Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 5Hääli - 2.8 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Autor Sõnum
keskjaam Ära
Oksendamiseni küllastunud

Postitusi: 1,011
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #41
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(17.05.2010 18:25)Dife Kirjutas:  
(17.05.2010 17:27)keskjaam Kirjutas:  
(17.05.2010 10:43)Siim Kirjutas:  
(16.05.2010 19:44)Dife Kirjutas:  ...
...
On olnud juhuseid kus on see vahetusraha on mingi ajaga otsasaanud
ja järgi jäänud rahakotivahele ainult 25 ja suuremad kupüürid.
On hetki/päevasi/kuutsükleid kus muud raha ei toodagi kui ainult 25 ja sinna kogu peenike läheb .....


Just! Aga sellel päeval mul väiksemat kupüüri rahakotist ei olnud paista.

Ja juhil sai just paar tundi ennem sind viimased peen rahad otsa ja nüüd on ta suur süüdlane. Viskas närvi üle ja kukkus põrkima.....
Varasemalt mainisin et mõni päev on tunne et vabariigis pole muud rahatähte käibel ku 25 eeku. Peatuses tuleb peale 10kond inimest minimaalne pileti hind on 8 eeku ja kõigil õieli peos Tammsaar.
Hoian ise oma rahakoti arvelt ligikaudu 500 eeku vahetusrahaks.... ja mis te arvate kas tulen välja Huh Undecided:Dodgy:eip
Aga olen täheldanud et on meie seltskonnas paar meest kes on reisijad läbisõimanud, ning peale nende meeste järgselt liinile minnes on raha küllaltki täpne mida klient annab.
Aga me ei kujuta ette seda mis tulevik toob eurosentide näol.. ..
Praegust on piletid ümardatud ümarguselt kroonideks ja ikka toodakse peotäiega sente aga kui oli pileti hind näiteks 1.20 siis visati viiekas ja bussijuhil pidi sente olema kuhjaga......

Issanda loomaaed on kirju ja ettearvamatu.
Graafik: Neli tööl - kaks täis.
[Pilt: userbar-id.gif]
Meie siin võime olla spetsialistid aga muu Karavan lonkab jalga sest teisiti ei kujuta nad seda ette. Valgus paistab neile teise nurgalt. Auh-auhauh
18.05.2010 20:05
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Dife Ära
Vanem liige

Postitusi: 463
Liitunud: Sep.2009
Postitus: #42
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Kes ei karju, kes ei ole räpane nagu asotsiaal, kes kasutab sõidu tõendavat dokumenti (talong, kuukaart ID-kaardi peal). Kokkuvõttes kes ei sega kaasreisijaid ja bussijuhti ning tema töölooma.

Conectode #1 vihkaja.
18.05.2010 20:06
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Georg Ära
Vale inimene

Postitusi: 1,167
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #43
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(18.05.2010 20:05)keskjaam Kirjutas:  Ja juhil sai just paar tundi ennem sind viimased peen rahad otsa...
Linnaliini bussides jõuab juht paari tunniga mitu ringi ära teha ning pausi ajal raha lahti vahetada. Kui ta seda teinud pole, siis pole ju põhjust oma tegemata tööd reisija peal välja elada.
Ma ei tea, kuidas teil Pärnumaal asjad käivad, kuid Sebe juhtide hulgas on nähtud ka seda, et käiakse vahepeatustes, kus graafiku järgi seistakse mitu minutit, raha vahetamas. Seda nii maakonna- kui ka kaugliinidel.
(selle postituse viimane muutmine: 18.05.2010 20:22 Georg.)
18.05.2010 20:21
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Marten. Ära
Vanem liige

Postitusi: 494
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #44
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Head kohad kus raha vahetada, peaks olema bussijaama vetsud, kus arveldab mutike. Neile ju koguneb peenraha - vähemalt Tartus käivad kaug-ja maaliinide juhid bussijaama kempsus vahetamas Wink

tartu.yhistransport.eu - Tartu ühistransport
18.05.2010 20:27
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #45
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(18.05.2010 20:05)keskjaam Kirjutas:  
(17.05.2010 18:25)Dife Kirjutas:  
(17.05.2010 17:27)keskjaam Kirjutas:  
(17.05.2010 10:43)Siim Kirjutas:  
(16.05.2010 19:44)Dife Kirjutas:  ...
...
On olnud juhuseid kus on see vahetusraha on mingi ajaga otsasaanud
ja järgi jäänud rahakotivahele ainult 25 ja suuremad kupüürid.
On hetki/päevasi/kuutsükleid kus muud raha ei toodagi kui ainult 25 ja sinna kogu peenike läheb .....


Just! Aga sellel päeval mul väiksemat kupüüri rahakotist ei olnud paista.
Aga olen täheldanud et on meie seltskonnas paar meest kes on reisijad läbisõimanud, ning peale nende meeste järgselt liinile minnes on raha küllaltki täpne mida klient annab.
Selliste härrade koht pole bussiroolis siis Cool
18.05.2010 20:27
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
PETSS Ära
Bussijuht

Postitusi: 3,866
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #46
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Ei tea kuskohas ma peaks raha wahetamas käima ,kui näiteks Männiku DP olen? Ja ega mujjalgi Talinnas eriti see asi popp pole.Lõpppeatuste ümber asetsewad müügikohad pole ka mingid rahawahhetuskohad.Mõelge nüüd ise kui kõik Õismael seiswad bussijuhid läheks siin ümbruses paiknewatesse 3-4 poodi raha wahetama.Nad saadetakse lihtsalt pikalt.Ma waatan ka ,et teoorias ollakse siin kõwa asjast endast suurt ei jagata.

Tänud ,et kasutate Tallinna Linnatranspordi AS teenuseid.Smile
18.05.2010 20:33
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Ihanus53 Ära
-

Postitusi: 245
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #47
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Tegelikult probleemi, et vahetusraha vähe, peaks lahendama bussifirma. Mulle tundub, et mõned bussifirmad üritavad raha kokku hoida ning sobivate kupüüridega vahetusraha liiga vähe tellida (ega siis rohkem vahetusraha raisku ei lähe). Loomulikult ei peaks bussijuht kuskil putkades raha vahetamas käima (kusjuures olen ise korra pidanud bussijaama kioskis raha vahetama, kuna läbisõidubussi juhil ei olnud tagasi anda). Selles mõttes on bussijuhtide pahameel reisijate peale mõneti arusaadav, kuigi tegelikult peaks vaatama tööandja poole, kes ei anna piisavalt vahetusraha. Heas bussiettevõttes, mis üritab reisijat hoida ja vältida ebameeldivaid olukordi, peaks tagatama suure varuga vahetusraha olemasolu.
18.05.2010 20:51
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Oxygen Ära
Kibestunud jobu

Postitusi: 3,370
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #48
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Loomulikult tuleks bussijuhtidele anda kõva rahapakk kaasa. Viimastele Männiku ringidele ei julgeks üldse minna, Koplist rääkimata. On olnud juhtumeid. Ka surmajuhtumeid.
Ja kahe ringi vaheline paus on puhkepaus. Kõige viimane asi millele juht sel ajal mõtlema peab on mingisugune vahetusraha. Ja pealegi teie ideede järgi seda puhkepausi enam ei jäägi. Muudkui müü aga pileteid ja lappa rahapakki ja väike hilinemine pidi siin kellegi arust lubatav olema. Aga nüüd kurb reaalsus. Liin on pikk ja väiksest hilinemisest saab lõppeks suur hilinemine. Siinkohal ei hakka nendest tädidest üldse rääkima kes peatustes kella vaatavad ja päid raputavad. Neile muuseas on reeglina KOV poolt tagatud tasuta sõit.
(selle postituse viimane muutmine: 18.05.2010 21:18 Oxygen.)
18.05.2010 21:12
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
PETSS Ära
Bussijuht

Postitusi: 3,866
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #49
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Päewalgi raha tuuri pandud. Ega mul küll ei meeldi tolle piletiraha otsas bussis istuda.Lihtsam ikse see kaardiasi toimima saada.See aga teemast wälja .

Tänud ,et kasutate Tallinna Linnatranspordi AS teenuseid.Smile
18.05.2010 21:18
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #50
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Need piletihinnad võiks olla siis et oleks lihtsam tagasi anda. Praegu on näites Tallinnas hind 25 krooni. 25 kroonistega hind õnneks mõistlik Keerulisem on vist aga lugu maakonnaliinide piletihindadega. Kaugliini bussides õnneks üldiselt 5 ja 0 lõppevad hinnad. Aga näiteks mõni nädal tagasi sai ostetud 3 Tallinn-Viimsi ühispiletit kokku hind 66 krooni. Andsin juhile 70 tagasi sain 5. Kokkuvõtteks võib öelda et kuna homme pidavat linnavolikogus minema hääletusele et paberpiletid kaovad ja saab osta vaid tunnipileti siis jääb vaid loota et see hind muutub tagasimaksmisel lihtsamaks. 16 krooni pole lihtsaim hind kui tullakse sajase või kahekümneviiekaga. Iseasi mis meist hindadest 1 jaanuarist saab kui euro tuleb.

Alates 30 novembrist 2009 issi
18.05.2010 21:32
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
keskjaam Ära
Oksendamiseni küllastunud

Postitusi: 1,011
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #51
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(18.05.2010 20:33)PETSS Kirjutas:  Ei tea kuskohas ma peaks raha wahetamas käima ,kui näiteks Männiku DP olen? Ja ega mujjalgi Talinnas eriti see asi popp pole.Lõpppeatuste ümber asetsewad müügikohad pole ka mingid rahawahhetuskohad.Mõelge nüüd ise kui kõik Õismael seiswad bussijuhid läheks siin ümbruses paiknewatesse 3-4 poodi raha wahetama.Nad saadetakse lihtsalt pikalt.Ma waatan ka ,et teoorias ollakse siin kõwa asjast endast suurt ei jagata.

Kahe käega nõus et süsteemis väliselt on kõik targad

(18.05.2010 20:51)Ihanus53 Kirjutas:  Tegelikult probleemi, et vahetusraha vähe, peaks lahendama bussifirma. Mulle tundub, et mõned bussifirmad üritavad raha kokku hoida ning sobivate kupüüridega vahetusraha liiga vähe tellida (ega siis rohkem vahetusraha raisku ei lähe). Loomulikult ei peaks bussijuht kuskil putkades raha vahetamas käima (kusjuures olen ise korra pidanud bussijaama kioskis raha vahetama, kuna läbisõidubussi juhil ei olnud tagasi anda). Selles mõttes on bussijuhtide pahameel reisijate peale mõneti arusaadav, kuigi tegelikult peaks vaatama tööandja poole, kes ei anna piisavalt vahetusraha. Heas bussiettevõttes, mis üritab reisijat hoida ja vältida ebameeldivaid olukordi, peaks tagatama suure varuga vahetusraha olemasolu.
Ok.
Kunagi üks vend arvestas välja et kui tema peaks kõigil klientidel suutma raha ära vahetama siis peaks kaasas olema 25000eeku
Ja kujutag ette seda raha kotti mis peaks sisaldama seda summat vähemates kupüürides.
Nii nüüd järgneb kisa et pole võimalik........
Kujutage ette et hommiul varakult ütleme et näiteks kella viiest soovite sõita pealiina või Tartu.. kogu see bussitäis reisiaid tuleb peale jakobsonid näpus ja kiidavad et panagautomaat andis sellise. Sinna juurde vabandus et see tal esimene kord ... kogu aeg varem tal ikka täpne raha olnud..(see on reaalselt toimunud)
Bussi firma ei ole huvitaud vahetusest sellises mõttes et peab selle raha tellima panagast (eraldi tasu) vaid ta vahetab selle siis kui talle see sisse tuuakse.
Paljudes kohtades (go) pakitakse raha kassa kotti ja annab selle dispetserile koos aparaadiga igal õhtul.

Viisakaad bussijuhid .....? Kust neid saada ???
Vaadake ise ja kuulake millise palga eest peavad rügama kui kesik teeb ala pakkumist ja valetab meestele moosi moka peale ja siis vänatb liisingu selga. Kvaliteedi saame siis kätte kui suudame maksta õiglasemat palka ja tuua piiritagant need sohvrid tagasi kes eestis ei mõelnudki rooli keerata.
Pigem on tunne selline et riik vaikselt suretab Bussinduse välja......
Millest see?
Raha vähedusest suletakse liine Mis sest et varem kisati et kasutage ühistransporti ja jätke autod linnäärde parklatesse.......

Issanda loomaaed on kirju ja ettearvamatu.
Graafik: Neli tööl - kaks täis.
[Pilt: userbar-id.gif]
Meie siin võime olla spetsialistid aga muu Karavan lonkab jalga sest teisiti ei kujuta nad seda ette. Valgus paistab neile teise nurgalt. Auh-auhauh
(selle postituse viimane muutmine: 19.05.2010 00:31 keskjaam.)
18.05.2010 23:31
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #52
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(18.05.2010 23:31)keskjaam Kirjutas:  Nii nüüd järgneb kisa et pole võimalik........
Kujutage ette et hommiul varakult ütleme et näiteks kella viiest soovite sõita pealiina või Tartu.. kogu see bussitäis reisiaid tuleb peale jakobsonid näpus ja kiidavad et panagautomaat andis sellise. Sinna juurde vabandus et see tal esimene kord ... kogu aeg varem tal ikka täpne raha olnud..(see on reaalselt toimunud)
Bussi firma ei ole huvitaud vahetusest sellises mõttes et peab selle raha tellima panagast (eraldi tasu) vaid ta vahetab selle siis kui talle see sisse tuuakse.
Paljudes kohtades (go) pakitakse raha kassa kotti ja annab selle dispetserile koos aparaadiga igal õhtul.

Viisakaad bussijuhid .....? Kust neid saada ???
Vaadake ise ja kuulake millise palga eest peavad rügama kui kesik teeb ala pakkumist ja valetab meestele moosi moka peale ja siis vänatb liisingu selga. Kvaliteedi saame siis kätte kui suudame maksta õiglasemat palka ja tuua piiritagant need sohvrid tagasi kes eestis ei mõelnudki rooli keerata.
Pigem on tunne selline et riik vaikselt suretab Bussinduse välja......
Millest see?
Raha vähedusest suletakse liine Mis sest et varem kisati et kasutage ühistransporti ja jätke autod linnäärde parklatesse.......
Kisa ei järgne. Konkreetselt oli probleem selles, et oli OOTAMATU sõiduga tegemist, seetõttu ostetigi pilet juhi käest. Vaevalt hommikul kõik kella 5st sõitjatel tekib soov sõitma minna öösel Big Grin.

Muidugi, kui on teada, et eelnev sõit ning siis võimalusel varutakse väiksem raha, elementaarne ju. Kõik me oleme inimesed.

Samas, kui tõesti pole võimalust (siinkohal vahet pole mis põhjuseks on, sest see pole ei minu ega ka bussijuhi asi hakata uurima, samas, kui reisija vabandab ja põhjendab, siis on elementaarne vähemalt tsiviliseeritud inimese moodi sellest aru saada) väiksema rahaga bussi siseneda, siis peaks olukorra lahendama viisakalt ja ilusti, mitte möirates nagu ennist kirjeldatud oli. Vahetusraha suurendamine või probleemi lahendamine on siiski minumeelest ainult logistiline probleem, sest raha ringleb firmas niikunii ju.

Üks asi mis määrab ära bussijuhi töö on kindlasti palk, aga samas see pole ainus tegur. Oma tähtsus on ka firma pakutavas sõiduvahendis, remondiosas ning üldse, et firma sisekliima oleks hea, sest see on ka üks tegureid, miks eelistatakse ühte teisele. Näiteks võib tuua ATKOliisingu.

Kuna praegusel hetkel on alapakkumisi ebakvaliteetset teenust pakutud ka ehituses (ehituses on ATKOga samasugune firma Facio Ehitus), siis on üsna reaalne, et muudetakse lähiajal riigihankeid reguleerivaid seadusi.

Teema kokkuvõtteks ütleks seda, et sõltumata olukorrast tuleb see lahendada rahulikult ja viisakalt ning kellel on sellega raskusi, neil soovitaks tõesti teine töö valida, sest tänasel päeval pole enam bussijuht sovieedi ajast ainult roolikeeraja vaid tal on võimalus olla klienditeenindaja-maailmaparandaja kasvõi selle näol, et süstib oma optimismi ka reisijatesse. Kindlasti hakkab mõni inimene minu jutu peale naerma aga soovitan seejärel mõnel suhtluskoolitusel ära käia (eurorahadega võimaldatakse transpordifirmadele neid tasuta) ning siis vaadata, et kas on võimalik maailmaparandaja rollis saata veel mõndagi korda Cool
(selle postituse viimane muutmine: 19.05.2010 09:29 Siim.)
19.05.2010 09:19
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
keskjaam Ära
Oksendamiseni küllastunud

Postitusi: 1,011
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #53
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(19.05.2010 09:19)Siim Kirjutas:  Samas, kui tõesti pole võimalust (siinkohal vahet pole mis põhjuseks on, sest see pole ei minu ega ka bussijuhi asi hakata uurima, samas, kui reisija vabandab ja põhjendab, siis on elementaarne vähemalt tsiviliseeritud inimese moodi sellest aru saada) väiksema rahaga bussi siseneda, siis peaks olukorra lahendama viisakalt ja ilusti, mitte möirates nagu ennist kirjeldatud oli. Vahetusraha suurendamine või probleemi lahendamine on siiski minumeelest ainult logistiline probleem, sest raha ringleb firmas niikunii ju.
Ohoo logistika on juba selles kas firma annab bussijuhile iga hommiku kaasa mõnikümend tuhat 2, 5,10 krooniseid ja peoga münte et klienti sõimata ei saaks.
Ja kui inimene järjepanu tuleb peale iga kordeslt 500-ne näpuvahel lootuses et veatakase kohale tasuta sest puudub vahetusraha.... ja kui siis talle see vahetusraha ükskord peenikses kupüürides antakse siis kaob vist tal tükiks ajaks see tahtmine nii teha.
Mõte on inimesel kõrvadevahel kinni et tema võib üks kord suurema rahaga tulla aga kui see juhtub (murfi seaduse) kõigil korraga kui mõtlevad kõik nii et täna võin..........

Ja veel arusaam klientidel/reisiatel.
Nemavad võivad juhile peotäiega sente anda aga kui juht annab neile tagasi peotäie münte siis on sohver tibla/opakas/jobu...........
Ütleks nii et on majandeid kus kassa ei võta münte vastu.

Issanda loomaaed on kirju ja ettearvamatu.
Graafik: Neli tööl - kaks täis.
[Pilt: userbar-id.gif]
Meie siin võime olla spetsialistid aga muu Karavan lonkab jalga sest teisiti ei kujuta nad seda ette. Valgus paistab neile teise nurgalt. Auh-auhauh
19.05.2010 11:38
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #54
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(19.05.2010 11:38)keskjaam Kirjutas:  
(19.05.2010 09:19)Siim Kirjutas:  Samas, kui tõesti pole võimalust (siinkohal vahet pole mis põhjuseks on, sest see pole ei minu ega ka bussijuhi asi hakata uurima, samas, kui reisija vabandab ja põhjendab, siis on elementaarne vähemalt tsiviliseeritud inimese moodi sellest aru saada) väiksema rahaga bussi siseneda, siis peaks olukorra lahendama viisakalt ja ilusti, mitte möirates nagu ennist kirjeldatud oli. Vahetusraha suurendamine või probleemi lahendamine on siiski minumeelest ainult logistiline probleem, sest raha ringleb firmas niikunii ju.
Ohoo logistika on juba selles kas firma annab bussijuhile iga hommiku kaasa mõnikümend tuhat 2, 5,10 krooniseid ja peoga münte et klienti sõimata ei saaks.
Ja kui inimene järjepanu tuleb peale iga kordeslt 500-ne näpuvahel lootuses et veatakase kohale tasuta sest puudub vahetusraha.... ja kui siis talle see vahetusraha ükskord peenikses kupüürides antakse siis kaob vist tal tükiks ajaks see tahtmine nii teha.
Mõte on inimesel kõrvadevahel kinni et tema võib üks kord suurema rahaga tulla aga kui see juhtub (murfi seaduse) kõigil korraga kui mõtlevad kõik nii et täna võin..........

Ja veel arusaam klientidel/reisiatel.
Nemavad võivad juhile peotäiega sente anda aga kui juht annab neile tagasi peotäie münte siis on sohver tibla/opakas/jobu...........
Ütleks nii et on majandeid kus kassa ei võta münte vastu.
Raha käib ringluses ning kindlasti ei ole vajadust juhile anda kaasa tuhandeid kroone, kuid mingi standard võiks küll olla, kasvõi sõltuvalt sõidusuunast, pikkusest v.m.s

Samas, kui peaks tõesti olema selliseid selge sihiga kundesid, kes tulevad 500-kroonisega IGA KORD?! näpus bussi, siis tuleks esmalt paluda tal viisakalt teine kord peenem raha tuua. Lisaks sellele võib ka järgmine kord seda liini sõites loota, et sama kodanik tuleb peale (kui tegemist on regulaarreisijaga) ja siis üllatuseks omada piisavalt palju eraldi Tema jaoks kõrvale pandud vahetusraha. Vaevalt siis enam tekib tal tõesti selge siht tulla 500-kroonisega maksma, lihtne ja loogiline Smile!

Eesti Vabariigis on käibel kroon ning keelduda rahast (loe: müntidest - sentidest) ei tohiks keelduda küll. Samas muidugi eks see arveldamine ole raskem aga samas keegi ei keela selle jaoks eraldi rahakotti või kassanurka teha.
19.05.2010 12:50
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Ihanus53 Ära
-

Postitusi: 245
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #55
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
25 000 peaks olema vahetusraha siis, kui kõik 50 reisijat maksaksid 10-kroonise pileti eest 500-kroonisega. Selle juhtumise tõenäosus on väga väike, kuulub rohkem ulmevaldkonda. Ehk siis kaugliinil võiks mõnituhatki olla vahetusrahaks ning linnaliinil praeguse 100 krooni asemel näiteks 500 krooni. (Praegune 100 krooni on selles mõttes vähe, et üks inimene maksab 100-kroonisega ning kööga, kusjuures 100 krooni ei ole üldse suur summa millega maksta arvestades nt piletihinda 25 krooni).
19.05.2010 13:37
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
keskjaam Ära
Oksendamiseni küllastunud

Postitusi: 1,011
Liitunud: Mar.2009
Postitus: #56
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(19.05.2010 13:37)Ihanus53 Kirjutas:  25 000 peaks olema vahetusraha siis, kui kõik 50 reisijat maksaksid 10-kroonise pileti eest 500-kroonisega. Selle juhtumise tõenäosus on väga väike, kuulub rohkem ulmevaldkonda. Ehk siis kaugliinil võiks mõnituhatki olla vahetusrahaks ning linnaliinil praeguse 100 krooni asemel näiteks 500 krooni. (Praegune 100 krooni on selles mõttes vähe, et üks inimene maksab 100-kroonisega ning kööga, kusjuures 100 krooni ei ole üldse suur summa millega maksta arvestades nt piletihinda 25 krooni).
Kelle jaoks ULME kellejaoks tegelikus ja igakuine piin naeratamiseks ja läbi lillede saatmaks........

Issanda loomaaed on kirju ja ettearvamatu.
Graafik: Neli tööl - kaks täis.
[Pilt: userbar-id.gif]
Meie siin võime olla spetsialistid aga muu Karavan lonkab jalga sest teisiti ei kujuta nad seda ette. Valgus paistab neile teise nurgalt. Auh-auhauh
19.05.2010 14:37
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
PETSS Ära
Bussijuht

Postitusi: 3,866
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #57
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Wot siis ,mis juhtub kui oled wiisakas?Täna 19 liinil sai ühte wanemat tädi palutud ilusti ,et juhikabiini kõrwalt ära tuleks.Sain aga sõimata hoopis ja mustad prillid (oleks weel siis roosad olnud) eest ära wõtta.Temal olewat wäga kiire mahaminekuga olgugi ,et eelmisest peatusest alles wäljutud ja järgmiseni weel aega.Teadjamad ehk teawad kui pikk wahe Lasnamäe ja Liikuri peatuste wahe.

Tänud ,et kasutate Tallinna Linnatranspordi AS teenuseid.Smile
(selle postituse viimane muutmine: 19.05.2010 21:55 PETSS.)
19.05.2010 21:22
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mustninja Ära
enemigo del mundo

Postitusi: 501
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #58
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Tegelikult oleks ntks Tallinnas selle vahetusraha probleemi lahendamine väga lihtne. Juhi käest ostetav sõidupilet maksab 25,50,100 või 500 krooni, olenevalt sellest, millist kupüüri reisija kasutab. Iga viimne kunde tuleks täpse rahaga!
19.05.2010 23:01
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Dife Ära
Vanem liige

Postitusi: 463
Liitunud: Sep.2009
Postitus: #59
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
(19.05.2010 21:22)PETSS Kirjutas:  Täna 19 liinil sai ühte wanemat tädi palutud ilusti ,et juhikabiini kõrwalt ära tuleks.Sain aga sõimata hoopis ja mustad prillid (oleks weel siis roosad olnud) eest ära wõtta.

Ma ei saa aru, mille eest oleksid sa sõimata saanud? Kleepsul juhikabiini juures ilusti suurte tähtedega kirjutatud:

Ära varja vaatevälja juhist paremale!

Kui vanatädike lugeda ei oska, siis tema probleem. Teine asi kui on vähe ruumi tagapool. Aga kui isegi bussijuht palus viisakalt, siis oleks ikka kuulde võtnud.

Siis veel on Duples, millega meie kaasfoorumlane Petss sõidab, olemas ka 3 ust. Ees, keskel ja taga. Pealegi, kui vanatädike seisab kuskil esiukse juures, siis bussijuht peab ju nägema, et tädike läheb maha. Aga vanatädid aru sellest ei saa ja alati üks trügimine nügimine käib. Selle asemel, et viisakalt paluda "Palun tulge eest ära, sest ma lähen maha" hakkab pihta nn võistlusjooks uksest välja. Ma olen päris mitu ilusat korda härra Petssi bussiga sõitnud ja mind on alati välja lastud uksest. Isegi kui ma pole ukse ees (nagu teada 14 bussil käib väljumine ainult esiuksest) jõuan ma alati õigeks ajaks uksest välja.

Samuti soovin ma kiita neid bussijuhte (bussihuvilistest bussijuhid k.a) kes korralikult müüvad inimestele talonge. Viisakas käitumine on, siis kui bussijuht ütleb viisakalt "Palun" ning leiab ka raha, et tagasi maksta. Sellistele bussijuhtidele isegi jätan alati paar krooni tippi Big Grin

Conectode #1 vihkaja.
(selle postituse viimane muutmine: 20.05.2010 15:33 Dife.)
20.05.2010 15:24
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #60
RE: Milline peaks olema ideaalne teenindaja ühistanspordis?
Kindlasti ei ole ideaalne teenindaja selline nagu kirjutab Pärnu Postimees.Lugeja kiri: Kellele on mõeldud bussi esiuks?
(selle postituse viimane muutmine: 26.05.2010 18:22 Siim.)
26.05.2010 17:17
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog