Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 1Hääli - 1 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tallinna teede infrastruktuur
Autor Sõnum
Oxygen Ära
Kibestunud jobu

Postitusi: 3,370
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #16
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused
Mõttetu ta ei ole. Teostamatu aga küll. Sellist graafikut millega saaks läbi kesklinna Õismäele sõita ja mitte maha jääda ei ole võimalik bussile koostada. Sellist marsruuti suudaks Tallinnas läbida vaid muust liiklusest eraldatud tramm. Tallinn on liinivõrgu arendamise seisukohalt üks äärmiselt keeruline koht, sest meil on Ülemiste järv. Järve ja mere vahele jääb napilt 2km laiune maariba millest mõlemale poole jääb suur osa linnast. Ühesõnaga Tallinn meenutab oma kujult number kaheksat. See on ka põhjus miks kesklinn pidevalt ummikutes on - liivakella efekt. Selle pärast peab võrk olema arendatud nii, et kummalgi pool kitsaskohta on omaette liinivõrk ja kesklinnas toimub ümberistumine. Läbivaid liine saab teha vaid kesklinnast mööda sõites, nagu 12 ja 13, või siis läbi kesklinna trammiga. Võibolla nüüd kus linn on võtnud kavasse ehitada valmis Filtri tee, see kesklinna ja Järvevana tee ummikute probleem veidi hajub, aga lõplikku lahendit mina sellele küll ei näe. Filtri tee on ju ka tore küll, aga teisel pool Veerenni ringi on Tehnika tänav ja igaüks saab aru, et see ei ole just väga suure läbilaskevõimega.
Vabandan kui teemast mööda läks. Kustutage kui soovite.
04.06.2009 13:59
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Sõnumeid selles teemas
RE: Tallinna teede infrastruktuur - Uued autobussid - 21.12.2013, 15:51
RE: Sõiduplaanide/marsruutide muutused - Oxygen - 04.06.2009 13:59

Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog