Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 6Hääli - 4.33 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ikarus
Autor Sõnum
6631 Ära
bussiinfo

Postitusi: 835
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #481
RE: Ikarus
Siin on veel üks Harri Orgi pilt, 8. juuni 1990: http://pbrd.co/RnP34D. Erinevad katusevariandid üksteise kõrval. Ikarused vasakult:
3087 - Ik-256, 1983. aastast, 0390 EAA
3487 - Ik-260.27, 1983. aastast, 7642 ЕАЛ
3687 - Ik-256, 1989. aastast, 1141 EAC
3009 - Ik-250, 1984. aastast, 3206 EAO
3641 - Ik-256, 1982. aastast, 3666 ЕАЛ
3681 - Ik-256, 1989. aastast, 1548 EAC
Ei hakanud 256-te modifikatsioone kirjutama, andmed paistavad ülalpool.
Esiplaanil on aprillis 1990 saabunud esimesed Soome bussid. Vasakul ilma numbrita sinine on 3496.
30.10.2012 22:17
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Mister X Ära
Mobilis in mobili

Postitusi: 445
Liitunud: Dec.2008
Postitus: #482
RE: Ikarus
Veel Pärnu Ikarus 256.75-te kohta. Siinses foorumis varem juba mainitud, aga ka antud teemasse sobiv isend. Sõitis kunagi Pärnu ATP embleemi all (Eesti ajal 729ADI), kuni müüdi 96/03 Lätti. Foto all asub eksitav mudelinumber. Nagu näha, oli veel 2005. a. väga ilus ning heas korras buss. Nüüd ilmselt igavesel bussidemaal.

http://b10r.com/billede.php?id=1088
31.10.2012 02:16
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Georg Ära
Vale inimene

Postitusi: 1,167
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #483
RE: Ikarus
(31.10.2012 02:16)Mister X Kirjutas:  Nagu näha, oli veel 2005. a. väga ilus ning heas korras buss. Nüüd ilmselt igavesel bussidemaal.
Sinna bussidemaale läks mõni kuu pärast pildi tegemist, ju siis ikkagi oli vaid pealt kullakarvane.
31.10.2012 06:41
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #484
RE: Ikarus
(22.10.2012 12:18)Siim Kirjutas:  
(22.10.2012 11:24)Mister X Kirjutas:  Nii siinses kui automoto foorumis on varem möödaminnes käsitletud Ikarus busside kapitaalremondi teemat. Puudutaks seda veidi põhjalikumalt, sest kindlasti leidub kodanikke, kes teavad-mäletavad sellest rohkem.

Nagu on üldteada, kapremonditi Ikarusi Eesti NSV territooriumil kahes ettevõttes (Tallinna Autode Remondi Katsetehases ja Otepää Autoremonditehases). Tallinnas kapitaali saanud busside (556; (180?); 260; 280) peamisteks välistunnusteks olnud pealt valge, alt punane (harva punavalge) kere ning rohmakamalt komplekteeritud salong. Olen kuulnud jutte Ikaruste mootorite remondist Otepääl, ent kas samas remonditi ka keresid? Samuti on jäänud mulje, et kapremonti organiseeriti regiooniti (nt TAK-i Ikarus sattus remonti alati Tallinna tehasesse ja Tartu ATP Ikarus kui Lõuna-Eesti buss Otepääle). Üldse oli Ikaruse kapremonti sattumine vist pigem erand kui reegel (enamus kanti lihtsalt parkidest maha), mistõttu veelgi vähesemad jätkasid tööd endises kodupargis (pigem omandasid "second hand " isendi teised asutused). Kas kapitaali teostati ka maakondlikele 55; 250; 255 ja 256-tele? Lisaks ei mäleta siinkirjutaja ühtegi mujal kapitaalis käinud Ikarust nt Pärnu ATP-st. Uue Eesti aja tulles kapremonditi Ikarusi vist eranditult koduparkides (ilmselt ka TAK-is, Pärnu ATP-s kapremonditud linna-Ikarused omandasid oranži värvikatte).
Üks härra siin teadis rääkida, et keresid remonditi kapitaali ajal Tallinnas ja veermikut Otepääl.

Selles Tartu ATP 1983.a raamatus oli minu mäletamist mööda ka kapremondist juttu.
(28.10.2012 10:57)6631 Kirjutas:  
(22.10.2012 11:24)Mister X Kirjutas:  Nagu on üldteada, kapremonditi Ikarusi Eesti NSV territooriumil kahes ettevõttes (Tallinna Autode Remondi Katsetehases ja Otepää Autoremonditehases). Tallinnas kapitaali saanud busside (556; (180?); 260; 280) peamisteks välistunnusteks olnud pealt valge, alt punane (harva punavalge) kere ning rohmakamalt komplekteeritud salong. Olen kuulnud jutte Ikaruste mootorite remondist Otepääl, ent kas samas remonditi ka keresid? Samuti on jäänud mulje, et kapremonti organiseeriti regiooniti (nt TAK-i Ikarus sattus remonti alati Tallinna tehasesse ja Tartu ATP Ikarus kui Lõuna-Eesti buss Otepääle). Üldse oli Ikaruse kapremonti sattumine vist pigem erand kui reegel (enamus kanti lihtsalt parkidest maha), mistõttu veelgi vähesemad jätkasid tööd endises kodupargis (pigem omandasid "second hand " isendi teised asutused). Kas kapitaali teostati ka maakondlikele 55; 250; 255 ja 256-tele? Lisaks ei mäleta siinkirjutaja ühtegi mujal kapitaalis käinud Ikarust nt Pärnu ATP-st. Uue Eesti aja tulles kapremonditi Ikarusi vist eranditult koduparkides (ilmselt ka TAK-is, Pärnu ATP-s kapremonditud linna-Ikarused omandasid oranži värvikatte).
Tallinna linna-Ikaruste kapremont algas minu arust 1968. aastal, siis võeti ette esimesed Ikarus 620-d. Sel aastal andis bussipark üle esimesed mahakantud bussid Tallinna tehasele, tehases tekkis vahetusfond, ehk siis (numbrid näites ei vasta tegelikkusele) - buss nr. 289 kanti maha ja anti tehasele, talle tehti kapremont. Buss 266 tuli kapremonti. Buss 289 tuli remondist välja ja hakkas numbri 289 all sõitma. Buss 291 tuli kapremonti, buss 266 tuli remondist ja hakkas numbri 291 all sõitma. Jne. Mõni buss jäi sellest ahelast kõrvale ja tuli kapremondist oma numbri all välja.
Vist käisid kapremondis ka Tartu pargi 620-d, aga täpsemaid tähelepanekuid peale paari foto selle kohta pole, massiline see igatahes polnud.
Esimene Ikarus-556 käis kapremondis 1974. aastal. Vahetusfond tekkis 1975, siis hakati remontima ka Riia, Vilniuse ja Kaunase 556-si. Õige mitmel juhul sattus naabrite 556 Tallinna, kusjuures ilmselt teadlikult jäeti Tallinna uuem buss ja meie remonditud vana läks lõunanaabritele. Sama oli lõõtsadega (Ik-180). Kapremondist käis läbi kaugelt üle poole Tallinna 556- ja 180-test. Ülemiste 556-d kapremondis ei käinud.
Ikarus-260 kapremont läks käima samasuguse hooga, kuigi lõunanaabritega vahetusse läks vaid mõni üksik esimesel aastal. Riia vist loobus 260- ja 280-te kapremondist üldse. Tartu kapremonditud 260-test olen näinud ühtainust - 654, ülalt valge ja alt punane, 1982. aastal. Võimalik, et mõni oli veel, mis 1982 sügiseks jõuti juba maha kanda (märtsi 1977 ja sept. 1982 vahel ma Tartus ei käinud). Pärnu ega teiste linnade kaprmonditud 260-si ei ole ette tulnud.
Ülemiste pargi 260-test käis kapremondis kogu ajaloo jooksul vist vaid üksainus - 3309, pärast mahapõlemist 1981. aastal. Arvatavasti nad lihtsalt hankisid ühe kapremonditud bussi põlenud bussi asemele.
Ik-250, 255, 256 kapremonti minu teada Tallinnas ei tehtud. Pole midagi sellist ühegi bussi puhul täheldanud ega Ülemiste pargi õuel 80-ndatel ühtki kapremondist tulnud bussi näinud.

1984-85 paiku oli ka üks punavalge liikvel Tartus, kui mälu ei peta, siis nr 11.
Lisaks küsimus, mis numbritega Tartus oranžid olid?
(30.10.2012 19:43)Mister X Kirjutas:  Jälle targem. Räägite vist enamlevinud 256.75-st? See 256.74 oli meie vabariigis veelgi vähemlevinum. Interneedus viskab ette vaid Ikarus 256.74 (1990; VIN kood 0164) andmed, mis kandis Eesti ajal reg. nr. 970TAI. Sõitis 1990-1999 Tarbuse all (330) ja läks pärast kaugliinide ümberjagamist SEBE kätte (775). Ilmselt mitte kauaks.
Kas 775 sõitis 65-e asemel viimased kuud enne kinnipanekut 1997.a pidevalt liini 173 (Tudulinna) ja peale seda igapäevaselt liini 800 (Narva)?
(selle postituse viimane muutmine: 31.10.2012 15:34 markot.)
31.10.2012 15:18
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,585
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #485
RE: Ikarus
173 Tudulinna liinil sõitis minu teada hoopis viimasel ajal nagu rohkem ikarus 260 või 260.27.Aga ega ma pole Tudulinnas õhtul kell 8 seda bussi ka alati vahtinud niiet võin puusse ka panna.
Selle liiniga on mõned korrad isegi sõidetud Tartu ja Tudulinna vahet edasi-tagasi nii nõuka ajal(siis küll rohkem ja bussiks oli LAZ 695) kui ka Eesti ajal.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 31.10.2012 15:57 lauri3885.)
31.10.2012 15:52
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #486
RE: Ikarus
260 sõitis iga päev aastani 1996 või 97. Bussiks oli endine 655/1010, siis juba numbriga 65. Lisaks sõitis sama buss päeval liinil 176 Maarja-Mustvee.
Samad mehed said kas 1996 või 97 suvel 256 peale ja minu mäletamist mööda oli see 775.
Üsna varsti pandi 173 kinni ja siis hakkas see buss samade meestega sõitma liini 800.
31.10.2012 18:09
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,585
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #487
RE: Ikarus
Siin tekkis küsimus,et 173 oli ju ööliin niiõelda ja kust kandi mehed sel liinil siis sõitsid kui see liin kinni pandi ja juhid Tartu-Narva liini sõitsid.Kas siis 800 liiniga koos oli ööliiniks siis mingi muu Tudulinna lähedane liin?
Nõukaajal sõitsid sel liinil Tudulinna ja selle ümbruse kandi juhid ja mingil ajal oli üheks juhiks meie oma naabrimees.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
31.10.2012 18:19
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
6631 Ära
bussiinfo

Postitusi: 835
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #488
RE: Ikarus
(31.10.2012 15:18)markot Kirjutas:  1984-85 paiku oli ka üks punavalge liikvel Tartus, kui mälu ei peta, siis nr 11.
Lisaks küsimus, mis numbritega Tartus oranžid olid?
Jah, 11 oli küll ka, meelde tuli, 1983. aastal sain pildile. Aga ühtki oranži kapremonditud Ik-260 mulle 1982-1983 küll silma ei hakanud. Tollal olid vanematest 260-test alles 650 ja alates 654. Võib-olla siis mõni vanem käis, mis 1982. aasta sügiseks juba maha jõuti kanda.
31.10.2012 18:22
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #489
RE: Ikarus
Vähemalt 5 aastat kuni lõpuni olid ühed ja samad 2 meest, algul arvasin ka, et Tudulinnast, aga hiljem selgus, et vähemalt üks oli juba tol ajal tartlane.
800 oli hommikul Tartust Narva, õhtul tagasi. Et samad mehed jäid sõitma, ju siis olid mõlemad Tartust.
31.10.2012 18:29
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,585
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #490
RE: Ikarus
Järelikult oli siis ilmselt Tarbusel üüritud Tudulinnas mingi ühe-kahe toaline korter.Alevi keskel neid kortermaju jätkus ja eks neid vabu kortereid ka leidus neis majades.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
31.10.2012 18:48
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #491
RE: Ikarus
(31.10.2012 18:22)6631 Kirjutas:  
(31.10.2012 15:18)markot Kirjutas:  1984-85 paiku oli ka üks punavalge liikvel Tartus, kui mälu ei peta, siis nr 11.
Lisaks küsimus, mis numbritega Tartus oranžid olid?
Jah, 11 oli küll ka, meelde tuli, 1983. aastal sain pildile. Aga ühtki oranži kapremonditud Ik-260 mulle 1982-1983 küll silma ei hakanud. Tollal olid vanematest 260-test alles 650 ja alates 654. Võib-olla siis mõni vanem käis, mis 1982. aasta sügiseks juba maha jõuti kanda.
1985 sügisel 11 enam ei olnud. Siis olid alles 678, 8 ja alates 13.
Vahelt olid puudu 26, 52, 630, 636. Mis 26st sai? Ja miks 54 sellise numbriga oli?
Küsisin üldiselt oranžide kohta, et mis numbritega need olid?
Mäletan busse, aga numbreid ei tea.
31.10.2012 19:43
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Regardman Ära
Kes see friik on?

Postitusi: 1,389
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #492
RE: Ikarus
Ei oska küll anda selgitust selle külili keeratud Ikarus 256 kohta, kuid analoogset juhust tean küll. Juhtus see 1987. aastal Laagna tee alguses, Lubja tänavalt tulles. Sealne kurviline lõik sai libedaga saatuslikuks ühele Ikarusele, mis üle katuse keerati. Kas oli tegemist 260.27ga või 256ga, ei oska öelda. Niipalju öeldi, et lühike Ikarus.
31.10.2012 23:29
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,585
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #493
RE: Ikarus
(31.10.2012 23:29)Regardman Kirjutas:  Ei oska küll anda selgitust selle külili keeratud Ikarus 256 kohta, kuid analoogset juhust tean küll. Juhtus see 1987. aastal Laagna tee alguses, Lubja tänavalt tulles. Sealne kurviline lõik sai libedaga saatuslikuks ühele Ikarusele, mis üle katuse keerati. Kas oli tegemist 260.27ga või 256ga, ei oska öelda. Niipalju öeldi, et lühike Ikarus.
Olen kuulnud ka sellest juhtumist kuid ka mina jään siin vastuse võlgu bussi margi osas.Millegipärast vasardab kuklas 260.27. Igatahes 4kolonni buss see olla ei saanud sest peale 3611 ei kadunud ootamatult ühtegi bussi ära 80-te lõpus sellest kolonnist. Pigem võis äärmisel juhul olla ik.250 või siis 1kolonni 30... lõpuga ik.256.
3611 kohta veelkord,et minu teada seda bussi ei keeratud katusele sõiduveaga vaid kukkus kuskilt alla.Ja niipalju kui kuulnud olen ja mäluga puusse ei pane siis juht oli unustanud käsipiduri peale panna.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 31.10.2012 23:47 lauri3885.)
31.10.2012 23:36
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
6631 Ära
bussiinfo

Postitusi: 835
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #494
RE: Ikarus
(31.10.2012 19:43)markot Kirjutas:  1985 sügisel 11 enam ei olnud. Siis olid alles 678, 8 ja alates 13.
Vahelt olid puudu 26, 52, 630, 636. Mis 26st sai? Ja miks 54 sellise numbriga oli?
Küsisin üldiselt oranžide kohta, et mis numbritega need olid?
Mäletan busse, aga numbreid ei tea.
26 ei oska öelda, 1982. aastal jäi ta mul veel pildile. Veebruarist 1983 kuni kevadeni 1987 mul Tartu kohta mingeid tähelepanekuid ega pilte ei ole, 1987 olid kõige vanemad 18, 20, 30, 32, 33 jne (nimekiri pole täielik).

54 oli vist algul õppebuss mingi muu numbriga, oleks nagu kuskilt lugenud või kuulnud. Kirjas kahjuks pole ja täpsemalt ei mäleta.

Mis oranžidest jutt käib, ma ei saa aru...?
01.11.2012 19:11
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #495
RE: Ikarus
On nagu meelde jäänud, et mõned Ikarused ei olnud kollased, vaid oranžid.

1987 esimeses pooles olid alles veel ka 21,22,24,28,29,31. Neist ainult 22 sõitis veel ka 1988.
(selle postituse viimane muutmine: 01.11.2012 20:09 markot.)
01.11.2012 20:00
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
6631 Ära
bussiinfo

Postitusi: 835
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #496
RE: Ikarus
Siis sa mõtled ilmselt ikka seda 1976 septembri seeriat, millest Tallinnas oli 15 bussi? Tartus oli neid kolm:
674 69-05 EAГ
675 69-06 EAГ
676 69-07 EAГ
01.11.2012 20:41
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #497
RE: Ikarus
(01.11.2012 20:41)6631 Kirjutas:  Siis sa mõtled ilmselt ikka seda 1976 septembri seeriat, millest Tallinnas oli 15 bussi? Tartus oli neid kolm:
674 69-05 EAГ
675 69-06 EAГ
676 69-07 EAГ

Jah, aitäh, ähmaselt mäletasin, et midagi sellist oli.
01.11.2012 21:03
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,585
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #498
RE: Ikarus
Andeks,et segan ka korraks vahele.Küsimus küll eelkõige suunatud 6631-le.Mäletan,et Tallinnas oli üks 15-st oranžist bussist vist 261... numbriga või eksin? Siin Tallinnas oli ka nagu mälu järgi peale 15-ne oranži ka natuke neid puna-valgeid Ikarus 260-t aga kas 280 ka oli seda ei mäleta.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
01.11.2012 21:16
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
6631 Ära
bussiinfo

Postitusi: 835
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #499
RE: Ikarus
Need 1976. aasta oranžid olid 2105-2108, 2310-2313, 2710-2712 ja 3307-3310. 2105-2108, 2710 ja 2711 numbrid muutusid hiljem, mõnel mitu korda. Aga need olid tehasest seda värvi, mitte kapremondist. Ega neil tegelikult suurt vahet polnud teistega võrreldes. Siin pildil on uus 2105, foto 28.10.1976 tollases Lomonossovi peatuses: http://pbrd.co/UlNhSq
Puna-valged olid kõik kapremondist tulnud. Ainus 261* oli 2617. Kusjuures see käis lausa kaks korda kapremondis (teine kord tuli sealt beežina), õigemini küll olid need kaks eri bussi.
01.11.2012 23:03
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Mister X Ära
Mobilis in mobili

Postitusi: 445
Liitunud: Dec.2008
Postitus: #500
RE: Ikarus
Küsimus Ikaruse-ajaloo Eesti spetsidele. Millal jõudsid meie bussiparkidesse viimased 255-d? Tükk aega arvasin oma naiivsuses, et aastal 1982, kui teemaks oli esimeste 256-te saabumine. Teisalt näib, et nt. Pärnu ATP ridadesse tuli mudelit 255 veel ka 1983. aastal. Ilmselt oli mujalgi saabuvate Ikaruste osas üleminek järk-järguline.
04.11.2012 14:58
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog