Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 1Hääli - 1 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kaugliinidest
Autor Sõnum
Incz Ära
niisama liige

Postitusi: 186
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #181
RE: Kaugliinidest
Muideks kui pühapäeviti veel liinil 700 liikus Kuressaarest Tallinna veel 2 bussi (mõl. 15.15), siis märgiti piletile, kas 700 (s.t põhibuss) või 700 I (ehk siis abibuss) - seda siis veel Hansabussi aegu (kui vedasid Eesti Buss või TAK Reisid, siis selle aja kohta ei oska ütelda, mis siis märgiti, ei liikunud siis ise sellel marsruudil). Kuna 149 Kuressaare - Tartu väljus 15.30, siis sai vahel jälgida kui täis kumbgi 700 läheb - tulemus oli see, et kuna abibussiks oli sageli mõni Ikarus 250 (TAK aeg), siis see sõitis praktiliselt tühjana.

NB! Oli kordi kui abibussis polnud kassaaparaati ja piletit käidi ostmas põhibussist. Seda asja olen näinud nii Hansabussi, Sareta kui ka Sarbussi puhul.
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 17:31 Incz.)
29.05.2013 17:25
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #182
RE: Kaugliinidest
Kunagi kirjutasin, et minu kõige kiirem bussisõit Tallinnast Tartusse oli 1h 45 min Taistoga.
Nüüd vaatasin piletilt järele, et see toimus 3.08.2001.
29.05.2013 18:01
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,608
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #183
RE: Kaugliinidest
Pidi ikka sel juhul vägev sõit olema,julgen karta,et juht vist sõitis lubatust kiiremini.Big Grin Tongue
Enda kiiremad sõidud jäävad 724-ga 2t ja 20min. peale.Smile

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
29.05.2013 18:12
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Incz Ära
niisama liige

Postitusi: 186
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #184
RE: Kaugliinidest
Kõige kiirem ots Kuressaare - Tartu vahel bussiga mis minul on õnnestunud kogeda on 5tundi ja 10 minutit (liin 301 FIE Jane Anton), vist isegi talvine aeg oli (pime, metskitsed ja tont teab mis veel lisaks).
29.05.2013 18:52
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #185
RE: Kaugliinidest
(29.05.2013 18:12)lauri3885 Kirjutas:  Pidi ikka sel juhul vägev sõit olema,julgen karta,et juht vist sõitis lubatust kiiremini.Big Grin Tongue
Enda kiiremad sõidud jäävad 724-ga 2t ja 20min. peale.Smile

Seal võis juhil mingi vajadus kihutada olla, sest Tartus oli tal mingi mees vastas ja surus kätt, öeldes, et hea töö, Lembit.
Üks kiire sõit oli 1987.aastal öise bussiga Leningradist Tartusse. Kohalejõudmise aeg oli plaani järgi 5.40, aga tegelikult jõudis 4.05. Buss Tartu ATP 786.
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 19:41 markot.)
29.05.2013 19:28
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #186
RE: Kaugliinidest
Vaatasin vanadelt piletitelt abibusside kohta.
855 Tartu-Tallinn 7.50 K 18.07.90 ja 22.08.90.
211 Tallinn-Rõuge 18.35 R 22.02.85.
150 Tallinn-Tartu 20.55 N 28.03.91.
150 Tartu-Tallinn 10.25 L 18.04.87.
724 Tallinn-Tartu 19.45 N 26.03.87.
720 Tallinn-Kaliningrad 19.40 R 19.08.88.
724 Tartu-Tallinn 6.35 E 19.08.85, 5.01.87, 20.07.87, R 22.02.85 ja 1.07.88. N 25.08.88 2 abibussi,
E 4.01.88 3 abibussi.
979 öine Tartu-Peterburi kõikvõimalikel nädalapäevadel 1985-1990 30st sõidust umbes pooled kahe või isegi kolme bussiga.
Leidsin veel, et Tartus märgiti piletile vastavalt kas I, II, või III, Tallinnas "abi", Peterburis aga väljumisaeg kas 22.05, 22.10 või 22.15, vastavalt mitmes abibuss oli.
29.05.2013 21:17
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #187
RE: Kaugliinidest
Natuke veel lisa Eesti ja Läti vahelise liikluse kohta.
8067 Valmiera - Tartu, väljus Tartust laupäeviti 15.35, käigus 1984.aastal, sõitis tavaline LAZ.
7616 Gulbene-Ape-Valga, Valgast 15.10, aasta 1986.
29.05.2013 22:56
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
matefus Ära
Liige

Postitusi: 35
Liitunud: Mar.2010
Postitus: #188
RE: Kaugliinidest
(29.05.2013 22:56)markot Kirjutas:  Natuke veel lisa Eesti ja Läti vahelise liikluse kohta.
8067 Valmiera - Tartu, väljus Tartust laupäeviti 15.35, käigus 1984.aastal, sõitis tavaline LAZ.
7616 Gulbene-Ape-Valga, Valgast 15.10, aasta 1986.

Lisaks ka veel lätlaste Aluksne - Ape - Võru vist 8066, Valmiera - Valka - Nuia - Viljandi, Rujena - Ipiki - Mõisaküla, Rujena - Mõisaküla, liininumbrid ununenud, kuid katsun leida.

(29.05.2013 09:50)markot Kirjutas:  
(28.05.2013 23:33)lauri3885 Kirjutas:  Siiski tekkis veel üks küsimus millele ma enda ja Markoti vahelisest kirjavahetusest vastust välja ei loe ja puudutab liini 724 mis väljus ainult R ja P Tartust 17.10 ja Tallinnas oli 20.05 ning tagasiteele Tallinnast Tartusse asus samuti ainult R ja P kell 20.40 saabumisega Tartusse 23.35. Et kas tegemist Tartu ATP omaga ja kas kulges selliselt edasi-tagasi?

Jah, Tartu ATP mingil ajal tegi lisaliini.
Küsimus liini 95 Paide-Tartu kohta, mis sõitis pühapäeviti, Tartusse jõudis 19.25. Kas see läks tagasi Tallinna 19.55 abibussina?



(28.05.2013 23:41)matefus Kirjutas:  
(28.05.2013 21:40)markot Kirjutas:  
(28.05.2013 20:59)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Nõukogude ajal Lätti orienteerunud Pärnu ATP liinidest, siis olid veel ka:

Pärnu-Kilingi-Nõmme-Jäärja-Valmiera
Pärnu-Ainazi-Limbazi-Cesis

Tollal küll tollipiire polnud, kuid riiklik administratiivpiir ületati ikkagi. Informeertumad teavad nagunii täpsemalt, aga ilmselt oli tegemist nn. tavaliinidega. Kas omaaegne Pärnu-Riia oli kiir või ekspress?

P.S. Nt. 1982. a. pidanud Valmiera bussipargile kuulunud eksperimentaalne PAZ 3205 ühendust Valmiera ja Pärnu vahel.

Mõlemad olid tavaliinid. Mul on nende kohta andmeid alates 1980ndatest. Siis Cesise liini sõitsid mõlemad pargid, Valmierat ainult Valmiera park. Arvestades aga liininumbrit 359, on 70ndatel Pärnu ATP ka seda sõitnud. Piiri ületas ka Pärnu-Ainaži. Pärnu-Riia oli kiirliin.
(28.05.2013 21:29)lauri3885 Kirjutas:  Ok. Võib küll sobida 150 kohalt. Aga 732 oli siis sedasi,et Tallinnast 5.30-10.00 saabus Tartusse ja tagasiteele asus Tartust 14.50-19.30 saabumine Tallinna ja öine vahetus oli Tallinnast 12.15-16.50 saabus Tartusse ja tagasiteele järgmisel varahommikul Tartust 5.35-10.05 saabumisega Tallinna.
See,et märkisin 12.15 Tallinnast väljumise tagasi tuleku samale õhtule oli minu viga.
Jah sobib küll 150 kohalt,et Tallinnast 14.10-17.25 Tartusse saabumine ja tagasiteele Tartust 19.55-23.10 saabumisega Tallinna.
Aga tekkis 150 kohalt see küsimus,et Tallinnast oli iga päev väljumine 21.00 mis saabus Tartusse 0.05 aga Tartust väljus ainult R;L;P 14.55 mis siis Tallinna jõudis 18.10. Kuidas sellega on?

Alates 1984 sõitis jah ainult R,L,P. Siis hakkaski 158 19.25 Tallinnast R,L,P väljuma.

Liini 732 buss oli tõesti Tallinna oma ja alustas Tartust hommikul 5. 35. Liin 732 tekkis Pärast Paide autobaasi kaugliinide ümberjagamist reisijate veole spetsialiseerunud majanditele. Algselt oli see liin selline 12.15 liininumbriga 732 läbi Paide Tartusse, ss õhtul 733 liinina Põltsamaale ööbima ja sealt hommikul kl.7.00 Tallinnasse edasiliinina 734. Hiljem, seoses viletsa öömajaga Põltsamaal jäeti õhtune Tartu - Põltsamaa liin ära ja bussijuht jäi ööbima Tartusse hotelli. Buss seisis öö läbi hotelli ees. Ja reis pealinna algas varahommikul. Taotlesin selle reisi pikendamist Elvani, kuid vastati, et bussijuhi ööbimise aeg ei anna siis mõõtu välja.
(28.05.2013 23:41)matefus Kirjutas:  
(28.05.2013 21:40)markot Kirjutas:  
(28.05.2013 20:59)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Nõukogude ajal Lätti orienteerunud Pärnu ATP liinidest, siis olid veel ka:

Pärnu-Kilingi-Nõmme-Jäärja-Valmiera
Pärnu-Ainazi-Limbazi-Cesis

Tollal küll tollipiire polnud, kuid riiklik administratiivpiir ületati ikkagi. Informeertumad teavad nagunii täpsemalt, aga ilmselt oli tegemist nn. tavaliinidega. Kas omaaegne Pärnu-Riia oli kiir või ekspress?

P.S. Nt. 1982. a. pidanud Valmiera bussipargile kuulunud eksperimentaalne PAZ 3205 ühendust Valmiera ja Pärnu vahel.

Mõlemad olid tavaliinid. Mul on nende kohta andmeid alates 1980ndatest. Siis Cesise liini sõitsid mõlemad pargid, Valmierat ainult Valmiera park. Arvestades aga liininumbrit 359, on 70ndatel Pärnu ATP ka seda sõitnud. Piiri ületas ka Pärnu-Ainaži. Pärnu-Riia oli kiirliin.
(28.05.2013 21:29)lauri3885 Kirjutas:  Ok. Võib küll sobida 150 kohalt. Aga 732 oli siis sedasi,et Tallinnast 5.30-10.00 saabus Tartusse ja tagasiteele asus Tartust 14.50-19.30 saabumine Tallinna ja öine vahetus oli Tallinnast 12.15-16.50 saabus Tartusse ja tagasiteele järgmisel varahommikul Tartust 5.35-10.05 saabumisega Tallinna.
See,et märkisin 12.15 Tallinnast väljumise tagasi tuleku samale õhtule oli minu viga.
Jah sobib küll 150 kohalt,et Tallinnast 14.10-17.25 Tartusse saabumine ja tagasiteele Tartust 19.55-23.10 saabumisega Tallinna.
Aga tekkis 150 kohalt see küsimus,et Tallinnast oli iga päev väljumine 21.00 mis saabus Tartusse 0.05 aga Tartust väljus ainult R;L;P 14.55 mis siis Tallinna jõudis 18.10. Kuidas sellega on?

Alates 1984 sõitis jah ainult R,L,P. Siis hakkaski 158 19.25 Tallinnast R,L,P väljuma.

Liini 732 buss oli tõesti Tallinna oma ja alustas Tartust hommikul 5. 35. Liin 732 tekkis Pärast Paide autobaasi kaugliinide ümberjagamist reisijate veole spetsialiseerunud majanditele. Algselt oli see liin selline 12.15 liininumbriga 732 läbi Paide Tartusse, ss õhtul 733 liinina Põltsamaale ööbima ja sealt hommikul kl.7.00 Tallinnasse edasiliinina 734. Hiljem, seoses viletsa öömajaga Põltsamaal jäeti õhtune Tartu - Põltsamaa liin ära ja bussijuht jäi ööbima Tartusse hotelli. Buss seisis öö läbi hotelli ees. Ja reis pealinna algas varahommikul. Taotlesin selle reisi pikendamist Elvani, kuid vastati, et bussijuhi ööbimise aeg ei anna siis mõõtu välja.

Kas foorumlased ka teavad, et üks Tartu ATP Valga kolonni buss ööbis ka Tartus ja juht magas samanimelises hotellis

See 733 oli siis 1970ndatel?
Valga kolonni Tartus ööbimise kohta ei teadnud ja oska ka arvata, mis liin ja miks.
Mis numbriga oli Tartu - Valmiera liin?
Mis ajast Tartu ATP Ikarus 774 oli Otepää Autoremonditehase käsutuses?

See 733/734 ööbimisega Põltsamaal oli kusagil 70 te teine pool. 1980 aastal juba oli ööbimine Tartus. Valga kolonni buss tuli liinil 215 Valga - Võru - Tartu natuke korralikumasse hooldusesse Tartusse ja varahommikul kl. 6.05 läks liinil 125 Tartu - Elva - Otepää - Valga tagasi. Selline protsess toimus igal öösel. Valmiera - Tartu liininumber oli tõesti 8067 ja Eestis peatused Elva ja Rõngu. Paraku ei sõitnud see buss alati Elvasse sisse, kuid mõnel laupäeval õnnestus seda ka Elvas näha
(selle postituse viimane muutmine: 29.05.2013 23:28 matefus.)
29.05.2013 23:17
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #189
RE: Kaugliinidest
Lätlaste Võru oli küll 8066.
Neli küsimust oleks Elva kandi liinide kohta ka.
Millal sõitis viimati buss Rõngust Valgutasse Lossimäe ja Arja kaudu?
Millal suleti liin 138-2 Elva-Rõngu-Sauli-Mustjärve-Limnoloogia-Rannu?
Miks liinil 138 Elva-Haani-Rannaküla-Arali 1972.aastast viimane peatus ära jäi?
Kas 124 Pühajärve-Tallinn oli algusest peale tegelikult ettevedu Tartusse või sõitiski sama buss 1974. aastani Talllinnasse välja?
Ja kaks küsimust Valga kolonni kohta.
Millal pandi kinni 430, mis Valgast Läti kaudu Holdresse sõitis?
Kuna lõpetas 426 (praegune 26) Valga-Koorküla-Tõrva sissesõidu Valgjärveni?
30.05.2013 00:04
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
matefus Ära
Liige

Postitusi: 35
Liitunud: Mar.2010
Postitus: #190
RE: Kaugliinidest
(29.05.2013 16:13)markot Kirjutas:  Vene ajal oli abibusse ikka päris kõvasti. Kas see just reegel oli, aga abibuss(id) olid üsna tavalised pühapäeviti Tallinna liinidest Tartu-Tallinn 724 16.45, 150 19.55, Tallinn-Tartu 19.45, Tallinn-Misso, reedeti Tallinn-Saru, 979 Tartu-Leningrad oli sõltumata nädalapäevast vast pooltel kordadel abibussiga, nii suvel kui talvel.
Nädalõppudel oli tihti isegi kaks abibussi mõnel liinil.
Natuke veel lisandusi ja täpsustusi 1970ndatest.
359 Pärnu-Valmierat sõitiski ka Pärnu ATP kuni 1978, väljumine Pärnust 5.40.
123 Valga-Narva sõitis kuni 1976 Narva-Jõesuuni.
171 Tartu - Narva-Jõesuu ei läbinud kummalgi suunal Narvat.
Lisaks Rõuge- ja Värska-Tallinnale oli umbes samadel kellaaegadel käigus Pühajärve-Tallinn.
Liin 410 Viljandi-Tallinn-Kehra.
1971 alustasid 723 Tallinn-Pihkva ja 724 Tallinn-Tartu.
1973-1974 oli käigus liin 368 Pärnu-Valga-Võru-Pihkva, sõitis ainult Pärnu park, väljumine 23.15.
1975 alustas 8005 Riia-Pärnu.
1975-1978 olid käigus 732, 733, 734, vastavalt Tallinn-Tartu-Tallinn, Tartu-Põltsamaa ja Põltsamaa-Tallinn.
1978 alustasid 8006 Riia-Tartu ja 8007 Cesis-Tartu. Sõitsid mõlemad pargid, Cesisega lõpetas Tartu kahe aasta pärast, üldse läks kinni 1991. Riia liin lõpetas 1992.
1979 avati 745 Tallinn-Kaunas.
Täpsustaksin ka natuke Liin 124 Pühajärve - Elva - Tartu Tallinn oli käigus 60 tel aastatel. 70. aastatel sõitis Pühajärve - Tartu vahel Otepää brigaadi PAZ buss, küll aga oli ümberistumine korraldatud Tartus liinile 200. Tallinna kassast oli tõesti aguses võimalus ka otsepiletit Otepää suunas osta, bussist aga Tallinna suunas mitte. Kuna tegemist oli Tartust Elva suunal viimase väljumisega siis tambiti see väike buss teatripäevadel silmini täis ja ei olnud võimalik enam Tallinn - Värska (200) hilinemise korral ümberistumine ja siis otsepiletite müük lõpetati. Küll aga ei olnud Tartu kassast sellele Pühajärve bussile piletit osta, sest tegemist oli ikkagi transiitliiniga.
Liin 171I ööbimisega Narva - Jõesuus tuli Tartusse hommikul Narva kaudu.
Liin 123 Valga - Narva muutus Valga autobaasi ajal väga paljude peatustega kiirliiniks 423 kahekskümnendate keskel, kui Valga sai teise Ikarus 256.
70. tesse aastatesse jäävad ka kiirliinid 800 Tartu - Narva ja 811 Tartu - Tõrva - Pärnu, 815 Tartu - Põlva, 852 Tartu - Märjamaa, 860 Tartu - Jõgeva 2 korda päevas, hiljem pikendati Rakvereni ja Tartu - Väska R. P.
Liinide ümberkorraldamise tulemusena tekkisid 840 Tartu Viljandi ja 850 Tartu Tallinn, 851 Tartu - Haapsalu, 857 Tartu - Rapla ning Tartu - Kallaste Kiviõli liinid vist (803) kuigi hiljem hakkas selle numbriga sõitma Tartu - Põlva - Pihkva. Selle perioodi lõpupoole jääb ka Tartu - Kiviõli otseliin 801
30.05.2013 00:08
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #191
RE: Kaugliinidest
Siit veel üks küsimus. Tartu-Elva liinil oli Tartust väljasõidul peatus "Kalev". Kus see asus ja millest selline nimi?
30.05.2013 00:23
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
matefus Ära
Liige

Postitusi: 35
Liitunud: Mar.2010
Postitus: #192
RE: Kaugliinidest
(30.05.2013 00:04)markot Kirjutas:  Lätlaste Võru oli küll 8066.
Neli küsimust oleks Elva kandi liinide kohta ka.
Millal sõitis viimati buss Rõngust Valgutasse Lossimäe ja Arja kaudu?
Millal suleti liin 138-2 Elva-Rõngu-Sauli-Mustjärve-Limnoloogia-Rannu?
Miks liinil 138 Elva-Haani-Rannaküla-Arali 1972.aastast viimane peatus ära jäi?
Kas 124 Pühajärve-Tallinn oli algusest peale tegelikult ettevedu Tartusse või sõitiski sama buss 1974. aastani Talllinnasse välja?
Ja kaks küsimust Valga kolonni kohta.
Millal pandi kinni 430, mis Valgast Läti kaudu Holdresse sõitis?
Kuna lõpetas 426 (praegune 26) Valga-Koorküla-Tõrva sissesõidu Valgjärveni?

Liini 138 kohta oskan öelda vaid niipalju, et muudeti mingi aeg kaheksakümnendatel linnnalähisliinideks ja hiljem hakkas seda numbrit kandma Tõrva - Pikasilla - Tartu / endine 831/. 124 minu lapsepõlvemälestuste järgi oli ettevedu jah, aga isa mälestuste järgi 60 alguses tuli Ikarus Pühajärvelt Rõngu - Elva kaudu Tartusse ja sõitis sealt otse Tallinnasse. Tõeline kiirliin oli, rohkem ei peatunud, kui ainult Otepää, Rõngu ja Elva. Hiljem PAZ ajastul lisandusid ikkagi mõned vahepeatused ja oma lapsepõlvest mäletan neid kõmpimisi tuisusel talveööl, hommikul esimele bussile ja õhtul viimaselt bussilt. Otepää mehed hoidsid kõrgel "kiirliini" nime ja harva õnnestus mõnel lisapeatus tellida.
Nende Valga liinide kohta ei tea ma kahjuks rohkem midagi, Küll aga tean, et Valga masinad sõitsid Tartus lähisliinil Tartu - Saadjärve - Juula, vist 67 liin
(30.05.2013 00:23)markot Kirjutas:  Siit veel üks küsimus. Tartu-Elva liinil oli Tartust väljasõidul peatus "Kalev". Kus see asus ja millest selline nimi?

Peatus "Kalev " asus Riia tänaval praeguse Politseimaja ees, Selle endise KEKI peahoone vastas asub üks silikaattellistest hoone, mis kuulus rajooni teenindustootmisvalitsusele Kalev ja sellest tuligi selline nimi, sest peatus oli selle ees. Tartu oli vabariikliku alluvusega linn ja selles asusid linna ja rajooni asutused eraldi. Linna teeninduskombinaadi nimi oli Edu. Praegu kannab see peatus nime Riia ring.
(selle postituse viimane muutmine: 30.05.2013 00:39 matefus.)
30.05.2013 00:31
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #193
RE: Kaugliinidest
1. septembrist lõpetab SEBE AS reisijate teenindamise kolmel kaugbussiliinil.
1)kaugbussiliin nr. 110 Alatskivi - Kallaste - Tallinn
2)kaugbussiliin nr. 291 Võru - Valga - Pärnu
3)kaugbussiliin nr. 885 Rakvere - Paide - Pärnu
(selle postituse viimane muutmine: 30.05.2013 08:43 Siim.)
30.05.2013 08:42
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Mister X Ära
Mobilis in mobili

Postitusi: 445
Liitunud: Dec.2008
Postitus: #194
RE: Kaugliinidest
Läheb veidi offtopicuks ja sobiks rohkem Viimsete mohikaanlaste teema alla, aga puudutab ka kaugliine. Kas pädevad seltsimehed teavad mõnda Eesti-ala katnud kaugliini, kus mõni ettevõte veel "tõsisel" uue vabariigi ajal (alates 91/92) tavalise LAZ 695N-iga reisijaid teenindas? OK, 90ndatest meenub kunagi loetud Tiit Liinide PAZ 3205 kasutamise fakt Hiiumaa ja Tallinna vahel, aga see vist pigem tõesti erand.
30.05.2013 14:38
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Incz Ära
niisama liige

Postitusi: 186
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #195
RE: Kaugliinidest
(30.05.2013 14:38)Mister X Kirjutas:  Läheb veidi offtopicuks ja sobiks rohkem Viimsete mohikaanlaste teema alla, aga puudutab ka kaugliine. Kas pädevad seltsimehed teavad mõnda Eesti-ala katnud kaugliini, kus mõni ettevõte veel "tõsisel" uue vabariigi ajal (alates 91/92) tavalise LAZ 695N-iga reisijaid teenindas? OK, 90ndatest meenub kunagi loetud Tiit Liinide PAZ 3205 kasutamise fakt Hiiumaa ja Tallinna vahel, aga see vist pigem tõesti erand.

Usun, et tegu oli erandiga, aga aastal 1991 juhtusin Kuressaare-Tallinn (703) nägema 695N-i. Ausalt ütelda ma ei tea kas Saaremaa Autobaasil üldse turist-LAZ-e leidus. See pidi olema miskit 1991 a mai lõpp, siis sai mindud Tallinna kooliekskursioonile ja praami peal oli lisaks meie ekskursioonibussile (IKARUS) ka liinil olev LAZ, aga noh need on tol ajal veel 11-aastase inimese mälestused, igatahes siniste triipudega oli.
30.05.2013 14:49
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
lauri3885 Ära
Tallinna ühistranspordi huviline

Postitusi: 1,608
Liitunud: Jan.2012
Postitus: #196
RE: Kaugliinidest
(30.05.2013 08:42)Siim Kirjutas:  1. septembrist lõpetab SEBE AS reisijate teenindamise kolmel kaugbussiliinil.
1)kaugbussiliin nr. 110 Alatskivi - Kallaste - Tallinn
2)kaugbussiliin nr. 291 Võru - Valga - Pärnu
3)kaugbussiliin nr. 885 Rakvere - Paide - Pärnu
Kas selle 110.liini Alatskivi-Tallinn asemele tuleb ka midagi või jääbki septembrist too marsruut teenindamata?

Rohkem uusi trolle,tramme ja busse!Rolleyes
Samas oskust hinnata retro sõidukeid!Smile
30.05.2013 14:52
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #197
RE: Kaugliinidest
(30.05.2013 14:52)lauri3885 Kirjutas:  
(30.05.2013 08:42)Siim Kirjutas:  1. septembrist lõpetab SEBE AS reisijate teenindamise kolmel kaugbussiliinil.
1)kaugbussiliin nr. 110 Alatskivi - Kallaste - Tallinn
2)kaugbussiliin nr. 291 Võru - Valga - Pärnu
3)kaugbussiliin nr. 885 Rakvere - Paide - Pärnu
Kas selle 110.liini Alatskivi-Tallinn asemele tuleb ka midagi või jääbki septembrist too marsruut teenindamata?
Mitmed omavalitsused töötavad hetkel selle nimel, et antud liin sõidaks edasi ka septembrikuus.
30.05.2013 15:01
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
markot Ära
Vanem liige

Postitusi: 576
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #198
RE: Kaugliinidest
(30.05.2013 00:31)matefus Kirjutas:  
(30.05.2013 00:04)markot Kirjutas:  Lätlaste Võru oli küll 8066.
Neli küsimust oleks Elva kandi liinide kohta ka.
Millal sõitis viimati buss Rõngust Valgutasse Lossimäe ja Arja kaudu?
Millal suleti liin 138-2 Elva-Rõngu-Sauli-Mustjärve-Limnoloogia-Rannu?
Miks liinil 138 Elva-Haani-Rannaküla-Arali 1972.aastast viimane peatus ära jäi?
Kas 124 Pühajärve-Tallinn oli algusest peale tegelikult ettevedu Tartusse või sõitiski sama buss 1974. aastani Talllinnasse välja?
Ja kaks küsimust Valga kolonni kohta.
Millal pandi kinni 430, mis Valgast Läti kaudu Holdresse sõitis?
Kuna lõpetas 426 (praegune 26) Valga-Koorküla-Tõrva sissesõidu Valgjärveni?

Liini 138 kohta oskan öelda vaid niipalju, et muudeti mingi aeg kaheksakümnendatel linnnalähisliinideks ja hiljem hakkas seda numbrit kandma Tõrva - Pikasilla - Tartu / endine 831/. 124 minu lapsepõlvemälestuste järgi oli ettevedu jah, aga isa mälestuste järgi 60 alguses tuli Ikarus Pühajärvelt Rõngu - Elva kaudu Tartusse ja sõitis sealt otse Tallinnasse. Tõeline kiirliin oli, rohkem ei peatunud, kui ainult Otepää, Rõngu ja Elva. Hiljem PAZ ajastul lisandusid ikkagi mõned vahepeatused ja oma lapsepõlvest mäletan neid kõmpimisi tuisusel talveööl, hommikul esimele bussile ja õhtul viimaselt bussilt. Otepää mehed hoidsid kõrgel "kiirliini" nime ja harva õnnestus mõnel lisapeatus tellida.
Nende Valga liinide kohta ei tea ma kahjuks rohkem midagi, Küll aga tean, et Valga masinad sõitsid Tartus lähisliinil Tartu - Saadjärve - Juula, vist 67 liin
(30.05.2013 00:23)markot Kirjutas:  Siit veel üks küsimus. Tartu-Elva liinil oli Tartust väljasõidul peatus "Kalev". Kus see asus ja millest selline nimi?

Peatus "Kalev " asus Riia tänaval praeguse Politseimaja ees, Selle endise KEKI peahoone vastas asub üks silikaattellistest hoone, mis kuulus rajooni teenindustootmisvalitsusele Kalev ja sellest tuligi selline nimi, sest peatus oli selle ees. Tartu oli vabariikliku alluvusega linn ja selles asusid linna ja rajooni asutused eraldi. Linna teeninduskombinaadi nimi oli Edu. Praegu kannab see peatus nime Riia ring.

Enne Paide baasi liinide reorganiseerimist 1974 käis päeval Tartust Saadjärvele Paide-Tartu liini 469 buss, mis hommikul Tartusse jõudis.
"Kalevi" peatus oli siis hilisem KEK, tõenäoliselt muudeti ära 70ndate keskel. Mäletan, et kui seal veel linnapiiri silt oli (kuni 1977), oli vähemalt linnaliinidel see küll juba KEKi peatus.
Aga samas seoses Edu teenindusmajaga veel, et vast ligi kümme aastat peale selle likvideerimist oli bussipeatus ikka vana nimega.
(30.05.2013 00:08)matefus Kirjutas:  
(29.05.2013 16:13)markot Kirjutas:  Vene ajal oli abibusse ikka päris kõvasti. Kas see just reegel oli, aga abibuss(id) olid üsna tavalised pühapäeviti Tallinna liinidest Tartu-Tallinn 724 16.45, 150 19.55, Tallinn-Tartu 19.45, Tallinn-Misso, reedeti Tallinn-Saru, 979 Tartu-Leningrad oli sõltumata nädalapäevast vast pooltel kordadel abibussiga, nii suvel kui talvel.
Nädalõppudel oli tihti isegi kaks abibussi mõnel liinil.
Natuke veel lisandusi ja täpsustusi 1970ndatest.
359 Pärnu-Valmierat sõitiski ka Pärnu ATP kuni 1978, väljumine Pärnust 5.40.
123 Valga-Narva sõitis kuni 1976 Narva-Jõesuuni.
171 Tartu - Narva-Jõesuu ei läbinud kummalgi suunal Narvat.
Lisaks Rõuge- ja Värska-Tallinnale oli umbes samadel kellaaegadel käigus Pühajärve-Tallinn.
Liin 410 Viljandi-Tallinn-Kehra.
1971 alustasid 723 Tallinn-Pihkva ja 724 Tallinn-Tartu.
1973-1974 oli käigus liin 368 Pärnu-Valga-Võru-Pihkva, sõitis ainult Pärnu park, väljumine 23.15.
1975 alustas 8005 Riia-Pärnu.
1975-1978 olid käigus 732, 733, 734, vastavalt Tallinn-Tartu-Tallinn, Tartu-Põltsamaa ja Põltsamaa-Tallinn.
1978 alustasid 8006 Riia-Tartu ja 8007 Cesis-Tartu. Sõitsid mõlemad pargid, Cesisega lõpetas Tartu kahe aasta pärast, üldse läks kinni 1991. Riia liin lõpetas 1992.
1979 avati 745 Tallinn-Kaunas.
Täpsustaksin ka natuke Liin 124 Pühajärve - Elva - Tartu Tallinn oli käigus 60 tel aastatel. 70. aastatel sõitis Pühajärve - Tartu vahel Otepää brigaadi PAZ buss, küll aga oli ümberistumine korraldatud Tartus liinile 200. Tallinna kassast oli tõesti aguses võimalus ka otsepiletit Otepää suunas osta, bussist aga Tallinna suunas mitte. Kuna tegemist oli Tartust Elva suunal viimase väljumisega siis tambiti see väike buss teatripäevadel silmini täis ja ei olnud võimalik enam Tallinn - Värska (200) hilinemise korral ümberistumine ja siis otsepiletite müük lõpetati. Küll aga ei olnud Tartu kassast sellele Pühajärve bussile piletit osta, sest tegemist oli ikkagi transiitliiniga.
Liin 171I ööbimisega Narva - Jõesuus tuli Tartusse hommikul Narva kaudu.
Liin 123 Valga - Narva muutus Valga autobaasi ajal väga paljude peatustega kiirliiniks 423 kahekskümnendate keskel, kui Valga sai teise Ikarus 256.
70. tesse aastatesse jäävad ka kiirliinid 800 Tartu - Narva ja 811 Tartu - Tõrva - Pärnu, 815 Tartu - Põlva, 852 Tartu - Märjamaa, 860 Tartu - Jõgeva 2 korda päevas, hiljem pikendati Rakvereni ja Tartu - Väska R. P.
Liinide ümberkorraldamise tulemusena tekkisid 840 Tartu Viljandi ja 850 Tartu Tallinn, 851 Tartu - Haapsalu, 857 Tartu - Rapla ning Tartu - Kallaste Kiviõli liinid vist (803) kuigi hiljem hakkas selle numbriga sõitma Tartu - Põlva - Pihkva. Selle perioodi lõpupoole jääb ka Tartu - Kiviõli otseliin 801
Täpsustan ka omalt poolt Pühajärve-Tallinna liini kohta.
Pandi käiku algselt liinina 124c Kääriku-Elva-Tallinn, väljumine 4.55, sõitma hakkas Ikarus. Aasta hiljem, 1964, hakkas väljuma Pühajärvelt, liin 124. Kevadest 1974 sõitis ainult Tartuni.
(selle postituse viimane muutmine: 30.05.2013 15:16 markot.)
30.05.2013 15:06
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
matefus Ära
Liige

Postitusi: 35
Liitunud: Mar.2010
Postitus: #199
RE: Kaugliinidest
(30.05.2013 15:06)markot Kirjutas:  
(30.05.2013 00:31)matefus Kirjutas:  
(30.05.2013 00:04)markot Kirjutas:  Lätlaste Võru oli küll 8066.
Neli küsimust oleks Elva kandi liinide kohta ka.
Millal sõitis viimati buss Rõngust Valgutasse Lossimäe ja Arja kaudu?
Millal suleti liin 138-2 Elva-Rõngu-Sauli-Mustjärve-Limnoloogia-Rannu?
Miks liinil 138 Elva-Haani-Rannaküla-Arali 1972.aastast viimane peatus ära jäi?
Kas 124 Pühajärve-Tallinn oli algusest peale tegelikult ettevedu Tartusse või sõitiski sama buss 1974. aastani Talllinnasse välja?
Ja kaks küsimust Valga kolonni kohta.
Millal pandi kinni 430, mis Valgast Läti kaudu Holdresse sõitis?
Kuna lõpetas 426 (praegune 26) Valga-Koorküla-Tõrva sissesõidu Valgjärveni?

Liini 138 kohta oskan öelda vaid niipalju, et muudeti mingi aeg kaheksakümnendatel linnnalähisliinideks ja hiljem hakkas seda numbrit kandma Tõrva - Pikasilla - Tartu / endine 831/. 124 minu lapsepõlvemälestuste järgi oli ettevedu jah, aga isa mälestuste järgi 60 alguses tuli Ikarus Pühajärvelt Rõngu - Elva kaudu Tartusse ja sõitis sealt otse Tallinnasse. Tõeline kiirliin oli, rohkem ei peatunud, kui ainult Otepää, Rõngu ja Elva. Hiljem PAZ ajastul lisandusid ikkagi mõned vahepeatused ja oma lapsepõlvest mäletan neid kõmpimisi tuisusel talveööl, hommikul esimele bussile ja õhtul viimaselt bussilt. Otepää mehed hoidsid kõrgel "kiirliini" nime ja harva õnnestus mõnel lisapeatus tellida.
Nende Valga liinide kohta ei tea ma kahjuks rohkem midagi, Küll aga tean, et Valga masinad sõitsid Tartus lähisliinil Tartu - Saadjärve - Juula, vist 67 liin
(30.05.2013 00:23)markot Kirjutas:  Siit veel üks küsimus. Tartu-Elva liinil oli Tartust väljasõidul peatus "Kalev". Kus see asus ja millest selline nimi?

Peatus "Kalev " asus Riia tänaval praeguse Politseimaja ees, Selle endise KEKI peahoone vastas asub üks silikaattellistest hoone, mis kuulus rajooni teenindustootmisvalitsusele Kalev ja sellest tuligi selline nimi, sest peatus oli selle ees. Tartu oli vabariikliku alluvusega linn ja selles asusid linna ja rajooni asutused eraldi. Linna teeninduskombinaadi nimi oli Edu. Praegu kannab see peatus nime Riia ring.

Enne Paide baasi liinide reorganiseerimist 1974 käis päeval Tartust Saadjärvele Paide-Tartu liini 469 buss, mis hommikul Tartusse jõudis.
"Kalevi" peatus oli siis hilisem KEK, tõenäoliselt muudeti ära 70ndate keskel. Mäletan, et kui seal veel linnapiiri silt oli (kuni 1977), oli vähemalt linnaliinidel see küll juba KEKi peatus.
Aga samas seoses Edu teenindusmajaga veel, et vast ligi kümme aastat peale selle likvideerimist oli bussipeatus ikka vana nimega.
(30.05.2013 00:08)matefus Kirjutas:  
(29.05.2013 16:13)markot Kirjutas:  Vene ajal oli abibusse ikka päris kõvasti. Kas see just reegel oli, aga abibuss(id) olid üsna tavalised pühapäeviti Tallinna liinidest Tartu-Tallinn 724 16.45, 150 19.55, Tallinn-Tartu 19.45, Tallinn-Misso, reedeti Tallinn-Saru, 979 Tartu-Leningrad oli sõltumata nädalapäevast vast pooltel kordadel abibussiga, nii suvel kui talvel.
Nädalõppudel oli tihti isegi kaks abibussi mõnel liinil.
Natuke veel lisandusi ja täpsustusi 1970ndatest.
359 Pärnu-Valmierat sõitiski ka Pärnu ATP kuni 1978, väljumine Pärnust 5.40.
123 Valga-Narva sõitis kuni 1976 Narva-Jõesuuni.
171 Tartu - Narva-Jõesuu ei läbinud kummalgi suunal Narvat.
Lisaks Rõuge- ja Värska-Tallinnale oli umbes samadel kellaaegadel käigus Pühajärve-Tallinn.
Liin 410 Viljandi-Tallinn-Kehra.
1971 alustasid 723 Tallinn-Pihkva ja 724 Tallinn-Tartu.
1973-1974 oli käigus liin 368 Pärnu-Valga-Võru-Pihkva, sõitis ainult Pärnu park, väljumine 23.15.
1975 alustas 8005 Riia-Pärnu.
1975-1978 olid käigus 732, 733, 734, vastavalt Tallinn-Tartu-Tallinn, Tartu-Põltsamaa ja Põltsamaa-Tallinn.
1978 alustasid 8006 Riia-Tartu ja 8007 Cesis-Tartu. Sõitsid mõlemad pargid, Cesisega lõpetas Tartu kahe aasta pärast, üldse läks kinni 1991. Riia liin lõpetas 1992.
1979 avati 745 Tallinn-Kaunas.
Täpsustaksin ka natuke Liin 124 Pühajärve - Elva - Tartu Tallinn oli käigus 60 tel aastatel. 70. aastatel sõitis Pühajärve - Tartu vahel Otepää brigaadi PAZ buss, küll aga oli ümberistumine korraldatud Tartus liinile 200. Tallinna kassast oli tõesti aguses võimalus ka otsepiletit Otepää suunas osta, bussist aga Tallinna suunas mitte. Kuna tegemist oli Tartust Elva suunal viimase väljumisega siis tambiti see väike buss teatripäevadel silmini täis ja ei olnud võimalik enam Tallinn - Värska (200) hilinemise korral ümberistumine ja siis otsepiletite müük lõpetati. Küll aga ei olnud Tartu kassast sellele Pühajärve bussile piletit osta, sest tegemist oli ikkagi transiitliiniga.
Liin 171I ööbimisega Narva - Jõesuus tuli Tartusse hommikul Narva kaudu.
Liin 123 Valga - Narva muutus Valga autobaasi ajal väga paljude peatustega kiirliiniks 423 kahekskümnendate keskel, kui Valga sai teise Ikarus 256.
70. tesse aastatesse jäävad ka kiirliinid 800 Tartu - Narva ja 811 Tartu - Tõrva - Pärnu, 815 Tartu - Põlva, 852 Tartu - Märjamaa, 860 Tartu - Jõgeva 2 korda päevas, hiljem pikendati Rakvereni ja Tartu - Väska R. P.
Liinide ümberkorraldamise tulemusena tekkisid 840 Tartu Viljandi ja 850 Tartu Tallinn, 851 Tartu - Haapsalu, 857 Tartu - Rapla ning Tartu - Kallaste Kiviõli liinid vist (803) kuigi hiljem hakkas selle numbriga sõitma Tartu - Põlva - Pihkva. Selle perioodi lõpupoole jääb ka Tartu - Kiviõli otseliin 801
Täpsustan ka omalt poolt Pühajärve-Tallinna liini kohta.
Pandi käiku algselt liinina 124c Kääriku-Elva-Tallinn, väljumine 4.55, sõitma hakkas Ikarus. Aasta hiljem, 1964, hakkas väljuma Pühajärvelt, liin 124. Kevadest 1974 sõitis ainult Tartuni.

Liin 124c oli seitsmekümnendatel Tartu Nõo - Kolga - Luke - Elva - Rõngu -Otepää - Pühajärve, nummerdati kusagil 80 te alguses ümber liiniks nr 127. Käigus Tarbusel lähiliinina nr.. 927 tänapäevalgi ja ka samadel kellaaegadel, kuid sõidab ainult Rõnguni.
30.05.2013 15:26
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
kodanik Ära
Noorliige

Postitusi: 43
Liitunud: May.2012
Postitus: #200
RE: Kaugliinidest
Aga nr. 291 Võru - Valga - Pärnu? Läheb alaliselt kinni?

(30.05.2013 15:01)Siim Kirjutas:  
(30.05.2013 14:52)lauri3885 Kirjutas:  
(30.05.2013 08:42)Siim Kirjutas:  1. septembrist lõpetab SEBE AS reisijate teenindamise kolmel kaugbussiliinil.
1)kaugbussiliin nr. 110 Alatskivi - Kallaste - Tallinn
2)kaugbussiliin nr. 291 Võru - Valga - Pärnu
3)kaugbussiliin nr. 885 Rakvere - Paide - Pärnu
Kas selle 110.liini Alatskivi-Tallinn asemele tuleb ka midagi või jääbki septembrist too marsruut teenindamata?
Mitmed omavalitsused töötavad hetkel selle nimel, et antud liin sõidaks edasi ka septembrikuus.
30.05.2013 20:27
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog