(11.06.2009 12:23)keskjaam Kirjutas:  ...Koppeli lemmik lüpsmiseks.

Selle liini sulgemise põhjus oligi tegelikult inspektor Koppeli tegevus ketta pingsal uurimisel? Sest mäletan, et sõitsin kord sellega, rahvast oli piisavalt.

(11.06.2009 12:40)Ihanus53 Kirjutas:  

(11.06.2009 12:23)keskjaam Kirjutas:  ...Koppeli lemmik lüpsmiseks.

Selle liini sulgemise põhjus oligi tegelikult inspektor Koppeli tegevus ketta pingsal uurimisel? Sest mäletan, et sõitsin kord sellega, rahvast oli piisavalt.

Tegelikult mitte koppel vaid tööandja soov mitte saata 2 meest. Või sulgeda liini ajad konkurentide ees. Sõitis vist võidu ecolainsiga

(11.06.2009 12:40)Ihanus53 Kirjutas:  

(11.06.2009 12:23)keskjaam Kirjutas:  ...Koppeli lemmik lüpsmiseks.

Selle liini sulgemise põhjus oligi tegelikult inspektor Koppeli tegevus ketta pingsal uurimisel? Sest mäletan, et sõitsin kord sellega, rahvast oli piisavalt.

Kas inspektor Koppel ka busside tulesid uuris ja kaalu peale lasi sõita?Oma rekkaga sai seda küll korduwalt teha+ ülemiste tulede mahakruwimine walvsa pilgu all.Wabandust ,et teemast mööda aga Koppeli nimi tõi meelde paari aastatagused sündmused Saugal.

(11.06.2009 20:51)PETSS Kirjutas:  

(11.06.2009 12:40)Ihanus53 Kirjutas:  

(11.06.2009 12:23)keskjaam Kirjutas:  ...Koppeli lemmik lüpsmiseks.

Selle liini sulgemise põhjus oligi tegelikult inspektor Koppeli tegevus ketta pingsal uurimisel? Sest mäletan, et sõitsin kord sellega, rahvast oli piisavalt.

Kas inspektor Koppel ka busside tulesid uuris ja kaalu peale lasi sõita?Oma rekkaga sai seda küll korduwalt teha+ ülemiste tulede mahakruwimine walvsa pilgu all.Wabandust ,et teemast mööda aga Koppeli nimi tõi meelde paari aastatagused sündmused Saugal.

Kaaluga pole pistmist aga muu atribuutika küll, ta sõitis ise ka bussi ja sugulase firmast käis teerulliga üle. et korras kõik oleks.

Mind hakkas vahepeal huvitama selline teema, et mispärast need ARKi vennad seal kaugliinidele pikemaid numbried on hakanud vahetama? Lähiajal on muudetud näiteks Sebel 84>804, 88>808, Taistol 3>363, 1>811, Gobussi 20st sai 882 jne. Uus trend?

(15.06.2009 21:41)mustninja Kirjutas:  Mind hakkas vahepeal huvitama selline teema, et mispärast need ARKi vennad seal kaugliinidele pikemaid numbried on hakanud vahetama? Lähiajal on muudetud näiteks Sebel 84>804, 88>808, Taistol 3>363, 1>811, Gobussi 20st sai 882 jne. Uus trend?

Ma ei ole kindel, aga on tõenäoline see, et need dubleerivad maakondade liininumbreid. Näiteks Lääne-Virumaal oli nii, et maakonnaliin 20 Rakvere-Tamsalu ja kaugliin Tallinn - Väike-Maarja läbisid mõlemad Tamsalu peatust ja saa siis aru, millist liini nr 20 mõeldakse kui sellest juttu.

(15.06.2009 21:43)Ihanus53 Kirjutas:  

(15.06.2009 21:41)mustninja Kirjutas:  Mind hakkas vahepeal huvitama selline teema, et mispärast need ARKi vennad seal kaugliinidele pikemaid numbried on hakanud vahetama? Lähiajal on muudetud näiteks Sebel 84>804, 88>808, Taistol 3>363, 1>811, Gobussi 20st sai 882 jne. Uus trend?

Ma ei ole kindel, aga on tõenäoline see, et need dubleerivad maakondade liininumbreid. Näiteks Lääne-Virumaal oli nii, et maakonnaliin 20 Rakvere-Tamsalu ja kaugliin Tallinn - Väike-Maarja läbisid mõlemad Tamsalu peatust ja saa siis aru, millist liini nr 20 mõeldakse kui sellest juttu.

Pigem jah et korrastakse liini majandust ülevabariiiglislelt mitte maakonnati.

Sareta nüüd 26. juunist teeb endale Paide liini 4 korda nädalas. Näis, kuidas minema hakkab, igatahes otsene konkurents sel suunal puudub. Õnneks Sareta nii loll pole, nagu mõni firma, Sareta oskab vajadusel väikebussi ka panna liinile.

Ega keegi ei tea, mis liini Venderloo lahti teha tahab?

ARK kodukalon 3 liini mis ootavad teenindamist.
Rakvere – Viljandi
Tallinn – Rakvere – Jõhvi – Remniku
Pärnu – Mõisaküla – Valga – Antsla – Võru
kui just venderloo midagi uuta välja ei paku sest liikumas nähtud ühte uut suurt valget bussi.

(22.06.2009 10:36)keskjaam Kirjutas:  ... kui just venderloo midagi uuta välja ei paku sest liikumas nähtud ühte uut suurt valget bussi.

705BBP MAN + Jonckheere? (pilti esialgu pole)

(22.06.2009 18:40)Potsataja103 Kirjutas:  

(22.06.2009 10:36)keskjaam Kirjutas:  ... kui just venderloo midagi uuta välja ei paku sest liikumas nähtud ühte uut suurt valget bussi.

705BBP MAN + Jonckheere? (pilti esialgu pole)

MAN 16.370HOCL Jonckheere Deauville 65, kui täpsem olla.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html

(22.06.2009 19:36)Georg Kirjutas:  

(22.06.2009 18:40)Potsataja103 Kirjutas:  

(22.06.2009 10:36)keskjaam Kirjutas:  ... kui just venderloo midagi uuta välja ei paku sest liikumas nähtud ühte uut suurt valget bussi.

705BBP MAN + Jonckheere? (pilti esialgu pole)

MAN 16.370HOCL Jonckheere Deauville 65, kui täpsem olla.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html

Midagi taolist külla

(22.06.2009 03:37)Ihanus53 Kirjutas:  Sareta nüüd 26. juunist teeb endale Paide liini 4 korda nädalas.

Kunagine Neomobile liin.

Miks siis Tallinn-Tartu(Tartu-Tallinn) bussid sõidavad Tartus uuel marsruudil?!? Mitte F.R.Kreutzwaldi tn. Hurda peatuse mööda

Sellepärast, et supilinna elanikke häiris müra.

(09.07.2009 02:20)sasstak Kirjutas:  Miks siis Tallinn-Tartu(Tartu-Tallinn) bussid sõidavad Tartus uuel marsruudil?!? Mitte F.R.Kreutzwaldi tn. Hurda peatuse mööda

KAs sa mõtled miks nad mäest alla ei lase. Sellepärast et nad pole suutelised ülesse roinama vaid saastavad seal punnitamisel.

Täna sai Paides Koomuskit.
Juhtusin sõitma hommikul läbi PAIDE kesklinna.
Aga see ei tahtnud õnnestuda.
Küsite miks?
Väga lihtsal põhjusel.... nimelt toimus raekoja platsil käsitöö laat.
Sain aru et korraltajad (kes iganes) olid tellinud TEENUSE transpordi ümber korraltamiseks. Kahjuks see piirdus ainult Sissesõidu ja Tupiku märkide üles riputamisega vahetult ennem keeluala. Sain ka aru et oli informeeritud vist kohaliku firmat (atko) et kesklinnast läbi ei saa . Kui hommikul lendas sinna ühelt ja teislt poolt 2 mulgi bussi siis oli arusaamatust palju. Arvatavasti oli unustatud informeerida läbivaid liine omavaid bussifirmade DISPETSER -eid. Samuti oleks võinud koheslt üles riputada suunavad ümbersõidu viidad (mida tehti hilinemisega)
Jättes mulje et kõik on korras ja saab otse läbi. Tuisates heausklikult sisse saad jälle higibulli otsaette vändates kõrvaltänvaid pidi ning muidugi lisa Km mida vaja seletada ...........
Midagi lonkab seal paide transa korraldamtuses tugevasti. Sammuti ei usu ma ka Paide Bussijaamas olevat INFOt seina peal. Vigasi täis Ja suusõnalieslt saad vastuse kohalike kohta. Päris nipsaka Bloniini ajudega on seal Üks , ei suuda mõista mida talle küsimise asemel seletakse
( Minnes mulk tagasi tulles go)

Waat tolles mõttes wõib TAKile küll au anda.Juba mitu päewa ette keskdispetseri juures joonised ja kirjad ülewal ümbersõitude kohta.Soowida jätab ehk lõpppeatuses olewad teabed.Tollest ma kuskil juba enne teada andnud.

Dokumendiregistritest võib näha, et OÜ Arilix on kooskõlastamas sõiduplaani Tartu-Rakvere liinil. Lisaks on veel midagi pistmist ka Valgaga, kuid dokumendiregistritest täpsemalt ei selgu. Kahjuks ARK dokumendiregister kah ei tööta seoses Maanteeametiga ühendamisega, seega infot vähe.

Valga Maavalitsuse kooskõlastuse on saanud 14:00 Tartu-Otepää-Valga ning 17:30 Valga-Rõngu-Tartu väljumised, mida soovib teenindada Arilix.