mulle meenus selle äärekivi kõrgusega selline juhus Rootsimaa päälinnast sadama kandist. buss tuli linnapoolt,peatus oli teiselpoolteed. buss tegi tagasipöörde ning ruumipuudusega seoses jäigi poolviltu. aga lahendus oli lihtne-ajas esimese parempoolse nurga kõnnitee kohale ning lasi bussi madalamale nii et põhi istus kõnnitee peale. kogu takistus oli ületada u 5cm kõrgune äär ja olidki bussis. ilmselge on see,et kui buss oleks tulnud mööda sirget teed ning jäänud peatusesse sirgelt seisma siis poleks saanud seda siiski niilihtsalt teha. meil jäävad busse juhtivad pensionärid seisma üldse kus mugavam on-kes pool meetrit äärekivist ja lasnamäel ei keerata enne lõpppeatust taskusse sissegi vaid jäädakse üldse keset esimest rida seisma ning lastakse inimesed maha.

mis puutub liisu pilti "midagi sellist" siis ma hakkan arvama,et kui see inimene võtta tööle ametisse kelle tööks on planeerida kuidas teha bussitaskuid siis saab olema meil suurem osa linnast selline "sõle tänav" kus ühistrantspordile polegi taskuid ehitatud (ärge hakake pragu vaidlema,et pole ruumi-on ikka küll) ning nad hõivavad oma peatusega ära terve ühe sõidurea. ning lisaks sellele lõhuvad nad ära ka selle peatuskohaks kohandatud ala,tekitades rööpaid vms ning see ala mis bussi lahkudes muutub jälle avalikuks sõidutee osaks.