Pajataks pisut siis sellest Kohtla-Järve-Iidla vahelisest bussiliiklusest, mis lõputult kõneainet pakub. Nüüd on tehtud sõiduplaanis kolm muudatust - ära jäetud üks 28. ja üks 29. liini reis ja puhkepäeval üks 7. liini reis. Seda seetõttu, et raha kuskilt juurde ei ole saadud seoses kilometraaži pikenemisega. Aga ega need kolm vähendamist ka raha nüüd nii kokku hoia. Ülekulu on vedajatele ikka tekitatud.
Olles läbi kõndinud kogu uue trassi Jõhvist Kohtla-Järvele ning paar korda bussidega sõitnud ka, olen aru saanud, et 29. liin ja marsad sõidavad mõlemal suunal läbi Kukruse, muidu mööda põhitrassi. 28. ja 77. liin peaksid sõitma läbi kõik kogujateede peatused, nii ka oli, kuid Valge Hobu juurde sõitis vaadeldud kolmveerandtunnil vaid üks buss, aga ega inimesi ka seal muidu polnud, üks tuli lõpuks. Nii et selle eriringi tegemine sõltub bussijuhi tahtest. Oleks võinud peatuse ka sellele möödasõitvale osale teha, üksikul inimesel see 300m käia pole palju kui igal juhil igal ringil mõelda, minna Valge Hobu eriringi tegema või mitte.
Viimases venekeelses Infopressis arvab linnapea, et uue konkursiga jäävad graafikud samaks. Need 28, 29 ja 77 graafikud on ses mõttes omavahelises heas kooskõlas, et põhisuund KJ-IIdla-KJ on kaetud keskmiselt 15 min tagant väljuvate bussidega, samas kord on vahe 10 min, kord aga ka 35 min, õhtul veel harvem. Kui mingit liini aga eraldi vaadata, siis näivad siiski liiga harvad olema väljumiste ajad nt 28 puhul Iidlast 8.25, 9.50, 12.45, 14.00 või Vanalinnast 7.20, 9.00, 11.20, 13.25, 13.40, 15.00 (Järveküla tee teatud jaos ainsana sõitev liin; KJlt Ahtmesse Ahtme mnt-le sõitev ainus linnaliin, kust hea mõlemale poole raudteed pääseda - ses mõttes liiga harv väljumine). Ise olen mõelnud, et 28 ja 29 võiks käia kordamööda 15 min tagant, ehk liin 28 siis poole tunni tagant, nii oleks hea intervalliga kaetud kõik põhimarsruudid. Lisaks leevenduseks tipptunniliin 77. Praegu 29 käib kord 10 min järel, kord tunnise vahega, pole nagu stabiilsust. Graafikuid pole peatustes niikuinii...
Viimases Infopressis on samuti juttu hindadest, plaanitakse bussist ostetava pileti hinda tõsta 1 euroni, soodupilet 50 eurosenti, mis oleks aga väga järsk hinnatõus kui praegu saab sõita vahepeal lausa 5 krooniga. Kuupilet maksaks samas edasi nagu praegu, ümmarguselt 15 eurot.