Plaane selleks, et bussid käiks Vabaõhumuuseumi teed mööda kahes suunas on tehtud küll, asi seisab ainult selle taga, et kõnealusel teel on kõik bussipeatused korralikult välja ehitatud ainult ühes suunas. Samas mulle praegu siiski meeldib see, et bussid Kakumäel poolringliinina sõidavad.
Balti jaam on tõesti kaotanud oma tähtsuse sihtkohana, aga kuhu mujale seda liini saaks suunata? Hobujaama on niigi pilgeni täis, Kesklinnas aga ei saaks 21-te 36 moodi panna sõitma, sest siis tuleks tal seista Landil. Ideepoolest üks utoopiline võimalus oleks panna liin edasi Reisisadamasse käima, aga see ei tuleks ilmselt kõne allagi ning erilist kasu sellest ka ei oleks. Kuidagi annaks ehk Coca Cola Plaza ja Peapostkontori ette ruumi teha, et 21 saaks seal seista, Hobujaama oleks siis küllaltki lähedal.

Üks võimalus oleks Kadaka (läbi Vilde tee), aga sel juhul peaks liini suunama Lõuks tänavalt Vabaõhumuuseumi tee ja Paldiski mnt kaudu, mis võimaldaks mugavaid ümberistumisi linna sõitvatele trollidele.
Tegelikult oleks vaja reformida Tallinna piletimajandus ja see nn. üksikpilet asendada tunnipiletiga (tegelikult küll 2 tunni piletiga).

(28.06.2009 11:34)arti Kirjutas:  Tegelikult oleks vaja reformida Tallinna piletimajandus ja see nn. üksikpilet asendada tunnipiletiga (tegelikult küll 2 tunni piletiga).

Hakkab küll teemast kõrvale kiskuma, aga mul on just seesama mõte olnud ning ma arvan, et tegelikult on Tallinn juba selle poole teel - ekspresstalongi hind langetati 15 kroonini, mis on ka 1 tunni pileti hind ning tunnipiletiga saab sõita ka ekspressis lisatalongi soetamata. Nüüd jääb üle veel 13-kroonise tavatalongi hind tõsta 15 kroonini ning siis talongid üldse ära kaotada, jätteski alles vaid tunnipiletid. Selle viimase muutuse tegemiseks saaks aga hästi ära kasutada praegust käibemaksu tõusu.

Probleemiks saavad ilmselt olema kompostrid, neid oleks siis iga ukse juurde vaja. Jällegi mujal maailmas kus see piletikontrollisüsteem on uuskasutuses, komposteeritakse pileteid peatuses, see teeb petmise raskemaks. Aga jah, teemast hakkab välja kiskuma küll, kuigi see on foorumitel nii tüüpiline ja kuidas siis ikka mingit mõttelõnga klassifitseerida, ilmselt tuleb sellise asjaga leppida, loodetavasti pole ka adminnidel selle vastu midagi.

Siis tuleb hakata ka meie inimesele selgeks tegema (kuigi see saaks raske olema), et bussi tuleb minna esiuksest ning komposter tuleb panna esiukse juurde. Ühtlasi on võimalik teha kestasid ID-kaardile, et saaks nendega sõiduõigust tõestada kaarti kuskile toppimata, vaid lihtsalt aparaadile vastu pannes (nagu Helsingis, Stockholmis, Riias jne.).

See esiuksest sisenemine pole just parim idee. Uued aususe peal põhinevad süsteemid seda ei kasuta, põhjuseks just pealemineku kiirus. Seetõttu võetaksegi reisitšekk peatuses, asendades sisuliselt sedasi metroost tuntud piletisüsteemi. Ma ei kujuta ette, et Tallinna ülekoormatud liinidel esiuksest sisenemine, eriti tipptunnil kuidagi töötaks.
Raadiolainetepõhine identifitseerimine oleks vägagi kulukas projekt, eriti arvestades seda, et praegune süsteem pole veel ajale jalgu jäänud. Nagu tehnikaga on, kuna Eestis tehti uuendustega algust enne sinu poolt mainitud kohti, peame me paratamatult mingil hetkel jääma tahapoole neist kes praegu selle ette võtavad. Samas lohutada võib end sellega, et ilmselt uue revolutsioonilise uuenduse korral oleme meie jälle esimesed :-)

Esiuksest väljumisega tuleks tohutu ajakulu. Seda eriti terminalis kus bussid ju kaua seista ei saa.
21 algpeatus võiks jääda Balti Jaama aga sõita võiks ta ümber Vanalinna ehk siis marsruudil Balti jaam - Linnahall - Laikmaa - Vabaduse väljak - Tõnismägi - Hotell Tallinn - Kelmiküla....
Aga kuna see teeks tohutu ringi siis seda vaevalt juhtub kui juba 23 Kaubamajani lühendati siis liini pikendamisi vaevalt ette võetakse.

(28.06.2009 18:52)raulito Kirjutas:  Esiuksest väljumisega tuleks tohutu ajakulu. Seda eriti terminalis kus bussid ju kaua seista ei saa.

Esiuksest väljumine? See on huvitav lähenemine .

(28.06.2009 18:52)raulito Kirjutas:  21 algpeatus võiks jääda Balti Jaama aga sõita võiks ta ümber Vanalinna ehk siis marsruudil Balti jaam - Linnahall - Laikmaa - Vabaduse väljak - Tõnismägi - Hotell Tallinn - Kelmiküla....
Aga kuna see teeks tohutu ringi siis seda vaevalt juhtub kui juba 23 Kaubamajani lühendati siis liini pikendamisi vaevalt ette võetakse.

2. liin pikendati Linnahallini ja 59. liin Pikakarile . 21. liin saaks seista ka Kunstiakadeemias, sinna võiks ta sõita nagu 45. liin vanasti (Paldiski - Endla - Kaarli - Estonia kaudu).

(28.06.2009 19:50)Kaspar Kirjutas:  Esiuksest väljumine? See on huvitav lähenemine .

Arhuses toimibki see asi niimoodi. Sisenetakse kaheukseliste (Aabenraa kerega Volvo B10M-id ja B12M-id) korral tagumisest ning kolmeukseliste (lõõts-Säffled, Solarised, OmniLink-id) korral keskmisest uksest.

49 liin oli täna teadagi ülerahvastatud ja 042 jäi loomulikult kitsaks. Tagareas istusid inimesed üksteisel lausa süles ja üks Pärnamäe kalmistule mineja pidi lillekasti hoidma käed püsti peakohal. Kui see rahvamass lõpuks maha sai siis Mähe teest Merivälja poole oleks edasi nagu raketiga sõitnud.Tuule teele jõudis ta 5 minutit hiljem aga Lasnamäele tühjalt tagasisõites jõudis ta Mustakivisse juba 5 minutit varem.

(27.06.2009 09:15)Heini Kirjutas:  Veel peaksid suht tühjad liinid olema 59, 5A, 47, 53 ja 56. Vähemalt nii olen mina näinud (30. liini kohta ei oska väga öelda, sest selle liini busse ei näegi üldse, aga kas ma eksin väga palju, kui ütlen, et ega sealgi rahvast väga palju pole?

5A liin teenindab inimesi, kes sõidavad rannale. Ja seal väga palju inimesi sõidab.
49 liiniga sõita üldse ei saa, iga buss ülekoormatud üldse.

Täna oli rahwast palju ka 26 liinil.Seda just Stroomi ja Paljassaare kandis.Tekkis tükk seletamist ,et edasi sõidab Paljassaarest waid 59.

Täna õhtul enne kaheksat oli Russalka juures rannast bussiga ära minejaid tervitamas MUPO. Huvitav kas nad peale Laulupeo ajal ka seal passivad. 5A juhtusin eile õhtu nägema ja oli ka tõsielt ülerahvastatud.Eile oli tõenäoliselt üldse Pirita rannast ärasaamisega raskusi sest 2240 oli Merivälja peatuses ära väsiud. Huvitav kas suviti ei võiks rannapiirkondi teenindada bussid erigraafikutega et kui tõesti palju rahvast saadaks liinile rohkem busse näiteks aga see vist rohkem tulevikumuusika.

(30.06.2009 21:03)raulito Kirjutas:  Täna õhtul enne kaheksat oli Russalka juures rannast bussiga ära minejaid tervitamas MUPO. Huvitav kas nad peale Laulupeo ajal ka seal passivad. 5A juhtusin eile õhtu nägema ja oli ka tõsielt ülerahvastatud.Eile oli tõenäoliselt üldse Pirita rannast ärasaamisega raskusi sest 2240 oli Merivälja peatuses ära väsiud. Huvitav kas suviti ei võiks rannapiirkondi teenindada bussid erigraafikutega et kui tõesti palju rahvast saadaks liinile rohkem busse näiteks aga see vist rohkem tulevikumuusika.

Kes mäletab nii ju tegelikult ju lubati.Tegelikuses asi teistmoodu.Ja samas ei saa bussid sõita ilma järgi(hommikul waatame kuidas sõitma hakkame).

(30.06.2009 21:03)raulito Kirjutas:  Täna õhtul enne kaheksat oli Russalka juures rannast bussiga ära minejaid tervitamas MUPO. Huvitav kas nad peale Laulupeo ajal ka seal passivad. 5A juhtusin eile õhtu nägema ja oli ka tõsielt ülerahvastatud.Eile oli tõenäoliselt üldse Pirita rannast ärasaamisega raskusi sest 2240 oli Merivälja peatuses ära väsiud. Huvitav kas suviti ei võiks rannapiirkondi teenindada bussid erigraafikutega et kui tõesti palju rahvast saadaks liinile rohkem busse näiteks aga see vist rohkem tulevikumuusika.

Jah, MUPO täna terve päev töötab. Ma arvan üldse, et liin nr 5A võiks olla suvine liin, et rannale sõita.
Kui 49 liiniga sõita ei saa, siis inimesed saavad sõita ka 5A liiniga.
Ma ise kasutan ka seda liini, kui sõidan rannale.

Täna ühistransport oli väga ülekoormatud. Trammid täna väga täis ka.
Homme tuleb veelgi huvitavam, lähen vaatama...

Keegi ehk hakkab jälle seletama midagi postituste arvu kunstlikust suurendamisest, aga võibolla keegi numbriloendust ei loe, aga seda teemat jälgivad. Neile siis ka siin teemas pilt ülekoormatuse definitsioonist.
http://www.speedyshare.com/261432118.html

(03.07.2009 22:40)Oxygen Kirjutas:  Keegi ehk hakkab jälle seletama midagi postituste arvu kunstlikust suurendamisest, aga võibolla keegi numbriloendust ei loe, aga seda teemat jälgivad. Neile siis ka siin teemas pilt ülekoormatuse definitsioonist.
http://www.speedyshare.com/261432118.html

No vot, ja 17A jättis veel inimesi maha nii, et kilukonserv tekkis ja üleliigsed kilud jäid lihtsalt välja

(03.07.2009 22:40)Oxygen Kirjutas:  Keegi ehk hakkab jälle seletama midagi postituste arvu kunstlikust suurendamisest, aga võibolla keegi numbriloendust ei loe, aga seda teemat jälgivad. Neile siis ka siin teemas pilt ülekoormatuse definitsioonist.
http://www.speedyshare.com/261432118.html

Seda ma veel täpselt ei näinud !

(03.07.2009 22:43)Siim Kirjutas:  

(03.07.2009 22:40)Oxygen Kirjutas:  Keegi ehk hakkab jälle seletama midagi postituste arvu kunstlikust suurendamisest, aga võibolla keegi numbriloendust ei loe, aga seda teemat jälgivad. Neile siis ka siin teemas pilt ülekoormatuse definitsioonist.
http://www.speedyshare.com/261432118.html

No vot, ja 17A jättis veel inimesi maha nii, et kilukonserv tekkis ja üleliigsed kilud jäid lihtsalt välja

Mis sa mõtled, et sinna siis kõik peale mahtusid? Sinna jäi neid veel omajagu ja kaare alt tuli muudkui juurde
See on 63. liini 22:39 väljumine.