(02.05.2010 18:28)ER12 Kirjutas:  

(28.04.2010 19:42)PETSS Kirjutas:  Ehk juba warem aga täna sõitsiwad elektrirongid Pääsküla ülesõidul juba normaalkiirusel.Täna hommikul 9-10 wahhel seal ülesõidul miskit komisjoni moodu asjamehed.Kaesiwad ja pildistadid seal kui rong sõitis.

Pääsküla ülesõidul on lubatud kiirus suurendatud al. 19.03. Praegu on lubatud hoiatuse alusel sõita 60 km/h (tavaline kiirus 70 km/h).

Varasem hoiatus oli tingitud talvel lumesaha poolt rikutud kummimattidest, mis parajalt lainetasid.

Uus sõiduplaan alates 30.05.2010: http://elektriraudtee.ee/public/ELR_soid...5.2011.xls

Elektriraudtee läheb sügisel üle uuele piletisüsteemile

Just raadio uudistest kuulsin ka tollest.Ehk jõuab asi ka Tallinna bussiliiklusse?

Pilte Stadler FLIRT rongidest, mis Eestis paari aasta pärast sõitma hakkavad. Nüüd tundub olevat ka kindel värviskeem välja valitud.

Lisa: ka uued elektroonilise süsteemi piletihinnad on avaldatud.

(27.07.2010 10:19)PETSS Kirjutas:  Just raadio uudistest kuulsin ka tollest. Ehk jõuab asi ka Tallinna bussiliiklusse?

Vaevalt - kui seda ametlikku plakatit uskuda, siis on kaardile peale kirjutatud "Elektriraudtee sõidukaart". Kahju muidugi, aga ega linnavalitsuses selle ühendamise peale niikuinii poleks tuldud või siis jälle raha pole...

Nüüd selgus ka, et kiipkaart hakkab maksma 40 krooni. Septembrikuus jagavad klienditeenindajad seda tasuta, kui kaardile laetakse kuukaart või 100 krooni.

Elektriraudtee : Ülimugavad vagunid pole ökonoomsed !

(09.08.2010 19:31)kenn12 Kirjutas:  Elektriraudtee : Ülimugavad vagunid pole ökonoomsed !

Ma ei saa aru, mille üle nüüd virisetakse? Olen Helsingis nendega sõitnud ja võrreldes praeguste rongidega on ikka öö ja päev. Samas, tundub et Eesti inimene pole ikka veel rahul - ei, meil tahetakse kohvikunurka! Tule taevas appi, 41 minutit Keilasse ja ei saa ilma kohvitassi ning saiakeseta olla? Rongis on WiFi, konditsioneer, WC ja madalad sissepääsud - aga ei, ikka on vaja viriseda.

(09.08.2010 19:56)Kaspar Kirjutas:  a! Tule taevas appi, 41 minutit Keilasse ja ei saa ilma kohvitassi ning saiakeseta olla?

Keilasse võibolla tõesti mitte, aga Valga-Tartu-Tallinn liinil võiks küll olla. Rahulduks ka automaatidega.

mingisugune kord võiks siiski olla, et mugavamad rongid pikematel liinidel, ja mitte nii mugavad rongid lühematel.

Ei ole vaja siia elektriliinidele mingisuguseid mugavaid istmeid. Kibuna sibulakasvatajad tulevad oma korvide ja kärudega ja retsivad nagunii kõik asjad esimese nädalaga ära. Vanas ER1-s olid kõige paremad istmed - puust pingid.

(09.08.2010 21:20)Oxygen Kirjutas:  Ei ole vaja siia elektriliinidele mingisuguseid mugavaid istmeid. Kibuna sibulakasvatajad tulevad oma korvide ja kärudega ja retsivad nagunii kõik asjad esimese nädalaga ära. Vanas ER1-s olid kõige paremad istmed - puust pingid.

Just selliste avalduste pärast meil ühistransport välja surebki...

(09.08.2010 19:56)Kaspar Kirjutas:  

(09.08.2010 19:31)kenn12 Kirjutas:  Elektriraudtee : Ülimugavad vagunid pole ökonoomsed !

Ma ei saa aru, mille üle nüüd virisetakse? Olen Helsingis nendega sõitnud ja võrreldes praeguste rongidega on ikka öö ja päev. Samas, tundub et Eesti inimene pole ikka veel rahul - ei, meil tahetakse kohvikunurka! Tule taevas appi, 41 minutit Keilasse ja ei saa ilma kohvitassi ning saiakeseta olla? Rongis on WiFi, konditsioneer, WC ja madalad sissepääsud - aga ei, ikka on vaja viriseda.

Tähelepanek sellele, et uksed avanevad otse salongi ilma tamburita on täitsa õigustatud. Elektrirongidesse pole keegi baari nõudnud, kriitika käib eelkõige diiselrongide osas.
Tasub kuulata: http://vikerraadio.err.ee/helid?main_id=1375051 muidugi jutt tüüpiline, mida ajada saab.

