Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 1Hääli - 1 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kaugliinidest
Autor Sõnum
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #161
RE: Kaugliinidest
(28.05.2013 20:59)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Nõukogude ajal Lätti orienteerunud Pärnu ATP liinidest, siis olid veel ka:

Pärnu-Kilingi-Nõmme-Jäärja-Valmiera
Pärnu-Ainazi-Limbazi-Cesis

Tollal küll tollipiire polnud, kuid riiklik administratiivpiir ületati ikkagi. Informeertumad teavad nagunii täpsemalt, aga ilmselt oli tegemist nn. tavaliinidega. Kas omaaegne Pärnu-Riia oli kiir või ekspress?

P.S. Nt. 1982. a. pidanud Valmiera bussipargile kuulunud eksperimentaalne PAZ 3205 ühendust Valmiera ja Pärnu vahel.

Mõlemad olid tavaliinid. Mul on nende kohta andmeid alates 1980ndatest. Siis Cesise liini sõitsid mõlemad pargid, Valmierat ainult Valmiera park. Arvestades aga liininumbrit 359, on 70ndatel Pärnu ATP ka seda sõitnud. Piiri ületas ka Pärnu-Ainaži. Pärnu-Riia oli kiirliin.
(28.05.2013 21:29)lauri3885 Kirjutas:  Ok. Võib küll sobida 150 kohalt. Aga 732 oli siis sedasi,et Tallinnast 5.30-10.00 saabus Tartusse ja tagasiteele asus Tartust 14.50-19.30 saabumine Tallinna ja öine vahetus oli Tallinnast 12.15-16.50 saabus Tartusse ja tagasiteele järgmisel varahommikul Tartust 5.35-10.05 saabumisega Tallinna.
See,et märkisin 12.15 Tallinnast väljumise tagasi tuleku samale õhtule oli minu viga.
Jah sobib küll 150 kohalt,et Tallinnast 14.10-17.25 Tartusse saabumine ja tagasiteele Tartust 19.55-23.10 saabumisega Tallinna.
Aga tekkis 150 kohalt see küsimus,et Tallinnast oli iga päev väljumine 21.00 mis saabus Tartusse 0.05 aga Tartust väljus ainult R;L;P 14.55 mis siis Tallinna jõudis 18.10. Kuidas sellega on?

Alates 1984 sõitis jah ainult R,L,P. Siis hakkaski 158 19.25 Tallinnast R,L,P väljuma.
(selle postituse viimane muutmine: 28.05.2013 21:48 markot.)
28.05.2013 21:40
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #162
RE: Kaugliinidest
Seega kui õigesti aru saan siis on sedasi,et Tartust väljus 14.55 ja tagasi Tartusse Tallinnast alguses 150 all 20.55 ja hiljem 158 all 19.25 ja seda siis edasi-tagasi R;L;P ja oli Tartu oma? Ja hilisem igapäevane 158 Tartust 13.55 läks siis 20.55 150 alt Tallinnast igapäevaselt Tartusse tagasi? Seega Tartu ATP 150 ja 158 olid vahetuses. Kui sedasi siis asi selge.
Mhm.Tallinna omad käisid ikka ühes tükis edasi-tagasi aga Tartu omad panid eri liininumbrite all edasi-tagasi sõita ja see segadusse ajabki,et mis mida.Tongue

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 28.05.2013 22:11 lauri3885.)
28.05.2013 21:48
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #163
RE: Kaugliinidest
(28.05.2013 20:25)keskjaam Kirjutas:  
(28.05.2013 14:21)Mister X Kirjutas:  Kas kunagi on eksisteerinud ka sellist kaugliini nagu Pärnu-Riia-Pärnu? Ilmselt mitte, kuna Tallinna ja Riia vahel kurseerivad liinid läbisid Pärnut nagunii.
MIngi hetk sõitis ka Sebe sellist liini mis algas ja lõppes Pärnus ehk teisi sõnu buss väljus hommikul Tallinnast ja viska sildid Pärnus ümber ja jätkas marsruudil Pärnu Riia. Hetkel ei meenu miks seda liini oli vaja kelle välja söömiseks.... meenub et riburida läks mitme erifirma bussid lätti ...kaugliini luba Tallinast vist ei saadud aga Pärnust saadi siis kasutati sellist taktikat.
SEBE omaaegne eliitbuss parginumbriga 45 ja bussijuht Rein meenuvad kohe sellega seoses..Smile
Liininumbriks oli 954, väljus 6:00 Tallinnast, 7:45 Pärnust ja oli Riias 10:45. Tagasisõitu alustas 15:30 Riiast, 18:25 Pärnust ja Tallinna jõudis 20:15.
(selle postituse viimane muutmine: 28.05.2013 22:17 Siim.)
28.05.2013 22:13
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #164
RE: Kaugliinidest
Kõik olid Tartu omad, aga kui sõideti iga päev, siis oli nii:
158 13.55, tagasi 158 19.25;
150 14.55, tagasi 724 19.45.
Kui 150 14.55 R,L,P, siis tagasitulek:
158 19.25 R,L,P;
158 13.55 tuli tagasi 724 19.45.
150 Tallinnast 20.55, oli see, mis tuli Käärikult.
28.05.2013 22:19
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #165
RE: Kaugliinidest
Selge,tundub,et oleme siis paika saanud mis olid Tartu omad ja mis Tallinna omad.Hea teada mis midagi olid.Tänud!
Siiski tekkis veel küsimusi. Kellele kuulus liin 850 mis väljus Tartust 5.30-8.40 saabumisega Tallinna ja Tallinnast tagasi Tartusse 10.25-13.35 saabumisega Tartusse? Kellaaja järgi oletan,et Tartu ATP oma?

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 28.05.2013 22:31 lauri3885.)
28.05.2013 22:21
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #166
RE: Kaugliinidest
Sulle ka aitäh, asi selge.
850 oli Tartu oma küll.
28.05.2013 22:44
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
matefus Ära
Liige

Postitusi: 35
Liitunud: Mar.2010
Postitus: #167
RE: Kaugliinidest
(28.05.2013 18:41)markot Kirjutas:  Ei tea, kas sellest on siin juttu olnud, aga kui 1984.a keelati öine bussiliiklus Venemaal (vähemalt Leningradi ja Pihkva oblastis), siis muudeti kõik öised liinid Tallinn-Novgorod, Tallinn-Pihkva, Tallinn-Leningrad, Pärnu-Leningrad ja Tartu-Leningrad päevasteks. Ainukesena jäi öösel sõitma üks Tartu-Leningradi liindest. Miks ja kuidas selline erand võimalik oli?

Tartu - Leningrad liin 979 ei olnud kiirliin ja see töötas paljude peatustega ja liikus Tartust - Kallastele Varnja - Kolkja kaudu, seega teenindas nn ENSV kohalikku liini. Ilmselt sellest ka erand. Mingil ajal hiljem avati sellel reisil ka päevane reis. Liini teenindajaks Leningradi Autobussipark nr. 1, aga see oli vist aasta hiljem, Öise liikumiskeelu ajal anti liini teenindamine üle ainult Tartu ATP - le. Enne seda sõitsid sellel liinil vaheldumisi mõlemad vedajad. Mingi aeg, enne päevase liini sulgemist olid mõlemad reisid kahasse teenindamisel.


(28.05.2013 22:21)lauri3885 Kirjutas:  Selge,tundub,et oleme siis paika saanud mis olid Tartu omad ja mis Tallinna omad.Hea teada mis midagi olid.Tänud!
Siiski tekkis veel küsimusi. Kellele kuulus liin 850 mis väljus Tartust 5.30-8.40 saabumisega Tallinna ja Tallinnast tagasi Tartusse 10.25-13.35 saabumisega Tartusse? Kellaaja järgi oletan,et Tartu ATP oma?
See liin 850 kuulius tõesti Tartu ATP - le ja Tartusse jõudes jätkas liinil 815, Tartu põlva. Mingi aeg oli Tallinnast vist võimalik otse pilet Põlvasse osta.
(selle postituse viimane muutmine: 28.05.2013 23:26 matefus.)
28.05.2013 23:18
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #168
RE: Kaugliinidest
Siiski tekkis veel üks küsimus millele ma enda ja Markoti vahelisest kirjavahetusest vastust välja ei loe ja puudutab liini 724 mis väljus ainult R ja P Tartust 17.10 ja Tallinnas oli 20.05 ning tagasiteele Tallinnast Tartusse asus samuti ainult R ja P kell 20.40 saabumisega Tartusse 23.35. Et kas tegemist Tartu ATP omaga ja kas kulges selliselt edasi-tagasi?

