Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 1Hääli - 1 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tallinna teede infrastruktuur
Autor Sõnum
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,678
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #125
RE: Tallinna teede infrastruktuur
(10.07.2012 21:59)Oxygen Kirjutas:  
(10.07.2012 18:01)Heini Kirjutas:  http://www.tallinnapostimees.ee/903018/n...-bussirada

Minu arvates päris hea lahendus. Ise hakkaks südalinnas üldse osasid tänavaid vaid ühissõidukitele tegema (Teatri väljak Estonia pst ja Rävala pst vahel)
Füüsika tundidest sa ilmselgelt eriti aktiivselt osa ei võtnud, sest muidu sa saaks aru mis sellel pildil valesti on. Nagu ei tee teatud operatsioonid meesterahvast veel täisväärtuslikku naist ei saa ka lihtsalt öösel pintsli ja värvipotiga linna peal töllerdamist ja asfaldile värvimist nimetada "lahenduseks". Ma olen nõus, et ühistranspordivõrgustikku on vaja arendada ja ühissõidukitele on vaja anda eeliseid erasõidukite ees. Aga seda ei saa teha just seda sama kõnealust infrastruktuuri muutmata. Koolifüüsikast peaks igaühel meeles olema pidevuse teoreem kus vedeliku voolamisel muutuva ristlõikega torus on voolamise kiirus pöördvõrdeline toru ristlõike pindalaga. Kellel teoreetilise füüsikaga nii hästi ei ole see mingu keeraku vannitoas kraan lahti, pangu pöial toru ette ja vaadaku mis juhtub. See on väga hästi siia olukorda rakendatav. Ühe rea sulgemisega on pandud "torule pöial ette". Kuna siin ei saa me voolukiirust suurendada, aga energia jäävuse seaduse kohaselt ei kao energia kuhugi, siis venib see ummik lihtsalt pikemaks ja selle tulemusel tekib kuskile ütleme Russalka kanti korralik pudelikael. Sellele kõigele lisab volüümi veel praegune tee-ehituste aeg mis suunab Narva maanteele veel suurema koormuse kui seal tavaliselt on. Seda olukorda saab füüsikas simuleerida kui võtta üks peene kaelaga lehter ja sinna hooga vett valada. Hakkab teine üle ajama. Põhjaväila ehitus on suunatud määramatusesse. Kunagi Kadriorus katsetatud muutsuunarida, mis minu arvates oleks mingisugune lahendus, ei ole TTA suuteline reaalsuses rakendama. Muud pole teha kui kahe käega peast kinni hoida ja võimalusel kesklinna mitte minna.

Hobujaama tänava ja Teatri väljaku sulgemise vastu ei oleks midagi. Eratransport saab seal sõita kas vastavalt Pronksi ristmiku kaudu või Kaubamaja kaudu. Mõlemal juhul oleks ruumi rohkem kui küll. Välisministeeriumi juures tuleks viimase variandi korral küll asja veidi paremini korraldada.

Andreas,su jutt täitsa õige,ainult et Tallinna linnaviletsus ja TTA ongi seda nii plaaninud et autosid kesklinnas võimalikult vähe oleks ehk siis tehakse kuntslikult need ummikud et inimesed autodest loobuksid ja ühistransporti kasutama hakkaks.Kes see ikka viitsib tundide kaupa ummikutes istuda ja ronitaksegi ühistranspordi peale ümber,see linnaviletsuse lootus ongi.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
10.07.2012 22:08
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Sõnumeid selles teemas
RE: Tallinna teede infrastruktuur - lauri3885 - 10.07.2012 22:08
RE: Tallinna teede infrastruktuur - Uued autobussid - 21.12.2013, 15:51

Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog