur kui ka soliidsus. Tartus on rahvas viisakam ja lugemisoskuseta inimesi on kümmendkond vähem, kui meil siin pealinnas. Kui keegi ikka veel ei usu, siis ma kirjutan veel kord: JAH, olen sõitnud 861-ga. Nendel paaril korral pole silma jäänud ei trügimist, uste kaakumist, kui ka pensionäride probleeme, mida siin eelnevalt mainitud on. Kõik on hakkama saanud, vajadusel on võhikud teistelt inimestelt abi saanud. Võiks ju lausa öelda, et kui oldakse kambaga valmis sisse astuma, siis kümnest lollist leidub vähemalt üks, kes oskab lugeda ja/või saab aru, mida tuleb teha, eriti vaadates eredalt vilkuvaid nuppe. Tallinnas aga tormaksid sellised kümme lolli Viru terminalis bussijuhi käest pileteid ostma, mis sest, et sildid igal pool väljas, rääkimata trügimisest, ustega "mängimisest" jne.
Igas kontingendis leidub nii positiivset, kui ka negatiivset, paraku on tartlastest jäänud parem mulje, kui tallinlastest. Aga palun ärgem nüüd arutle teemal millistes linnades on viisakam rahvas.

PS. Kui mõni tahab mu juttu ümber lükata, siis õige trügimine läks siis, kui tolle 861 asemel keeras ette 856 Aga mõistagi, millistel põhjustel.

Riias sõidavad trammiliinil nr 6 Škodad, millel tuleb samuti ise nuppu vajutada, et uksed lahti saada. Kasutati neid nuppe päris usinalt. Muidugi, üks liin, ilmselt paljuski ka kindlad liini kasutajad, kes asjaga harjutatud. Berliinis sai S-Bahn rongides lisaks ka ukse ise kinni panna.

314st pilt numbrimärgiga 714 BHJ
http://fotoalbum.ee/photos/Transportija/100086645

Avastasin täna, et Tartu testbussi küljenumber (861) on, erinevalt teistest Sebe bussidest, milledel on esiratta kohale, kleebitud värvimata või siis plastikalale bussi eesosale. See vist seepärast, et oleks bussi tagastades võimalikult lihtne eemaldada.

See pidi ju katki olema?

(13.11.2012 12:35)Taylor Kirjutas:  See pidi ju katki olema?

Täna jälle sõidus.

(13.11.2012 18:36)markot Kirjutas:  

(13.11.2012 12:35)Taylor Kirjutas:  See pidi ju katki olema?

Täna jälle sõidus.

Eile oli kh. Nr 6 peal vast. Sest ma nägin seda lõõtsa Võru Aardla ristmikul sõitmas Ropkamõisa peatuse poole.

Lõõts ja number 6? Sa vist ajad midagi sassi
Aga muidu täna hommikul, kui töölt tulin, oli ta viiendal liinil (sõitis Kaunase pst-st üles) ja paar tundi hiljem oli juba 3. Ma esimese hooga mõtlesin, et äkki neid juba mitu, aga ma hästi ei usu. Esimese küljenumbrit ma küll ei jõudnud märgata, aga arvatavasti nad siis vahetavad iga natukese aja tagant liine.

1, 3, 4, 5, 12 olid need testiliinid. 12 vast ainult hommikuti.

(13.11.2012 22:43)ylts Kirjutas:  Lõõts ja number 6? Sa vist ajad midagi sassi
Aga muidu täna hommikul, kui töölt tulin, oli ta viiendal liinil (sõitis Kaunase pst-st üles) ja paar tundi hiljem oli juba 3. Ma esimese hooga mõtlesin, et äkki neid juba mitu, aga ma hästi ei usu. Esimese küljenumbrit ma küll ei jõudnud märgata, aga arvatavasti nad siis vahetavad iga natukese aja tagant liine.

Ikka sesama 861, peale lõunat juba liinil nr 1.

Ta kogueg seisnud tartus pargis reservbussina seisnud. Kas see buss tegelikult kah katki oli või keegi kujutas ette midagi seda ei tea.

(14.11.2012 11:46)BusDriver Kirjutas:  Ta kogueg seisnud tartus pargis reservbussina seisnud. Kas see buss tegelikult kah katki oli või keegi kujutas ette midagi seda ei tea.

Eelmise lehekülje peal kirjas, et vahepeal ei saadud seda käima.

(14.11.2012 11:56)Taylor Kirjutas:  

(14.11.2012 11:46)BusDriver Kirjutas:  Ta kogueg seisnud tartus pargis reservbussina seisnud. Kas see buss tegelikult kah katki oli või keegi kujutas ette midagi seda ei tea.

Eelmise lehekülje peal kirjas, et vahepeal ei saadud seda käima.

Oli küll nii.

(13.11.2012 22:45)Taylor Kirjutas:  1, 3, 4, 5, 12 olid need testiliinid. 12 vast ainult hommikuti.

Hommikuti on pikk mazi buss liin 10ne ja 12 peal E-R.
Arvatavasti siis 861 polnud see ajal liinil, kui ma nägin toda bussi sõitmas Ropkamõisa peatuse poole.