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
28.05.2013 23:33
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
matefus Ära
Liige

Postitusi: 35
Liitunud: Mar.2010
Postitus: #169
RE: Kaugliinidest
(28.05.2013 21:40)markot Kirjutas:  
(28.05.2013 20:59)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Nõukogude ajal Lätti orienteerunud Pärnu ATP liinidest, siis olid veel ka:

Pärnu-Kilingi-Nõmme-Jäärja-Valmiera
Pärnu-Ainazi-Limbazi-Cesis

Tollal küll tollipiire polnud, kuid riiklik administratiivpiir ületati ikkagi. Informeertumad teavad nagunii täpsemalt, aga ilmselt oli tegemist nn. tavaliinidega. Kas omaaegne Pärnu-Riia oli kiir või ekspress?

P.S. Nt. 1982. a. pidanud Valmiera bussipargile kuulunud eksperimentaalne PAZ 3205 ühendust Valmiera ja Pärnu vahel.

Mõlemad olid tavaliinid. Mul on nende kohta andmeid alates 1980ndatest. Siis Cesise liini sõitsid mõlemad pargid, Valmierat ainult Valmiera park. Arvestades aga liininumbrit 359, on 70ndatel Pärnu ATP ka seda sõitnud. Piiri ületas ka Pärnu-Ainaži. Pärnu-Riia oli kiirliin.
(28.05.2013 21:29)lauri3885 Kirjutas:  Ok. Võib küll sobida 150 kohalt. Aga 732 oli siis sedasi,et Tallinnast 5.30-10.00 saabus Tartusse ja tagasiteele asus Tartust 14.50-19.30 saabumine Tallinna ja öine vahetus oli Tallinnast 12.15-16.50 saabus Tartusse ja tagasiteele järgmisel varahommikul Tartust 5.35-10.05 saabumisega Tallinna.
See,et märkisin 12.15 Tallinnast väljumise tagasi tuleku samale õhtule oli minu viga.
Jah sobib küll 150 kohalt,et Tallinnast 14.10-17.25 Tartusse saabumine ja tagasiteele Tartust 19.55-23.10 saabumisega Tallinna.
Aga tekkis 150 kohalt see küsimus,et Tallinnast oli iga päev väljumine 21.00 mis saabus Tartusse 0.05 aga Tartust väljus ainult R;L;P 14.55 mis siis Tallinna jõudis 18.10. Kuidas sellega on?

Alates 1984 sõitis jah ainult R,L,P. Siis hakkaski 158 19.25 Tallinnast R,L,P väljuma.

Liini 732 buss oli tõesti Tallinna oma ja alustas Tartust hommikul 5. 35. Liin 732 tekkis Pärast Paide autobaasi kaugliinide ümberjagamist reisijate veole spetsialiseerunud majanditele. Algselt oli see liin selline 12.15 liininumbriga 732 läbi Paide Tartusse, ss õhtul 733 liinina Põltsamaale ööbima ja sealt hommikul kl.7.00 Tallinnasse edasiliinina 734. Hiljem, seoses viletsa öömajaga Põltsamaal jäeti õhtune Tartu - Põltsamaa liin ära ja bussijuht jäi ööbima Tartusse hotelli. Buss seisis öö läbi hotelli ees. Ja reis pealinna algas varahommikul. Taotlesin selle reisi pikendamist Elvani, kuid vastati, et bussijuhi ööbimise aeg ei anna siis mõõtu välja.
(28.05.2013 23:41)matefus Kirjutas:  
(28.05.2013 21:40)markot Kirjutas:  
(28.05.2013 20:59)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Nõukogude ajal Lätti orienteerunud Pärnu ATP liinidest, siis olid veel ka:

Pärnu-Kilingi-Nõmme-Jäärja-Valmiera
Pärnu-Ainazi-Limbazi-Cesis

Tollal küll tollipiire polnud, kuid riiklik administratiivpiir ületati ikkagi. Informeertumad teavad nagunii täpsemalt, aga ilmselt oli tegemist nn. tavaliinidega. Kas omaaegne Pärnu-Riia oli kiir või ekspress?

P.S. Nt. 1982. a. pidanud Valmiera bussipargile kuulunud eksperimentaalne PAZ 3205 ühendust Valmiera ja Pärnu vahel.

Mõlemad olid tavaliinid. Mul on nende kohta andmeid alates 1980ndatest. Siis Cesise liini sõitsid mõlemad pargid, Valmierat ainult Valmiera park. Arvestades aga liininumbrit 359, on 70ndatel Pärnu ATP ka seda sõitnud. Piiri ületas ka Pärnu-Ainaži. Pärnu-Riia oli kiirliin.
(28.05.2013 21:29)lauri3885 Kirjutas:  Ok. Võib küll sobida 150 kohalt. Aga 732 oli siis sedasi,et Tallinnast 5.30-10.00 saabus Tartusse ja tagasiteele asus Tartust 14.50-19.30 saabumine Tallinna ja öine vahetus oli Tallinnast 12.15-16.50 saabus Tartusse ja tagasiteele järgmisel varahommikul Tartust 5.35-10.05 saabumisega Tallinna.
See,et märkisin 12.15 Tallinnast väljumise tagasi tuleku samale õhtule oli minu viga.
Jah sobib küll 150 kohalt,et Tallinnast 14.10-17.25 Tartusse saabumine ja tagasiteele Tartust 19.55-23.10 saabumisega Tallinna.
Aga tekkis 150 kohalt see küsimus,et Tallinnast oli iga päev väljumine 21.00 mis saabus Tartusse 0.05 aga Tartust väljus ainult R;L;P 14.55 mis siis Tallinna jõudis 18.10. Kuidas sellega on?

Alates 1984 sõitis jah ainult R,L,P. Siis hakkaski 158 19.25 Tallinnast R,L,P väljuma.

Liini 732 buss oli tõesti Tallinna oma ja alustas Tartust hommikul 5. 35. Liin 732 tekkis Pärast Paide autobaasi kaugliinide ümberjagamist reisijate veole spetsialiseerunud majanditele. Algselt oli see liin selline 12.15 liininumbriga 732 läbi Paide Tartusse, ss õhtul 733 liinina Põltsamaale ööbima ja sealt hommikul kl.7.00 Tallinnasse edasiliinina 734. Hiljem, seoses viletsa öömajaga Põltsamaal jäeti õhtune Tartu - Põltsamaa liin ära ja bussijuht jäi ööbima Tartusse hotelli. Buss seisis öö läbi hotelli ees. Ja reis pealinna algas varahommikul. Taotlesin selle reisi pikendamist Elvani, kuid vastati, et bussijuhi ööbimise aeg ei anna siis mõõtu välja.

Kas foorumlased ka teavad, et üks Tartu ATP Valga kolonni buss ööbis ka Tartus ja juht magas samanimelises hotellis
(selle postituse viimane muutmine: 28.05.2013 23:44 matefus.)
28.05.2013 23:41
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #170
RE: Kaugliinidest
(28.05.2013 23:33)lauri3885 Kirjutas:  Siiski tekkis veel üks küsimus millele ma enda ja Markoti vahelisest kirjavahetusest vastust välja ei loe ja puudutab liini 724 mis väljus ainult R ja P Tartust 17.10 ja Tallinnas oli 20.05 ning tagasiteele Tallinnast Tartusse asus samuti ainult R ja P kell 20.40 saabumisega Tartusse 23.35. Et kas tegemist Tartu ATP omaga ja kas kulges selliselt edasi-tagasi?

Jah, Tartu ATP mingil ajal tegi lisaliini.
Küsimus liini 95 Paide-Tartu kohta, mis sõitis pühapäeviti, Tartusse jõudis 19.25. Kas see läks tagasi Tallinna 19.55 abibussina?



(28.05.2013 23:41)matefus Kirjutas:  
(28.05.2013 21:40)markot Kirjutas:  
(28.05.2013 20:59)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Nõukogude ajal Lätti orienteerunud Pärnu ATP liinidest, siis olid veel ka:

Pärnu-Kilingi-Nõmme-Jäärja-Valmiera
Pärnu-Ainazi-Limbazi-Cesis

Tollal küll tollipiire polnud, kuid riiklik administratiivpiir ületati ikkagi. Informeertumad teavad nagunii täpsemalt, aga ilmselt oli tegemist nn. tavaliinidega. Kas omaaegne Pärnu-Riia oli kiir või ekspress?

P.S. Nt. 1982. a. pidanud Valmiera bussipargile kuulunud eksperimentaalne PAZ 3205 ühendust Valmiera ja Pärnu vahel.

Mõlemad olid tavaliinid. Mul on nende kohta andmeid alates 1980ndatest. Siis Cesise liini sõitsid mõlemad pargid, Valmierat ainult Valmiera park. Arvestades aga liininumbrit 359, on 70ndatel Pärnu ATP ka seda sõitnud. Piiri ületas ka Pärnu-Ainaži. Pärnu-Riia oli kiirliin.
(28.05.2013 21:29)lauri3885 Kirjutas:  Ok. Võib küll sobida 150 kohalt. Aga 732 oli siis sedasi,et Tallinnast 5.30-10.00 saabus Tartusse ja tagasiteele asus Tartust 14.50-19.30 saabumine Tallinna ja öine vahetus oli Tallinnast 12.15-16.50 saabus Tartusse ja tagasiteele järgmisel varahommikul Tartust 5.35-10.05 saabumisega Tallinna.
See,et märkisin 12.15 Tallinnast väljumise tagasi tuleku samale õhtule oli minu viga.
Jah sobib küll 150 kohalt,et Tallinnast 14.10-17.25 Tartusse saabumine ja tagasiteele Tartust 19.55-23.10 saabumisega Tallinna.
Aga tekkis 150 kohalt see küsimus,et Tallinnast oli iga päev väljumine 21.00 mis saabus Tartusse 0.05 aga Tartust väljus ainult R;L;P 14.55 mis siis Tallinna jõudis 18.10. Kuidas sellega on?

Alates 1984 sõitis jah ainult R,L,P. Siis hakkaski 158 19.25 Tallinnast R,L,P väljuma.

Liini 732 buss oli tõesti Tallinna oma ja alustas Tartust hommikul 5. 35. Liin 732 tekkis Pärast Paide autobaasi kaugliinide ümberjagamist reisijate veole spetsialiseerunud majanditele. Algselt oli see liin selline 12.15 liininumbriga 732 läbi Paide Tartusse, ss õhtul 733 liinina Põltsamaale ööbima ja sealt hommikul kl.7.00 Tallinnasse edasiliinina 734. Hiljem, seoses viletsa öömajaga Põltsamaal jäeti õhtune Tartu - Põltsamaa liin ära ja bussijuht jäi ööbima Tartusse hotelli. Buss seisis öö läbi hotelli ees. Ja reis pealinna algas varahommikul. Taotlesin selle reisi pikendamist Elvani, kuid vastati, et bussijuhi ööbimise aeg ei anna siis mõõtu välja.
(28.05.2013 23:41)matefus Kirjutas:  
(28.05.2013 21:40)markot Kirjutas:  
(28.05.2013 20:59)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Nõukogude ajal Lätti orienteerunud Pärnu ATP liinidest, siis olid veel ka:

Pärnu-Kilingi-Nõmme-Jäärja-Valmiera
Pärnu-Ainazi-Limbazi-Cesis

Tollal küll tollipiire polnud, kuid riiklik administratiivpiir ületati ikkagi. Informeertumad teavad nagunii täpsemalt, aga ilmselt oli tegemist nn. tavaliinidega. Kas omaaegne Pärnu-Riia oli kiir või ekspress?

P.S. Nt. 1982. a. pidanud Valmiera bussipargile kuulunud eksperimentaalne PAZ 3205 ühendust Valmiera ja Pärnu vahel.

Mõlemad olid tavaliinid. Mul on nende kohta andmeid alates 1980ndatest. Siis Cesise liini sõitsid mõlemad pargid, Valmierat ainult Valmiera park. Arvestades aga liininumbrit 359, on 70ndatel Pärnu ATP ka seda sõitnud. Piiri ületas ka Pärnu-Ainaži. Pärnu-Riia oli kiirliin.
(28.05.2013 21:29)lauri3885 Kirjutas:  Ok. Võib küll sobida 150 kohalt. Aga 732 oli siis sedasi,et Tallinnast 5.30-10.00 saabus Tartusse ja tagasiteele asus Tartust 14.50-19.30 saabumine Tallinna ja öine vahetus oli Tallinnast 12.15-16.50 saabus Tartusse ja tagasiteele järgmisel varahommikul Tartust 5.35-10.05 saabumisega Tallinna.
See,et märkisin 12.15 Tallinnast väljumise tagasi tuleku samale õhtule oli minu viga.
Jah sobib küll 150 kohalt,et Tallinnast 14.10-17.25 Tartusse saabumine ja tagasiteele Tartust 19.55-23.10 saabumisega Tallinna.
Aga tekkis 150 kohalt see küsimus,et Tallinnast oli iga päev väljumine 21.00 mis saabus Tartusse 0.05 aga Tartust väljus ainult R;L;P 14.55 mis siis Tallinna jõudis 18.10. Kuidas sellega on?

Alates 1984 sõitis jah ainult R,L,P. Siis hakkaski 158 19.25 Tallinnast R,L,P väljuma.

Liini 732 buss oli tõesti Tallinna oma ja alustas Tartust hommikul 5. 35. Liin 732 tekkis Pärast Paide autobaasi kaugliinide ümberjagamist reisijate veole spetsialiseerunud majanditele. Algselt oli see liin selline 12.15 liininumbriga 732 läbi Paide Tartusse, ss õhtul 733 liinina Põltsamaale ööbima ja sealt hommikul kl.7.00 Tallinnasse edasiliinina 734. Hiljem, seoses viletsa öömajaga Põltsamaal jäeti õhtune Tartu - Põltsamaa liin ära ja bussijuht jäi ööbima Tartusse hotelli. Buss seisis öö läbi hotelli ees. Ja reis pealinna algas varahommikul. Taotlesin selle reisi pikendamist Elvani, kuid vastati, et bussijuhi ööbimise aeg ei anna siis mõõtu välja.

Kas foorumlased ka teavad, et üks Tartu ATP Valga kolonni buss ööbis ka Tartus ja juht magas samanimelises hotellis

See 733 oli siis 1970ndatel?
Valga kolonni Tartus ööbimise kohta ei teadnud ja oska ka arvata, mis liin ja miks.
Mis numbriga oli Tartu - Valmiera liin?
Mis ajast Tartu ATP Ikarus 774 oli Otepää Autoremonditehase käsutuses?
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 10:01 markot.)
29.05.2013 09:50
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #171
RE: Kaugliinidest
(29.05.2013 09:50)markot Kirjutas:  [quote='lauri3885' pid='46579' dateline='1369776802']
Siiski tekkis veel üks küsimus millele ma enda ja Markoti vahelisest kirjavahetusest vastust välja ei loe ja puudutab liini 724 mis väljus ainult R ja P Tartust 17.10 ja Tallinnas oli 20.05 ning tagasiteele Tallinnast Tartusse asus samuti ainult R ja P kell 20.40 saabumisega Tartusse 23.35. Et kas tegemist Tartu ATP omaga ja kas kulges selliselt edasi-tagasi?
markot Kirjutas:
Jah, Tartu ATP mingil ajal tegi lisaliini.
Küsimus liini 95 Paide-Tartu kohta, mis sõitis pühapäeviti, Tartusse jõudis 19.25. Kas see läks tagasi Tallinna 19.55 abibussina?



Tean jah seda 95.liini aga kas ta Tallinna pargiga seotud oligi siis selles osas jään vastuse võlgu.Äkki kuulus ikkagi Tartu ATP-le kuigi liininumbri järgi eeldaks jah Tallinnale kuulumist? Samas ju 150 oli Tartule kuuluv number aga ometi kaks reisi olid Tallinna teenindada.
Tallinnaga seotult oleks ainuke variant mis sobiks selle 95 kokku selline: Tallinnast Paidesse 719 numbri all pühapäeviti 14.55 ja Paidesse jõudis 16.30 ja ehk käis õhtul vahepeal Tartus ning tuli Paidesse tagasi ja esmaspäeva hommikuti tuli tagasi Tallinna Paidest väljumisega 5.45 ja oli Tallinnas 7.15. Aga siin tekiks nüüd küsimus kuidas ta Tartust Paidesse tagasi sõitis? Aga see variant oleks iseenesest suht loogiline sest muidu oleks tal Paides pea pool päeva tühja seismist.
Kuradima kahju,et enam pole mul alles 1983 ja 1988 sõiduplaane,muidu oleks ehk saand mida kokku klapitada Tartust pühapäeviti Paidesse toimunud reisiga. Nende kahe sõiduplaani kadumine mulle tänaseni täielik müstika.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 14:59 lauri3885.)
29.05.2013 14:34
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #172
RE: Kaugliinidest
See pidi olema buss, mis sõitis pühapäeval Tallinnast Paidesse ja siis pühapäeva õhtul Tartusse.
Kas siis võis olla pühapäeval lisaks abibuss, mis pärast Tartusse sõitis.150 viimasel väljunisel püha-
päeviti abibuss üsna tavaline.
Teine variant, et sõitis tühjalt Tartust Paidesse, aga see pole eriti töenäoline.
Küsimuse tekitabki see, et kõik Tallinn-Paide bussid sõitsid Paidest tagasi, kust tekkis vaba buss, mis 95 sõitis? Tartule ei saanud kuuluda, sest Tartu buss pidi sel juhul tühjalt Paidesse minema.
On muidugi variant, et oli mingi Tallinna-Paide liin, mis tegigi vaid ühe otsa, aga pole selle kohta kusagilt andmeid leidnud.
29.05.2013 14:52
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #173
RE: Kaugliinidest
Mina ikkagi arvan,et küllap ta selle 719 oli seotud sest kui vaadata siis Tallinnast Paidesse jõudis 16.30 ja Paides oleks siis pea pool päeva tühja seismist.Pole tegelikult üldse võimatu,et Tartust tagasi Paidesse sõitis tühjalt kuigi jah võiks ju eeldada siiski pigem liinina ja kasvõi näpuotsaga reisijaid.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 14:58 lauri3885.)
29.05.2013 14:57
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #174
RE: Kaugliinidest
See sobiks küll, sest sõitiski ainult pühapäeval ja esmaspäeva hommikul sõitis tagasi. Aga kas tõenäolisem on tühisõit Tartust Paidesse või see, et Tallinnast Paidesse läks kaks bussi ja teine läks siis Tartusse ja pärast 19.55 abibussiks.
29.05.2013 15:42
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #175
RE: Kaugliinidest
Noh iseenesest võimalikud mõlemad variandid aga pigem kaldun arvama esimest varianti.Ei tahaks hästi uskuda,et Paidesse korraga kaks bussi läks pühapäeval kui reisijate liiklus pigem vastupidine oli sest siis oleks ju teisel bussil samuti Paide suunal sisuliselt reisijateta sõit olnud.
Abibussi kohalt arvan,et ehk tuli ka Tallinnast Tartu suunas pühapäeval abibuss 724 liinil kes tudengeid Tartusse vedas ülikooli jaoks sest mäletan,et abibusse liikus näpuotsaga vahel ka Tartu suunas kuigi jah harva.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 15:59 lauri3885.)
29.05.2013 15:55
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #176
RE: Kaugliinidest
Vene ajal oli abibusse ikka päris kõvasti. Kas see just reegel oli, aga abibuss(id) olid üsna tavalised pühapäeviti Tallinna liinidest Tartu-Tallinn 724 16.45, 150 19.55, Tallinn-Tartu 19.45, Tallinn-Misso, reedeti Tallinn-Saru, 979 Tartu-Leningrad oli sõltumata nädalapäevast vast pooltel kordadel abibussiga, nii suvel kui talvel.
Nädalõppudel oli tihti isegi kaks abibussi mõnel liinil.
Natuke veel lisandusi ja täpsustusi 1970ndatest.
359 Pärnu-Valmierat sõitiski ka Pärnu ATP kuni 1978, väljumine Pärnust 5.40.
123 Valga-Narva sõitis kuni 1976 Narva-Jõesuuni.
171 Tartu - Narva-Jõesuu ei läbinud kummalgi suunal Narvat.
Lisaks Rõuge- ja Värska-Tallinnale oli umbes samadel kellaaegadel käigus Pühajärve-Tallinn.
Liin 410 Viljandi-Tallinn-Kehra.
1971 alustasid 723 Tallinn-Pihkva ja 724 Tallinn-Tartu.
1973-1974 oli käigus liin 368 Pärnu-Valga-Võru-Pihkva, sõitis ainult Pärnu park, väljumine 23.15.
1975 alustas 8005 Riia-Pärnu.
1975-1978 olid käigus 732, 733, 734, vastavalt Tallinn-Tartu-Tallinn, Tartu-Põltsamaa ja Põltsamaa-Tallinn.
1978 alustasid 8006 Riia-Tartu ja 8007 Cesis-Tartu. Sõitsid mõlemad pargid, Cesisega lõpetas Tartu kahe aasta pärast, üldse läks kinni 1991. Riia liin lõpetas 1992.
1979 avati 745 Tallinn-Kaunas.
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 16:40 markot.)
29.05.2013 16:13
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #177
RE: Kaugliinidest
Neid abibusse oli jah päris palju ja juhtus tõesti sedagi,et oli kaks abibussi(olen kokku lugenud isegi ka kolme abibussi) aga enamasti sedasi,et reedel Tartu suunal ja pühapäeval Tallinna suunal. Tartu suunal oli pühapäeval suht vähe abibusse.Ise sõitsin pühapäeviti Tartusse enamasti 17.45 väljuva 724 liiniga ja sellel tavaliselt abibussi polnud(kuigi enamasti olid istekohad küll praktiliselt kõik täidetud) ja pean mainima,et ka 75 Misso oli Tartu suunal pühapäeviti koguaeg üksinda.Nägin seda Misso üksindust sageli tänu sellele,et 724 väljus 17.45 ja Misso 17.10 ja väga sageli jõudis ekspress Misso omale napilt enne Tartut järgi ja nii nad sageli koos Tartusse sisse sõitsid,harva kui ekspress tee peal mõõda läks või järgi ei jõudnud.Sõiduplaani järgi pidi Misso oma Tartus olema 20.30 ja ekspress 20.40
Aga olen sõitnud Tartusse ka 112 Kääriku omaga mis väljus 15.40 ja sellel sattus olema mõnel üksikul korral abibuss.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 17:00 lauri3885.)
29.05.2013 16:44
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #178
RE: Kaugliinidest
Kaht Missot olen pühapäeviti näinud 80ndate keskel.
Olen ise ka mingil liinil kunagi kolme abibussi näinud, kahel oli see vineerist silt, abi/dop., kolmandale oli ise 3 kirjutatud.
Muuseas Peterburis kasutati piletil erinevat väljumiskellaega Tartu bussi puhul, väljusid kõik 22.05, aga abibusside piletitel oli kellaeg 22.10 ja 22.15. Eestis oli ikka sama kellaaeg piletil, kui abibussile müüdi,
lihtsalt märge tehti, et abi.
29.05.2013 17:00
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Incz Ära
niisama liige