(09.08.2010 21:30)Georg Kirjutas:  

(09.08.2010 21:20)Oxygen Kirjutas:  Ei ole vaja siia elektriliinidele mingisuguseid mugavaid istmeid. Kibuna sibulakasvatajad tulevad oma korvide ja kärudega ja retsivad nagunii kõik asjad esimese nädalaga ära. Vanas ER1-s olid kõige paremad istmed - puust pingid.

Just selliste avalduste pärast meil ühistransport välja surebki...

Pesori juhtide seas on mul ka mõttekaaslasi. Sünge värk. Selle kohta oli ka üks ütelus. Midagi pärlite ja sigadega, täpselt ei mäleta.

Nõme on küll kui uksed otse salongi avanevad. Eks igaüks on südatalvel rongi tamburist läbi käinud ja tundnud kui külm seal on. Aga kui selline külm otse salongi tuleb...
Tõsi,tulevatel rongidel on koostekvaliteet praegustega võrreldes kindlasti parem aga tambur võiks nii kui naa olla.
Olen ka poolt,et kaugliini (olgu siis kohalik või rahvusvaheline) võiks olla ikka paremad istmed. Need ajad on möödas kui puuistmetel Tallinnast Tartu või Valgasse loksusid.
Teine asi on linnalähi liinid nagu see Elektriraudtee ongi. Max ühe tunnikese kannatab seal "puudulikus mugavuses" igaüks ära.

noojahh

(09.08.2010 22:05)Oxygen Kirjutas:  

(09.08.2010 21:30)Georg Kirjutas:  

(09.08.2010 21:20)Oxygen Kirjutas:  Ei ole vaja siia elektriliinidele mingisuguseid mugavaid istmeid. Kibuna sibulakasvatajad tulevad oma korvide ja kärudega ja retsivad nagunii kõik asjad esimese nädalaga ära. Vanas ER1-s olid kõige paremad istmed - puust pingid.

Just selliste avalduste pärast meil ühistransport välja surebki...

Pesori juhtide seas on mul ka mõttekaaslasi. Sünge värk. Selle kohta oli ka üks ütelus. Midagi pärlite ja sigadega, täpselt ei mäleta.

Pole siis ime et liinibussid aina väiksemaks muutuvad, ja paistab et väide "sõitjaid on vähe" või "nõudlus puudub" on tõsi, sest kui mugavus puudub, miks peaks üldse kaaluma autosõidu asemel bussisõitu? Püstiseismisrõõm? Muidugi kaudselt on tegemist riikliku küsimusega, sest dotatsiooni peal bussifirmad elavadki, kui nõudlust pole, milleks siis rohkem doteerida? Asi liigub ainult ühes suunas, vähemalt maakonna liinide poole pealt vaadatuna.

(09.08.2010 21:32)Regardman Kirjutas:  

(09.08.2010 19:56)Kaspar Kirjutas:  

(09.08.2010 19:31)kenn12 Kirjutas:  Elektriraudtee : Ülimugavad vagunid pole ökonoomsed !

Ma ei saa aru, mille üle nüüd virisetakse? Olen Helsingis nendega sõitnud ja võrreldes praeguste rongidega on ikka öö ja päev. Samas, tundub et Eesti inimene pole ikka veel rahul - ei, meil tahetakse kohvikunurka! Tule taevas appi, 41 minutit Keilasse ja ei saa ilma kohvitassi ning saiakeseta olla? Rongis on WiFi, konditsioneer, WC ja madalad sissepääsud - aga ei, ikka on vaja viriseda.

Tähelepanek sellele, et uksed avanevad otse salongi ilma tamburita on täitsa õigustatud.

Hetkel näiteks diiselrong 0244-l ooteaeg Liiva jaamas 6 minutit. Seega talvel on võimalus saada 6 minutit külma õhku otse salongi. Või näiteks Balti jaamas väljasõidu ootamine. Isegi kui tulevad uste juurde nupud, millega reisijad saaks ise endale ust avada, siis nende kasutusaeg saab ilmselt otsa üsna kiirelt. Ere näide MRP Liinidelt - 775: siiani ei osata tagumisi uksi avada(reisijad).

(10.08.2010 07:47)k2ssar Kirjutas:  Hetkel näiteks diiselrong 0244-l ooteaeg Liiva jaamas 6 minutit. Seega talvel on võimalus saada 6 minutit külma õhku otse salongi. Või näiteks Balti jaamas väljasõidu ootamine. Isegi kui tulevad uste juurde nupud, millega reisijad saaks ise endale ust avada, siis nende kasutusaeg saab ilmselt otsa üsna kiirelt. Ere näide MRP Liinidelt - 775: siiani ei osata tagumisi uksi avada(reisijad).

Vastupidine ere näide oleks meist palju külmemate talviste temperatuuridega Soome, kus nii rongidel, kui ka linnatranspordil kõik uksed otse salongi ning ka uksenupud ilusti töökorras!
Nii et saab küll, kui vaid tahetakse saada