Seal oli see sama kavand mida on kujutatud selles Postimehe artiklis. Üldiselt ma arvan, et seal ristmikul lähemate aastate jooksul midagi kindlasti tegema hakatakse. Eks ta ju üks neetud pudelikael ole ja lisaks see LKF-i statistika. Ühtlasi ju ideaalne vabandus miks panna kinni Õismäe troll. Jääb ehitusele jalgu ju. Lähiaastad võivad muidugi olla ka 10 aasta pärast.

Waat siinkandis ju pole walijaid eriti ja toopärast põhirõhk Ülemistel.Kui treedest weel rääkida siis lubati ju ka Sitsi Kopli rist kohe kohe korda teha.Ja ,mis rahhad pandi mängu,et kanali pikendus Piiteri teeni teha(teades samas ,et see kokkujooks ümberehitusele läheb).

Aga olgem ausad see kanali pikendus valmis Peterburi teele ju hulk aastaid tagasi ja ennast ka ära tasunud. Räägiti ju et kohe-kohe tuleb hiigelliiklusõlm ja mõetu rahakulutamine.

Kanali pikendust võrdleks ma täesti selle Filtri tee pikendusega. Tasub end ära, toimib, on kasuks paljudele inimestele. Aga vaadatud on ainult seda ühte teejuppi ja laiem pilt on jäänud tähelepanuta. Nagu on Filtri tee pikendus toimiv lahendus Järvevana liikluskoormuse vähendamiseks, ent puuduliku läbilaskevõimega ja läbi mõtlemata foorisüsteemiga on ka Laagna tee otsal suur miinus. Liikluskoormust Piiteril vähendab, inimesed kasutavad, ent Peterburi tee poolne ristmik on üks paras takerdus ja parempööre Peterburi teelt Laagna teele on isegi ohtlik. Isegi seal mitu korda liiklusohtlikku olukorda sattunud.

(16.09.2011 22:47)raulito Kirjutas:  Aga olgem ausad see kanali pikendus valmis Peterburi teele ju hulk aastaid tagasi ja ennast ka ära tasunud. Räägiti ju et kohe-kohe tuleb hiigelliiklusõlm ja mõetu rahakulutamine.

Kui midagi ehitatakse siis peaks ju olema mingi perpektiiwi tunne ka ju asjal.

(16.09.2011 22:59)PETSS Kirjutas:  

(16.09.2011 22:47)raulito Kirjutas:  Aga olgem ausad see kanali pikendus valmis Peterburi teele ju hulk aastaid tagasi ja ennast ka ära tasunud. Räägiti ju et kohe-kohe tuleb hiigelliiklusõlm ja mõetu rahakulutamine.

Kui midagi ehitatakse siis peaks ju olema mingi perpektiiwi tunne ka ju asjal.

Laagna tee - Peterburi tee ristmik ehitati välja 2004.a. ja avati toona oktoobri viimastel päevadel. Maksma läks see 12,76 miljonit krooni ja on töötanud nüüdseks siis juba 7 aastat.
Punasele tänavale rajatud Lasnamäe turg, mis suutis väidetavalt töötada vaid napi kuu, maksis kroonides samuti 13 miljonit.
Kuigi et 13 miljonit aastal 2004 ja 2011 pole päris üks-ühele võrreldavad summad, siis ikkagi.....kummal juhul need miljonid teie arvates mõtteka rakenduse leidsid ja kummal juhul suisa maha visati?

Palju maksab see Laagna teel ehitatav jalakäijate tunnel? Sest see tundub olevat üks kõige mõttetum raha kulutamine Tallinna poolt, sest ei saa mina vähemalt aru, kes seda kasutama peaks hakkama...

Mina hakkan alustuseks. Ma kasutasin seda juba varem, aga siis pidi lihtsalt taskulamp kaasas olema.

Sõnastaksin ümber, tunnelit ei ehitata tegelikult. Teda renoveeritakse ja kaasajastatakse.

http://www.tallinnapostimees.ee/570862/t...are-parki/

Järgmise aasta plaanid on Ranna tee, ning Sõjamäe ja Männiku tee lõpud. Positiivne uudis muidugi et linnast väljuvad teed korda tehakse

Mitte sõnagi Tehnika tänava linna poolsest otsast. Mitte sõnagi minu poolt palju kirutud Filtri tee bussijaama poolsest otsast. Mitte sõnagi Õismäe teest. Sõpruse puiestee alguses peale Taksopargi ristmikku on juba ammu asfalt ühes kohas ära vajunud, tulemuseks korralik löökauk. Nii palju on tehtud, et aerosooliga on sinna tõmmatud igavene vägev kollane ring. Millal saab korda? Aga see-eest on pikk jutt sellest kuidas igal pool käib õudne kergliiklusteede ehitamine. Artiklis on öeldud, et suurem aur läheb kõik Ülemistele. Mina olin seni aru saanud, et seal toimetatakse suuremalt jaolt eurorahadega. Järelikult ei tohiks see nagu eriti linnaeelarvet mõjutada. Või on meil nüüd uueks probleemiks kallurite ja teerullide puudus? Kolm välja toodud suuremat projekti on muidugi vaja teha, aga ma ei oska küll näha, et Ranna tee nüüd suurema tähtsusega oleks kui Tehnika. No ei tule ühtegi positiivset mõtet seoses Tallinna linnaga.

Edit: Vabandan! Tallinnas on kõik kõige paremas korras.
Lauluväljakul toimub töömess, Sotsiaalsetel töökohtadel on saanud tööd 1700 inimest ja mis põhiline MuPo uuendab oma autoparki. Ja et näidata ka kõigile teistele kui hea on elu Tallinnas, tellib linn 53000€ eest mingisuguseid turismivideoid. Ilmselt uusversioon ringvaatest Gorba külastas Järvamaad. Elukogenumad saavad aru.

(20.09.2011 23:37)Oxygen Kirjutas:  Edit: Vabandan! Tallinnas on kõik kõige paremas korras.
Lauluväljakul toimub töömess, Sotsiaalsetel töökohtadel on saanud tööd 1700 inimest ja mis põhiline MuPo uuendab oma autoparki. Ja et näidata ka kõigile teistele kui hea on elu Tallinnas, tellib linn 53000€ eest mingisuguseid turismivideoid. Ilmselt uusversioon ringvaatest Gorba külastas Järvamaad. Elukogenumad saavad aru.

Unustasid ära MuPo kuulivestid.

Need on need uudised mis tulid ette kui ma sama lehekülge allapoole scrollisin. Seal kuulivestidest ei rääitud.

Õikal Rimi ees kõik popiks aetud.Ja nagu sildid näitawad kohe ka sisering seksiks aetakse.Ehk näewad ka minu silmad toda ,et suur ring ka korda saab.

(21.09.2011 06:44)Oxygen Kirjutas:  Need on need uudised mis tulid ette kui ma sama lehekülge allapoole scrollisin. Seal kuulivestidest ei rääitud.

OT: http://www.tallinnapostimees.ee/555392/m...ulivestid/

http://www.tallinnapostimees.ee/577008/k...korraldus/

Kalamajas muudetakse liikluskorraldust. Soo tänaval läheb olukord kitsaks. 3 liikumine Veerenni suunal peaks seega muutuma.

Paldiski mnt ja Järwekalda tee rist suht kenaks tehtud aga?Foore ikka pole .Ma ei tea kas see nii wõimatu ülesanne wõi asi milleski muus.Samas Lasnamäel pea iga ülekäimiskoht fooriga ,kõnelematta Wabaduse pst kus iga maja ees napilt foor.

Küllap tulevad need ka. Harkus võttis ka asi aega.

Lootus pidi wiimasena koolema.

http://www.tallinnapostimees.ee/609030/t...kti-jargi/

Ülemiste liiklussõlm ei pruugi valmida 2013 sügis vaid 2014 kevad. Edgaril keerulised ajad enne valimisi pole midagi avada kui läheb samas vaimus edasi et ehitame vaid Ülemiste risti.