Postitusi: 186
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #179
RE: Kaugliinidest
Rääkides nüüd abibussidest, siis millal tekkis vajadus Tallinn-Kuressaare-Tallinn liin nr 722 järele, küll eraldi liinil, aga sisuliselt pühapäevane (suvel ka reedene - mingil aastal oli käigus suviti ka kõigil nädalapäevadel) abibuss.
29.05.2013 17:08
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,626
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #180
RE: Kaugliinidest
Mis puutub 75 Misso abibussi siis tegelikult pole tõesti midagi imelikku kui abibuss oli ja ma lihtsalt ei näinud seda abibussi sel põhjusel,et see oli tublisti enne põhibussi Tartus sest enamasti abibussidel polnud kohustust piletimüügiga tegelda.Nende esmane kohustus oli toimetada sihtkohta Tallinnast peale võetud reisijad.Tean küllalt juhtumeid kus abibuss oli näiteks poolt tundi enne põhibussi sihtkohas.
Esimese hooga tulevad meelde juhud liinilt 82 Tallinn-Varnja kus buss pidi meie juures maal olema 19.20 ja abibuss oli tihtipeale juba kell 7 kohal ja vahel isegi enne seitset kohal ja väljus näiteks vahepeatusest Rakverest kella 17.55 asemel juba vaat,et 17.30.Endal oli üks juhus kui väljus Rakverest 17.35 ja oli meie juures maal juba 18.45.
Oot-oot aga 722 oli vähemalt 80-del Tallinn-Loksa kiirliin.

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 17:13 lauri3885.)
29.05.2013 17:12
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog