Tere külaline! Logi sisse or Registreeru

Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 0Hääli - 0 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Järve Bussipark
Autor Sõnum
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #21
RE: Järve Bussipark
Kukruse-Jõhvi lõigust rääkides siis vaevalt kõik bussid saadetakse sinna põldude vahele sõitma. Piisab kui mõni liin sealt kaudu läbib. Tõenäoliselt hakkvad põldude vahel tiirutama 28 ja 77. 29 hakkab vast vaid Kukrusele sisse sõitma kui sedagi. Kuna neist peatustest ei tohiks väga palju rahvast peale tulla ja maha minna. Minu seisukoht on aga hoopis selline et põldude ääres olevatel kogujateedel peaksid (välja arvatud Kukrusel) peaks peatuma vaid maakonnaliinid (43 ja 114) kuigi nende miinusteks on et ei saa kasutada kuukaarti. Aga kogujateede ääres elavata inimeste transpordi eest peaks hoolt kandma maavalitus või siis Jõhvi ja Kohtla vallad.
Mõeldes selle piirkonna ühistranspordile järgmisel aastal siis peavad kohalikud asjapulgad välja mõtlema mis saab järgmine aasta sest siis võetakse Jõhvi Viadukt tükkideks laiali ja ehitatakse asemele uus.

Alates 30 novembrist 2009 issi
15.08.2010 13:19
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Silent Ära
Liige

Postitusi: 58
Liitunud: Jul.2009
Postitus: #22
RE: Järve Bussipark
(15.08.2010 12:23)Albu Kirjutas:  Pärnust on toodud 546MLZ, mis võiks siis 28. liinil sõita, kui see madal linnabuss on aga sõitmas nähtud seni töölisliini.
Oli juba liinil 28 esmaspäeval, 9. augustil.

Tsitaat:Mõeldes selle piirkonna ühistranspordile järgmisel aastal siis peavad kohalikud asjapulgad välja mõtlema mis saab järgmine aasta sest siis võetakse Jõhvi Viadukt tükkideks laiali ja ehitatakse asemele uus.
Tõesti? Sellest räägitakse juba 5 või enam aastat, aga tegelikult midagi ei ole tehtud. Miks lihtsalt ei ehita tee nagu Viru Vangla juures. Siin rongid käivad harvasti. Miks ehitada veel üks porno objekt, meil on juba olemas Jõhvi-Kukruse/Kohtla-Järve maanteelõik. Huh
15.08.2010 13:37
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
kukkurkurat Ära
tegelinski

Postitusi: 580
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #23
RE: Järve Bussipark
(15.08.2010 12:23)Albu Kirjutas:  Pärnust on toodud 546MLZ, mis võiks siis 28. liinil sõita, kui see madal linnabuss on aga sõitmas nähtud seni töölisliini.

Nähtud laupäeval Toilas, tabloodel 40 Pärnu - Sindi - Pärnu ...
(selle postituse viimane muutmine: 15.08.2010 23:42 kukkurkurat.)
15.08.2010 23:41
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mrali Ära
Noorliige

Postitusi: 12
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #24
RE: Järve Bussipark
(15.08.2010 13:37)Silent Kirjutas:  
(15.08.2010 12:23)Albu Kirjutas:  Pärnust on toodud 546MLZ, mis võiks siis 28. liinil sõita, kui see madal linnabuss on aga sõitmas nähtud seni töölisliini.
Oli juba liinil 28 esmaspäeval, 9. augustil.

Tsitaat:Mõeldes selle piirkonna ühistranspordile järgmisel aastal siis peavad kohalikud asjapulgad välja mõtlema mis saab järgmine aasta sest siis võetakse Jõhvi Viadukt tükkideks laiali ja ehitatakse asemele uus.
Tõesti? Sellest räägitakse juba 5 või enam aastat, aga tegelikult midagi ei ole tehtud. Miks lihtsalt ei ehita tee nagu Viru Vangla juures. Siin rongid käivad harvasti. Miks ehitada veel üks porno objekt, meil on juba olemas Jõhvi-Kukruse/Kohtla-Järve maanteelõik. Huh

Ega ühes tasandis raudteeületuse tegemine ka niivõrd lihtne pole - seadusandluses on reguleeritud see väga rangelt. Ja arvestades Jõhvi linna suurust ning sealse raudteejaama asukohta, oleks see võimatu (vähemalt kesklinnas). Põhjused juba selles, et jaamast Oru poole väljudes algab kohe kõver ning autoliikluse hulk on üks parameetreid, millest sõltuvalt otsustatakse selle võimalus.
21.08.2010 09:39
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #25
RE: Järve Bussipark
(15.08.2010 12:23)Albu Kirjutas:  Võtaks kokku viimase aja uudised Järve Bussipargis. Esiteks, Wiima N202'dest võib sõidus näha veel vaid 836ASD'd, teised seisma pandud. Ka Wiima K202 busse on käigus vähem (9), linnaliinidel ja Narvas need ikka sõidavad. Teiseks, lisaks soetatud Säffle 2000NL lõõtsadele on tellimusliinidele toodud Harjust 126 ja 127BAD; viimase uudisena ka 620BAT, Jõgevalt 621BAT. Need sobivad sinna ka hästi. Pärnust on toodud 546MLZ, mis võiks siis 28. liinil sõita, kui see madal linnabuss on aga sõitmas nähtud seni töölisliini. Sillamäel sõidab nüüd Hessi kõrval ka OmniCity 419MNG. Mainimist väärib, et kui ATKO kasutab 28. liinil suht tihti ka üht lõõtsbussi, siis hulgi lõõtsasid soetanud EAL seda nii tihti ei näi tegevat. Niipalju bussidest.
Nüüd, kus bussiliinid Järve linnaosas taas õigeid teid mööda sõidavad, on augusti suurim teema Kohtla-Järve ühistranspordis see, kuidas uuel Kukruse-Jõhvi teelõigul linnabussid sõitma peaksid: rahvas tahab liikuda kiiresti suunal KJ-Jõhvi-Iidla-Jõhvi-KJ, kuid bussid peavad tiirutama mööda põldudele rajatud kogujateid (et Aiandis ja Edisel peatuda) ning läbi Kukruse, mis nõuab lisaminuteid ja lisakilomeetreid, nõudes samas ka lisaraha. Mõeldakse teatud väljumiste suunamisele kogujateedele, muidu sõidaksid bussid aga mööda põhitrassi, või siis nn ekspressliinide loomist.

Kukruse-Jõhvi lõigust siis veel mõne sõnaga. Kui varasemalt on jutuks olnud et kogujateid pidi hakkavad sõitma 28 ja 77 siis Jõhvist välja Kohtla-Järve suunal läib kogu liiklus Kukruseni mööda kogujateid kaasa arvatud kaugliinid(osa kaugliine kasutavad Jõhvist Tallinna poole sõites ka Linda tänavat et ei peaks mööda kogujateid sõitma) ja maakonnaliinid. Tallinna poolt Jõhvi sõidavad mööda kogujateid siis 28 ja 77 ning ka maakonnaliin 43 nähtud seda teed pidi liikumas. Kui aga muudesse peatustesse(Aiandi ja Kukruse mõis) kogujateedel bussid jõuavad siis Edise peatus mis on trahter Valge Hobu ees nad ei sõida kuigi peaksid nad seda tegema, Kuna aga sinna peatusesse sõitmiseks tuleb teha väike ring siis nad lihtsalt seda peatust ei läbi.Kahe päeva jooksul ei näinud sinna peatusesse sõitmas ühtegi bussi. Kuigi inimesed ootavad peatuses. Kindlam oleks vist inimestel jalutada Aiandi või Kalmistu peatusesse.

Alates 30 novembrist 2009 issi
22.08.2010 20:06
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Albu Ära
Tõsine bussihuviline

Postitusi: 553
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #26
RE: Järve Bussipark
Pajataks pisut siis sellest Kohtla-Järve-Iidla vahelisest bussiliiklusest, mis lõputult kõneainet pakub. Nüüd on tehtud sõiduplaanis kolm muudatust - ära jäetud üks 28. ja üks 29. liini reis ja puhkepäeval üks 7. liini reis. Seda seetõttu, et raha kuskilt juurde ei ole saadud seoses kilometraaži pikenemisega. Aga ega need kolm vähendamist ka raha nüüd nii kokku hoia. Ülekulu on vedajatele ikka tekitatud.
Olles läbi kõndinud kogu uue trassi Jõhvist Kohtla-Järvele ning paar korda bussidega sõitnud ka, olen aru saanud, et 29. liin ja marsad sõidavad mõlemal suunal läbi Kukruse, muidu mööda põhitrassi. 28. ja 77. liin peaksid sõitma läbi kõik kogujateede peatused, nii ka oli, kuid Valge Hobu juurde sõitis vaadeldud kolmveerandtunnil vaid üks buss, aga ega inimesi ka seal muidu polnud, üks tuli lõpuks. Nii et selle eriringi tegemine sõltub bussijuhi tahtest. Oleks võinud peatuse ka sellele möödasõitvale osale teha, üksikul inimesel see 300m käia pole palju kui igal juhil igal ringil mõelda, minna Valge Hobu eriringi tegema või mitte.
Viimases venekeelses Infopressis arvab linnapea, et uue konkursiga jäävad graafikud samaks. Need 28, 29 ja 77 graafikud on ses mõttes omavahelises heas kooskõlas, et põhisuund KJ-IIdla-KJ on kaetud keskmiselt 15 min tagant väljuvate bussidega, samas kord on vahe 10 min, kord aga ka 35 min, õhtul veel harvem. Kui mingit liini aga eraldi vaadata, siis näivad siiski liiga harvad olema väljumiste ajad nt 28 puhul Iidlast 8.25, 9.50, 12.45, 14.00 või Vanalinnast 7.20, 9.00, 11.20, 13.25, 13.40, 15.00 (Järveküla tee teatud jaos ainsana sõitev liin; KJlt Ahtmesse Ahtme mnt-le sõitev ainus linnaliin, kust hea mõlemale poole raudteed pääseda - ses mõttes liiga harv väljumine). Ise olen mõelnud, et 28 ja 29 võiks käia kordamööda 15 min tagant, ehk liin 28 siis poole tunni tagant, nii oleks hea intervalliga kaetud kõik põhimarsruudid. Lisaks leevenduseks tipptunniliin 77. Praegu 29 käib kord 10 min järel, kord tunnise vahega, pole nagu stabiilsust. Graafikuid pole peatustes niikuinii...
Viimases Infopressis on samuti juttu hindadest, plaanitakse bussist ostetava pileti hinda tõsta 1 euroni, soodupilet 50 eurosenti, mis oleks aga väga järsk hinnatõus kui praegu saab sõita vahepeal lausa 5 krooniga. Kuupilet maksaks samas edasi nagu praegu, ümmarguselt 15 eurot.
15.10.2010 22:45
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #27
RE: Järve Bussipark
(15.10.2010 22:45)Albu Kirjutas:  Pajataks pisut siis sellest Kohtla-Järve-Iidla vahelisest bussiliiklusest, mis lõputult kõneainet pakub. Nüüd on tehtud sõiduplaanis kolm muudatust - ära jäetud üks 28. ja üks 29. liini reis ja puhkepäeval üks 7. liini reis. Seda seetõttu, et raha kuskilt juurde ei ole saadud seoses kilometraaži pikenemisega. Aga ega need kolm vähendamist ka raha nüüd nii kokku hoia. Ülekulu on vedajatele ikka tekitatud.
Olles läbi kõndinud kogu uue trassi Jõhvist Kohtla-Järvele ning paar korda bussidega sõitnud ka, olen aru saanud, et 29. liin ja marsad sõidavad mõlemal suunal läbi Kukruse, muidu mööda põhitrassi. 28. ja 77. liin peaksid sõitma läbi kõik kogujateede peatused, nii ka oli, kuid Valge Hobu juurde sõitis vaadeldud kolmveerandtunnil vaid üks buss, aga ega inimesi ka seal muidu polnud, üks tuli lõpuks. Nii et selle eriringi tegemine sõltub bussijuhi tahtest. Oleks võinud peatuse ka sellele möödasõitvale osale teha, üksikul inimesel see 300m käia pole palju kui igal juhil igal ringil mõelda, minna Valge Hobu eriringi tegema või mitte.


Viimases venekeelses Infopressis arvab linnapea, et uue konkursiga jäävad graafikud samaks. Need 28, 29 ja 77 graafikud on ses mõttes omavahelises heas kooskõlas, et põhisuund KJ-IIdla-KJ on kaetud keskmiselt 15 min tagant väljuvate bussidega, samas kord on vahe 10 min, kord aga ka 35 min, õhtul veel harvem. Kui mingit liini aga eraldi vaadata, siis näivad siiski liiga harvad olema väljumiste ajad nt 28 puhul Iidlast 8.25, 9.50, 12.45, 14.00 või Vanalinnast 7.20, 9.00, 11.20, 13.25, 13.40, 15.00 (Järveküla tee teatud jaos ainsana sõitev liin; KJlt Ahtmesse Ahtme mnt-le sõitev ainus linnaliin, kust hea mõlemale poole raudteed pääseda - ses mõttes liiga harv väljumine). Ise olen mõelnud, et 28 ja 29 võiks käia kordamööda 15 min tagant, ehk liin 28 siis poole tunni tagant, nii oleks hea intervalliga kaetud kõik põhimarsruudid. Lisaks leevenduseks tipptunniliin 77. Praegu 29 käib kord 10 min järel, kord tunnise vahega, pole nagu stabiilsust. Graafikuid pole peatustes niikuinii...
Viimases Infopressis on samuti juttu hindadest, plaanitakse bussist ostetava pileti hinda tõsta 1 euroni, soodupilet 50 eurosenti, mis oleks aga väga järsk hinnatõus kui praegu saab sõita vahepeal lausa 5 krooniga. Kuupilet maksaks samas edasi nagu praegu, ümmarguselt 15 eurot.

http://www.ekspressautol.ee/liinid/slinn15102010.pdf Seda 15 oktoobrist kehtima hakkavat sõiduplaani silmates jääb silma et Valge Hobu trahteri juures hakkab peatuma vaid väljumine päevas. Seda siis 28 liini väljumine Iidlast kell 19.50. Selle väljumise juures on tärn ja allpool seletus et läbib Edise peatust. 77 liinil seda tärni pole. Aga noh see koht väike võiks kasvõi kord tunnis või kord kahe tunni jooksul seal see buss läbi käia. Jõhvi vald on ise niipalju teinud et peale kooli toob koolibuss Jõhvi Gümnaasiumi juurest lapsed Edisele. Jõhvi kodulehe andmetel vähemalt on nii.

Alates 30 novembrist 2009 issi
15.10.2010 23:14
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #28
RE: Järve Bussipark
Kohtla-Järvel hakkab linnaliinidel siis detsembrist üksikpilet maksma senise 10 krooni asemel 16 krooni!!! Kommertsliinidel on siis vist pidu laialt kui neil hind samaks jääb. Allikas tänane Põhjarannik.

Alates 30 novembrist 2009 issi
29.10.2010 11:27
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #29
RE: Järve Bussipark
Kohtla-Järve piletiteemast rääkides siis detsembrist hakkab bussijuilt ostes pilet maksma 16 krooni jaanuarist 1 euro, õpilastele 6 krooni, kuupilet kallineb 10 krooni võrra Ja eelmüügist saab ka piletit ostma hakata hinnaga 12 krooni. Huvitav on muidugi see et kui linnavolikogus otsustamiseks läks siis niinimeatud sealne koalitsioon ei hääletanudki üksmeelselt piletihinna tõstmise poolt. Artiklis oli juttu ka uuest liinikonkursist mille järgi ei tohiks uued bussid olla vanemad kui 15 aastat keskmine vanus bussidel 10 aastat. Lisaks on veel kindlad nõudmised busside mahutavahuse, puhtuse ja bussijuhtide välimuse kohta. Lisaks peab vedaja korraldama piletite eelmüügi. Jääme siis ootama...

Alates 30 novembrist 2009 issi
30.10.2010 20:18
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #30
RE: Järve Bussipark
Tänasest tuleb Kohtla-Järve linnaliinide bussides maksta ühe pileti eest 16 krooni või siis osta korraga 10 piletit 118 krooni eest, kirjutab Põhjarannik (http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...gar:65333)
01.12.2010 23:36
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #31
RE: Järve Bussipark
http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...igar:65404

JB protestis Kohtla-Järve linnaliinidide konkursi tingimused.

Alates 30 novembrist 2009 issi
03.12.2010 19:33
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #32
RE: Järve Bussipark
http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...igar:65642 - absurditeater Ida-Virumaa moodi...
06.12.2010 23:43
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Siim Ära
Kala hakkab mädanema peast!

Postitusi: 1,044
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #33
RE: Järve Bussipark
http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...igar:67734 - Kohtla-Järve linnaliinide teenindajat niipea ei vaheta.

Väga huvitav rubriik on küsimused-vastused, kus vastab küsimustele Kohtla-Järve linnapea.


Reporter: Ja ikkagi - kellele on Kohtla-Järve ühistranspordi korraldamisel toimuv kasulik?
Linnapea: Teile see ei meeldi, kellelegi võib-olla veel ei meeldi, kuid seda korraldatakse seaduse järgi. Ja ongi kõik.

Siit tulebki ju välja tõsiasi, et seda korraldatakse lihtsalt korraldamise pärast, mitte selleks, et reisijad saaksid sõita korralikult korraldatud linna ühistranspordiga.
(selle postituse viimane muutmine: 17.12.2010 17:47 Siim.)
17.12.2010 17:41
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #34
RE: Järve Bussipark
http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...igar:67735 lehekülg 3
Ei lähe küll päris teemasse aga ka kommertsliinid tõstavad Kohtla-Järvel piletihindu. Huvitav on aga see et kommertsliinidega on odavam sõita kui linna poolt doteeritavatel liinidel.

http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...igar:67734 lehekülg 3
Veelkord Kohtla Järvel toimuvast.

Alates 30 novembrist 2009 issi
17.12.2010 17:45
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Regardman Ära
Kes see friik on?

Postitusi: 1,389
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #35
RE: Järve Bussipark
(17.12.2010 17:41)Siim Kirjutas:  http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...igar:67734 - Kohtla-Järve linnaliinide teenindajat niipea ei vaheta.

Väga huvitav rubriik on küsimused-vastused, kus vastab küsimustele Kohtla-Järve linnapea.
Solovjov ei tea midagi Big Grin
17.12.2010 17:46
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
fox Ära
Noorliige

Postitusi: 31
Liitunud: Jun.2010
Postitus: #36
RE: Järve Bussipark
(17.12.2010 17:46)Regardman Kirjutas:  
(17.12.2010 17:41)Siim Kirjutas:  http://digar.nlib.ee/otsing/avaleht?pid=...igar:67734 - Kohtla-Järve linnaliinide teenindajat niipea ei vaheta.

Väga huvitav rubriik on küsimused-vastused, kus vastab küsimustele Kohtla-Järve linnapea.
Solovjov ei tea midagi Big Grin

Kurat see on ju Põhjarannik (Ajaleht) selle artiklid kõik mis seotud Jarve
bussipargiga ja Ekspress Auto L kirjutavad ainult pahad asjad aga teised firmad mis teenindavad Virumaal kõik on nagu TIP TOP niii ei ole aga kahju et keegi vist maksab selle eest, kui Sebe tuli Ida-Virumasse ilma konkurssitta ja kohe läksid sõidupiletit kallimad mittekeegi ei nussind ja juba töötavad ilma konkurssita Ida-Viruu maakonnalinidel juba 10 aasta ja saa´vad nii palju raha ja mingi ajaleht ei kirjuta selle peale sest Sebe see on suur firma ja ei saa niimodi kirjutada ja miks ei kirjuta et ilma konkursitta Firma Sebe ja Lunina juba töötavad juba nii pikk aega ja keegi kusi seda ajalehes ja miks Lunina maksab nii palju raha nendele rohkem nagu teisele muidugi nemad saavad paremad busseid osta j.n.e. vot niimodi mehed lihtsalt korruptsioonnn...........kahju


(see on isiklikult minu mõtte tuli pikk aega pärast ja minu tuttavaid sõpraid)
17.12.2010 19:30
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Georg Ära
Vale inimene

Postitusi: 1,167
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #37
RE: Järve Bussipark
(17.12.2010 19:30)fox Kirjutas:  ...kui Sebe tuli Ida-Virumasse ilma konkurssitta...
Täpselt samamoodi tuli Ekspress-Auto L Kohtla-Järve linnaliine teenindama 2006. aasta sügisest...
17.12.2010 19:43
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
raulito Ära
Friik

Postitusi: 1,559
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #38
RE: Järve Bussipark
Sebe tuli tegelikult ju konkursiga. Neil oli teenindada maakonnaliinid 114 ja 904. Kui EAL hakkama ei saanud jäid nad liindest ilma ja EAL-i liinid jaotati Sebe ja HVM vahel ära.
Ja EALi tulek linnaliinidele toimus siis nii nagu allolevas loos. Artikkel Põhjarannikust 1 septermbril 2006

Linnaliinidel töötab nüüd Ekspress Auto L

Eile otsustati kiirkorras, kes hakkab 1. septembrist linnaliinidel reisijaid vedama. Tänasest teeb seda firma Ekspress Auto L.

Kohtla-Järve linnavalitsuse leping Kohtla-Järve linnas 2001. aastast ühistransporditeenuseid osutanud Järve Bussipargiga lõppes 31. augustil. Linna välja kuulutatud riigihankekonkurss sellele teenusele peatati, sest üks osalejaid, firma Atko Grupp tütarettevõte vaidlustas tingimused.

„Sellisel juhul on meil õigus sõlmida endistel tingimustel leping praegu teenindava firmaga, kuid Järve Bussipark keeldus sellest,“ ütles linnapea Jevgeni Solovjov.

Järve Bussipargi direktor Erkki Veismann põhjendas pakutud lepingu sõlmimisest keeldumist sellega, et teda ei rahulda tingimused, eelkõige dotatsioonisumma.

„Pakutud hinna eest pole võimalik linna teenindada,“ ütles ta Põhjarannikule. „Ja lihtsalt pole bussijuhte, kes nõustuksid rooli istuma. Tallinnas pakutakse bussijuhtidele 10 000 krooni palka, meil on keskmine koos ületööga 8000. Näiteks Narvas on ühe kilomeetri maksumus 17,80, Tartus 19, meil aga 12,80 krooni.“

Et ühissõidukid pärast 31. augustit päris seisma ei jääks, esitas linnavalitsus riigihankeametile taotluse lubada korraldada kutsetega läbirääkimistega konkurss. Eile see toimuski, osalejaid oli neli: Ekspress Auto L, I.V.P. Reisid, AS Sebe ja Järve Bussipark. Konkursi peamine tingimus oli, et bussid peavad tellitavatel liinidel aastaga läbima 1,4 miljonit kilomeetrit ning selle eest saab veofirma kokku 7 miljonit krooni dotatsiooni, millest kaks kolmandikku maksab linn ja ülejäänu riik.

Firma Ekspress Auto L ei ületanud oma pakkumises seda summat, st ta oli valmis reisijaid vedama, saades aastas 7 miljonit krooni dotatsiooni. Järve Bussipark küsis üle 8 miljoni aastas (2 aastaks 17,58 miljonit), Sebe 12 miljonit ja seega kaheks aastaks 24 miljonit. I.V.P. Reisid oma pakkumist ei esitanud, nad osalesid konkursil koos OÜga Ekspress Auto L.

„Eile tunnistati konkursi võitjaks Ekspress Auto L, kellega sõlmitakse leping ühistranspordi liikluse korraldamiseks ning see kehtib riigihankekonkursi lõpuni ja võitja selgumiseni, kuid mitte üle kahe aasta,“ märkis Jevgeni Solovjov.

Linnapea kinnitas, et kõik septembri kuukaardid kehtivad ka firma Ekspress Auto L bussides.

Kavas on kommertsliine optimeerida

Firma Ekspress Auto L juht Anatoli Listov ütles eile Põhjarannikule, et kavatseb suurendada bussijuhtide arvu, tagades neile väärika palga mitte piletihinna tõusu, vaid kommertsliinide optimeerimisega.

„Töötame koos I.V.P. Reiside kui alltöövõtjaga ja kavatseme suurendada piletitulu, kasutades sõidukeid liinidel ratsionaalselt,“ märkis Anatoli Listov. „Õhtusel ajal on käigus peamiselt väikebussid, tipptunnil aga suured bussid.“

Firma Ekspress Auto L teenindab reisijaid ka maakondlikel ja kaugliinidel. Anatoli Listov kinnitas, et busse jätkub ka linnaliinidele. „Võib-olla ilmnevad esimestel päevadel mingid nüansid, kuid arvan, et kõikidel liinidel kulgeb liiklus normaalselt.“

Erkki Veismann oli pärast eilset konkurssi oma ettevõtte tuleviku suhtes optimistlik. „Meie bussijuhid tööta ei jää, meil on tellimused inimeste vedamiseks karjääridest, töötame ka mujal Eestis,“ ütles ta.

NIINA VOROPAJEVA
Reede, 1.9.2006

Ega ei imestaks kui tehakse jälle mingi otsus kiirkorras ja vedajaks 1 jaanurail ostub firma X või sellest kogemusest ikka midagi õpitud ka.

Alates 30 novembrist 2009 issi
(selle postituse viimane muutmine: 17.12.2010 20:13 raulito.)
17.12.2010 20:10
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
fox Ära
Noorliige

Postitusi: 31
Liitunud: Jun.2010
Postitus: #39
RE: Järve Bussipark
(17.12.2010 20:10)raulito Kirjutas:  Sebe tuli tegelikult ju konkursiga. Neil oli teenindada maakonnaliinid 114 ja 904. Kui EAL hakkama ei saanud jäid nad liindest ilma ja EAL-i liinid jaotati Sebe ja HVM vahel ära.
Ja EALi tulek linnaliinidele toimus siis nii nagu allolevas loos. Artikkel Põhjarannikust 1 septermbril 2006

Linnaliinidel töötab nüüd Ekspress Auto L

Eile otsustati kiirkorras, kes hakkab 1. septembrist linnaliinidel reisijaid vedama. Tänasest teeb seda firma Ekspress Auto L.

Kohtla-Järve linnavalitsuse leping Kohtla-Järve linnas 2001. aastast ühistransporditeenuseid osutanud Järve Bussipargiga lõppes 31. augustil. Linna välja kuulutatud riigihankekonkurss sellele teenusele peatati, sest üks osalejaid, firma Atko Grupp tütarettevõte vaidlustas tingimused.

„Sellisel juhul on meil õigus sõlmida endistel tingimustel leping praegu teenindava firmaga, kuid Järve Bussipark keeldus sellest,“ ütles linnapea Jevgeni Solovjov.

Järve Bussipargi direktor Erkki Veismann põhjendas pakutud lepingu sõlmimisest keeldumist sellega, et teda ei rahulda tingimused, eelkõige dotatsioonisumma.

„Pakutud hinna eest pole võimalik linna teenindada,“ ütles ta Põhjarannikule. „Ja lihtsalt pole bussijuhte, kes nõustuksid rooli istuma. Tallinnas pakutakse bussijuhtidele 10 000 krooni palka, meil on keskmine koos ületööga 8000. Näiteks Narvas on ühe kilomeetri maksumus 17,80, Tartus 19, meil aga 12,80 krooni.“

Et ühissõidukid pärast 31. augustit päris seisma ei jääks, esitas linnavalitsus riigihankeametile taotluse lubada korraldada kutsetega läbirääkimistega konkurss. Eile see toimuski, osalejaid oli neli: Ekspress Auto L, I.V.P. Reisid, AS Sebe ja Järve Bussipark. Konkursi peamine tingimus oli, et bussid peavad tellitavatel liinidel aastaga läbima 1,4 miljonit kilomeetrit ning selle eest saab veofirma kokku 7 miljonit krooni dotatsiooni, millest kaks kolmandikku maksab linn ja ülejäänu riik.

Firma Ekspress Auto L ei ületanud oma pakkumises seda summat, st ta oli valmis reisijaid vedama, saades aastas 7 miljonit krooni dotatsiooni. Järve Bussipark küsis üle 8 miljoni aastas (2 aastaks 17,58 miljonit), Sebe 12 miljonit ja seega kaheks aastaks 24 miljonit. I.V.P. Reisid oma pakkumist ei esitanud, nad osalesid konkursil koos OÜga Ekspress Auto L.

„Eile tunnistati konkursi võitjaks Ekspress Auto L, kellega sõlmitakse leping ühistranspordi liikluse korraldamiseks ning see kehtib riigihankekonkursi lõpuni ja võitja selgumiseni, kuid mitte üle kahe aasta,“ märkis Jevgeni Solovjov.

Linnapea kinnitas, et kõik septembri kuukaardid kehtivad ka firma Ekspress Auto L bussides.

Kavas on kommertsliine optimeerida

Firma Ekspress Auto L juht Anatoli Listov ütles eile Põhjarannikule, et kavatseb suurendada bussijuhtide arvu, tagades neile väärika palga mitte piletihinna tõusu, vaid kommertsliinide optimeerimisega.

„Töötame koos I.V.P. Reiside kui alltöövõtjaga ja kavatseme suurendada piletitulu, kasutades sõidukeid liinidel ratsionaalselt,“ märkis Anatoli Listov. „Õhtusel ajal on käigus peamiselt väikebussid, tipptunnil aga suured bussid.“

Firma Ekspress Auto L teenindab reisijaid ka maakondlikel ja kaugliinidel. Anatoli Listov kinnitas, et busse jätkub ka linnaliinidele. „Võib-olla ilmnevad esimestel päevadel mingid nüansid, kuid arvan, et kõikidel liinidel kulgeb liiklus normaalselt.“

Erkki Veismann oli pärast eilset konkurssi oma ettevõtte tuleviku suhtes optimistlik. „Meie bussijuhid tööta ei jää, meil on tellimused inimeste vedamiseks karjääridest, töötame ka mujal Eestis,“ ütles ta.

NIINA VOROPAJEVA
Reede, 1.9.2006

Ega ei imestaks kui tehakse jälle mingi otsus kiirkorras ja vedajaks 1 jaanurail ostub firma X või sellest kogemusest ikka midagi õpitud ka.

KUI SA KURSIS AINULT AJALEHE POOLT SIIS SA EI OLE ULDSE KURSIS ET SEE SAMA NINA VOROPAJEVA POHJARANNIKUL ON see inimene kes raha eest või mingi asja eest aitab V.Lunina ja Sebe-le aita Ajalehes teha olukord niimodi et Jarve Bussipark ja EAL on kõige halvamad firmad ja selle jaoks et EAL tuli kui Kohtla.linnaliinile pärast tuli kohe konkurss ametlikult aga SEBE uldse kui tuli siia ja jubaaa niipalju töötab ilma konkurssitta aga vaadake ka Sebe ja HVM Luganuse teenindavad uhte maakonna ja oli uhte gruppiss aga Sebele makstakse rohke kui HVM-le siin on pikk jutt muidu igas firmas on oma probleemid lihtsalt on olemas need ajalehed ja ajakirjanikud et on naha tavalistel inimestel et see sama VOROPAJEVA Pohjarannikul koguaeg teeb nii hasti oma tööd et kohe tuleb kusimus kes tellib kui maiteks ta kusib Solovjevi et miks konkurss ei toimu ja vist korruptsiion tuleb selle poolt tuleb kusimus miks sa ei kirjuta et 10 voi 11 aatat mingi firmat töötavad ilma konkursitta ja saavad selle raha eest pappi väga rohkem kes tegeleb kõik ametlikult vot niimodi Sama moodi ta kirjutab et EAL il laks mingi bussi ammu poleng bussis praktiliselt sellest polengut ei ole miks ta siis ei kirjuta et Sebe Busss taielekult Sai põlema Tallinn - Narva suunal ja inimesed sai vigastada ja GO Bus Pärnus juba kaks korda kahe vist kuu eest põles kaks bussid liinil...... see ongi siin võib nii palju juttu ajada selle teemal ma ei raagi et Bussipark voi EAL voi - NBV keegi on parem lihtsalt siin naha on et vaga suu firma teeb koik et saaks likvideerida teised firmad ajalehe voi meedia kaudu,,,,,,,,ja veel selles Artiklis et uued bussid Tartus tulevad siin Virumaal Sebe ja EAL-il praktiliselt aastad on samad bussidel 1993algab ja lõppeb 1999-2001 aasta ja NBV on uldse olukord pole hea bussid on head muidu aga neid vanaid on ka niipalju.....


Kõigile head nadala vahetuseid......!!!!!!



Minu arvamus sel teemal--------TongueSmile
17.12.2010 23:21
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
RED Ära
Liige

Postitusi: 67
Liitunud: Nov.2008
Postitus: #40
RE: Järve Bussipark
EAL-il kipuvad bussid katki minema ka ilma ajalehtede ära ostmiseta. Mis siis et igas teises postituses hädaldad et keegi guljajeva-poljajeva on ära ostetud ja mida kõike veel.EAL-il läheb ikka üsna hästi, liine on piisavalt käes ja ka linnadevahelised kommertsliinid toimivad üsna korraliku täituvusega.
Ning igasugu probleeme on paljudel vedajatel, Atko juba kasvõi on legendaarne.
(selle postituse viimane muutmine: 17.12.2010 23:37 RED.)
17.12.2010 23:30
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Vali alamfoorum:




Võta ühendustytra.euTagasi ülesTagasi sisu juurdeLihtsustatud versioonRSS voog